Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải vươn lên thành điểm sáng cảng biển xanh của khu vực khi đồng loạt triển khai áp dụng mô hình cảng thông minh.
Cách trung tâm TPHCM khoảng 80km, xã Long Sơn có diện tích hơn 90km², nổi bật với hệ sinh thái rừng ngập mặn phong phú và tiềm năng phát triển kinh tế biển.
Thành phố Hồ Chí Minh đang nổi lên như một trung tâm công nghiệp vi mạch, bán dẫn đầy triển vọng của Việt Nam và khu vực với những bước tiến mạnh mẽ trong thu hút đầu tư, xây dựng cơ sở hạ tầng, đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao cũng như có một tầm nhìn chiến lược, đầy tham vọng.
Khu vực Vũng Tàu (TP Hồ Chí Minh) giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, được quy hoạch trở thành trung tâm cảng biển chiến lược và đầu mối logistics, du lịch biển hàng đầu của Việt Nam.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu (trước đây) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, mục tiêu đến năm 2030 là phấn đấu đạt 60 bến với 117–123 cầu cảng chính, tổng chiều dài từ 28.948m đến 30.823m…
Ba hiệp hội logistics của TP. Hồ Chí Minh, Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu vừa chính thức hợp nhất, hình thành Hiệp hội Logistics vùng Đông Nam Bộ (HLA) - tổ chức duy nhất tại Việt Nam kết hợp cả hai lĩnh vực logistics và cảng biển. Sự kiện này được đánh giá là bước tiến quan trọng, mở ra hướng đi mới cho ngành logistics trong tiến trình liên kết vùng và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.
Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải giữ vai trò cửa ngõ chiến lược của miền Nam, khẳng định vị thế hàng hải quốc tế với hạ tầng hiện đại và năng lực bứt phá mạnh mẽ.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu (trước đây) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu (trước đây) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Diện mạo hiện đại xứng tầm quốc tế của khu vực ven biển TP.HCM đã hiện lên ngày càng rõ rệt khi Bà Rịa - Vũng Tàu cũ, nay là TP.HCM, đầu tư mạng lưới hạ tầng đồng bộ, đặc biệt là phát triển logistics và hạ tầng du lịch.
TP.HCM đang hoàn thiện Đề án 'Tiếp tục phát triển, hiện đại hóa cảng cửa ngõ quốc tế Cái Mép - Thị Vải thành cảng quốc tế trung chuyển lớn nhất cả nước, có tầm cỡ khu vực châu Á và thế giới' để trình Bộ Xây dựng thẩm định.
Tối 30-10, tại TP Hồ Chí Minh, Công ty TNHH Một thành viên Cảng Tân cảng Cái Mép - Thị Vải (TCTT) thuộc Binh đoàn 20 (Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn) (TCSG) tổ chức Lễ kỷ niệm 10 năm ngày thành lập (30-10-2015 / 30-10-2025) và đón nhận Bằng khen của Thủ tướng Chính phủ.
TP.HCM đang bước vào giai đoạn phát triển mới sau hợp nhất địa giới, hướng tới mục tiêu trở thành siêu đô thị tầm khu vực Đông Nam Á, với hàng loạt chính sách ưu đãi và dự án trọng điểm mời gọi nhà đầu tư quốc tế.
Đây là nhấn mạnh của đồng chí Võ Tấn Đức, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai trả lời phỏng vấn của phóng viên Báo và Phát thanh, Truyền hình Đồng Nai, trong lúc nhiều công trình trọng điểm thuộc mạng lưới hạ tầng giao thông đa phương thức kết nối liên vùng trên địa bàn tỉnh đang đẩy nhanh tiến độ thi công về đích.
Sáng 30/10, UBND TP Hồ Chí Minh tổ chức Hội nghị Gặp gỡ giữa lãnh đạo thành phố và cộng đồng doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài (FDI) năm 2025 với chủ đề 'Siêu đô thị TP Hồ Chí Minh: Phát triển bền vững cùng vận hội mới'.
TP Hồ Chí Minh đang xây dựng chiến lược phát triển hệ thống cảng biển nước sâu theo mô hình 'siêu trung tâm' hàng hải gắn với logistics và tài chính quốc tế. Mục tiêu là đưa Thành phố trở thành cửa ngõ thương mại toàn cầu, không chỉ mạnh về xếp dỡ hàng hóa mà còn trở thành trung tâm dịch vụ hàng hải – logistics – tài chính hàng đầu Đông Nam Á.
Từ Cái Mép - Thị Vải đến Vũng Tàu, nhiều cảng hàng hóa đang tạm được phép đón tàu khách quốc tế. Tuy nhiên, để khai thác tiềm năng du lịch tàu biển trị giá hàng tỷ USD, cần phải có hệ thống cảng chuyên dụng đúng nghĩa.
Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải khẳng định vị thế trong top 10 cảng hiệu quả nhất thế giới, mở ra cơ hội đột phá phát triển kinh tế biển và logistics vùng Đông Nam Bộ.
Để hiện thực hóa quyết tâm của cả hệ thống chính trị về hệ thống giao thông hiện đại, tỉnh Đồng Nai triển khai nhiều dự án hạ tầng đồng bộ - hiện đại, trong đó có 13 dự án đường kết nối với TP. Hồ Chí Minh.
Tỉnh Đồng Nai có hệ thống sông ngòi phong phú, cùng với đó là hệ thống cảng biển trên các sông là điều kiện thuận lợi để phát triển kinh tế sông, kinh tế biển dù không trực tiếp giáp biển.
Theo UBND tỉnh, hiện có 13 dự án xây dựng các tuyến đường bộ kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Đồng Nai đang được triển khai đầu tư. Trong đó, có 7 tuyến đang được triển khai thi công trên địa bàn 2 tỉnh, 5 tuyến đang được triển khai đầu tư trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh và 1 tuyến đang được triển khai trên địa bàn tỉnh Đồng Nai.
Nhằm đáp ứng nhu cầu du lịch bằng tàu biển ngày càng tăng, thành phố cũng dự kiến đầu tư ba dự án cảng hành khách quốc tế nằm ở khu vực Vũng Tàu (trước đây) và khu vực Khánh Hội giai đoạn 2026–2030.
TP.HCM dự kiến đầu tư ba cảng hành khách quốc tế tại khu vực Vũng Tàu cũ và Khánh Hội, từng bước hình thành trung tâm đón tàu biển du lịch lớn nhất phía Nam.
Giai đoạn 2026 – 2030, TP.HCM đầu tư 3 cảng hành khách quốc tế tại khu vực Vũng Tàu cũ và Khánh Hội nhằm phát triển du lịch tàu biển, đón khách quốc tế.
Ông Nguyễn Văn Được nói đường sắt Bàu Bàng-Cái Mép rất quan trọng cho phát triển của TP.HCM sắp tới, sẽ giải được bài toán chi phí logistics, giảm kẹt xe, ô nhiễm...
Chiều 23/10, tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội, đại diện Sở Du lịch và Sở Xây dựng TPHCM cho biết, Bộ Xây dựng đã chấp thuận cho phép các cảng thuộc khu vực Cái Mép - Thị Vải tiếp tục thí điểm đón tàu khách quốc tế đến hết tháng 6/2026.
Sắp tới, TP.HCM dự kiến đầu tư xây dựng 3 dự án cảng hành khách quốc tế nằm ở khu vực Vũng Tàu cũ và Khánh Hội (quận 4 cũ) nhằm đáp ứng nhu cầu du lịch bằng tàu biển.
Thành phố Hồ Chí Minh dự kiến đầu tư ba dự án cảng hành khách quốc tế nằm ở khu vực phía Nam TP Hồ Chí Minh nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển du lịch bằng tàu biển.
Các chuỗi công trình đang được triển khai giữa TP.HCM và Đồng Nai mang tầm vóc chiến lược phát triển vùng. Khi cao tốc, cầu và vành đai đồng loạt hoàn thành, khu vực này sẽ trở thành tam giác vàng của giao thương, công nghiệp, đô thị, cảng biển...
Theo báo cáo của Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA), cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải tiếp tục khẳng định vị thế vững chắc trên bản đồ hàng hải quốc tế, ghi nhận mức tăng trưởng sản lượng khai thác tàu mẹ ấn tượng trong 9 tháng đầu năm 2025.
Sáng 20/10, trong chương trình kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XV, Thủ tướng Phạm Minh Chính trình bày Báo cáo kết quả thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2025, dự kiến kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2026.