Là công trình trọng điểm quốc gia, hiện nay dự án đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu đoạn qua tỉnh Đồng Nai đang được khẩn trương thi công những hạng mục cuối cùng để sớm hoàn thành, góp phần kết nối với sân bay Long Thành, giải quyết quá tải trầm trọng trên Quốc lộ 51 và thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội vùng Đông Nam Bộ.
Đồng Nai yêu cầu các sở, ngành khẩn trương tháo gỡ thủ tục, hoàn thiện bồi thường, bảo đảm vật liệu và khảo sát công nghệ để sớm triển khai tuyến Metro kết nối TP Hồ Chí Minh với Sân bay Long Thành.
Theo phản ánh của một số tài xế, thời gian gần đây, Quốc lộ 51 đoạn qua tỉnh Đồng Nai thường xuyên xảy ra tình trạng kẹt xe khiến giao thông đi lại rất khó khăn.
Theo phản ánh của một số tài xế, thời gian gần đây, quốc lộ 51 đoạn qua tỉnh Đồng Nai thường xuyên xảy ra tình trạng kẹt xe khiến giao thông đi lại rất khó khăn.
Dự kiến sân bay Long Thành giai đoạn 1 sẽ khai thác thương mại từ cuối quý II/2026, tuy nhiên đến nay các tuyến giao thông kết nối dự án gồm 25B - 25C vẫn ì ạch do chưa được bàn giao đầy đủ mặt bằng.
Cầu Phước Khánh – một trong những hạng mục lớn nhất trên cao tốc Bến Lức - Long Thành – đã hoàn thành hơn 95% khối lượng, dự kiến hợp long vào tháng 5/2026, tiến tới nối thông toàn tuyến.
Đồng Nai điều chỉnh tiểu dự án bồi thường, tái định cư cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, tăng diện tích thu hồi đất và vốn đầu tư. Tuyến chính đang gấp rút hoàn thiện để kịp khai thác trước ngày 31/3.
Tại cuộc họp với tỉnh Đồng Nai, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đề nghị xác định điểm cuối tuyến metro kéo dài Bến Thành - Suối Tiên, đồng thời đảm bảo kết nối hiệu quả với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Theo lộ trình triển khai, dự án dự kiến sẽ hoàn thành và đưa vào vận hành khai thác thương mại giai đoạn 1 vào cuối năm 2026 nên các tuyến đường kết nối cần phải hoàn thành đồng bộ.
Trước khi đưa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác, VEC đề xuất thu phí tạm trên cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây nhằm bảo đảm kiểm soát phương tiện, tổ chức giao thông phù hợp và hạn chế thất thoát doanh thu trong giai đoạn khai thác tạm...
Cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây chuẩn bị kết nối với Biên Hòa - Vũng Tàu, đặt ra yêu cầu cấp thiết về phương án thu phí tạm và tổ chức giao thông tại khu vực nút giao Long Thành – quốc lộ 51, nhằm hạn chế ùn tắc và ngăn thất thoát nguồn thu.
Bộ Xây dựng chấp thuận khai thác đoạn cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài hơn 37km, từ nút giao Long Thành đến Vũng Tàu, yêu cầu hoàn tất các thủ tục trước ngày 31/3.
Dự kiến cuối tháng 3/2026, cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu dài gần 54 km sẽ đưa vào sử dụng sau gần 3 năm thi công. Đây là con đường người dân khu vực Bà Rịa-Vũng Tàu cũ và nhiều doanh nghiệp, tài xế vô cùng mong chờ.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sắp khai thác, VEC triển khai thu phí tạm tại cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây để đảm bảo kết nối kiểm soát phương tiện và tránh thất thoát.
Liên quan đến việc chuẩn bị đưa vào khai thác tuyến chính 2 dự án thành phần cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, ngày 19-3, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết đã có văn bản gửi Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng) liên quan đến phương án thu phí tạm trên tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây khi đưa vào khai thác cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu chuẩn bị vận hành, bài toán thu phí, phân luồng giao thông tại nút giao Long Thành - quốc lộ 51 trở nên cấp thiết, nhằm hạn chế ùn tắc và ngăn nguy cơ thất thoát nguồn thu trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Cầu Phước Khánh - gói thầu cuối cùng của cao tốc Bến Lức - Long Thành - đang được hoàn thiện, dự kiến thông xe vào tháng 7/2026. Đây sẽ là đoạn nối cuối cùng giúp toàn tuyến dài 58km vận hành liền mạch, nâng cao hiệu quả kết nối giao thông phía Nam.
Nếu ví sân bay Long Thành là 'trái tim', tạo động lực phát triển mới cho toàn vùng Đông Nam bộ, thì cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường Vành đai 3 TPHCM chính là những 'mạch máu' quan trọng trong hệ thống giao thông kết nối vùng. Vì vậy, tiến độ các dự án này bị chậm không chỉ gây ách tắc đi lại mà còn gây nguy cơ lãng phí một nguồn lực đầu tư rất lớn.
Để đảm bảo thông xe cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đúng kế hoạch, Ban QLDA 85 đã đề nghị ACV và VEC phối hợp đồng bộ tuyến T2, tổ chức phân luồng qua trạm thu phí, xử lý các điểm chồng lấn thi công, qua đó hoàn thiện kết nối.
Bộ Xây dựng yêu cầu các địa phương, chủ đầu tư và nhà thầu tập trung tối đa nguồn lực, hoàn thiện thủ tục để đưa vào khai thác hơn 37km tuyến chính cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu trước ngày 31/3, qua đó giảm áp lực cho Quốc lộ 51 và tăng cường kết nối hạ tầng vùng Đông Nam Bộ.
Ban Quản lý dự án 85 đã có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Nai báo cáo về phương án tổ chức giao thông Dự án Thành phần 2, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.
UBND TP.HCM đề nghị Bộ Xây dựng xem xét cho phép tổ chức thông xe giai đoạn 1 của tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (đoạn từ Quốc lộ 56 đến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây) vào ngày 30/3.
Điểm tin sáng nay có những nội dung đáng chú ý sau: Đồng Nai sẽ ưu tiên tập trung vốn cho các chủ đầu tư giải ngân tốt; Điều chỉnh tổ chức giao thông tại ngã ba Sân golf Long Thành; Sẽ khởi công Dự án Đường vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh trong tháng 6-2026; Đưa vào khai thác hơn 37km tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trước ngày 31-3; Thi công ĐT.753 khiến nhà dân nằm 'cheo leo': Chủ đầu tư chính thức xin lỗi công khai người dân.
Tuyến cao tốc dài 53,7km kết nối các trung tâm kinh tế trọng điểm phía Nam dự kiến thông xe cuối tháng 3, giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ TP. HCM đi Vũng Tàu còn 70 phút.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dự kiến khai thác từ cuối tháng 3 với phương án tổ chức giao thông cụ thể; người dân cần nắm rõ lộ trình khi lưu thông.
Từ ngày 21/3, nút giao quốc lộ 51 - đường Nam Cao (ngã ba sân golf Long Thành) được tổ chức lại giao thông với việc tách riêng pha đèn cho dòng xe rẽ phải. Giải pháp này được kỳ vọng giảm xung đột, hạn chế ùn tắc.
Ngày 17-3, Sở Xây dựng thông báo sẽ điều chỉnh tổ chức giao thông tại Km8+450 (nút giao quốc lộ 51 với đường Nam Cao) thuộc tuyến quốc lộ 51, phường Phước Tân, tỉnh Đồng Nai. Nút giao này còn được gọi là ngã ba Sân golf Long Thành.
Hướng đến thông xe cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trước ngày 31/3, Ban QLDA 85 đang kiến nghị tháo gỡ các vướng mắc về tổ chức giao thông và kết nối dân cư hai bên tuyến.
Đây là một trong những đề nghị của Bộ Xây dựng trong văn bản gửi các địa phương, đơn vị liên quan về việc khẩn trương thi công hoàn thành các dự án thành phần thuộc Dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.
UBND TP. Hồ Chí Minh thống nhất để UBND tỉnh Đồng Nai làm cơ quan có thẩm quyền triển khai Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 51 giai đoạn 2 theo hình thức BOT, trên cơ sở đề xuất của liên danh CC1 - BVEC…
Theo đề xuất, tỉnh Đồng Nai sẽ là cơ quan có thẩm quyền triển khai dự án nâng cấp quốc lộ 51, tuyến giao thông huyết mạch trong vận tải hàng hóa và hành khách khu vực Đông Nam Bộ.
Nhiều hạng mục của tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đoạn từ Long Thành đến quốc lộ 56 đã cơ bản hoàn thành. Địa phương đề xuất Bộ Xây dựng cho phép thông xe vào cuối tháng 3, sớm phát huy hiệu quả và giảm áp lực giao thông cho quốc lộ 51.
Chiều 16-3, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường đã ký ban hành Văn bản số 1908/UBND-DA gửi Bộ Xây dựng về việc đề xuất một số giải pháp nhằm tổ chức thông xe giai đoạn 1 tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đoạn từ nút giao Long Thành đến quốc lộ 56.