Ban Tổ chức Giải thưởng Giải Báo chí về xây dựng Đảng (Giải 'Búa liềm vàng') tỉnh Yên Bái năm 2024 vừa ban hành Kế hoạch 265-KH/BTC tổ chức Giải.
Dù hôm nay không phải Mùng Một Tết, thì đã sao, nếu lòng bạn đang là Mùng Một Tết, tâm thế của Mùng Một Tết. Để hôn nhân của bạn như Mùng Một Tết đi, được không?
Theo kế hoạch, trong vòng một năm, nông dân Anh Sơn sẽ hoàn thành việc trồng tre chống xói mòn toàn tuyến Sông Lam chảy qua địa bàn huyện.
Là một trong những địa phương còn nhiều khó khăn của tỉnh Điện Biên, nhưng bằng sự nỗ lực lớn, quá trình phát triển kinh tế - xã hội của huyện Mường Chà đã và đang gặt hái nhiều thành tựu đáng khích lệ.
Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025, đoạn Cần Thơ - Cà Mau khởi công ngày 1/1/2023, cần khoảng 18,46 triệu m3 cát. Tuy nhiên, do thiếu nguồn vật liệu cát đắp nền đường, sản lượng thi công mới đạt 3.816 tỷ đồng (tổng kế hoạch vốn 18.812 tỷ đồng), chậm so tiến độ 6 tháng. Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đang khẩn trương tháo gỡ khó khăn nguồn cát cho cao tốc.
Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến việc Cao tốc Cần Thơ-Cà Mau chậm tiến độ 6 tháng là do thiếu nguồn vật liệu cát đắp nền đường, nhà thầu chủ yếu thi công hạng mục cầu trên tuyến, đào đất, đắp bờ bao...
Ngày 30/1, Đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải do ông Nguyễn Văn Thắng, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải dẫn đầu đến làm việc với Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận, lãnh đạo tỉnh An Giang về tháo gỡ khó khăn, vướng mắc nguồn vật liệu san lấp phục vụ thi công xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021- 2025 đoạn Cần Thơ - Cà Mau.
Hoàn thiện các công trình chỉnh trị cửa biển, xây dựng hạ tầng nghề cá trên địa bàn nhằm nâng cao năng lực ngành thủy sản, đảm bảo ổn định hệ thống giao thông thủy và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội các địa phương.
Sau các đợt mưa lũ từ cuối năm 2023, tình hình sạt lở các tuyến kè, bờ sông diễn biến phức tạp gây nguy cơ mất đất sản xuất nông nghiệp, ảnh hưởng khu dân cư. Các địa phương đề xuất bố trí nguồn kinh phí khắc phục sạt lở lâu dài nhằm ổn định cuộc sống người dân.
Sáng 9/1, Ban Chấp hành Đảng bộ Thành phố Hà Nội khóa XVII tiến hành Hội nghị lần thứ 16. Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Đinh Tiến Dũng cùng các đồng chí Thường trực Thành ủy chủ trì Hội nghị. Theo chương trình được thông qua, Hội nghị diễn ra trong một buổi sáng.
Sau sự cố môi trường biển vào năm 2019, Formosa ở Hà Tĩnh đã cấp 400 tỷ đồng khoản bồi thường cho 4 dự án xây dựng, nâng cấp cơ sở dịch vụ hậu cần nghề cá. Thế nhưng, đến nay mới chỉ có 1 dự án hoàn thiện, đưa vào hoạt động.
Hà Tĩnh được chi 400 tỷ đồng từ nguồn bồi thường sự cố môi trường biển để thực hiện 4 dự án nâng cấp cơ sở dịch vụ hậu cần nghề cá, tuy nhiên sau gần 5 năm triển khai, đến nay chỉ có 1 dự án hoàn thiện.
Sau gần 5 năm được cấp 400 tỷ đồng từ khoản tiền bồi thường sự cố môi trường Formosa ở Hà Tĩnh để thực hiện 4 dự án xây dựng, nâng cấp cơ sở dịch vụ hậu cần nghề cá, mới chỉ có 1 dự án hoàn thiện, đưa vào hoạt động.
Sau gần 5 năm được cấp 400 tỷ đồng để thực hiện 4 dự án xây dựng, nâng cấp cơ sở dịch vụ hậu cần nghề cá, đến nay Hà Tĩnh chỉ mới có 1 dự án hoàn thiện, đưa vào hoạt động. Điều đáng nói, đây là khoản tiền bồi thường của Công ty TNHH Gang thép Hưng Nghiệp Formosa Hà Tĩnh để khắc phục môi trường biển sau sự cố năm 2016.
Giới chuyên gia kinh tế nhận định kinh tế eurozone sẽ thoát khỏi suy thoái và tăng trưởng dương trở lại trong năm 2024, nhưng mức tăng trưởng sẽ yếu...
Chủ đầu tư các dự án phối hợp Kho bạc Nhà nước Thành phố Hồ Chí Minh có chế tài phù hợp với việc chậm tiến độ thi công theo kế hoạch hoặc trừ bảo lãnh tạm ứng với các nhà thầu vi phạm tiến độ.
Liên quan đến những sai phạm về khai thác tài nguyên khoáng sản của Công ty CP Đầu tư Trung Hậu - Tổng 68, Bộ Công an tiếp tục khởi tố, bắt tạm giam ông Nguyễn Thanh Bình, Chủ tịch UBND tỉnh An Giang.
Còn hơn 2 tuần nữa là kết thúc năm 2023. Thời điểm này, nhiều công trình giao thông trọng điểm ở miền Tây ĐBSCL đang chạy nước rút để kịp về đích trong năm, góp phần làm sáng hơn bức tranh giao thông vùng đất Chín Rồng, giúp người dân đi lại, giao thương thuận lợi, thúc đẩy kinh tế phát triển.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản đề nghị tỉnh An Giang hỗ trợ nguồn vật liệu cát đắp cho dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ phải hoàn thành trước ngày 31/12/2023.. Tuy nhiên, đến thời điểm này vẫn còn thiếu khoảng 92.000 m3 cát đắp để hoàn thiện các hạng mục của dự án.
Bộ GTVT vừa có văn bản đề nghị tỉnh An Giang hỗ trợ nguồn vật liệu cát đắp cho Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, giai đoạn 1.
Bộ Giao thông Vận tải đề nghị Ủy ban Nhân dân tỉnh An Giang tiếp tục quan tâm, ưu tiên hỗ trợ cung cấp 44.000 m3 cát để phục vụ thi công Dự án Cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ.
Dự án xây dựng cấp bách hệ thống chống lũ lụt kết hợp hoàn thiện hạ tầng đô thị hai bên bờ sông Cầu là một công trình, dự án lớn của tỉnh Thái Nguyên. Được khởi công từ cuối năm 2016, đã tiêu tốn hàng trăm tỷ đồng nhưng không thể hoàn thiện, trở nên hoang tàn và xuống cấp.
Áp lực nguồn cát đắp nền cho các tuyến cao tốc ở ĐBSCL rất lớn, trong khi các mỏ cát sông khó đáp ứng đủ. Cần có cơ chế, chính sách mới để tăng nguồn cung cấp cát, trong đó có cơ chế tận dụng nguồn cát từ các dự án nạo vét thông luồng, chỉnh trị dòng chảy trên sông Tiền, sông Hậu.
Chiều 22/11, Ban Nội chính Trung ương - Cơ quan Thường trực của Ban Chỉ đạo Trung ương về phòng, chống tham nhũng, tiêu cực (Ban Chỉ đạo) tổ chức thông báo đến các cơ quan báo chí về kết quả cuộc họp Thường trực Ban Chỉ đạo. Phó Trưởng ban Đặng Văn Dũng và Nguyễn Văn Yên chủ trì buổi làm việc.
Đến thời điểm hiện tại, tiến độ công trình đang chậm khoảng 8 tháng so với kế hoạch.
Ngày 17/11, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cùng Đoàn công tác đã làm việc với các tỉnh Vĩnh Long, Đồng Tháp và An Giang về nguồn vật liệu cát đắp nền cho Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn Cần Thơ - Cà Mau và kiểm tra thực tế cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.