Theo báo cáo của Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA), cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải tiếp tục khẳng định vị thế vững chắc trên bản đồ hàng hải quốc tế, ghi nhận mức tăng trưởng sản lượng khai thác tàu mẹ ấn tượng trong 9 tháng đầu năm 2025.
IMO hoãn 1 năm cơ chế giá carbon hàng hải; EU ETS vẫn tăng nghĩa vụ 2025–2027, DN Việt cần chuẩn hóa MRV và tách phụ phí ETS trong hợp đồng.
Mạng lưới kết nối vận tải biển của Trung Quốc liên tục giữ vị trí top đầu thế giới trong nhiều năm, với 70 quốc gia và vùng lãnh thổ đã ký các hiệp định hàng hải song phương và đa phương với nước này.
HNN.VN - Sáng 17/10, trên hải trình đến Việt Nam, tàu Ovation of the Seas chở hơn 4.000 hành khách đã cập Cảng Chân Mây.
Siêu du thuyền Ovation of the Seas chở hơn 4.000 hành khách đã cập cảng Chân Mây để du khách trải nghiệm hành trình tham quan tại Huế và Đà Nẵng.
Khoảng 8h ngày 17/10, trên hải trình đến Việt Nam, tàu Ovation of the Seas chở hơn 4.000 hành khách cập cảng Chân Mây, TP Huế.
Sáng 17-10, trên hải trình đến Việt Nam, Tàu Ovation of the Seas (du thuyền quốc tế 5 sao) chở hơn 4.000 du khách cập cảng Chân Mây (TP Huế).
Nhiều doanh nghiệp lữ hành và hãng tàu quốc tế đã bày tỏ lo lắng trước thông tin các cảng thuộc khu vực Cái Mép - Thị Vải (TP Hồ Chí Minh) tạm dừng tiếp nhận tàu khách quốc tế từ tháng 10/2025.
Nhiều doanh nghiệp tỏ ra lo lắng khi cụm cảng Cái Mép-Thị Vải, Thành phố Hồ Chí Minh, đột ngột dừng tiếp nhận khách du lịch quốc tế.
Ngày 16/10, theo kế hoạch, du thuyền Ovation of the Seas khởi hành từ Hồng Kông - Trung Quốc sẽ chở 4.000 khách tới Việt Nam và dự kiến cập cảng Cái Mép - Thị Vải, TPHCM để tổ chức các tour tham quan tại một số điểm du lịch. Tuy nhiên vào phút chót, tàu đã phải thay đổi hành trình...
Cảng Cái Mép - Thị Vải dừng đón tàu du lịch từ tháng 10 khiến nhiều doanh nghiệp lữ hành lao đao, cảnh báo khả năng hủy chuyến, đưa TP.HCM ra khỏi hành trình du lịch khu vực châu Á.
Khu Kinh tế (KKT) Nghi Sơn được manh nha hình thành từ những năm 2005, 2006 trên vùng đất cát bỏng ven biển thuộc huyện Tĩnh Gia cũ. Các nguồn lực hỗ trợ từ Trung ương, từ tỉnh Thanh Hóa liên tục dồn về để xây dựng kết cấu hạ tầng, biến nơi đây thành một trong 8 KTT ven biển trọng điểm của đất nước. Nhiệm kỳ 2020-2025 hàng loạt dự án hạ tầng tiếp tục được hoàn thiện, đưa KKT Nghi Sơn thành điểm đến lý tưởng cho các nhà đầu tư trong và ngoài nước.
Mùa du lịch tàu biển thường bắt đầu vào tháng 10 và kết thúc vào tháng 4 năm sau. Tuy nhiên, vài năm gần đây, lượng khách đi du lịch ngay trong giai đoạn thấp điểm cũng có xu hướng gia tăng...
Trong bối cảnh cạnh tranh chiến lược toàn cầu, Việt Nam đứng trước cơ hội lớn để bứt phá, trở thành trung tâm logistics, hàng hải và thương mại quốc tế.
UBND TPHCM đang hoàn thiện quy trình lựa chọn nhà đầu tư chiến lược cho Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ - 'siêu dự án' có vốn 4,8 tỷ USD.
Dù đối mặt với nhiều khó khăn trong giai đoạn đầu khai thác, tuyến vận tải container qua cảng Vũng Áng đang được Công ty CP Cảng Quốc tế Lào - Việt và Tập đoàn Macstar kiên trì duy trì, coi đây là bước đi chiến lược để hình thành hệ sinh thái logistics hoàn chỉnh.
Sau hơn 1 tháng đưa vào khai thác, tuyến vận tải container Hải Phòng – Vũng Áng – Hải Phòng đã thực hiện 5 chuyến tàu với tổng sản lượng hàng xếp dỡ 314 container.
Ngày 01/10/2025, Hòa Phát đã bàn giao đơn hàng container đầu tiên cho Công ty Touax Container Leasing Pte Ltd – một trong những doanh nghiệp cho thuê container hàng đầu thế giới với hơn 40 năm kinh nghiệm.
Sáng 1-10, tại TP Hồ Chí Minh, cảng Tân Cảng Hiệp Phước (Binh đoàn 20-Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn) tổ chức Hội thi tìm hiểu 'Bộ Quy tắc văn hóa ứng xử Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn' chào mừng thành công Đại hội đại biểu Đảng bộ Binh đoàn 20 và chào mừng Đại hội đại biểu Đảng bộ Quân đội lần thứ XII, nhiệm kỳ 2025-2030. Đại tá Đoàn Văn Uẩn, Phó chủ nhiệm Chính trị Binh đoàn 20 dự chúc mừng.
Thay vì di chuyển nhiều lần để làm thủ tục cho tàu ra, vào cảng, doanh nghiệp giờ đây chỉ cần thao tác trực tuyến. Đây là một trong những thay đổi lớn từ Nghị định 58/2017, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của hệ thống cảng biển Việt Nam.
Theo báo Bưu điện Hoa Nam buổi sáng (SCMP) ngày 26/9, trước thời điểm chính thức áp dụng khoản phí mới đối với tàu do Trung Quốc đóng hoặc vận hành tại các cảng biển Mỹ, nhiều hãng vận tải biển lớn đã chủ động điều chỉnh mạng lưới khai thác để tránh chi phí phát sinh thay vì áp thêm phụ phí lên khách hàng.
Ngày 26-9, tại xã Hiệp Phước (TP Hồ Chí Minh), Binh đoàn 20 - Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn tổ chức hội thảo tối ưu hóa chuỗi cung ứng giao nhận trực tiếp hiệu quả tại cảng Tân Cảng Hiệp Phước.
Hội thảo nhằm kết nối khách hàng, hãng tàu và doanh nghiệp logistics, giới thiệu năng lực của Tân Cảng Hiệp Phước, đồng thời thúc đẩy hoạt động giao nhận hàng hóa trực tiếp tại cảng.
Ngày 26/9, tại xã Hiệp Phước, TP.HCM, Binh đoàn 20 - Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn tổ chức hội thảo về tối ưu hóa chuỗi cung ứng giao nhận trực tiếp hiệu quả tại cảng Tân Cảng Hiệp Phước.
Bất chấp các biện pháp hạn chế từ phía Mỹ, các hãng vận tải biển quốc tế vẫn tiếp tục đặt hàng đóng tàu thương mại tại các nhà máy Trung Quốc.
Ngày 25/9, Cảng quốc tế Cái Mép (CMIT) vừa tiếp nhận thành công tàu M/v JADE, khai trương tuyến dịch vụ ZIM Mediterranean Premium – ZMPlus nâng cấp, là tuyến dịch vụ kết nối trực tiếp và độc quyền từ Việt Nam đến khu vực Địa Trung Hải.
Khánh Hòa xác định du khách tàu biển là một trong những nguồn khách chủ lực, quan trọng của ngành du lịch của Khánh Hòa. Vì vậy, việc tiếp nhận tàu khách du lịch qua cảng biển được địa phương và các đơn vị liên quan chú trọng.
Tuyến vận tải container quốc tế Cửa Lò – Dongguan chính thức đi vào hoạt động, mở ra kênh kết nối trực tiếp hàng hóa Bắc Trung Bộ với Trung Quốc, đồng thời giảm chi phí và rút ngắn thời gian cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu.