Bộ Công Thương đã nêu tên một số thương nhân không thực hiện tổng nguồn tối thiểu được giao. Đây là một trong những nguyên nhân khiến nguồn cung xăng dầu thời gian qua có lúc thiếu cục bộ.
Ngày 24-10, Bộ Công thương đã tổ chức cuộc họp khẩn với Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam và 31 doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu.
Ngày 24/10, Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên chủ trì cuộc họp với Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam và 31 doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu.
Ngày 24/10/2022, Bộ Công Thương đã tổ chức cuộc họp với Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam và 31 doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu đánh giá việc thực hiện tổng nguồn và hạn mức nhập khẩu xăng dầu tối thiểu 9 tháng đầu năm và phân giao nguồn xăng dầu quý IV/2022.
Công ty Hưng Phát; Tổng công ty thương mại Sài Gòn; Công ty Phúc Lâm; Công ty TNHH xăng dầu Giang Nam; Công ty TNHH Trung Linh Phát; Công ty cổ phần Phúc Lộc Ninh là những doanh nghiệp đầu mối có vi phạm trong thực hiện tổng nguồn tối thiểu được giao vừa bị Bộ Công Thương 'điểm tên'.
Ngày 24/10, Bộ Công Thương tổ chức họp với Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam và 31 doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu. Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên chủ trì hội nghị.
Với đề xuất dùng Quỹ Bình ổn giá để bù chi phí tạo nguồn của Hiệp hội Xăng dầu, Bộ Công Thương cho hay sẽ trao đổi lại với Bộ Tài chính để thực thi đúng quy định.
Ngày 24-10, tại Hà Nội, Bộ Công Thương làm việc với Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam và 31 doanh nghiệp đầu mối nhằm đánh giá tổng nguồn xăng, dầu tối thiểu 9 tháng năm 2022; phân giao tổng nguồn xăng, dầu tối thiểu quý IV-2022.
Một số thương nhân không thực hiện tổng nguồn tối thiểu được giao là Công ty Hưng Phát; Tổng công ty thương mại Sài Gòn; Công ty Phúc Lâm; Công ty TNHH xăng dầu Giang Nam; Công ty TNHH Trung Linh Phát; Công ty cổ phần Phúc Lộc Ninh.
Theo Chủ tịch Hiệp hội xăng dầu, để đảm bảo nhập xăng dầu đủ số lượng cần lấy quỹ bình ổn bù trực tiếp vào chênh lệch của premium nhập khẩu để bằng với giá trong nước.
Sáng 24/10, Bộ Công Thương tổ chức họp với Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam và 31 DN đầu mối kinh doanh xăng dầu. Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên chủ trì hội nghị.
Nguyên nhân chính khiến thị trường xăng dầu gặp cảnh như vừa qua phải chăng là do giá, chi phí? Và liệu việc điều chỉnh chi phí sẽ giúp ổn định căn cơ thị trường xăng dầu?
Thời gian gần đây, các doanh nghiệp liên tục phản ánh cần tính đủ các chi phí kinh doanh vào giá cơ sở xăng dầu để giúp doanh nghiệp thoát khỏi tình cảnh thua lỗ. Tuy nhiên, vấn đề này xem ra khó, dẫn tới cơ quan quản lý là Bộ Công Thương và Bộ Tài chính vẫn đang kiến nghị qua lại, chưa tìm được tiếng nói chung.
Trước diễn biến khó lường của thị trường xăng dầu thế giới và những bất cập của thị trường xăng dầu trong nước, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu rà soát, sửa đổi 2 Nghị định về kinh doanh xăng dầu.
Dù tổng nguồn cung được cơ quan chức năng khẳng định bảo đảm cung cấp đủ cho nhu cầu thị trường nhưng tình trạng thiếu xăng, dầu cục bộ ở một số địa phương vẫn chưa được giải quyết dứt điểm, gây tác động lớn đến đời sống và nền kinh tế.
Thông tin trên được ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam chia sẻ tại cuộc họp với Bộ Công Thương ngày 12/10.
Các doanh nghiệp đầu mối khẳng định sẽ nỗ lực đảm bảo nguồn cung xăng dầu ra thị trường.
Nhiều năm đứng đứng đầu Petrolimex và nay là Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam (VINPA), ông Bùi Ngọc Bảo đã dùng từ 'chua xót' khi nói về vấn đề lợi nhuận của mặt hàng này. Ông dẫn ra con số 'vốn chủ sỡ hữu của Petrolimex 25.000 - 26.000 tỉ nhưng chưa năm nào đạt lợi nhuận 3.000 tỉ' để chắc chắn rằng, nghề này không phải là siêu lợi nhuận.
Nghe tên tác giả, có thể nhiều người không biết nhưng nghe bài hát thì lại rất quen thuộc, nhất là lớp người hôm nay đã ở tuổi 'xưa nay hiếm'. Đó là Nguyễn Văn Khánh - một trong những nhạc sĩ để lại nhiều ca khúc hay thuộc dòng 'tiền chiến' khiến công chúng, nhất là ở Hà Nội một thời từng say đắm: 'Thu', 'Chiều vàng', 'Lời thề xưa', 'Nhạc sĩ với cây đàn', 'Nỗi lòng'…
Theo ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu, với chiết khấu bằng 0 đồng như hiện nay thì không có doanh nghiệp nào tồn tại được, doanh nghiệp không thể bỏ tiền túi ra duy trì hoạt động trong thời gian dài.
Với chiết khấu 0 đồng/lít trong thời gian qua, nhiều doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu phản ánh đang gặp rất nhiều khó khăn. Nếu tình trạng này tiếp diễn, nguy cơ phải đóng cửa, thậm chí là phá sản rất dễ xảy ra…
Hàng loạt doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu 'than' chiết khấu bằng 0 đồng/lít trong suốt thời gian dài khiến họ gặp nhiều khó khăn, thậm chí đứng trước nguy cơ phá sản. Trong khi đó, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, ông Nguyễn Ngọc Bảo cho rằng đây là hiện tượng chưa từng có, phản ánh tính dị biệt của diễn biến thị trường xăng dầu năm nay.
Với mức chiết khấu quá thấp từ doanh nghiệp đầu mối, nhiều doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu càng bán càng lỗ, nhưng không được đóng cửa, nếu không sẽ bị rút giấy phép.
Nhiều doanh nghiệp bán lẻ cho biết với tình hình chiết khấu 0 đồng như hiện tại thì hàng nghìn cây xăng chỉ có thể trụ nổi trong vòng một tháng nữa.
Bộ Công thương khẳng định, nguồn cung xăng dầu toàn thị trường không thiếu, song không ít doanh nghiệp bán lẻ, phân phối phải vật lộn với bài toán nguồn hàng thời điểm này. Tại nhiều tỉnh, thành phố, không ít doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu bán hàng cầm chừng. Vậy đâu là nguyên nhân?
Chi phí kinh doanh xăng dầu đã áp dụng từ năm 2014 là một trong những nguyên nhân khiến doanh nghiệp xăng dầu gặp khó khăn, thị trường xăng dầu xáo trộn.
Kinh doanh xăng dầu là loại hình có điều kiện, không thể 'lời ăn, lỗ bỏ' nên có tâm lý nghe ngóng, mua/bán cầm chừng của doanh nghiệp trước biến động bất thường của thị trường thế giới.
Đó là câu hỏi, cũng là lời tựa của một bài viết trong nhóm Một thời Hà Nội hát trên mạng xã hội Facebook.
Sau lần điều chỉnh giá ngày 5/9, lần đầu tiên trong lịch sử dầu diesel đắt hơn xăng khiến nhiều người đặt câu hỏi có gì bất thường trên thị trường xăng dầu?