Ban quản lý dự án Thăng Long thực hiện ngay việc thanh thải các chướng ngại vật lòng sông từ vị trí cống về phía hạ lưu cầu sông Phan nhằm tránh lặp lại sự cố ngập Cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây.
Ban quản lý dự án Thăng Long thực hiện ngay việc thanh thải các chướng ngại vật lòng sông từ vị trí cống về phía hạ lưu cầu sông Phan nhằm tránh lặp lại sự cố ngập Cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây.
Văn bản do Phó chủ tịch UBND TP Vĩnh Long Đặng Minh Quân ký gửi Phòng Kinh tế và Hạ tầng huyện Long Hồ và Phòng Quản lý đô thị TP Vĩnh Long (tỉnh Vĩnh Long) nhưng không nêu rõ cụ thể thời gian nào sẽ chấm dứt hoạt động Bến phà An Bình.
Sở GTVT tỉnh Đồng Nai vừa đề xuất đơn vị tư vấn nghiên cứu đưa hệ thống đường sắt đô thị (metro) kết nối các đô thị lớn, các cảng hàng không trên địa bàn Đồng Nai vào quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Để đảm bảo khối lượng cát phục vụ xây dựng các tuyến cao tốc như Trung ương giao, nhiều địa phương tại ĐBSCL đang loay hoay trong triển khai khai thác cát sông. Trong khi đó, nhiều chuyên gia cho rằng cần tính đến việc sử dụng cát nghiền từ đá, cát khai thác từ các cồn, lạch để san lấp tại các công trình đường cao tốc, khu công nghiệp…
Từ thi thể của người phụ nữ bị chôn ở gò đất sau nhà thầy Hai Tưng, bộ mặt tàn ác của gã thầy bùa bệnh hoạn bị bóc trần lộ những vụ án kinh hoàng.
Với những địa danh du lịch hấp dẫn, Trà Vinh là một điểm đến lý tưởng cho những ai yêu thích khám phá văn hóa, lịch sử và thiên nhiên.
Tỉnh Bình Thuận và chủ đầu tư cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây thống nhất nạo vét khoảng 1,5 km trên sông Phan bao gồm 7 cù lao giúp chống ngập trên đoạn đường qua huyện Hàm Tân.
Ngày 15/9, Văn phòng Ủy ban nhân dân huyện Hàm Thuận Nam, tỉnh Bình Thuận cho biết, địa phương vừa có Văn bản gửi Sở Giao thông vận tải, Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh và Ban Quản lý Dự án Thăng Long (chủ đầu tư dự án đoạn cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây) về việc thanh thải, khơi đào lòng sông Phan, đoạn từ hạ lưu cống K25+416 đến hạ lưu cầu sông Phan Km24+348 để xử lý tình trạng ngập cục bộ cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây tại đoạn tuyến đi qua khu vực này.
UBND huyện Hàm Thuận Nam, Bình Thuận đồng ý với đề xuất khơi thông lòng sông Phan để hạn chế ngập cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây.
UBND huyện Hàm Thuận Nam (Bình Thuận) thống nhất đề xuất của Ban QLDA Thăng Long về việc thanh thải, khơi lòng sông Phan để hạn chế ngập trên cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây.
UBND huyện Hàm Thuận Nam (tỉnh Bình Thuận) thống nhất phương án triển khai thanh thải, khơi đào lòng sông Phan nhằm hạn chế ngập lụt trên đoạn đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây theo đề nghị của Ban Quản lý dự án Thăng Long
Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố vùng đồng bằng sông Cửu Long xem xét phương án tận dụng nguồn vật liệu từ các dự án nạo vét, khơi thông luồng lạch, các cù lao, cồn cát giữa sông trên địa bàn để làm vật liệu san lấp phục vụ cho dự án cao tốc, trên cơ sở đánh giá kỹ tác động môi trường và dự án được duyệt theo quy định của pháp luật.
Ngày 14/9, Ủy ban nhân dân huyện Hàm Thuận Nam (Bình Thuận) cho biết đã có văn bản gửi Sở Giao thông Vận tải, Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Ban Quản lý Dự án Thăng Long liên quan đến đề xuất thanh thải, khơi đào lòng sông Phan đoạn qua địa bàn huyện để hạn chế ngập trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.
Liên quan đến công trình xây dựng trái phép trên sông Sêrêpốk mà Báo CAND đã phản ánh, ngày 14/9, ông Nguyễn Hữu Ánh, Chủ tịch UBND thị trấn Ea T'ling, huyện Cư Jút, tỉnh Đắk Nông cho biết, chủ nhân của công trình đã tiến hành tháo dỡ.
Ngày 14/9, ông Nguyễn Hữu Ánh, Chủ tịch UBND thị trấn Ea T'ling, huyện Cư Jút (tỉnh Đắk Nông) xác nhận, ông Lê Tiến Dũng (37 tuổi, trú tại thị trấn Ea T'ling) - người lấn chiếm, xây dựng trái phép tại cù lao ông Liệu trên sông Sêrêpốk (đoạn thị trấn Ea T'ling) đã tiến hành tháo dỡ công trình vi phạm.
Để xây dựng cảng Cần Giờ cần lấy khoảng 90ha đất rừng phòng hộ ven biển, trong đó có gần 83ha rừng ngập mặn tự nhiên.
Với khung cảnh hoang sơ tuyệt đẹp, dù chưa phát triển dịch vụ du lịch, thiếu nhà nghỉ, khách sạn cho khách dừng chân nhưng hòn đảo này vẫn trở thành điểm đến được nhiều tín đồ ưa xê dịch yêu thích, đổ xô tới đổi gió, cắm trại xuyên đêm.
Với tấm lòng nhân ái và cách sống đúng tôn chỉ, mục đích 'tích đức, hành thiện', những năm qua, Ban Chỉnh đạo Cao Đài Bến Tre họ đạo Bình Phước Xuân (ấp Bình Phú, xã Bình Phước Xuân, huyện Chợ Mới, tỉnh An Giang) đã đóng góp tích cực cho công tác an sinh xã hội địa phương, giúp nhiều gia đình khó khăn vươn lên ổn định cuộc sống.
Dự án Cảng Cần Giờ sử dụng khoảng 90 ha đất rừng phòng hộ, trong đó có gần 83 ha là rừng ngập mặn tự nhiên. Dư luận đặt câu hỏi, tác động môi trường thế nào?
Nghề dệt choàng (khăn rằn) xã Long Khánh A, huyện Hồng Ngự vừa được công nhận là Di sản văn hóa phi vật thể Quốc gia, không chỉ là niềm tự hào của người dân Đồng Tháp mà còn là động lực để người dân Làng nghề dệt choàng Long Khánh A tiếp tục gìn giữ nghề truyền thống và đưa sản phẩm của làng nghề vươn xa hơn.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có tổng diện tích dự kiến 571 ha, chiều dài cầu cảng chính khoảng 7 km và bến sà lan dài 2 km…
Diện tích rừng phòng hộ ven biển dự kiến dùng để xây dựng cảng Cần Giờ là gần 90ha. Trong đó, gần 83ha đất có rừng với hiện trạng rừng ngập mặn tự nhiên, gần 7ha còn lại không có rừng.
UBND tỉnh Trà Vinh đã công bố tình huống khẩn cấp sự cố sạt lở bờ sông khu vực cù lao ấp Long Trị, xã Long Đức, thành phố Trà Vinh có tổng chiều dài 4,7km với nhiều đoạt sạt lở nghiêm trọng, có nơi bị ăn sâu tới 20-30m.