Ngày 16/10, đồng chí Lê Xuân Lợi, Phó Chủ tịch UBND tỉnh ký ban hành Kế hoạch số 104 thực hiện phòng cháy, chữa cháy rừng và theo dõi diễn biến rừng tỉnh Bắc Ninh, giai đoạn 2026- 2030.
Ông Lương Văn Anh - Phó Cục trưởng Cục Quản lý và Xây dựng công trình thủy lợi (Bộ Nông nghiệp và Môi trường), cho biết thông tin trên tại Diễn đàn 'Vai trò của nước sạch và vệ sinh môi trường nông thôn trong phát triển nông nghiệp bền vững, xây dựng nông thôn văn minh'.
Sau sáp nhập, tỉnh Đồng Nai có 240 trụ sở công dôi dư, đến nay đã xử lý được 133/240 cơ sở, Sở Tài chính đang phối hợp các đơn vị thực hiện thủ tục bàn giao, tiếp nhận và điều chuyển cho các đơn vị đăng ký tiếp nhận.
Hà Nội chi hơn 264 tỷ đồng lắp đặt 4 trạm cân điện tử để ngăn chặn xe quá tải triển khai trong năm 2025 - 2026.
Tỉnh Đồng Nai dôi dư 240 cơ sở nhà đất sau khi sáp nhập tỉnh, trong đó có nhiều trụ sở không phù hợp với công năng sử dụng.
Tại Hội nghị tổng kết Nghị quyết 18-NQ/TW do Tỉnh ủy tổ chức ngày 14-10, lãnh đạo Sở Tài chính Đồng Nai cho biết: Sau sáp nhập, tỉnh Đồng Nai mới có 2.788 trụ sở (trong đó tỉnh Đồng Nai cũ có 2.010 trụ sở; tỉnh Bình Phước cũ có 778 trụ sở). Đến nay đã bố trí 2.572 trụ sở làm việc cho 337 cơ quan, đơn vị trên địa bàn tỉnh.
Nhờ doanh thu ổn định và chi phí vận hành được tối ưu, Công ty cổ phần Đầu tư phát triển hạ tầng IDICO ghi nhận lợi nhuận quý III/2025 tăng 76% so với cùng kỳ. Doanh nghiệp đã hoàn thành 82% kế hoạch doanh thu và vượt chỉ tiêu lợi nhuận năm chỉ sau 9 tháng.
Ngày 14/10, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tổ chức Hội thảo 'Chia sẻ kinh nghiệm, nâng cao chất lượng quản lý khai thác đường cao tốc', với mục tiêu đánh giá toàn diện công tác quản lý, vận hành và bảo trì (O&M), đồng thời trao đổi, kiến nghị các giải pháp hoàn thiện thể chế, hướng tới mô hình quản lý khai thác đồng bộ, hiện đại và hiệu quả...
Mỗi mùa mưa bão, đèo Khánh Lê (quốc lộ 27C) nối Khánh Hòa với Lâm Đồng là điểm nóng sạt lở, chia cắt giao thông. Các đơn vị quản lý, duy tu đã tăng cường biện pháp khắc phục để giảm nguy cơ sạt lở trước mùa thiên tai năm 2025.
Theo mục tiêu đưa ra, đến hết năm 2025, sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng khoảng 870km nữa để đạt mục tiêu cả nước có 3.000km vào cuối năm nay, dù vậy, đến nay, công tác quản lý, vận hành cao tốc lại tồn tại nhiều bất cập.
Những ai từng một lần đến Trung tâm hành chính Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ), đều ấn tượng với mô hình trung tâm hành chính tập trung đầu tiên của cả nước.
Trước diễn biến thời tiết phức tạp khi Nam Trung Bộ và Đông Nam Bộ bước vào cao điểm mưa bão năm 2025, nhiều địa phương đã chủ động triển khai kế hoạch duy tu, bảo dưỡng và sửa chữa cầu đường, đảm bảo an toàn giao thông và giảm thiểu thiệt hại cho người dân.
Trước hiện tượng 2 ô-tô bị sụt tại Hà Nội ngày 09/10/2025 ở đoạn đường trong ngõ 297 Trần Cung trong Khu đô thị Nam Cường - Cổ Nhuế (phường Nghĩa Đô, thành phố Hà Nội) đã được báo chí thông tin, phía chủ đầu tư - Tập đoàn Nam Cường đã có phản hồi lại sự việc một cách cụ thể cũng như đưa ra phương án xử lý khắc phục.
Trước diễn biến phức tạp của thời tiết, Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) đã chủ động duy tu, bảo dưỡng, sửa chữa mặt đường trên tuyến quốc lộ đoạn qua tỉnh Khánh Hòa, các tuyến đường dẫn vào hầm đường bộ do đơn vị quản lý.
Trước diễn biến phức tạp của thời tiết khi khu vực Nam Trung Bộ đang bước vào mùa mưa bão, Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) đã chủ động tăng cường duy tu, bảo dưỡng và sửa chữa mặt đường trên tuyến quốc lộ đoạn qua tỉnh Khánh Hòa, cùng các tuyến đường dẫn vào hầm đường bộ do đơn vị quản lý. Hoạt động này góp phần bảo đảm an toàn giao thông, phục vụ tốt nhu cầu đi lại của người dân trong mùa mưa bão.
Mưa lớn do ảnh hưởng của bão số 10 và hoạt động thi công đã khiến mặt đường dự án cao tốc La Sơn - Hòa Liên bị hư hỏng cục bộ.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thành lập Phòng Kiểm tra giao thông vận tải (GTVT) để thực hiện nhiệm vụ kiểm tra chuyên ngành về lĩnh vực GTVT. Ông Nguyễn Hoàng Hải được bổ nhiệm làm Trưởng phòng.
Trước tình hình nhiều tuyến phố Hà Nội còn ngập sâu sau mưa lớn, lực lượng Cảnh sát giao thông đã túc trực phân luồng, hỗ trợ người dân di chuyển an toàn, giảm ùn tắc và tai nạn.
Trên địa bàn thành phố Hà Nội còn 23 vị trí ngập nước tính đến 15 giờ ngày 9/10, bao gồm 9 vị trí nước ngập sâu làm các phương tiện không lưu thông được. Tại 14 vị trí ngập còn lại, các phương tiện lưu thông chậm.
Ngày 9/10, liên quan đến sự cố hố sụt trên đường Trần Cung, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Sở Xây dựng Hà Nội) đã kiểm tra hiện trường. Theo đó, vị trí hố sụt nằm trong ngõ 297 Trần Cung (phường Nghĩa Đô, Hà Nội).
Tin từ Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, dự án nạo vét, duy tu luồng hàng hải Cửa Việt đã được điều chỉnh thời gian hoàn thành sang năm 2026, thay vì kết thúc trong năm 2025 như kế hoạch ban đầu.
Chiều 9/10, tại phường Nghĩa Đô (Hà Nội), liên tiếp hai ô tô bị sụt xuống 'hố tử thần' khi di chuyển trên đoạn đường gần trụ sở Công an phường.
Chiều 9/10, thông tin từ Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông Hà Nội cho biết, tính đến 15h chiều cùng ngày, đơn vị đã xử lý 22 sự cố về hạ tầng giao thông đường bộ để đảm bảo an toàn giao thông cho người và các phương tiện lưu thông.
Sở Xây dựng TP.HCM vừa có văn bản gửi các đơn vị quản lý đường bộ về việc báo cáo tình hình thực hiện công tác phòng cháy chữa cháy các dạ cầu làm kho, bãi vật tư thu hồi, dự phòng, thiết bị phục vụ duy tu, bảo trì đường bộ trên địa bàn thành phố.
Đến thời điểm này Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông đã phát hiện và xử lý 22 sự cố về hạ tầng giao thông đường bộ.
Sáng 9/10, TP Hà Nội còn 23 vị trí ngập nước, có 9 vị trí ngập sâu các phương tiện không lưu thông được, 14 vị trí các phương tiện lưu thông chậm.
Sáng nay (9-10), trên địa bàn thành phố Hà Nội còn 23 vị trí ngập nước, trong đó 9 vị trí nước ngập sâu các phương tiện không lưu thông được. 14 vị trí ngập còn lại các phương tiện lưu thông chậm.
Loạt đơn vị bị điểm tên do còn tình trạng chậm tiếp cận hiện trường, thiếu biển cảnh báo, thông tin báo cáo chậm, không đầy đủ tình hình mưa ngập tại Hà Nội do ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 11.
Giám đốc Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông, Sở Xây dựng Hà Nội vừa có văn bản yêu cầu chấn chỉnh hàng loạt đơn vị quản lý, bảo trì đường bộ vì chậm ứng phó với bão số 11 (bão Matmo).
Theo đánh giá, việc duy tu, sửa chữa hiện nay đối với sân bay Vinh chỉ mang tính tạm thời. Tiến độ đầu tư các công trình mới còn chậm. Bởi vậy, cần phải điều chỉnh quy hoạch, nâng công suất.
Ngày 8/10, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông, Sở Xây dựng Hà Nội đã ký văn bản yêu cầu chấn chỉnh nhiều đơn vị quản lý, bảo trì đường bộ do chậm ứng phó với bão số 11 (Matmo).
Vướng mắc trong việc phân cấp duy tu, duy trì, kết cấu hạ tầng giao thông, kết cấu hạ tầng kỹ thuật, các nhóm dịch vụ công ích đang khiến cho công tác quản lý, vận hành tại các địa phương của Hà Nội gặp nhiều khó khăn. Nhìn rõ vấn đề này, thành phố đã vào cuộc chỉ đạo tháo gỡ.
Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông Hà Nội điểm tên nhiều nhà thầu chậm tiếp cận hiện trường, thiếu biển cảnh báo tại các điểm ngập do bão số 11...
Sau bão số 11, Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu chấn chỉnh công tác ứng phó, kiểm điểm các đơn vị chậm trễ, thiếu biển cảnh báo và báo cáo không đầy đủ.
Nhánh cầu Vĩnh Tuy xuống đê Nguyễn Khoái sẽ được sửa chữa từ tháng 10 đến tháng 12/2025 với kinh phí hơn 2,6 tỷ đồng, sau khi bị hư hại trong vụ cháy bãi xe hồi cuối tháng 8.
Theo thông tin từ Sở Xây dựng Lạng Sơn, tính đến 16 giờ ngày 8/10, do ảnh hưởng của cơn bão số 11 (Matmo), trên địa bàn tỉnh trong ngày 6 và 7/10 có mưa lớn kéo dài khiến nhiều tuyến quốc lộ, đường tỉnh, đường huyện bị sạt lở gây ách tắc giao thông. Trước tình hình đó, các cơ quan, đơn vị, lực lượng chức năng đã chủ động thực hiện các biện pháp an toàn, đảm bảo giao thông trên các tuyến bị sạt lở.
Những năm qua, Nghệ An đã có bước phát triển mạnh mẽ về hạ tầng giao thông, đặc biệt là hệ thống cảng biển được đầu tư đồng bộ, hiện đại, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đa dạng và liên thông.
Tại văn bản số 895/BDT-TTH, Giám đốc Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông Hà Nội (Sở Xây dựng) đã chỉ ra hàng loạt tồn tại về việc chậm ứng phó đối với bão số 11.
Chiều 8/10, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông TP Hà Nội vừa ký văn bản yêu cầu chấn chỉnh hàng loạt đơn vị quản lý, bảo trì đường bộ vì chậm ứng phó với bão số 11 (Matmo).
Chiều 8/10, ông Đàm Quang Bảo, Giám đốc Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông TP Hà Nội, đã ký văn bản số 895 yêu cầu chấn chỉnh hàng loạt đơn vị quản lý, bảo trì đường bộ vì chậm ứng phó với bão số 11 (Matmo).
Tính đến 15 giờ ngày 8/10, Hà Nội còn 62 điểm ngập nước; trong đó có 13 điểm không lưu thông được. Các Sở, ban, ngành của thành phố đã chủ động nhiều biện pháp ứng phó, bảo đảm giao thông an toàn.
Trước diễn biến phức tạp của bão số 11 (Matmo) gây mưa lớn trên diện rộng, ảnh hưởng đến kết cấu hạ tầng giao thông Thủ đô, các đơn vị chức năng của Hà Nội đã chủ động, khẩn trương triển khai các phương án ứng phó, bảo đảm an toàn cho người dân và phương tiện.
Đó là chỉ đạo của Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Hồng Hải tại cuộc họp về công tác duy tu, bảo trì các công trình giao thông trên địa bàn tỉnh, với sự tham dự của đại diện Sở Xây dựng cùng các sở, ngành và đơn vị liên quan.
Sáng 8/10, Thành phố Hà Nội đã ngớt mưa, nhưng nhiều điểm vẫn còn ngập úng, người dân đi lại khó khăn.