An Giang có 3 huyện Thoại Sơn, Tri Tôn, Tịnh Biên có nguồn tài nguyên cát núi và 8 địa phương còn lại nằm dọc theo 2 dòng sông chính là sông Tiền, sông Hậu và các nhánh sông khác có nguồn tài nguyên cát sông. Mặc dù tỉnh triển khai nhiều giải pháp quản lý nhưng tình trạng khai thác, vận chuyển, kinh doanh khoáng sản (cát sông, cát núi) đang diễn biến phức tạp.
Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, đến nay, Dự án hệ thống thoát lũ cầu Phú Vinh - sông Tắc sắp hoàn thành, chỉ còn 1 đoạn từ cầu Phú Vinh đến cuối đường Phong Châu đạt khối lượng 85%, nguyên nhân do vướng mặt bằng thi công.
Đoạn sạt lở Quốc lộ 91 (đoạn ấp Bình Tân, xã Bình Mỹ, H.Châu Phú, An Giang) có tổng chiều dài 85m, ăn sâu vào mặt đường khoảng 20m. Cơ quan chức năng cho rằng để khắc phục sự cố trên phải tốn kinh phí 25 tỷ đồng.
Chiều 1-8, Thứ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải Nguyễn Nhật, cùng đoàn công tác của Bộ Giao thông - Vận tải đã có mặt tại hiện trường, khảo sát khu vực sạt lở tuyến QL.91, đoạn qua ấp Bình Tân, xã Bình Mỹ (Châu Phú).
Trước diễn biến của tình hình sạt lở tuyến Quốc lộ 91 đoạn qua ấp Bình Tân, xã Bình Mỹ, huyện Châu Phú, tỉnh An Giang, chiều 1/8, Đoàn công tác của Bộ Giao thông Vận tải do Thứ trưởng Nguyễn Nhật dẫn đầu, đã có mặt tại hiện trường để khảo sát và chỉ đạo công tác khắc phục, lấp lại vị trí bị sạt lở, nắn chỉnh cục bộ đoạn tuyến Quốc lộ 91 bị sạt lở nhằm bảo vệ khu dân cư nằm phía trong tuyến Quốc lộ 91.
Chiều 1-8, Đoàn Công tác Bộ GTVT do Thứ trưởng Nguyễn Nhật làm Trưởng đoàn đã đến khảo sát tại vị trí sạt lở và có buổi làm việc với tỉnh An Giang cùng các đơn vị liên quan về hướng khắc phục, xử lý sự cố sạt lở trên tuyến Quốc lộ 91.
Việc triển khai Đề án xây dựng cấp bách hệ thống chống lũ lụt sông Cầu kết hợp hoàn thiện hạ tầng đô thị hai bên bờ sông trên địa bàn T.P Thái Nguyên (viết tắt là Đề án sông Cầu) nhận được sự quan tâm của dư luận xã hội. Đây là Đề án có quy mô lớn, nhằm phục vụ nhiều mục tiêu quan trọng và tác động đến nhiều người dân. Để giúp bạn đọc có cái nhìn toàn diện, khách quan về Đề án, nhất là một số khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai, Báo Thái Nguyên giới thiệu loạt bài phản ánh về vấn đề này.
Dù Hà Nội không được Bộ GTVT chấp thuận việc đỗ xe dưới gầm các cây cầu vượt tại Thủ đô hồi tháng 3, thế nhưng đã 4 tháng trôi qua việc đỗ xe tại đây vẫn được thực hiện.
Chiều 2-7, UBND tỉnh Quảng Ngãi tổ chức Lễ khởi công Dự án Đập dâng hạ lưu sông Trà Khúc tại đường Hoàng Sa, TP Quảng Ngãi.