Quá trình xanh hóa ngành vận tải biển toàn cầu đang gặp sóng gió khi căng thẳng địa chính trị, gián đoạn chuỗi cung ứng và rủi ro an ninh hàng hải khiến các dự án đầu tư giảm phát thải bị đình trệ, đe dọa mục tiêu trung hòa carbon.
Tối 30-10, tại TP Hồ Chí Minh, Công ty TNHH Một thành viên Cảng Tân cảng Cái Mép - Thị Vải (TCTT) thuộc Binh đoàn 20 (Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn) (TCSG) tổ chức Lễ kỷ niệm 10 năm ngày thành lập (30-10-2015 / 30-10-2025) và đón nhận Bằng khen của Thủ tướng Chính phủ.
Từ Cái Mép - Thị Vải đến Vũng Tàu, nhiều cảng hàng hóa đang tạm được phép đón tàu khách quốc tế. Tuy nhiên, để khai thác tiềm năng du lịch tàu biển trị giá hàng tỷ USD, cần phải có hệ thống cảng chuyên dụng đúng nghĩa.
Chiều 29-10, Cảng Quốc tế Tân Cảng – Cái Mép (TCIT) đã đón tàu mẹ MOL EXPERIENCE, tải trọng khoảng 63.000 DWT cập cảng làm hàng. Đây là chuyến tàu đầu tiên thuộc tuyến dịch vụ SX2/FL2 do hai hãng tàu Ocean Network Express (ONE) và HMM khai thác. Tuyến dịch vụ này là tuyến đầu tiên kết nối trực tiếp từ Việt Nam đến Nam Mỹ trong hệ sinh thái cảng biển – logistics của Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn (TCSG).
Đón Teu container thứ 1 triệu thông qua cảng trong năm 2025 là sự khẳng định năng lực khai thác và chất lượng dịch vụ vượt trội của Cảng container Quốc tế Tân cảng Hải Phòng.
Cảng biển Nghi Sơn (Thanh Hóa) được xác định là cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối khu vực và được quy hoạch có tiềm năng phát triển thành cảng biển đặc biệt.
Chiều ngày 27/10, đồng chí Nguyễn Hoài Anh, Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì hội nghị nghe báo cáo về quy hoạch Cảng Nghi Sơn.Tham dự hội nghị có đại diện lãnh đạo các Sở, ngành, Ban Quản lý Khu Kinh tế Nghi Sơn và các Khu công nghiệp, Văn phòng UBND tỉnh.
Ngày 25/10, Cảng quốc tế Cam Ranh đón tàu biển quốc tế Discovery Princess (quốc tịch Bermuda) mang theo 1.200 du khách Tây Âu, Mỹ, Trung Quốc… đến du lịch, khám phá Khánh Hòa.
Theo báo cáo của Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA), cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải tiếp tục khẳng định vị thế vững chắc trên bản đồ hàng hải quốc tế, ghi nhận mức tăng trưởng sản lượng khai thác tàu mẹ ấn tượng trong 9 tháng đầu năm 2025.
IMO hoãn 1 năm cơ chế giá carbon hàng hải; EU ETS vẫn tăng nghĩa vụ 2025–2027, DN Việt cần chuẩn hóa MRV và tách phụ phí ETS trong hợp đồng.
Mạng lưới kết nối vận tải biển của Trung Quốc liên tục giữ vị trí top đầu thế giới trong nhiều năm, với 70 quốc gia và vùng lãnh thổ đã ký các hiệp định hàng hải song phương và đa phương với nước này.
HNN.VN - Sáng 17/10, trên hải trình đến Việt Nam, tàu Ovation of the Seas chở hơn 4.000 hành khách đã cập Cảng Chân Mây.
Siêu du thuyền Ovation of the Seas chở hơn 4.000 hành khách đã cập cảng Chân Mây để du khách trải nghiệm hành trình tham quan tại Huế và Đà Nẵng.
Khoảng 8h ngày 17/10, trên hải trình đến Việt Nam, tàu Ovation of the Seas chở hơn 4.000 hành khách cập cảng Chân Mây, TP Huế.
Sáng 17-10, trên hải trình đến Việt Nam, Tàu Ovation of the Seas (du thuyền quốc tế 5 sao) chở hơn 4.000 du khách cập cảng Chân Mây (TP Huế).
Nhiều doanh nghiệp lữ hành và hãng tàu quốc tế đã bày tỏ lo lắng trước thông tin các cảng thuộc khu vực Cái Mép - Thị Vải (TP Hồ Chí Minh) tạm dừng tiếp nhận tàu khách quốc tế từ tháng 10/2025.
Nhiều doanh nghiệp tỏ ra lo lắng khi cụm cảng Cái Mép-Thị Vải, Thành phố Hồ Chí Minh, đột ngột dừng tiếp nhận khách du lịch quốc tế.
Ngày 16/10, theo kế hoạch, du thuyền Ovation of the Seas khởi hành từ Hồng Kông - Trung Quốc sẽ chở 4.000 khách tới Việt Nam và dự kiến cập cảng Cái Mép - Thị Vải, TPHCM để tổ chức các tour tham quan tại một số điểm du lịch. Tuy nhiên vào phút chót, tàu đã phải thay đổi hành trình...
Cảng Cái Mép - Thị Vải dừng đón tàu du lịch từ tháng 10 khiến nhiều doanh nghiệp lữ hành lao đao, cảnh báo khả năng hủy chuyến, đưa TP.HCM ra khỏi hành trình du lịch khu vực châu Á.
Khu Kinh tế (KKT) Nghi Sơn được manh nha hình thành từ những năm 2005, 2006 trên vùng đất cát bỏng ven biển thuộc huyện Tĩnh Gia cũ. Các nguồn lực hỗ trợ từ Trung ương, từ tỉnh Thanh Hóa liên tục dồn về để xây dựng kết cấu hạ tầng, biến nơi đây thành một trong 8 KTT ven biển trọng điểm của đất nước. Nhiệm kỳ 2020-2025 hàng loạt dự án hạ tầng tiếp tục được hoàn thiện, đưa KKT Nghi Sơn thành điểm đến lý tưởng cho các nhà đầu tư trong và ngoài nước.
Mùa du lịch tàu biển thường bắt đầu vào tháng 10 và kết thúc vào tháng 4 năm sau. Tuy nhiên, vài năm gần đây, lượng khách đi du lịch ngay trong giai đoạn thấp điểm cũng có xu hướng gia tăng...
Trong bối cảnh cạnh tranh chiến lược toàn cầu, Việt Nam đứng trước cơ hội lớn để bứt phá, trở thành trung tâm logistics, hàng hải và thương mại quốc tế.
UBND TPHCM đang hoàn thiện quy trình lựa chọn nhà đầu tư chiến lược cho Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ - 'siêu dự án' có vốn 4,8 tỷ USD.
Dù đối mặt với nhiều khó khăn trong giai đoạn đầu khai thác, tuyến vận tải container qua cảng Vũng Áng đang được Công ty CP Cảng Quốc tế Lào - Việt và Tập đoàn Macstar kiên trì duy trì, coi đây là bước đi chiến lược để hình thành hệ sinh thái logistics hoàn chỉnh.