Thành phố Hồ Chí Minh là đầu tàu kinh tế, trong giai đoạn phát triển mới, thành phố dần khẳng định vai trò dẫn dắt khoa học, công nghệ, tiên phong hiện thực hóa Nghị quyết 57-NQ/TƯ về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia.
Mỹ trừng phạt hơn 50 thực thể liên quan đến xuất khẩu dầu Iran, nhắm thẳng vào cảng Rizhao Shihua - điểm trung chuyển hơn một triệu thùng mỗi ngày sang Trung Quốc.
Ngày 7/10, Hội đồng Xuất khẩu Cà phê Brazil (Cecafé) cho biết các nhà xuất khẩu cà phê nước này đã bị thiệt hại khoảng 1,1 triệu USD trong tháng 8 vừa qua do các vấn đề về logistics và cơ sở hạ tầng cảng hạn chế, khiến hơn 624.000 bao cà phê không thể xuất khẩu.
Sản lượng càphê Colombia đạt đỉnh 14,8 triệu bao, tăng 17%, nhờ đổi mới canh tác, giống mới và hiệu quả phân bón, góp phần lớn vào kinh tế quốc gia.
Chiều 7-10, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TPHCM Nguyễn Văn Thọ chủ trì họp nghe báo cáo tiến độ dự thảo Đề án tiếp tục phát triển, hiện đại hóa Cảng cửa ngõ quốc tế Cái Mép - Thị Vải.
UBND TPHCM đang hoàn thiện quy trình lựa chọn nhà đầu tư chiến lược cho Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ - 'siêu dự án' có vốn 4,8 tỷ USD.
TPHCM là trung tâm kinh tế, thương mại và dịch vụ logistics quan trọng nhất cả nước, đóng vai trò đầu tàu kinh tế phía Nam và giữ vị trí đặc biệt trong trục giao thông quốc gia nằm giữa Đông Nam bộ và Tây Nam bộ, đồng thời kết nối trực tiếp với Tây Nguyên và miền Trung.
Một công ty vận tải biển của Trung Quốc chuẩn bị đưa tàu container đi theo tuyến đường ven bờ phía Bắc của Nga để tới châu Âu, mở ra khả năng thiết lập một tuyến vận tải thường xuyên qua Bắc Cực trong bối cảnh biến đổi khí hậu làm tan băng nhanh chóng.
Kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam những năm gần đây liên tục tăng trưởng, đóng góp quan trọng vào cán cân thương mại và tăng trưởng GDP. Tuy nhiên, có 2 'điểm nghẽn' lớn đang cản trở bước tiến xa hơn của hàng hóa Việt Nam là sự phụ thuộc vào các thị trường truyền thống và chi phí logistics quá cao. Đây là những vấn đề cần được nhìn nhận như thách thức chiến lược trong dài hạn.
Nhiều công ty logistics Nga đã mở các tuyến vận chuyển đường sắt, đường biển thúc đẩy thương mại Việt-Nga, trong đó Tập đoàn FESCO với dự án xây dựng cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh thành cảng trung chuyển hàng hóa tới các nước Đông Nam Á đóng vai trò then chốt.
Với vị trí chiến lược là cửa ngõ phía Bắc của Thủ đô Hà Nội, Bắc Ninh đang trên đà bứt phá mạnh mẽ. Không chỉ trong thu hút đầu tư nước ngoài, tỉnh đang dồn lực thực hiện các dự án giao thông, khu công nghiệp đồng bộ, mở ra cơ hội, tạo đà cho địa phương vươn mình 'cất cánh'.
Hạ tầng logistics miền Trung hiện vẫn thiếu tính đồng bộ; kết nối giữa cảng biển - đường sắt - đường bộ - hàng không dù đang được đẩy mạnh đầu tư nhưng vẫn chưa phát huy hiệu quả tương xứng, khiến chi phí vận tải cao hơn so với mức trung bình khu vực. Trung tâm logistics hiện đại, có khả năng kết nối đa phương thức còn rất ít...
Khám phá tiềm năng của khu thương mại tự do và hạ tầng miền Trung để thúc đẩy logistics, tăng cạnh tranh và kết nối quốc tế...
Tại Diễn đàn Logistics Vùng 2025 lần thứ VI, UBND thành phố Huế đã công bố Quyết định về việc cho phép thành lập Hiệp hội Logistics thành phố Huế.
Ước tính tổng mức margin trên vốn hóa thị trường đến hôm nay đạt trên 5%. Đỉnh năm 2021 tỷ lệ nay là hơn 4,6%.
Tuyến vận tải container Hải Phòng-Vũng Áng-Hải Phòng mở ra cơ hội kết nối trực tiếp cho các doanh nghiệp trong Khu kinh tế Vũng Áng nói riêng và Hà Tĩnh nói chung.
Tuyến vận tải container Hải Phòng - Vũng Áng - Hải Phòng mở ra cơ hội kết nối trực tiếp cho các doanh nghiệp trong KKT Vũng Áng nói riêng và Hà Tĩnh nói chung với cảng trung chuyển quốc tế Hải Phòng bằng phương thức vận tải biển.
Thăm Cảng biển Busan (Hàn Quốc), Tổng Bí thư Tô Lâm mong muốn tăng cường hợp tác giữa Cảng Busan với các cảng biển của Việt Nam; thúc đẩy đầu tư xây dựng cảng biển thế hệ mới tại nhiều tỉnh thành.
Trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước tới Hàn Quốc, chiều 13/8, Tổng Bí thư Tô Lâm và Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam đi thăm Cảng biển Busan, nghe giới thiệu về công nghệ vận hành cảng thông minh, tự động hóa 100%.
Theo đặc phái viên TTXVN, trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước tới Hàn Quốc, chiều 13/8 (theo giờ địa phương), Tổng Bí thư Tô Lâm và đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam đã thăm Cảng biển Busan ở thành phố Busan.
Theo ông Lê Đỗ Mười, Bí thư Đảng ủy, Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, mặc dù đã đạt được nhiều kết quả tích cực, lĩnh vực hàng hải và đường thủy của Việt Nam vẫn cần những giải pháp đồng bộ và mạnh mẽ hơn để tiếp tục phát triển bền vững trong thời gian tới....
Ông Lê Đỗ Mười Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy VN cho rằng cần nghiên cứu chính sách khuyến khích, hỗ trợ tài chính mạnh mẽ hơn nữa để đột phá hạ tầng cảng biển, cảng đường thủy, hiện đại hóa và xanh hóa đội tàu biển.
Đây là chỉ đạo của Thủ tướng khi làm việc với lãnh đạo vùng Đông Nam Bộ trong Hội nghị diễn ra vào sáng nay (2/8).
Thành phố Cần Thơ nỗ lực triển khai các giải pháp trọng tâm, đột phá nhằm thúc đẩy tăng trưởng kinh tế trong những tháng còn lại của năm 2025.
Ngày 30/7, VinaLiving - đơn vị phát triển dự án Salacia Villas, thành viên Tập đoàn VinaCapital - ký thỏa thuận hợp tác 4 ngân hàng lớn gồm VietinBank, BIDV, MB Bank, Vietcombank.
Giá cà phê hôm nay 17/7 trong nước nằm ở mức 91.200 - 91.700 đồng/kg, Giá cà phê trong nước quay đầu giảm mạnh từ 2.900 đến 3.000 đồng/kg so với hôm qua. Các nhà buôn 'chạy đua' đưa cà phê Brazil vào Mỹ trước khi mức thuế 50% có hiệu lực
Sau hợp nhất, TP. Hồ Chí Minh trở thành siêu đô thị đa cực với không gian thương mại, hệ thống phân phối và hạ tầng bán lẻ rộng lớn.
Ngày 10/7, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã tổ chức trọng thể Đại hội Đảng bộ lần thứ VII, nhiệm kỳ 2025-2030. Dự và phát biểu chỉ đạo tại Đại hội, Phó Thủ tướng Lê Thành Long nhấn mạnh, đây là một sự kiện quan trọng, đánh dấu bước chuyển mình mạnh mẽ của Tổng công ty trong tiến trình hội nhập và phát triển bền vững.
Về vận tải biển, VIMC phấn đấu đạt khoảng 18% thị phần vận tải biển quốc gia trong giai đoạn 2025-2030.
Theo Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV), lực bán quay lại chiếm áp đảo trên thị trường hàng hóa nguyên liệu thế giới trong phiên giao dịch hôm qua (9/7).
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt quy hoạch chi tiết phát triển cảng biển Cà Mau đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Hàng loạt bến cảng lớn, trong đó có cảng trung chuyển khí thiên nhiên hóa lỏng đón tàu 150.000 tấn, sẽ được triển khai nhằm đưa Cà Mau trở thành đầu mối logistics chiến lược ở khu vực cực nam Tổ quốc.
VIMC sẽ tiếp tục tập trung nguồn lực cho các dự án hạ tầng chiến lược, đặc biệt là xây dựng các cảng nước sâu, cảng trung chuyển quốc tế, mở rộng đội tàu biển để nâng cao sức cạnh tranh.