Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) hiện đoạn trên cao tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội đạt 99,65% tiến độ, dự kiến sẽ đưa vào vận hành thương mại tháng 6 năm nay.
Các đơn vị liên quan chuẩn bị mọi điều kiện để đưa đoạn trên cao của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội vào khai thác thương mại trong tháng 6/2024.
Là thông tin được ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội thông tin cho biết tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2023 và triển khai nhiệm vụ năm 2024 của Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB Hà Nội) vào ngày 26/1.
Phó chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn yêu cầu, đối với tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, cần đẩy nhanh công tác đào tạo vận hành và bảo trì, công tác vận hành thử, công tác nghiệm thu, tiến tới đưa đoạn trên cao dài 8,5km vào vận hành khai thác trong tháng 6-2024...
Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn yêu cầu, MRB vận hành thương mại đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội trong tháng 6-2024.
UBND TP. Hà Nội đề xuất tăng tổng mức đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo lên 35.588 tỷ đồng, tăng khoảng 80% so với ban đầu, tương ứng đội vốn thêm 16.033 tỷ đồng. Dự án dự kiến đưa vào khai thác, vận hành vào năm 2029 trong khi hiện nay chưa triển khai các gói thầu xây lắp...
Dự án đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo được đề xuất tăng quy mô đầu tư lên hơn 35.000 tỷ đồng, vận hành vào năm 2029.
UBND thành phố Hà Nội vừa có văn bản xin điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo. Đây là tờ trình thứ hai liên quan đến dự án, được UBND thành phố Hà Nội trình Chính phủ trong 6 tháng gần đây.
Tổng mức đầu tư theo đề xuất tăng thêm 16.033 tỷ đồng so với phê duyệt ban đầu, trong đó 2 hạng mục bị tăng vốn lớn nhất là chi phí xây dựng tăng thêm 6.676 tỷ đồng và chi phí thiết bị tăng 2.754 tỷ đồng.
UBND thành phố Hà Nội vừa có văn bản trình Thủ tướng xem xét, phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, trong đó có tổng mức đầu tư tăng từ 19.555 tỷ lên 35.588 tỷ đồng.
UBND thành phố Hà Nội vừa có văn bản xin điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo. Đây là tờ trình thứ hai liên quan đến dự án, được UBND thành phố Hà Nội trình Chính phủ trong 6 tháng gần đây.
UBND thành phố Hà Nội vừa có văn bản số 05/TTr-UBND trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Theo Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn, dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) Hà Nội chậm tiến độ vì áp dụng nhiều hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn cả trong và ngoài nước cũng như khó khăn trong công tác quản lý dự án.
Ngày 19/1, trong khuôn khổ hội thảo khoa học phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, đã diễn ra phiên chuyên đề quy chuẩn, tiêu chuẩn kĩ thuật, công nghệ và quản lý dự án đường sắt đô thị
Hà Nội sẽ nghiên cứu để làm đường sắt đô thị số 5 dài 39 km từ phố Văn Cao đến Hòa Lạc và cầu Tứ Liên (Hà Nội).
TP Hà Nội vừa giao đơn vị liên quan nghiên cứu đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc), với chiều dài hơn 38km, tổng mức đầu tư 65.000 tỷ đồng.
Lãnh đạo Hà Nội và TP.HCM khẳng định sẽ đề xuất Trung ương cho phép được thực hiện các cơ chế đặc thù, vượt trội để phát triển đường sắt đô thị.
Các chuyên gia quốc tế sẽ tham luận về phát triển hệ thống đường sắt đô thị trong phiên hội thảo khoa học về 'Phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh' được tổ chức tại Hà Nội.
Trong Quy hoạch giao thông vận tải Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn 2050, tới năm 2030, đường sắt đô thị được kỳ vọng là 'xương sống' của mạng lưới giao thông vận tải thành phố. Loại hình này đáp ứng khoảng 30% nhu cầu đi lại của người dân trong đô thị hạt nhân và từ 15% - 25% ở đô thị vệ tinh.
Từ ngày 17 đến ngày 19/1 tới, UBND TP Hà Nội và UBND TP Hồ Chí Minh sẽ đồng tổ chức Hội thảo khoa học Phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội mới đây đã đề xuất Thành phố nghiên cứu triển khai hầm chui đi dưới Vành đai 3 kết nối đường Hoàng Quốc Việt - Trần Vỹ nhằm giảm tải cho nút giao Mai Dịch, đường Vành đai 3 và tuyến đường 32.
Nhằm tiết giảm ngân sách trợ giá của thành phố Hà Nội, hàng loạt các tuyến xe buýt có mức trợ giá cao và kém về sản lượng, doanh thu sẽ được kiến nghị dừng hoạt động trong thời gian tới.
Theo mô tả tài sản của Vietinbank, căn hộ ở vị trí căn góc, hướng Bắc Đông, thiết kế theo lối kiến trúc trục tân cổ điển, sang trọng.
Không thể phủ nhận những giá trị văn hóa, lịch sử, tự nhiên của vùng đất Nam Thăng Long. 'Con đường di sản Nam Thăng Long' hứa hẹn sẽ trở thành một sản phẩm du lịch hút khách.
Ngày 14/12, Ban Chấp hành Đảng bộ quận Tây Hồ tổ chức Hội nghị lần thứ 18. Hội nghị có sự tham dự của Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố Hà Nội Nguyễn Lan Hương.
15 năm mở rộng địa giới hành chính Thủ đô theo Nghị quyết số 15/2008/NQ-QH12 của Quốc hội khóa XII, quận Bắc Từ Liêm đã đạt được những kết quả tích cực trong lĩnh vực quản lý quy hoạch, đô thị; quản lý đất đai và giải phóng mặt bằng (GPMB).
Hôm qua (5/12), Kỳ họp thứ 14 HĐND TP Hà Nội khóa 16 khai mạc, dự kiến diễn ra trong 4 ngày.
Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Khắc Định đề nghị Hà Nội kịp thời xử lý hoặc thay thế cán bộ, công chức đùn đẩy, né tránh, thiếu trách nhiệm, không hoàn thành nhiệm vụ.
UBND TP Hà Nội cho biết, nguyên nhân ùn tắc giao thông là do quá tải hạ tầng, đầu tư đường sá thiếu đồng bộ, nhiều 'lô cốt' trên đường, ý thức của người tham gia giao thông chưa cao...
Dự án xây dựng hai cầu vượt đô thị tại nút giao Mai Dịch vừa hoàn thành hợp long nhịp dầm thép cuối cùng ở đơn nguyên bên phải. Dự kiến công trình hoàn thành vào cuối tháng 3/2024.
Đêm ngày 30/11, chiếc dầm cuối cùng của đường trên cao tại dự án cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long (quận Cầu Giấy, Hà Nội) đã được lắp đặt thành công. Dự án được hy vọng sẽ góp phần giảm ùn tắc giao thông tại khu vực trên.
Đêm 29/11, chiếc dầm cuối cùng của đường trên cao tại dự án cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long (quận Cầu Giấy, Hà Nội) đã được lắp đặt thành công. Dự án này sau khi hoàn thành sẽ góp phần giảm ùn tắc giao thông tại khu vực trên.
UBND TP Hà Nội đề xuất thông qua danh mục 2.836 công trình, dự án thu hồi đất năm 2024 với diện tích 12.858,03ha, trong đó có nhiều công trình giao thông quan trọng.
Đêm 29/11, hàng chục công nhân gấp rút lắp nhịp cầu cuối cùng của dự án cầu vượt Mai Dịch (Cầu Giấy, Hà Nội).