Khách du lịch tàu biển được xem là thị trường khách quốc tế quan trọng của du lịch Đà Nẵng bởi mỗi chuyến tàu cập cảng thường chở theo số lượng khách rất đông. Dòng khách này được đánh giá là có mức chi tiêu cao nhưng để kích thích chi tiêu của du khách trong thời gian lưu tại Đà Nẵng thì phải có thêm các sản phẩm, tiện ích…
UBND TP Đà Nẵng vừa có tờ trình gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư về việc chấp thuận chủ trương dự án đầu tư xây dựng bến cảng Liên Chiểu - phần kêu gọi đầu tư.
Theo danh sách xếp hạng mới nhất những người giàu nhất hành tinh của Forbes, thế giới hiện có 337 nữ tỷ phú. Bà Francoise Bettencourt Meyers trở thành người phụ nữ giàu nhất thế giới với khối tài sản chạm mốc 100 tỷ USD.
Việc đầu tư hệ thống đê chắn sóng giai đoạn 2 và cải tạo, nâng cấp tuyến luồng hàng hải Vũng Áng cho tàu đến 50.000 DWT sẽ tạo tiền đề vững chắc về cơ sở hạ tầng, thu hút được thêm các hãng tàu lớn, các tuyến vận tải quốc tế cũng như các nhà đầu tư vào Khu kinh tế Vũng Áng...
Theo phóng viên TTXVN tại Hàn Quốc, Cơ quan quản lý cảng Incheon (IPA) thông báo từ ngày 4/3 hãng tàu nước ngoài Maersk đã bắt đầu dịch vụ PH5 tại cảng Incheon. PH5 là tuyến đường biển hằng tuần khởi hành từ cảng Incheon của Hàn Quốc đến Việt Nam và Thái Lan đi qua Trung Quốc.
5 tàu sức tải từ 2.544 đến 2.826 TEU của hãng tàu biển quốc tế Maersk sẽ được triển khai từ Cảng Incheon tới Hạ Môn, Hong Kong (Trung Quốc), Leam Chabang (Thái Lan) và Cát Lái (Việt Nam).
Chính quyền cảng Incheon (IPA) của Hàn Quốc ngày 6/3 thông báo, hãng tàu nước ngoài Maersk từ ngày 4/3 đã bắt đầu dịch vụ PH5 tại Cảng Incheon.
Tự ý thu hàng loạt phí, phụ phí, cước vận tải tăng phi mã, các hãng tàu ngoại đang khiến doanh nghiệp Việt Nam bức xúc và khó khăn khi xuất khẩu hàng hóa.
Năm 2024, lợi nhuận sau thuế HAH kỳ vọng đạt 344,3 tỷ đồng, giảm 10,5% so với thực hiện năm 2023.
Cá nhân có thu nhập cao sẽ phải đóng thuế theo quy định của Nhà nước. Tuy nhiên có những khoản thu nhập không phải nộp thuế.
Ghi nhận giá nông sản tuần này, mặt hàng cà phê tăng 3.100 - 3.200 đồng/kg, trong khi hồ tiêu tăng 3.000 - 4.000 đồng/kg.
Doanh nghiệp xuất, nhập khẩu của Việt Nam gặp khó khi các hãng tàu biển tự ý nâng giá cước thêm 10 – 20% mỗi chuyến hàng.
Xung đột ở một số khu vực trên thế giới, đặc biệt là khu vực Biển Đỏ đã làm ảnh hưởng đến các luồng, tuyến vận tải biển quốc tế. Điều này khiến cho nhiều doanh nghiệp (DN) xuất, nhập khẩu (XNK) phải chịu chi phí vận tải cao hơn khi phải đi quãng đường dài hơn, dẫn đến hiệu quả kinh doanh thấp.
Phương án này nhằm sớm hoàn thành đầu tư cảng Liên Chiểu trở thành cảng đặc biệt, cảng cửa ngõ quốc tế tại khu vực Duyên hải miền Trung bởi sẽ lựa chọn được nhà đầu tư có năng lực mạnh.
Tình trạng tồn đọng số lượng lớn container tại cảng Cát Lái trên 90 ngày đã đã làm phát sinh nhiều loại chi phí như phí lưu bãi, phí kiểm kê, chi phí bảo trì, sửa chữa container gây ra những thiệt hại lớn cho cảng, cho doanh nghiệp nhập khẩu và cả cho hãng tàu.
Giá tiêu nguyên liệu và cước vận tải contrainer tăng cao đang gây áp lực cho các doanh nghiệp xuất khẩu mặt hàng này, khiến lợi nhuận bị ăn mòn.
Nhiều hãng tàu hành trình lớn quốc tế đã chọn Bà Rịa – Vũng Tàu làm điểm dừng chân cho những siêu tàu trải nghiệm, có sức chứa từ 2.000 người trở lên.
Theo Cục Hải quan TP.HCM, đến tháng 2/2024 lượng hàng hóa tồn tại cảng biển vẫn còn gần 5.000 container. Điều này gây ách tắc tại cảng, làm gia tăng chi phí cho các cảng và ảnh hưởng đến hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa của doanh nghiệp…
Do hàng hóa tồn đọng tại các cảng biển, sân bay trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh những tháng đầu năm tăng vọt, Cục Hải quan TP. Hồ Chí Minh đang đẩy mạnh tập trung xử lý nhằm tránh gây ảnh hưởng không tốt đến hoạt động thông quan, xuất nhập khẩu hàng hóa.
Cục Hàng hải Việt Nam - Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết, khi yêu cầu các hãng tàu nước ngoài giải thích về việc tăng phụ thu, họ đưa ra rất nhiều lý do để biện minh. Tuy nhiên, vấn đề khó hiện nay là Việt Nam chưa có cơ chế để quản lý các khoản phụ thu.
Ngày 22/2 vừa qua, gần 200 du khách quốc tế bắt đầu chuyến hành trình khám phá vẻ đẹp Việt Nam trên siêu du thuyền năm sao Le Jacques Cartier của hãng tàu nước Pháp Ponant.
Nếu vận tải đường hàng không chi phí cao, thì đường sắt là bài toán dài hơi khi những xung đột địa chính trị khiến vận tải đường biển đang là vấn đề rất nóng.
Doanh nghiệp xuất khẩu của Việt Nam thêm khó khăn hơn khi các hãng tàu vận chuyển nước ngoài đồng loạt tăng phí, phụ phí.