Nhà thầu thi công dự án cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong đã tăng ca, tăng kíp, chạy nước rút thi công xuyên đêm phấn đấu hoàn thành dự án vào cuối năm 2025.
Năm 2026 là năm mở ra một giai đoạn phát triển mới của đất nước với những mục tiêu lớn. Kế hoạch của Chính phủ trình Quốc hội thể hiện tinh thần chủ động, khát vọng bứt phá nhưng cũng đặt ra yêu cầu rất cao về bản lĩnh điều hành trong bối cảnh thế giới nhiều biến động.
Năm 2025, Tổng công ty Thăng Long đang đặt mục tiêu hoàn thành khối lượng công việc, phục vụ thông xe/thông xe kỹ thuật hàng loạt dự án lớn.
Tàu Thái Hà 8888 chở 5.900 tấn xi măng từ Nghi Sơn (Thanh Hóa) đến Vân Phong (Khánh Hòa). Vào lúc 0 giờ 30 phút ngày 27-10, khi ngang vùng biển ngoài khơi Lăng Cô (TP Huế), thuyền trưởng Nguyễn Văn Đông báo Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng về việc tàu bị nghiêng trái 15 độ, bắt đầu chìm. Vị trí cuối cùng của tàu ghi nhận cách hòn Sơn Chà khoảng 2 hải lý về phía Bắc. Thuyền trưởng Nguyễn Văn Đông quyết định rời tàu, các thuyền viên trên tàu (đã mặc áo phao) xuống hai phao bè, dụng cụ nổi.
Dự kiến đến cuối năm nay, thêm 6 dự án thành phần sẽ được thông xe kỹ thuật, góp phần hoàn thiện trục giao thông huyết mạch nối dài từ Bắc chí Nam.
Ngày 27-10, sau khi tiếp nhận vụ việc tàu Thái Hà 8888 chìm tại vùng biển ngoài khơi thành phố Huế, Bộ Chỉ huy Quân sự thành phố đã chỉ đạo Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng thành phố phối hợp Cảng vụ Hàng hải, Sở Xây dựng và các Đồn Biên phòng để nắm tình hình, đề xuất biện pháp xử lý.
Sau khi nhận tin tàu Thái Hà 8888 chở 5.900 tấn ximăng bị chìm, Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng đã điều động các tàu tại khu vực lân cận tham gia phối hợp cứu nạn 8 thuyền viên trên tàu.
Tàu Thái Hà 8888 chở xi măng hành trình từ Nghi Sơn đến Vân Phong bị chìm trên vùng biển ngoài khơi TP Huế. Tám thuyền viên được ứng cứu an toàn, sức khỏe ổn định.
Sáng 27/10, Đại tá Phan Thắng, Chỉ huy trưởng Bộ Chỉ huy quân sự thành phố Huế, cho biết, lực lượng cứu hộ xác nhận tàu Thái Hà 8888 chở xi-măng từ Nghi Sơn (Thanh Hóa) đến Vân Phong (Khánh Hòa) đã chìm ngoài khơi thị trấn Lăng Cô), cách Hòn Sơn Chà khoảng 2km.
Bộ Xây dựng cảnh báo dự án cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong có nguy cơ không hoàn thành đúng hạn vào tháng 12/2025 do tiến độ thi công gói thầu XL02 quá chậm.
Khánh Hòa đang đẩy mạnh đầu tư hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, coi đây là động lực then chốt để thực hiện mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030. Các tuyến đường cao tốc, cảng biển, đường sắt và sân bay đang từng bước hình thành, mở ra không gian phát triển mới cho toàn vùng Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.
Các phong trào thi đua của Bộ Xây dựng là động lực quan trọng góp phần tạo đột phá phát triển hạ tầng giao thông, đô thị, nhà ở.
Nằm ở vị trí trung tâm Duyên hải Nam Trung Bộ, Khánh Hòa với bờ biển trải dài thơ mộng, hàng trăm hòn đảo lớn nhỏ có vị trí quan trọng trong phát triển kinh tế biển. Các vịnh lớn, cảng nước sâu như Vân Phong, Cam Ranh, Cà Ná không chỉ đẹp mà còn có khả năng tiếp nhận tàu lớn.
Sau rà soát, Bộ Xây dựng đã tổng hợp báo cáo cấp có thẩm quyền đề nghị điều giảm kế hoạch năm 2025 khoảng gần 7.000 tỷ đồng do hết nhiệm vụ chi.
Về phát triển hạ tầng chiến lược, Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết, sẽ triển khai các giải pháp để đẩy nhanh tiến độ triển khai tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, các tuyến đường sắt kết nối với Trung Quốc, các tuyến đường sắt đô thị Hà Nội và TP.HCM; phấn đấu khởi công đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam trong năm 2026.
Trungnam Group bất ngờ gặp cạnh tranh đến từ Tập đoàn SK khi đang đếm ngược tới thời điểm bỏ thầu dự án LNG Cà Ná, tỉnh Khánh Hòa.
Ngày 16/10, Ban Quản lý dự án (QLDA) tổ chức 'Lễ phát động thi đua - 60 ngày đêm thi công nước rút, hoàn thành cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong nối Đắk Lắk với Khánh Hòa.
Cán bộ kỹ sư, lãnh đạo Ban QLDA 7 cùng các nhà thầu nỗ lực vượt khó khăn về mặt bằng, thời tiết, tăng tốc với quyết tâm hoàn thành các đoạn cao tốc Bắc - Nam vào cuối năm 2025, góp phần vào mục tiêu 3.000km cao tốc của cả nước.
Đợt thi đua cao điểm '500 ngày đêm thi đua hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc' đã huy động các nguồn lực để đẩy mạnh phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, bảo đảm phát triển kinh tế - xã hội nhanh, bền vững ở Khánh Hòa.
Cục Đường bộ Việt Nam sẽ kiểm điểm tiến độ từng trạm, nếu không có chuyển biến, Cục sẽ xem xét chấm dứt hợp đồng, báo cáo để xử lý trách nhiệm Nhà đầu tư.
Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu chủ đầu tư lập kế hoạch thi công theo tuần để hoàn thành trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam đúng tiến độ theo chỉ đạo của Chính phủ và Bộ Xây dựng.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND TP.HCM đề nghị triển khai thu phí sử dụng đường bộ đối với tuyến đường Vành đai 3 đoạn đi qua địa bàn.
Trong chiến lược phát triển năng lượng quốc gia đến năm 2050, khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên được định vị là một trong những vùng trọng điểm của quá trình chuyển dịch xanh.
Ngày 5/10, ông Lê Quốc Dũng, Giám đốc Ban Quản lý dự án 7 cho biết, 9 tháng đầu năm 2025, đơn vị đã giải ngân hơn 3.100 tỷ đồng với nhiều dự án trọng điểm đang bứt tốc.
Huy động nhân lực, thiết bị tăng cấp số nhân, chủ động tháo gỡ sớm điểm nghẽn mặt bằng, vật liệu, Tổng công ty Thăng Long đang chạy đua hoàn thành sớm khối lượng công việc tại dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2.