Tổng vốn đầu tư cho dự án đường sắt Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo hơn 35,6 nghìn tỷ đồng, thời gian thực hiện dự án 2021-2025...
UBND thành phố Hà Nội dự kiến có Tờ trình về việc đưa dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị thành phố Hà Nội tuyến 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo chạy cạnh hồ Gươm vào danh mục dự án đầu tư từ vốn vay của chính quyền địa phương, cụ thể là sử dụng từ nguồn vay ODA và vay ưu đãi của nhà tài trợ nước ngoài.
Hà Nội đưa ra mức vay ODA khoảng 30.572 tỷ đồng để làm đường sắt đô thị đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Dự án đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo được điều chỉnh nâng mức đầu tư tăng thêm hơn 16.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2027.
Đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo xin lùi thời hạn hoàn thành 12 năm và đội vốn hơn 16.000 tỷ. Chi phí làm mỗi km đường sắt này là 143 triệu USD.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa kiến nghị Chính phủ, Quốc hội về dự án tuyến đường sắt đô thị số 2 TP Hà Nội (đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo), lùi thời hạn hoàn thành dự án đến năm 2027. Theo kế hoạch trước đây, dự án hoàn thành vào năm 2015. TP Hà Nội phê duyệt tổng mức đầu tư lần đầu 19.555 tỷ đồng.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa báo cáo Chính phủ, Quốc hội về dự án đường sắt đô thị tuyến số 2 TP Hà Nội, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo. Theo kế hoạch ban đầu, dự án có tổng mức đầu tư 19.555 tỷ đồng, hoàn thành vào năm 2015. Do phải điều chỉnh một loạt thông số kỹ thuật, thời hạn hoàn thành dự án được kiến nghị lùi đến năm 2027.
Theo báo cáo của Bộ Kế hoạch - Đầu tư gửi Chính phủ, tuyến đường sắt đô thị số 2 TP Hà Nội, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo đội vốn khoảng 16.000 tỷ đồng.
Có thể Việt Nam muốn kết hợp triển khai cùng một lúc sẽ tạo thành mạng lưới tuyến đồng bộ, đem lại hiệu quả cao hơn so với việc làm từng tuyến riêng lẻ nhưng nhiệm vụ như vậy thì rất khó ...
Giao thông là nguyên nhân chính dẫn tới ô nhiễm không khí, nhất là ở các đô thị, trong đó, xe máy là tác nhân lớn tạo ra khí gây ô nhiễm, nhất là do phát thải CO và VOC...
Báo cáo của Chính phủ gửi tới Quốc hội cho biết, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ được đầu tư thêm đoạn Hà Đông - Xuân Mai với chiều dài khoảng 20km.
Theo quy hoạch, trên địa bàn Hà Nội có 8 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài hơn 400km. Hiện đang triển khai 4 dự án nhưng đều gặp khó khăn, trục trặc.
Nhấn mạnh từ nghiên cứu tiền khả thi đến thi công của ta quá chậm, Chủ tịch Hà Nội cho biết Malaysia chỉ mất 4,5 năm hoàn thành dự án, còn ta mất 9 năm nghiên cứu tiền khả thi.
Do gặp nhiều khó khăn, mới đây Bộ GTVT đã kiến nghị Chính phủ chuyển dự án đường sắt đô thị tuyến số 1 Yên Viên- Ngọc Hồi sang UBND TP Hà Nội làm chủ đầu tư. Đáng chú ý, đây tiếp tục là một trong số dự án đường sắt chậm tiến độ, đội vốn trên địa bàn Hà Nội do Bộ GTVT quản lý.
Ngày 11/10, HĐND quận Tây Hồ đã tổ chức phiên giải trình công tác giải quyết kiến nghị của cử tri, nhằm đánh giá đầy đủ, chính xác việc thực hiện trách nhiệm của các tập thể, cá nhân trong giải quyết các kiến nghị của cử tri, nhất là những kiến nghị kéo dài nhiều năm.
Sáng 10/10, tuyến đường vành đai 3 dưới thấp đoạn cầu Mai Dịch – Nam Thăng Long được thông xe. Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đến tham dự và cắt băng lễ thông xe.
Sáng nay, UBND TP Hà Nội đã tổ chức thông xe dự án đường vành đai 3 dưới thấp đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long.