Ngày 29/7, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai đã phê duyệt dự án đầu tư xây dựng cầu Mã Đà với kinh phí hơn 133 tỷ đồng từ nguồn ngân sách. Đây là cầu để kết nối tuyến giao thông trực tiếp duy nhất giữa tỉnh Đồng Nai (cũ) và tỉnh Bình Phước (trước đây).
Cầu Mã Đà giai đoạn 1 dự kiến khởi công ngày 19/8, được thiết kế với 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ và vận tốc tối đa 80km/h.
Ngày 29-7, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Hà đã ký Quyết định số 585/QĐ-UBND của UBND tỉnh phê duyệt Dự án Đầu tư xây dựng cầu Mã Đà.
Dự án Tổ hợp khu cảng Cái Mép Hạ hạ lưu, trung tâm logistics và khu chức năng công nghiệp, đô thị, dịch vụ tại TP.HCM có vai trò chiến lược; đặc biệt khi cụm cảng Cái Mép - Thị Vải ngày càng khẳng định vị thế là cửa ngõ quan trọng...
Khi những con tàu ngày càng thông minh, xanh, sạch hơn cũng là lúc các hoa tiêu hàng hải bắt buộc phải cập nhật, trau dồi kiến thức để nâng cao kỹ năng, đáp ứng yêu cầu ngày càng cao.
Phó thủ tướng ký quyết định lập Hội đồng thẩm định dự án Tổ hợp cảng Cái Mép Hạ tại TP.HCM, giao Bộ Tài chính làm cơ quan thường trực, hoàn tất báo cáo trước khi trình Quốc hội.
Ngày 24-7, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 1593/QĐ-TTg về việc thành lập Hội đồng Thẩm định nhà nước thẩm định hồ sơ chấp thuận chủ trương đầu tư dự án Tổ hợp khu cảng Cái Mép Hạ hạ lưu, trung tâm logistics và khu chức năng công nghiệp, đô thị, dịch vụ tại TPHCM.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định 1593/QĐ-TTg thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước để thẩm định hồ sơ chủ trương đầu tư dự án Tổ hợp khu cảng Cái Mép Hạ hạ lưu, trung tâm logistics và khu chức năng công nghiệp, đô thị, dịch vụ tại TP.HCM.
Bên cạnh việc duy trì đà tăng trưởng 2 chữ số, tính đến cuối quý 2/2025, Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) đang nắm giữ lượng tiền, tương đương tiền và đầu tư tài chính ngắn hạn lên tới 5.000 tỷ đồng.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ trưởng Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các địa phương xây dựng danh mục ưu tiên đầu tư các cảng thủy nội địa, bến cảng biển trên các tuyến sông chính như sông Hồng, sông Cầu, sông Đuống, sông Sài Gòn, sông Tiền, sông Hậu, Cái Mép - Thị Vải và vùng ven biển.
Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng chủ trì phối hợp với địa phương xây dựng Đề án tổng thể phát triển hạ tầng và dịch vụ vận tải đường thủy nội địa giai đoạn 2026 - 2035, trình Thủ tướng trong tháng 10/2025.
Sự kiện sáp nhập TP.HCM – Bình Dương – Bà Rịa - Vũng Tàu từ ngày 1/7/2025 không chỉ tạo bước chuyển lớn về hành chính mà còn mở ra thời đại phát triển liên vùng mạnh mẽ. Giữa dòng chảy hạ tầng – đầu tư – đô thị hóa cấp tốc, Phú Mỹ nổi lên như một đô thị cảng chiến lược, một điểm đến mới cho xu hướng nghỉ dưỡng cao cấp kết hợp hậu cần – công nghiệp.
Hình thành vành đai công nghiệp đô thị, dịch vụ phục vụ công nghiệp, phát triển khu thương mại tự do là cách để TP.HCM mới chuyển đổi công nghiệp.
TP. Hồ Chí Minh đang bước vào giai đoạn chuyển đổi mạnh mẽ sau sáp nhập, định hướng phát triển công nghiệp theo hướng sản phẩm, ứng dụng công nghệ cao và kinh tế tuần hoàn để đảm bảo phát triển bền vững và hội nhập sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu.
Ngày 16/7, Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ đã làm việc với Công ty cổ phần Thanh Bình Phú Mỹ về thực hiện Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Vĩnh Thạnh giai đoạn 2.
Hợp nhất TPHCM với Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu thành không gian phát triển thống nhất, với quy hoạch, đầu tư và lợi ích được điều phối chung trên nền tảng pháp lý đủ mạnh để dẫn dắt vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Sau hợp nhất, TPHCM đang dần khẳng định vai trò là 'siêu' đô thị thương mại – logistics hàng đầu khu vực. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, thành phố cần hoàn thiện hệ thống hạ tầng kết nối toàn diện, các trung tâm chức năng được phân bổ hợp lý và định hướng phát triển thành cụm trung chuyển hàng hóa quốc tế.
Không chỉ là đầu tàu kinh tế trong nước, ông Đỗ Thiên Anh Tuấn cho rằng TP.HCM sau sáp nhập hoàn toàn có cơ sở để theo đuổi tham vọng cạnh tranh với các đô thị lớn tại Đông Bắc Á.
Chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và liên kết hạ tầng là ba lực đẩy quan trọng, khi hợp thành hứa hẹn đánh thức tiềm lực quốc gia, đưa kinh tế Việt Nam vươn tầm.
Hiện nay ngoài phần đường, các hầm chui, cầu vượt thì trên tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu công nhân tập trung thi công các nút giao lớn kết nối quốc lộ, sân bay và cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.
Với việc chuẩn bị triển khai Giai đoạn 2A, cảng nước sâu Gemalink của Tập đoàn Gemadept sẽ có khả năng đón cùng lúc 2 tàu container 250.000 DWT - cỡ tàu container lớn nhất hiện nay, khẳng định vị thế cảng nước sâu lớn hàng đầu khu vực Đông Nam Á.
Không chỉ dừng lại ở thị trường nội địa, Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) đã chủ động mở rộng tầm ảnh hưởng và đạt được những bước tiến quan trọng trên thị trường quốc tế. Điểm nhấn đáng chú ý là sự tăng trưởng mạnh mẽ của hoạt động xuất khẩu và kinh doanh quốc tế LPG, LNG.
Vùng kinh tế trọng điểm Đông Nam Bộ có nhiều tiềm năng logistics nhưng hạ tầng kết nối còn chưa đồng bộ, trong đó sự thiếu đồng bộ của hệ thống logistics và cảng cạn nội vùng đang làm giảm năng lực cạnh tranh của kinh tế biển.
Cầu Mã Đà và tuyến đường giao thông kết nối được xây dựng sẽ là tuyến đường giao thông kết nối trực tiếp giữa tỉnh Bình Phước cũ và tỉnh Đồng Nai cũ thành tuyến đường nội tỉnh sau khi 2 tỉnh hợp nhất thành tỉnh Đồng Nai mới.
Cầu Mã Đà được đầu tư xây dựng là công trình giao thông cấp III, vận tốc thiết kế 80km/h, gồm đường dẫn đầu cầu có điểm đầu giao với đường tỉnh 753 và điểm cuối giao với đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 TP.HCM.
UBND tỉnh Đồng Nai vừa phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng cầu Mã Đà - công trình giao thông chiến lược nhằm kết nối liên vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội giữa Đồng Nai với Bình Phước và các tỉnh Tây Nguyên.
Cầu Mã Đà sẽ được xây dựng với 8 làn xe nhằm kết nối thông suốt giao thông tỉnh Đồng Nai.
Chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức đã ký ban hành văn bản số 283/QĐ-UBND (ngày 2-7-2025) Quyết định về chủ trương đầu tư Dự án Đầu tư xây dựng cầu Mã Đà.
Ngày 3-7, UBND tỉnh Đồng Nai thông tin, Chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức đã ký ban hành văn bản số 283/QĐ-UBND về chủ trương đầu tư xây dựng cầu Mã Đà.
Xe container và xe ben va chạm trên tỉnh lộ 769 (Đồng Nai), hai đầu xe bốc cháy ngùn ngụt, rất may tài xế kịp thoát ra ngoài.
Tọa đàm 'Ứng phó với biến động thương mại toàn cầu - Vai trò đang lên của Việt Nam trong kết nối logistics và chuỗi cung ứng' vừa được tổ chức, đã công bố những số liệu cho thấy vị thế ngày càng quan trọng của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu.