Chiều 9/4, UBND thành phố Đà Nẵng phối hợp Bộ Nông nghiệp và Môi trường cùng đoàn công tác của đối tác Nhật Bản là Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) tổ chức họp về quy hoạch quản lý lũ lưu vực sông Vu Gia - Thu Bồn do nhóm nghiên cứu của JICA thực hiện.
Sau gần 7 năm hoàn thành, dự án chỉnh trị hạ lưu sông Tắc - sông Quán Trường, tỉnh Khánh Hòa với tổng mức đầu tư khoảng 590 tỷ đồng vẫn chưa thể nghiệm thu, bàn giao. Nguyên nhân xuất phát từ hai dải cây mọc tự nhiên dọc bờ kè - chi tiết không có trong hồ sơ thiết kế.
Dự án chỉnh trị sông Tắc giai đoạn 2 có vốn đầu tư hơn 420 tỉ đồng được kỳ vọng sẽ giúp phía Tây Nha Trang hết cảnh ngập nặng mỗi mùa lũ về.
Tỉnh Khánh Hòa thống nhất phương án loại bỏ hai hàng cây xanh ở hạ lưu sông Tắc - sông Quán Trường.
Người dân, chính quyền địa phương đang muốn giữ lại hai hàng cây xanh dọc hai bên hạ lưu sông Tắc, sông Quán Trường để tăng phần xanh cho đô thị.
Những ngày gần đây, thông tin về mưa đá kèm dông lốc xảy ra tại các tỉnh miền núi phía Bắc như: Lào Cai, Lai Châu, Điện Biên, Tuyên Quang, Sơn La… khiến nhiều người lo lắng. Chỉ trong một đợt thiên tai ngắn, hàng nghìn ngôi nhà bị tốc mái, nhiều tài sản của người dân hư hỏng, cho thấy rõ tính chất ngày càng phức tạp, khó dự báo của thời tiết.
Chiều 20/3, Ủy ban nhân dân xã Nam Trạch, tỉnh Quảng Trị cho biết, trước tình trạng cửa sông Dinh bị bồi lấp nghiêm trọng, xã huy động phương tiện để đào thông cửa lạch chính; đồng thời đề xuất tỉnh xem xét hỗ trợ kinh phí thực hiện dự án chỉnh trị cửa sông.
Nhiều năm qua, tình trạng bồi lấp nghiêm trọng tại khu vực Cửa Lở (Quảng Ngãi) khiến luồng lạch ra vào cửa biển bị thu hẹp, tàu thuyền thường xuyên mắc cạn, hư hỏng. Thực trạng này không chỉ gây khó khăn cho hoạt động khai thác thủy sản mà còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn đối với ngư dân địa phương.
Các công trình cảng biển như bến cảng hàng hóa, bến cảng hành khách, cùng các công trình sửa chữa, đóng mới tàu biển sẽ phải quan trắc trong quá trình khai thác, sử dụng để đảm bảo an toàn.
Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP Hải Phòng chỉ đạo các đơn vị phối hợp thực hiện các dự án nhằm đảm bảo sự đồng bộ hạ tầng kết nối, luồng hàng hải công cộng nhằm đảm bảo hiệu quả đầu tư, khai thác các cảng biển, thúc đẩy phát triển đường thủy nội địa.
UBND tỉnh Gia Lai vừa ban hành văn bản số 1865/UBND-NNMT triển khai các giải pháp tăng cường và lộ trình thực hiện hệ thống tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh khu vực TP Quy Nhơn và huyện Tuy Phước (cũ) giai đoạn 2026 - 2030, với tổng kinh phí dự kiến khoảng 2.675,149 tỷ đồng.
Tòa Hàn Quốc tuyên án tù chung thân với cựu tổng thống Yoon Suk-yeol, sau khi phán quyết ông 'cầm đầu nổi loạn' khi ban bố thiết quân luật vào tháng 12-2024.
Xuân Bính Ngọ 2026 gõ cửa, mang theo luồng sinh khí mới cùng những vận hội mới cho Thủ đô Hà Nội. Đây không chỉ là thời điểm chuyển giao năm tháng, mà còn là dấu mốc lịch sử mở ra một chương phát triển mới.
Những ngày này, trên công trường dự án san tạo mặt bằng, khôi phục sản xuất tại khu vực Làng Nủ (xã Phúc Khánh), không khí làm việc trở nên hối hả hơn bao giờ hết. Đơn vị thi công đang tranh thủ thời tiết thuận lợi, huy động tối đa nhân lực và phương tiện, nỗ lực đẩy nhanh tiến độ nhằm sớm bàn giao đất cho người dân khôi phục sản xuất.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam bàn giao công tác quản lý, bảo trì, tổ chức hoạt động tuyến đường thủy quốc gia, cảng, bến thủy nội địa trên địa bàn TP Hải Phòng cho Sở Xây dựng Hải Phòng.
Cửa sông Lý Hòa (xã Đông Trạch, tỉnh Quảng Trị) bị bồi lấp nghiêm trọng trong những ngày đầu năm 2026 không chỉ khiến hàng trăm tàu cá của ngư dân xã Đông Trạch 'mắc cạn' ngay trước mùa biển thuận lợi, mà còn làm tê liệt khả năng tiêu thoát nước, đe dọa sản xuất nông nghiệp và nuôi trồng thủy sản của toàn vùng hạ lưu.
UBND tỉnh Cà Mau đã có đề nghị Bộ Tài chính quan tâm, xem xét hỗ trợ kinh phí hơn 13.000 tỷ đồng cho 16 dự án khắc phục sạt lở bờ sông, bờ biển trên địa bàn toàn tỉnh.
Và cuối cùng, khi phiên vương trấn Thuận Thành thuở trước đắp lũy đất từ bên này qua bên kia sông nên đổi tên thành sông Lũy. Người dân gọi tên ấy mãi cho đến giờ. Cứ như kỳ vọng về mọi điều vững chãi như thành lũy và cũng bao hàm ước muốn chỉnh trị dòng sông.
Trong chiến lược phát triển đô thị giai đoạn mới, thành phố Huế đang từng bước hiện thực hóa định hướng mở rộng không gian phát triển về hướng biển. Đây không chỉ là sự mở rộng về địa lý, mà là lựa chọn chiến lược nhằm tái cấu trúc động lực tăng trưởng, giảm áp lực cho khu vực đô thị trung tâm và tăng cường liên kết vùng.
Doanh thu hơn 75 tỷ USD và 12 năm liên tiếp vào Fortune Global 500, Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương đang mở rộng hiện diện trong các dự án hạ tầng lớn tại Việt Nam.
UBND tỉnh Khánh Hòa đề nghị xây dựng 7 tuyến kênh nhằm thoát lũ phía Tây Nha Trang khi khu vực này bị ngập sâu trong nhiều năm qua.
Việc HĐND thành phố Hà Nội phê duyệt chủ trương đầu tư dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng không chỉ hình thành một công trình hạ tầng quy mô lớn, mà còn đặt nền móng cho tầm nhìn phát triển Thủ đô 'quay mặt ra sông', hài hòa giữa chỉnh trị dòng chảy, tái thiết đô thị và nâng cao chất lượng sống.
Trước thực trạng xói lở bờ biển đồng bằng sông Cửu Long ngày càng gia tăng, đe dọa hạ tầng và sinh kế ven biển; nhóm nghiên cứu Viện Khoa học Thủy lợi Việt Nam, do PGS.TS Trần Bá Hoằng làm chủ nhiệm đã thực hiện đề tài 'Nghiên cứu đánh giá tổng thể quá trình xói lở và dự báo diễn biến bờ biển đồng bằng sông Cửu Long'.
Thông qua các nguồn vốn hỗ trợ của Nhà nước, Nhân dân cùng đóng góp đã góp phần nâng cấp hệ thống giao thông liên xã, liên thôn đồng bộ, tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao đời sống Nhân dân Bắc Ruộng sau sáp nhập. Xã đang dần về đích chuẩn nông thôn mới nâng cao.
Vùng duyên hải Trung Trung Bộ, với bờ biển cát cùng nhiều cửa sông và đầm phá, là khu vực nhạy cảm bậc nhất Việt Nam trước tác động của khí tượng - hải văn. Những năm gần đây, khu vực liên tục chịu ảnh hưởng của bão, áp thấp nhiệt đới, sóng lớn và nước biển dâng, dẫn đến xói lở sâu, bồi lấp cửa sông, phá hủy hạ tầng và thu hẹp không gian bãi tắm.
Sông Hồng chảy giữa lòng Hà Nội, bồi đắp phù sa và ký ức suốt ngàn vạn năm, nhưng lại đứng ngoài quỹ đạo phát triển của chính thành phố mà nó khai sinh, âm thầm chứng kiến những bờ bãi bị cắt xén bởi các dự án rời rạc, không có một triết lý phát triển.
Nghị định 69/2022/NĐ-CP ra đời nhằm để tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp hàng hải, từ chính sách đến thực tiễn. Tuy nhiên, tại các cảng ở TP Huế vẫn còn gặp một số vướng mắc.
Hơn 7.000km đường thủy nội địa quốc gia trên cả nước đều được quản lý hiệu quả, đảm bảo an toàn, thông suốt.
Qua nghiên cứu dự thảo Văn kiện Đại hội XIV của Đảng, có thể thấy một số vấn đề thực tiễn trong quá trình đô thị hóa và phát triển hạ tầng hiện nay cần được cụ thể và nhấn mạnh thêm để bảo đảm định hướng phát triển bền vững.
Lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng trực tiếp kiểm tra khu vực sạt lở bờ sông Krông Nô, chỉ đạo các giải pháp bảo vệ dân cư, ổn định sản xuất.
Những năm qua, giao thông đường thủy phát triển nhanh chóng, số lượng phương tiện gia tăng, thiết bị đa dạng. Điều này đặt ra những thách thức không nhỏ trong việc kiểm tra, kiểm soát nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường thủy nội địa.
Chỉ trong vòng 1 tuần, người dân vùng trũng thấp, ven sông tại TP Đà Nẵng phải 4 lần dọn lụt. Trong khi đó, cơn bão Kalmaegi dự báo sẽ vào biển Đông và trở thành cơ bão số 13, ảnh hưởng trực tiếp đến khu vực miền Trung, buộc người dân và chính quyền các địa phương phải chạy đua với thời gian để tập trung khắc phục hậu quả mưa lũ và lên phương án ứng phó với cơn bão sắp tới.
Trước tình trạng sạt lở nghiêm trọng đe dọa đời sống người dân ven sông Vu Gia và sông Quảng Huế, UBND TP. Đà Nẵng đã quyết định bổ sung gần 3 tỷ đồng từ nguồn dự phòng ngân sách thành phố để hỗ trợ UBND xã Vu Gia khắc phục khẩn cấp các điểm sạt lở, bảo đảm an toàn dân cư và hạ tầng thiết yếu.
Chiều nay (27/10), đoàn công tác Bộ Nông nghiệp và Môi trường do Thứ trưởng Võ Văn Hưng làm trưởng đoàn đã đi kiểm tra thực địa một số dự án trên địa bàn xã Mường Pồn, tỉnh Điện Biên.