Ngành hàng không Việt Nam dự báo nhu cầu sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) sẽ tăng mạnh để đáp ứng các cam kết về khí hậu, có thể lên tới triệu tấn vào năm 2030.
Chính phủ ban hành Nghị định số 223/2026/NĐ-CP quy định về tàu bay và khai thác tàu bay, trong đó nêu rõ các loại giấy chứng nhận đủ điều kiện bay, thời hạn hiệu lực và yêu cầu duy trì đủ điều kiện bay liên tục nhằm bảo đảm an toàn hàng không.
Hãng hàng không Vietravel Airlines (Tập đoàn T&T) đã chính thức đón thêm một tàu bay mới thuộc sở hữu của hãng. Đây là bước đi chiến lược nhằm nâng cao năng lực khai thác, phục vụ tối đa nhu cầu đi lại tăng cao của hành khách trong giai đoạn cao điểm hè 2026 và giai đoạn thị trường hàng không khôi phục mạnh mẽ.
Từ đội bay đến đường bay, cạnh tranh trong ngành hàng không đang xoay quanh carbon. Khi cơ chế toàn cầu về phát thải trở thành chuẩn mực, lợi thế nằm ở khả năng cắt giảm phát thải.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định về vận tải hàng không, có hiệu lực từ ngày 1/7/2026, quy định cụ thể về tuổi của tàu bay đã qua sử dụng được nhập khẩu. Nghị định này nhằm quy định độ tuổi cụ thể đối với tàu bay nhập khẩu và tàu bay thuê, để khai thác hoạt động vận tải tại Việt Nam.
Ngày 25/6, Phòng Quản lý xuất nhập cảnh, Công an TP Huế cho biết, đơn vị vừa kịp thời trao trả tài sản thất lạc cho anh H.V.K., qua đó lan tỏa hình ảnh đẹp về người chiến sĩ Công an nhân dân tận tụy, trách nhiệm vì Nhân dân phục vụ.
Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) được xem là giải pháp quan trọng giúp giảm phát thải. Việt Nam đã bước đầu triển khai loại nhiên liệu này thông qua các chuyến bay thử nghiệm.
Ngày 25/6, tại Hà Nội, Phiên tọa đàm số 1 trong khuôn khổ Hội thảo quốc tế 'Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF): Khung chính sách và phát triển thị trường tại ASEAN' đã tập trung làm rõ những cách tiếp cận chính sách của Việt Nam và một số quốc gia trong khu vực. Các ý kiến cho thấy, phát triển SAF không chỉ là yêu cầu giảm phát thải của ngành hàng không, mà còn là bài toán về thị trường, nguồn cung, công nghệ và hợp tác khu vực.
Doanh nghiệp khai thác hàng hóa tại Nội Bài đang lên kế hoạch chia cổ tức tiền mặt 100% vốn điều lệ, đồng thời nghiên cứu tham gia dự án sân bay mới ở Bắc Ninh.
Mỗi quốc gia cần xây dựng lộ trình nhiên liệu hàng không bền vững phù hợp với điều kiện thực tế, dựa trên tiềm năng nguyên liệu, nguồn năng lượng, nhu cầu thị trường và hệ thống hạ tầng hiện có.
Công ty Cổ phần Dịch vụ Hàng hóa Nội Bài trình cổ đông phương án chi trả cổ tức tiền mặt lên tới 100% cho năm 2026. Doanh nghiệp đặt mục tiêu lợi nhuận sau thuế đạt 427,5 tỷ đồng, đồng thời nghiên cứu khả năng tham gia các dự án hạ tầng hàng không mới tại miền Bắc.
Trước nhu cầu đi lại bằng đường hàng không tăng cao trong mùa hè, các hãng hàng không khuyến nghị người dân chủ động sắp xếp thời gian, chuẩn bị đầy đủ giấy tờ đi lại theo quy định... nhằm bảo đảm hành trình thuận lợi, an toàn và đúng giờ.
Từ 1-7 tới, Bộ Công an lần đầu được giao thẩm quyền cấp, sửa đổi, hủy bỏ phép bay, đồng thời Trung tâm dữ liệu an toàn hàng không quốc gia cũng chính thức được thành lập…
Sau năm 2025 ghi nhận kết quả kinh doanh cao nhất lịch sử, Vietnam Airlines đang đẩy mạnh đầu tư đội bay, mở rộng mạng bay quốc tế, phát triển logistics hàng không và hệ sinh thái dịch vụ nhằm đón đầu nhu cầu tăng trưởng mới của thị trường.
Nasdaq và S&P 500 đóng cửa giảm điểm trong phiên do nhóm cổ phiếu công nghệ chịu áp lực từ những lo ngại kéo dài về mức định giá quá cao. Trong khi đó, việc giá dầu lao dốc đã hỗ trợ cổ phiếu hàng không và du lịch tăng mạnh, giúp chỉ số Dow Jones kết thúc phiên trong sắc xanh…
Ngày 25/6, tại Hà Nội, hội thảo quốc tế 'Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF): Khung chính sách và phát triển thị trường tại ASEAN' được Học viện Chiến lược, bồi dưỡng cán bộ xây dựng và Trung tâm Nhiên liệu xanh toàn cầu (GCGF) phối hợp tổ chức.
Thị trường chứng khoán Mỹ khép lại phiên giao dịch mới nhất trong trạng thái phân hóa, khi dòng tiền có xu hướng rời khỏi nhóm công nghệ vốn hóa lớn, trong khi một số nhóm cổ phiếu công nghiệp, du lịch và hàng không nâng đỡ chỉ số Dow Jones.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu hành khách vận chuyển sạc dự phòng trong hành lý xách tay và không được sử dụng thiết bị này trên tàu bay. Quy định mới nhằm bảo đảm an toàn hàng không, có hiệu lực từ ngày 1/7/2026.
Mô hình Trung tâm dịch vụ tài chính hàng không là 'nút' chuyên biệt kết nối với Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam. Đây là giải pháp then chốt giúp Đồng Nai chuyển mình thành đô thị dịch vụ tài chính, nhằm giữ lại giá trị gia tăng, thu hút FDI chất lượng cao và hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng xanh bền vững...
Hội thảo quốc tế 'Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF): Khung chính sách và phát triển thị trường tại ASEAN' sẽ được Học viện Chiến lược, bồi dưỡng cán bộ xây dựng (Bộ Xây dựng) và Trung tâm nhiên liệu xanh toàn cầu phối hợp tổ chức vào ngày 25/6.
Theo quy định mới tại Nghị định về vận tải hàng không, tàu bay chở khách nhập khẩu theo hợp đồng mua, thuê mua không được quá 15 năm tuổi, trong khi các loại tàu bay khác cũng phải tuân thủ những giới hạn chặt chẽ nhằm bảo đảm an toàn khai thác.
Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, Quảng Ninh được quy hoạch là cảng hàng không quốc tế, sử dụng chung cho mục đích dân dụng và quân sự, hướng tới xây dựng hệ thống hạ tầng đồng bộ, hiện đại, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không trong dài hạn.
Giữa cái nắng gay gắt của miền Trung, nhiệt độ ngoài trời có thời điểm chạm ngưỡng gần 40 độ C, hơn 800 kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài làm việc trên công trường dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 tại Cảng hàng không Phù Cát (tỉnh Gia Lai), nhằm đẩy nhanh tiến độ một trong những dự án hạ tầng hàng không trọng điểm khu vực.
Theo tin từ cơ quan chức năng, sau một tháng thí điểm hệ thống phát hiện, chế áp thiết bị bay không người lái (UAV), lực lượng chức năng đã phát hiện 597 UAV hoạt động trong vùng kiểm soát của sân bay quốc tế Đà Nẵng.
Dự án sân bay Măng Đen quy mô 350ha với tổng vốn đầu tư dự kiến 5.000 tỷ đồng vừa được đề xuất bổ sung vào quy hoạch quốc gia, hướng tới mục tiêu đón 1 triệu lượt khách mỗi năm.
Nghị định 221/2026/NĐ-CP quy định cụ thể chương trình giám sát an toàn hàng không, trách nhiệm của Nhà chức trách hàng không Việt Nam và yêu cầu xây dựng văn hóa an toàn trong toàn hệ thống hàng không dân dụng.
Nghị định 221/2026/NĐ-CP quy định giám sát an toàn hàng không theo hướng dựa trên rủi ro, tăng kiểm tra đột xuất, chuẩn hóa chương trình an toàn quốc gia, nâng cao năng lực giám sát viên và thúc đẩy văn hóa an toàn trong toàn ngành hàng không.
Trong bối cảnh ngành hàng không bước vào giai đoạn cao điểm với sản lượng khai thác liên tục tăng, Vietnam Airlines và Công ty TNHH MTV Kỹ thuật máy bay (VAECO) đang tăng cường năng lực bảo dưỡng, bảo đảm an toàn tàu bay tại các khu vực trọng điểm.
Ngày 22/6/2026, Chính phủ ban hành Nghị định số 221/2026/NĐ-CP quy định về Nhà chức trách hàng không Việt Nam và quản lý an toàn hàng không.
Đắk Lắk đẩy mạnh đầu tư mạng lưới cao tốc, đường sắt, cảng biển và hàng không nhằm mở rộng không gian phát triển, giảm chi phí logistics, thu hút đầu tư và hướng tới tăng trưởng hai con số.
Từ ngày 23 - 28/6/2026, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng chính thức triển khai thử nghiệm hệ thống giám sát phương tiện bay không người lái (UAV, flycam).
Ngành hàng không và du lịch vốn được xem là 'cặp bài trùng' có mối quan hệ tương hỗ để tăng trưởng. Tuy nhiên, bức tranh kinh tế du lịch mùa hè năm 2026 đang đi ngược quy luật cung - cầu truyền thống phản ánh chiều sâu trong chiến lược phát triển ngành hàng không trong thời gian tới.
Quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột đến năm 2050 xác định mục tiêu đón 7 triệu hành khách/năm, bổ sung đường cất hạ cánh số 2 và mở rộng hệ thống nhà ga.
Giảm phát thải trong hàng không không chỉ đến từ công nghệ tàu bay hay nhiên liệu mới. Việc rút ngắn hành trình, giảm thời gian chờ và tối ưu hóa hoạt động điều hành bay cũng đang tạo ra những giá trị môi trường ngày càng rõ nét trên mỗi chuyến bay.
Trong giai đoạn cuối tháng 6 và đầu tháng 7/2026, đơn vị thi công sẽ tiếp tục tăng cường nhân lực, máy móc và thiết bị để đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm các mốc thi công theo kế hoạch đề ra.
Tuy chi phí nhiên liệu hàng không đã hạ giá nhanh chóng, vé máy bay giá rẻ vẫn không dễ mua khi các hãng hàng không tiếp tục hạn chế ghế ngồi.
Nghị định số 208/2026/NĐ-CP đã đặt ra những yêu cầu cao hơn đối với trách nhiệm của hãng hàng không khi để xảy ra chậm chuyến kéo dài do lỗi của mình. Tuy nhiên, để các quy định về hoàn vé, bồi thường thực sự đi vào cuộc sống, cần bảo đảm tính minh bạch trong xác định nguyên nhân chậm chuyến, cơ chế chi trả thuận tiện và sự giám sát hiệu quả của cơ quan quản lý.
Từ ngày 1/7/2026, các hãng hàng không Việt Nam sẽ phải xây dựng và báo cáo định kỳ kế hoạch phát triển đội tàu bay hằng năm và theo giai đoạn 5 năm với cơ quan quản lý, nhằm bảo đảm phù hợp với năng lực hạ tầng hàng không và nhu cầu của thị trường.
Từ ngày 1/7 tới đây, những hành khách có hành vi đe dọa an ninh, an toàn hàng không sẽ bị cấm bay trên toàn bộ các chuyến bay nội địa và quốc tế xuất phát từ Việt Nam.
Công tác bảo đảm an toàn kỹ thuật tàu bay, chuẩn bị nguồn lực bảo dưỡng và đầu tư hạ tầng tiếp tục được các đơn vị chú trọng, nhằm đáp ứng nhu cầu khai thác ngày càng tăng của ngành hàng không.
Năm 2025, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã điều hành 930.004 lần chuyến, tăng 7,3% so với năm 2024, đồng thời bảo đảm an toàn tuyệt đối cho các chuyến bay trong vùng trời trách nhiệm. Kết quả này tiếp tục khẳng định năng lực điều hành bay của Việt Nam, tạo nền tảng quan trọng để VATM bước vào giai đoạn phát triển mới với mục tiêu hiện đại hóa toàn diện và nâng cao chất lượng dịch vụ bảo đảm hoạt động bay.