Tuyến Vành đai 1 Hà Nội đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đang đẩy nhanh thi công hai cầu vượt trọng điểm tại nút giao Láng Hạ và Nguyễn Chí Thanh để kịp về đích vào cuối năm.
Mặt đường tại hai đầu cầu vượt đường sắt trên Quốc lộ 45 sau vài tháng thông xe kỹ thuật đã xuất hiện tình trạng lún võng và bong bật lớp bê tông nhựa. Nhà thầu đang tổ chức sửa chữa, khắc phục các vị trí hư hỏng.
Mục tiêu đặt ra đối với các công trình thuộc nhóm cầu vượt sông Hồng và hệ thống cầu thuộc dự án Vành đai 4 là tập trung thi công, phấn đấu thông xe kỹ thuật các cầu Hồng Hà, Mễ Sở và Hoài Thượng trước Hội nghị APEC 2027.
TP. Hồ Chí Minh tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc cầu vượt tại nút giao cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây với Vành đai 3, phục vụ tuyến liên cảng Cát Lái - Phú Hữu.
![[Ảnh] Thành phố Hồ Chí Minh tăng tốc hoàn thiện nút giao An Phú](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_06_22_14_55453067/2a9be6c68a8d63d33a9c.jpg.avif)
Thành phố Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh tiến độ thi công các hạng mục trọng điểm của dự án nút giao An Phú nhằm sớm hoàn thiện công trình giao thông quy mô lớn ở cửa ngõ phía đông thành phố. Trong đó, nhánh cầu vượt N4 dự tính hoàn thành trong quý IV/2026.
Theo báo cáo mới nhất của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông (Ban Giao thông) thành phố Hà Nội, nhiều dự án cầu vượt sông Hồng đang được triển khai thi công đồng thời; trong đó một số dự án được yêu cầu hoàn thành trước thời điểm diễn ra Hội nghị APEC năm 2027.
Lời tòa soạn: Hà Nội đang đầu tư mạnh cho hệ thống giao thông với các tuyến vành đai, cầu vượt, đường sắt đô thị và nhiều công trình hạ tầng quy mô lớn. Tuy nhiên, bên cạnh những công trình giao thông động ngày càng hiện đại, giao thông tĩnh vẫn là một điểm nghẽn kéo dài nhiều năm. Thiếu bãi đỗ xe không chỉ gây áp lực lên lòng đường, vỉa hè mà còn ảnh hưởng tới việc phát triển giao thông công cộng, triển khai Vùng phát thải thấp (LEZ) và thúc đẩy chuyển đổi xanh trong giao thông. Trong bối cảnh quỹ đất nội đô ngày càng hạn hẹp, bài toán giao thông tĩnh đang đặt ra những yêu cầu mới đối với công tác quy hoạch và phát triển hạ tầng đô thị. Loạt bài 'Giao thông tĩnh Hà Nội: Từ điểm nghẽn đến lời giải' sẽ phản ánh thực trạng thiếu hụt hạ tầng giao thông tĩnh hiện nay, phân tích vai trò của các bãi đỗ xe cửa ngõ phục vụ LEZ và làm rõ hướng đi dài hạn thông qua việc khai thác không gian ngầm - nguồn lực phát triển mới của Thủ đô.
Trong tổ chức giao thông đường bộ, cầu và đầu cầu được xem là những vị trí đặc biệt nhạy cảm về an toàn. Việc quay đầu xe tại khu vực này không chỉ làm gián đoạn dòng phương tiện mà còn làm gia tăng nguy cơ tai nạn do hạn chế tầm nhìn và thời gian phản ứng của người lái.
Sau nhiều năm hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng, tuyến đường tránh phía Đông thành phố Thanh Hóa (cũ) đang được cải tạo, sửa chữa, nâng cấp nhằm đáp ứng mong muốn của người dân khi tham gia giao thông trên tuyến đường.
Theo Tổng công ty Xi măng Việt Nam (VICEM), thị trường xi măng trong nước 6 tháng đầu năm 2026 ghi nhận sự phục hồi rõ rệt về sản lượng tiêu thụ, ước tăng 12,2% so với cùng kỳ năm 2025.
Công trình giao thông cấp đặc biệt dài hơn 14km với thiết kế hầm dìm xuyên biển hiện đại dự kiến triển khai giai đoạn 2026-2029, giúp rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn 20 phút.
UBND TPHCM vừa có tờ trình gửi HĐND TPHCM về chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ - Vũng Tàu. Dự kiến, các đại biểu sẽ xem xét, cho ý kiến tại kỳ họp thứ 3 HĐND TPHCM khóa XI.
Hà Nội đang bước vào giai đoạn triển khai đồng loạt nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn, từ các công trình chống ngập, cầu vượt sông đến các tuyến đường vành đai, đường kết nối liên vùng. Cùng với những chuyển động mạnh mẽ ấy là lượng chất thải xây dựng phát sinh ngày càng lớn, tạo áp lực không nhỏ lên hệ thống thu gom, vận chuyển và xử lý.
Trong 6 tháng đầu năm 2026, công tác quy hoạch và phát triển đô thị của Hà Nội ghi nhận nhiều dấu ấn quan trọng, tạo nền tảng cho mục tiêu xây dựng Thủ đô theo hướng đô thị sinh thái, thông minh và hiện đại.
Sau hơn 3 năm triển khai, dự án nút giao An Phú - công trình giao thông trọng điểm và có quy mô hiện đại bậc nhất TP Hồ Chí Minh hiện đã hoàn thành khoảng 75% khối lượng. Với tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng, dự án đang dần lộ diện hình hài của một nút giao ba tầng hiện đại, kết nối các tuyến giao thông huyết mạch ở cửa ngõ phía Đông Thành phố và dự kiến hoàn thành trong quý IV/2026.
Dự án đường giao thông ra đảo Hòn Khoai dài 17,4km đang huy động hơn 400 nhân lực thi công đồng loạt để về đích vào năm 2028, xác lập kỷ lục cầu vượt biển dài nhất Việt Nam.
Công tác thu hồi đất cho 6 trong 7 dự án cầu vượt sông Hồng đã hoàn tất, cùng hàng loạt dự án vành đai trọng điểm đang được đẩy nhanh tiến độ trước thời hạn 30/6.
Việc một người đi bộ bị khởi tố do vi phạm quy định tham gia giao thông đường bộ gây hậu quả nghiêm trọng cho thấy trách nhiệm bảo đảm an toàn giao thông không chỉ thuộc về người điều khiển phương tiện. Theo quy định pháp luật, người đi bộ là chủ thể tham gia giao thông và có thể bị xử lý hành chính hoặc hình sự nếu vi phạm quy tắc an toàn.
Với tổng vốn đầu tư gần 19 tỷ USD, cầu HZMB là công trình hạ tầng phức tạp nhất thế giới, kết hợp cầu vượt biển và hầm chìm để đảm bảo giao thương xuyên suốt.
Bộ Xây dựng thống nhất về nguyên tắc chủ trương đầu tư hạng mục cầu vượt đường sắt còn lại thuộc dự án BOT tuyến tránh Quốc lộ 1 đoạn qua Biên Hòa, nhằm nâng cao năng lực khai thác, giảm ùn tắc và bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến...
Những ngày này, tại công trường nút giao An Phú (TP Hồ Chí Minh), hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng nhiều máy móc, thiết bị đang khẩn trương thi công nhánh cầu vượt N4 nhằm sớm hoàn thành, đưa vào khai thác, góp phần giảm ùn tắc tại khu vực cửa ngõ phía Đông thành phố.()
Những ngày này, tại công trường nút giao An Phú (TP Hồ Chí Minh), hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng nhiều máy móc, thiết bị đang khẩn trương thi công nhánh cầu vượt N4 nhằm sớm hoàn thành, đưa vào khai thác, góp phần giảm ùn tắc tại khu vực cửa ngõ phía Đông thành phố.
Xây dựng đô thị văn minh xanh - sạch - đẹp không chỉ nằm ở hạ tầng khang trang đồng bộ mà còn được phản ánh qua môi trường sống của người dân. Tuy nhiên, tại một số khu vực trên địa bàn phường Hạc Thành, Quảng Phú, việc bố trí điểm tập kết trung chuyển rác ở gần công viên, trường học, chân cầu vượt hay gần kênh mương thoát nước đang bộc lộ nhiều bất cập, ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị và đời sống sinh hoạt của người dân.
Nút giao Đê La Thành - Láng Hạ - Giảng Võ (Hà Nội) được điều chỉnh để phục vụ thi công hạng mục cầu vượt, thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục).
Ngày 14/6, UBND TP Đồng Nai cho biết Bộ Xây dựng đã có văn bản gửi nhà đầu tư dự án tuyến tránh QL1 qua Biên Hòa về đề xuất đầu tư xây dựng đơn nguyên cầu vượt đường sắt còn lại thuộc dự án theo hình thức hợp đồng BOT.
Điểm tin sáng nay có những nội dung đáng chú ý sau: Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng: Đồng Nai phát huy vai trò động lực tăng trưởng của đất nước; Dự án Sân bay Long Thành phải làm ngày, làm đêm, chạy đua thời gian; Bộ Xây dựng thống nhất chủ trương xây cầu vượt đường sắt thuộc Dự án xây tuyến tránh quốc lộ 1; Kiến nghị lựa chọn phương án nâng tĩnh không cầu Đồng Nai 1; Khai mạc giải bóng đá công nhân viên chức, lao động thành phố Đồng Nai năm 2026.
Một ô tô 4 chỗ đang lưu thông trên đường Đỗ Mười (Quốc lộ 1) qua cầu vượt Tân Thới Hiệp, TPHCM bất ngờ bị xe container tông từ phía sau. Cú va chạm khiến xe mất lái, lao vào dải phân cách giữa cầu vượt, gây ùn tắc giao thông kéo dài nhưng may mắn không có thương vong về người.
Bộ Xây dựng cơ bản thống nhất chủ trương đầu tư thêm cầu vượt đường sắt trên tuyến tránh quốc lộ 1 đoạn qua Biên Hòa, TP Đồng Nai nhằm giảm ùn tắc, bảo đảm an toàn giao thông.
Bộ Xây dựng đã có văn bản gửi Công ty cổ phần Đầu tư Đồng Thuận (nhà đầu tư), liên quan đến việc đầu tư xây dựng đơn nguyên cầu vượt đường sắt còn lại thuộc Dự án Đầu tư xây dựng tuyến quốc lộ 1, đoạn tránh thành phố Biên Hòa theo hình thức hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).
Với tổng mức đầu tư gần 786 tỷ đồng, hạng mục nút giao Xa La - Phạm Tu tại Hà Nội đã chính thức triển khai khoan cọc nhồi sau khi hoàn tất giải phóng mặt bằng.
Sở Xây dựng cho biết, nút giao Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành chính thức chuyển sang phương án tổ chức giao thông tự hành để phục vụ thi công cầu vượt thuộc dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, bắt đầu từ 22h đêm 12/6.
Trên công trường thi công xây dựng cầu Thượng Cát (Tp.Hà Nội) trị giá hơn 7.000 tỷ đồng, không khí làm việc khẩn trương, công nhân máy móc làm việc liên tục, hiện đang gấp rút triển khai thi công các trụ cầu chính.
Nhiều ngày qua, tình trạng rác thải sinh hoạt ùn ứ kéo dài tại hàng loạt phường trung tâm Thanh Hóa đang gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống người dân.
Từ 22h ngày 12/6, Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông tại nút giao Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành nhằm phục vụ thi công cầu vượt thuộc dự án đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục.
Siêu dự án cầu - hầm nối TP.HCM và Vũng Tàu dài 14km với tổng vốn 93.016 tỷ đồng dự kiến khởi công tháng 7/2026, tạo bước ngoặt phát triển cho kinh tế biển phía Nam.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thông báo về việc điều chỉnh tổ chức giao thông nút giao Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành để thi công xây dựng cầu vượt dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục tại nút giao này.
Hà Nội vừa điều chỉnh phương án tổ chức giao thông nút giao Láng Hạ - Giảng Võ sang tự hành, phục vụ thi công dự án đường Vành đai 1.
Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn thiện báo cáo tiền khả thi dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ trong tháng 7, ưu tiên phương án dùng chung cầu vượt sông Hậu với tổng vốn 6,47 tỷ USD.
Từ 22h ngày 12/6, TP. Hà Nội tổ chức lại giao thông tại nút Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành sang tự điều tiết để phục vụ thi công cầu vượt quy mô 4 làn xe.