UBND thành phố Hà Nội vừa có văn bản xin điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo. Đây là tờ trình thứ hai liên quan đến dự án, được UBND thành phố Hà Nội trình Chính phủ trong 6 tháng gần đây.
UBND thành phố Hà Nội vừa có văn bản số 05/TTr-UBND trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Theo Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn, dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) Hà Nội chậm tiến độ vì áp dụng nhiều hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn cả trong và ngoài nước cũng như khó khăn trong công tác quản lý dự án.
Ngày 19/1, trong khuôn khổ hội thảo khoa học phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, đã diễn ra phiên chuyên đề quy chuẩn, tiêu chuẩn kĩ thuật, công nghệ và quản lý dự án đường sắt đô thị
Hà Nội sẽ nghiên cứu để làm đường sắt đô thị số 5 dài 39 km từ phố Văn Cao đến Hòa Lạc và cầu Tứ Liên (Hà Nội).
TP Hà Nội vừa giao đơn vị liên quan nghiên cứu đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc), với chiều dài hơn 38km, tổng mức đầu tư 65.000 tỷ đồng.
Lãnh đạo Hà Nội và TP.HCM khẳng định sẽ đề xuất Trung ương cho phép được thực hiện các cơ chế đặc thù, vượt trội để phát triển đường sắt đô thị.
Các chuyên gia quốc tế sẽ tham luận về phát triển hệ thống đường sắt đô thị trong phiên hội thảo khoa học về 'Phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh' được tổ chức tại Hà Nội.
Trong Quy hoạch giao thông vận tải Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn 2050, tới năm 2030, đường sắt đô thị được kỳ vọng là 'xương sống' của mạng lưới giao thông vận tải thành phố. Loại hình này đáp ứng khoảng 30% nhu cầu đi lại của người dân trong đô thị hạt nhân và từ 15% - 25% ở đô thị vệ tinh.
Từ ngày 17 đến ngày 19/1 tới, UBND TP Hà Nội và UBND TP Hồ Chí Minh sẽ đồng tổ chức Hội thảo khoa học Phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội mới đây đã đề xuất Thành phố nghiên cứu triển khai hầm chui đi dưới Vành đai 3 kết nối đường Hoàng Quốc Việt - Trần Vỹ nhằm giảm tải cho nút giao Mai Dịch, đường Vành đai 3 và tuyến đường 32.
Nhằm tiết giảm ngân sách trợ giá của thành phố Hà Nội, hàng loạt các tuyến xe buýt có mức trợ giá cao và kém về sản lượng, doanh thu sẽ được kiến nghị dừng hoạt động trong thời gian tới.
Theo mô tả tài sản của Vietinbank, căn hộ ở vị trí căn góc, hướng Bắc Đông, thiết kế theo lối kiến trúc trục tân cổ điển, sang trọng.
Không thể phủ nhận những giá trị văn hóa, lịch sử, tự nhiên của vùng đất Nam Thăng Long. 'Con đường di sản Nam Thăng Long' hứa hẹn sẽ trở thành một sản phẩm du lịch hút khách.
Ngày 14/12, Ban Chấp hành Đảng bộ quận Tây Hồ tổ chức Hội nghị lần thứ 18. Hội nghị có sự tham dự của Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố Hà Nội Nguyễn Lan Hương.
15 năm mở rộng địa giới hành chính Thủ đô theo Nghị quyết số 15/2008/NQ-QH12 của Quốc hội khóa XII, quận Bắc Từ Liêm đã đạt được những kết quả tích cực trong lĩnh vực quản lý quy hoạch, đô thị; quản lý đất đai và giải phóng mặt bằng (GPMB).
Hôm qua (5/12), Kỳ họp thứ 14 HĐND TP Hà Nội khóa 16 khai mạc, dự kiến diễn ra trong 4 ngày.
Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Khắc Định đề nghị Hà Nội kịp thời xử lý hoặc thay thế cán bộ, công chức đùn đẩy, né tránh, thiếu trách nhiệm, không hoàn thành nhiệm vụ.
UBND TP Hà Nội cho biết, nguyên nhân ùn tắc giao thông là do quá tải hạ tầng, đầu tư đường sá thiếu đồng bộ, nhiều 'lô cốt' trên đường, ý thức của người tham gia giao thông chưa cao...
Dự án xây dựng hai cầu vượt đô thị tại nút giao Mai Dịch vừa hoàn thành hợp long nhịp dầm thép cuối cùng ở đơn nguyên bên phải. Dự kiến công trình hoàn thành vào cuối tháng 3/2024.
Đêm ngày 30/11, chiếc dầm cuối cùng của đường trên cao tại dự án cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long (quận Cầu Giấy, Hà Nội) đã được lắp đặt thành công. Dự án được hy vọng sẽ góp phần giảm ùn tắc giao thông tại khu vực trên.
Đêm 29/11, chiếc dầm cuối cùng của đường trên cao tại dự án cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long (quận Cầu Giấy, Hà Nội) đã được lắp đặt thành công. Dự án này sau khi hoàn thành sẽ góp phần giảm ùn tắc giao thông tại khu vực trên.
UBND TP Hà Nội đề xuất thông qua danh mục 2.836 công trình, dự án thu hồi đất năm 2024 với diện tích 12.858,03ha, trong đó có nhiều công trình giao thông quan trọng.
Đêm 29/11, hàng chục công nhân gấp rút lắp nhịp cầu cuối cùng của dự án cầu vượt Mai Dịch (Cầu Giấy, Hà Nội).
Theo các chuyên gia, hiện nay nếu xây dựng một cây cầu tương đương quy mô cầu Thăng Long (Hà Nội), kinh phí sẽ không dưới 500 triệu USD.
UBND TP Hà Nội đang tổ chức lấy ý kiến người dân về dự thảo Đề án điều chỉnh quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn 2065. Đề xuất về phương án làm thêm 6 tuyến đường sắt đô thị, trong đó một tuyến sẽ thay thế buýt nhanh BRT01 Kim Mã - Hà Đông qua trục đường Lê Văn Lương.
Dự án hai cầu vượt thép tại nút giao Mai Dịch - Phạm Hùng - Phạm Văn Đồng - Xuân Thủy được kỳ vọng sẽ tăng năng lực giao thông qua nút giao Mai Dịch, góp phần giải quyết tình trạng tắc nghẽn giao thông khu vực phía Tây của Thủ đô Hà Nội, bảo đảm thúc đẩy thông thương, vận tải hành khách, hàng hóa giữa trung tâm Hà Nội với khu vực phía Bắc và vùng lân cận.
Đêm ngày 13/11, cầu vượt tại nút giao Mai Dịch vừa được hợp long thành công một nhánh sau gần 9 tháng triển khai thi công. Đến nay, tiến độ công trình đã đạt được khoảng hơn 50% khối lượng, dự kiến hoàn thành vào cuối tháng 3/2024.
Khu chợ truyền thống lâu đời và nổi tiếng của Hà Nội thuộc kinh thành Thăng Long cũ, họp theo phiên vào các ngày 2, 7,12,17, 22, 27 Âm lịch hàng tháng. Hiện nay, chợ được 'đưa xuống lòng đất', hoạt động buôn bán bên trong tầng hầm của tòa nhà.
Sau 9 tháng thi công, tiến độ thi công dự án 2 cây cầu vượt thép song song với cầu vượt Mai Dịch (Cầu Giấy, Hà Nội) đạt hơn 50%, dự kiến hoàn thành trước ngày 31/3/2024.
Sau 9 tháng thi công, nhiều hạng mục của 2 cây cầu vượt thép song song với cầu vượt Mai Dịch đã dần rõ hình hài. Đến nay tiến độ dự án đạt hơn 50%, dự kiến hoàn thành trước ngày 31/3/2024.
Dự án xây dựng 2 đơn nguyên cầu đô thị và tổ chức giao thông nút giao Mai Dịch sau 9 tháng nỗ lực thi công, đến nay, sản lượng dự án đạt hơn 50%. Dự kiến hoàn thành trước ngày 31/3/2024.
Tại Kỳ họp thứ 6, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Tài chính Hồ Đức Phớc đã báo cáo Quốc hội kết quả thực hiện Nghị quyết 74/2022/QH15 về giám sát thực hành tiết kiệm, chống lãng phí, trong đó có vấn đề xử lý dự án, công trình chậm tiến độ.
Liên quan đến việc thi công xây dựng 2 đơn nguyên cầu đô thị tại nút giao Mai Dịch (Hà Nội), lãnh đạo Ban Quản lý dự án Thăng Long cho biết dự án về đích vào tháng 3/2024 theo đúng thời gian yêu cầu của hợp đồng.
Ngày 31-10, Đoàn giám sát số 1 của HĐND thành phố Hà Nội do đồng chí Phùng Thị Hồng Hà, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch Thường trực HĐND thành phố làm trưởng đoàn đã làm việc với quận Bắc Từ Liêm về việc thực hiện kế hoạch đầu tư công trung hạn và các công trình trọng điểm giai đoạn 2021- 2025.
Ngày 31/10, Đoàn giám sát số 1 của HĐND TP Hà Nội do Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP Phùng Thị Hồng Hà làm Trưởng đoàn đã làm việc với quận Bắc Từ Liêm về việc thực hiện kế hoạch đầu tư công trung hạn và các công trình trọng điểm giai đoạn 2021- 2025.
Mới đây, Ủy ban Kinh tế đánh giá quá trình triển khai, chuẩn bị đầu tư mạng lưới đường sắt đô thị rất chậm, đề nghị làm rõ tiến độ và thời gian dự kiến sử dụng. Trước thực tế này, giới chuyên gia lưu ý, để tránh đội vốn thì công tác quản lý thật chặt chẽ, phải có kế hoạch, thời gian rõ ràng, cụ thể. Không nên vội vàng trong việc tạo được nhiều tuyến metro cùng lúc mà phải xây dứt điểm lần lượt từng tuyến metro nhằm mang lại hiệu quả thực tiễn.
Agribank Chi nhánh Bắc Ninh vừa thông báo bán đấu giá 37 xe buýt từng chạy 5 tuyến tại Hà Nội, là tài sản thế chấp của Công ty TNHH Bắc Hà với tổng giá khởi điểm là gần 13,5 tỷ đồng.