Tổng kế hoạch vốn xây dựng giao thông Bộ Giao thông vận tải (GTVT) được giao năm 2024 là 56.666 tỷ đồng, mặc dù thấp hơn năm 2023, nhưng để giải ngân hết đòi hỏi ngành phải quyết liệt ngay từ đầu năm.
Trong không khí rộn ràng của những ngày cận Tết Nguyên Đán, niềm hăng say không hề giảm nhiệt tại công trường thi công đoạn cao tốc Vân Phong - Nha Trang.
Với mục tiêu sớm hoàn thiện mạng lưới giao thông, giúp người dân đi lại thuận lợi, tạo động lực cho phát triển kinh tế - xã hội các địa phương, Bộ GTVT đang nỗ lực hoàn thành đưa vào khai thác hàng loạt dự án.
Tiếp nối đà mua ròng từ cuối năm 2023, nhóm quỹ ngoại Dragon Capital vừa chi hơn trăm tỷ đồng để gom thêm hơn 4,5 triệu cổ phiếu VCG của Vinaconex, nâng tỷ lệ sở hữu lên gần 8%.
Dragon Capital trở thành cổ đông lớn của Vinaconex từ đầu tháng 11/2023. Từ đó đến nay, nhóm quỹ ngoại liên tục chi tiền nâng sở hữu tại nhà thầu xây dựng này.
Vừa qua, lãnh đạo Công ty Truyền tải điện 3 (PTC3) đã kiểm tra tình hình quản lý vận hành tại các đơn vị trực thuộc nhằm đảm bảo công tác triển khai các phương án đảm bảo cung ứng điện dịp Tết Nguyên đán Giáp Thìn và các tháng mùa khô năm 2024.
Theo đánh giá của các chuyên gia Viện Công nghệ Sinh học, sản phẩm có hiệu quả rất tốt trong việc xử lý các địa điểm bị ô nhiễm xăng, dầu mà trước đây dùng các biện pháp khác phức tạp và tốn kém.
Đó là chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng tại cuộc họp kiểm điểm tiến độ triển khai các dự án cao tốc ngay sau chuyến thị sát kéo dài hai ngày tại một số dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 (2021-2025).
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng yêu cầu các chủ đầu tư, nhà thầu tập trung đẩy nhanh hơn nữa tiến độ dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2, đặc biệt là hai dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Cà Mau.
Tỉnh Phú Yên đang triển khai thi công hai dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam và nhiều dự án có vốn đầu tư từ ngân sách Nhà nước. Việc cùng lúc thực hiện nhiều công trình xây dựng dẫn đến thừa, thiếu cục bộ nguồn vật liệu xây dựng thông thường (cát, đất, đá). Trong khi đó, do chưa có cơ sở pháp lý rõ ràng, chính quyền địa phương và các chủ đầu tư không thể thực hiện việc điều phối nguồn vật liệu từ dự án này sang dự án khác để đẩy nhanh tiến độ và tiết giảm chi phí.
Lượng backlog của công ty Lizen (mã cổ phiếu LCG) trong năm 2023 ước đạt hơn 6.000 tỷ đồng với loạt dự án quy mô lớn trên toàn quốc.
Quy chế phối hợp vận hành được ký kết nhằm phân định ranh giới quản lý vận hành, quản lý thiết bị, tài sản, xây dựng các kênh thông tin liên lạc thông suốt phục vụ quản lý vận hành.
Cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu chủ đầu tư, đơn vị vận hành thu phí, đơn vị vận hành hệ thống ITS, các nhà cung cấp dịch vụ phối hợp xây dựng kế hoạch thí điểm, quy trình vận hành, xử lý sự cố.
Càng gần Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024, không khí lao động trên các công trường của 'siêu dự án' cao tốc Bắc – Nam phía Đông càng trở nên sôi động và gấp gáp hơn bao giờ hết. Tất cả vì mục tiêu đưa dự án về đích sớm nhất.
Tổng công ty Truyền tải điện Quốc gia (EVNNPT) cho biết, Tổng giám đốc EVNNPT Phạm Lê Phú và Tổng giám đốc Công ty TNHH Điện lực Vân Phong - Hirokazu Tsuru vừa ký kết biên bản bàn giao Sân phân phối 500 kV Nhà máy nhiệt điện BOT Vân Phong 1 (Sân phân phối 500 kV Vân Phong) cho EVNNPT quản lý vận hành.
Việc hoàn thành Đường dây 500 kV Vân Phong – Vĩnh Tân và Trạm biến áp 500 kV Vân Phong để giải tỏa công suất của nhà máy Nhiệt điện Vân Phong 1
Cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) về việc thí điểm mô hình thiết kế hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) đối với hai dự án thành phần đoạn Nha Trang - Cam Lâm và Cam Lâm - Vĩnh Hảo.
Ngày 15/1/2024, tại Hà Nội, Tổng giám đốc Tổng công ty Truyền tải điện Quốc gia (EVNNPT) Phạm Lê Phú và Tổng giám đốc Công ty TNHH Điện lực Vân Phong Hirokazu Tsuru đã ký kết biên bản bàn giao Sân phân phối 500kV Nhà máy nhiệt điện (NMNĐ) BOT Vân Phong 1 (Sân phân phối 500kV Vân Phong) cho EVNNPT quản lý vận hành.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa thí điểm mô hình thu phí không dừng hai tuyến cao tốc Nha Trang - Cam Lâm và Cam Lâm - Vĩnh Hảo.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có báo cáo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) về thí điểm mô hình thiết kế hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) đối với 2 cao tốc thành phần Nha Trang - Cam Lâm, Cam Lâm - Vĩnh Hảo trên cao tốc Bắc Nam theo mô hình đầu vào ETC đa làn tự do (không có barrier), đầu ra ETC đơn làn (có barrier) và không có làn thu phí hỗn hợp.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa thí điểm hệ thống thu phí điện tử không dừng với hai dự án cao tốc thành phần đoạn Nha Trang - Cam Lâm và Cam Lâm - Vĩnh Hảo.
Hai tuyến cao tốc Nha Trang- Cam Lâm và Cam Lâm- Vĩnh Hảo sẽ thí điểm thu phí theo mô hình đầu vào ETC đa làn tự do (không có barrier), đầu ra ETC đơn làn (có barrier) và không có làn thu phí hỗn hợp.
Hàng loạt các dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 đang bị chậm tiến độ so với kế hoạch đề ra, bởi nhiều nguyên nhân khác nhau.
Ngày 28/12 tại Vân Phong, tỉnh Khánh Hòa, Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng (Hội đồng) đã tiến hành họp trực tiếp và trực tuyến, kiểm tra công tác nghiệm thu hoàn thành của Chủ đầu tư để đưa vào vận hành thương mại Tổ máy số 2 và toàn bộ nhà máy nhiệt điện BOT Vân Phong 1.
Theo Nghị quyết số 18/NQ-CP của Chính phủ về chủ trương đầu tư Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 các địa phương phải bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư trong năm 2023. Mặc dù tỉnh Phú Yên đã rất nỗ lực trong việc giải phóng mặt bằng nhưng rất khó có thể bàn giao 100% diện tích theo cam kết với chủ đầu tư trong năm 2023.