Bộ Giao thông vận tải trả lời kiến nghị về kết cấu hạ tầng trên quốc lộ 1 và quốc lộ 51 qua Đồng Nai
Ngày 21-2, Bộ Giao thông vận tải đã trả lời ý kiến của người dân Đồng Nai về các vấn đề liên quan đến kết cấu hạ tầng quốc lộ 51 (qua thành phố Biên Hòa) và hệ thống thoát nước trên quốc lộ 1 (qua huyện Trảng Bom và huyện Xuân Lộc).
Đoạn đường có tên Ybih Alêô với thiết kế hình chữ U đã trở nên 'nổi tiếng' trong dư luận khi TP Gia Nghĩa (Đắk Nông) quyết định chi 8 tỷ đồng để nắn thẳng.
Tại xã An Phú (TP Quảng Ngãi), hàng trăm tàu đánh cá của người dân không thể vươn khơi do cửa biển Cửa Đại bị bồi lấp nghiêm trọng. Nếu cố gắng vượt qua, nhiều tàu cá hàng tỷ đồng có nguy cơ bị mắc kẹt khiến các ngư dân phải chịu cảnh 'chôn chân ngồi nhìn'.
Sợ mắc cạn, hàng trăm chủ tàu cá ở xã biển An Phú (TP Quảng Ngãi, tỉnh Quảng Ngãi) phải chờ triều cường mới đưa phương tiện ra khơi hoặc tạm neo trú nơi khác.
Quảng Trị tập trung đầu tư hạ tầng cảng biển, ưu tiên logistics để khai thác lợi thế của Hành lang kinh tế Đông-Tây, trở thành Trung tâm vận chuyển hàng hóa và logistics của khu vực miền Trung.
Cuối tháng 7/2024, sau những cơn mưa của cơn bão số 2, nước sông Tô Lịch dâng cao và đổi màu xanh. Từ lâu nay, người Hà Nội, ai cũng mơ một ngày dòng sông hồi sinh như trong câu ca: 'Nước sông Tô vừa trong vừa mát/Cho thuyền anh ghé sát thuyền em…'.
UBND tỉnh Quảng Nam yêu cầu các ngành, địa phương liên quan phải kiểm tra, kiểm soát chặt chẽ, không được để xảy ra tình trạng lợi dụng việc thực hiện dự án để chủ yếu khai thác đất san lấp dư thừa không thông qua đấu giá quyền khai thác khoáng sản.
Khu phố nơi tôi ở có nhiều hộ gia đình thuộc các thành phần kinh tế khác nhau, nhận thức khác nhau, vì thế những ngày lễ, tết việc treo cờ Tổ quốc của các gia đình cũng đang có sự khác nhau.
Từng được coi là kênh ô nhiễm bậc nhất TP.HCM, đến nay kênh Hàng Bàng đã được hồi sinh, góp phần cải thiện cảnh quan đô thị và bảo vệ môi trường.
Tình trạng đất sản xuất nông nghiệp bị bỏ hoang do thiếu nước tưới, hoặc đã được quy hoạch, thu hồi để phục vụ các dự án đô thị hóa song chậm triển khai dẫn đến đất thu hồi bị bỏ hoang, gây lãng phí tài nguyên đất.
Ngày 16-12, Phòng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn huyện Hòa Vang đang đề nghị UBND 11 xã báo cáo thiệt hại do đợt mưa kéo dài trên địa bàn từ ngày 11đến ngày 15-12 và khẩn trương khắc phục, khôi phục sản xuất nông nghiệp vụ đông xuân.
Sông Tô Lịch có giá trị lịch sử, văn hóa hàng nghìn năm và gắn liền với tiến trình phát triển của các thời kỳ Thăng Long - Hà Nội. Thế nhưng, 'Dòng sông Tô vừa trong vừa mát/Em ghé thuyền đỗ sát thuyền anh' giờ chỉ còn trong hoài niệm do bị bồi lấp, lưu chứa nước thải sinh hoạt và trở thành dòng 'sông chết'...
Việc đầu tư xây dựng các dự án (DA) nâng cao năng lực hạ tầng nghề cá kết hợp với việc neo đậu, tránh trú bão trên địa bàn nhằm tạo môi trường thuận lợi để phát triển kinh tế và phòng, chống thiên tai. Sau khi hoàn thành, các công trình sẽ góp phần khôi phục hoạt động của cảng cá, âu thuyền và thúc đẩy sự phát triển kinh tế của ngư dân trong vùng DA.
Cửa biển bị bồi lấp khiến tàu thuyền ra vào cảng gặp khó khăn, đã có nhiều phương tiện bị mắc cạn, bị sóng đánh chìm, hư hỏng gây thiệt hại về kinh tế đối với ngư dân.
Tuyến đường nào rứa Tư Phú Ninh?- Là đường giao thông nông thôn dài hơn 300m tại tổ 1 (thôn Phú Yên, xã Tam Đàn, H. Phú Ninh, Quảng Nam) thi công dang dở gây ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân.
Thời gian qua, Trung ương và nhiều địa phương ở miền Trung đã dành kinh phí đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng nhằm từng bước hoàn thiện, thúc đẩy phát triển hậu cần nghề cá. Tuy nhiên, bên cạnh những công trình thực sự là 'bệ đỡ' cho hoạt động đánh bắt trên biển thì vẫn còn một số công trình dù được đầu tư hàng tỷ đồng, song chưa phát huy hiệu quả, không thu hút được tàu thuyền ra vào; một số công trình xây dựng xong bỏ không, hư hỏng, xuống cấp.
Những năm gần đây, cửa biển Lạch Vạn (huyện Diễn Châu, tỉnh Nghệ An) bị bồi lấp nghiêm trọng, tàu cá của ngư dân địa phương rất khó khăn khi ra vào. Thực tế, đã có nhiều phương tiện bị mắc cạn khi vào cửa lạch nhập hải sản, trong đó có những phương tiện bị sóng đánh chìm, hư hỏng nghiêm trọng, gây thiệt hại nặng nề về kinh tế cho nhân dân. Nạo vét cửa biển Lạch Vạn cho tàu cá ra vào thuận lợi hơn là mong muốn chính đáng của ngư dân địa phương.
LTS: Cảng, bến cá, luồng lạch, khu neo đậu tàu thuyền ở cửa biển bị bồi lấp nghiêm trọng. Trên bờ, các công trình 'bệ đỡ hậu cần' chưa phát huy hiệu quả như kỳ vọng. Trong khi lao động nghề biển đang già hóa, người trẻ ngày càng thiếu vắng. Thực trạng 'mắc cạn' từ biển vào bờ đang diễn ra trên khắp dải biển miền Trung, khiến việc vươn khơi của bà con ngư dân đã khó lại càng thêm khó.
Mưa lũ những ngày qua đã gây hư hỏng, sạt lở một số công trình giao thông, thủy lợi và khu vực bờ sông, bờ biển trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi.
Dự án nâng cấp, mở rộng khu neo đậu tránh trú bão kết hợp cảng cá Tịnh Hòa được kỳ vọng sẽ tạo động lực phát triển kinh tế biển của tỉnh Quảng Ngãi. Tuy nhiên, trước thực trạng triển khai dự án chậm chạp, vốn giải ngân đạt thấp, tỉnh đang quyết liệt chỉ đạo tháo gỡ vướng mắc nhằm đảm bảo hoàn thành đúng tiến độ phê duyệt.
Từng là thủy lộ quan trọng của xứ Đàng Trong, việc khơi thông sông Cổ Cò không chỉ hướng đến mục tiêu tạo đột phá mới cho phát triển kinh tế - xã hội giữa tỉnh Quảng Nam và thành phố Đà Nẵng, mà được kỳ vọng sẽ tạo thêm sức sống mới cho con sông này.
Với phương châm '4 tại chỗ', sáng 22/11, tại vùng lũ xã Mường Pồn, UBND huyện Điện Biên (tỉnh Điện Biên), hàng trăm cán bộ, chiến sĩ công an, quân đội cùng với đoàn thể, chính quyền địa phương và nhân dân đồng loạt ra quân triển khai nạo vét kênh mương, ruộng lúa bị mưa lũ gây bồi lấp, giúp người dân khôi phục sản xuất.
Sóng lớn, triều cường, nước biển dâng cao tràn vào bờ do ảnh hưởng của những đợt mưa lớn, gió bão mạnh thời gian gần đây đã làm tuyến tỉnh lộ 21 qua huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên-Huế (TT-Huế) bị đất cát vùi lấp nghiêm trọng, ảnh hưởng giao thông đi lại và sản xuất, nuôi trồng, đánh bắt thủy sản của người dân địa phương.
Đề nghị bố trí nguồn vốn nâng cấp tuyến tỉnh lộ 109; Lập phương án nạo vét, cải tạo hồ Nà Bó; Tiếp tục đầu tư Dự án kè chống sạt lở suối Muội; Sớm khảo sát, đầu tư trải nhựa tuyến đường tỉnh 102
Cửa biển Lạch Vạn ở huyện Diễn Châu, Nghệ An bị bồi lấp hàng chục năm qua khiến nhiều tàu cá ngư dân mắc cạn, thậm chí nhiều ngư dân phải vứt tàu do hư hỏng nặng.
Ngày 5-11, đồng chí Trịnh Việt Hùng, Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, làm việc với TP. Thái Nguyên và đơn vị tư vấn để nghe báo cáo và cho ý kiến chỉ đạo về giải pháp phòng, chống ngập úng khu vực trung tâm thành phố. Dự buổi làm việc có đồng chí Phạm Thái Hanh, Ủy viên Ban Thường vụ, Trưởng Ban Dân vận Tỉnh ủy; các đồng chí Thường trực HĐND, lãnh đạo UBND tỉnh.
Ngoài khu vực Cửa Hội, nhóm nghiên cứu đang mở rộng phạm vi nghiên cứu sang các vùng ven biển khác của Việt Nam, đặc biệt là Nam Trung Bộ.
Ngày 29/10, Đoàn công tác của Ủy ban nhân tỉnh Quảng Trị do Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch Ủy ban nhân tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng làm Trưởng đoàn đi kiểm tra tình hình khắc phục hậu quả lũ lụt do hoàn lưu của bão số 6 gây ra mưa lũ lớn tại huyện Vĩnh Linh, địa phương thiệt hại nặng nhất tỉnh.