Hai hãng ô tô General Motors (GM) của Mỹ và Honda Motor Co. của Nhật Bản thông báo họ sẽ phát triển một loạt mẫu ô tô điện (EV) giá thấp hơn để vượt qua doanh số của nhà sản xuất ô tô điện Tesla.
Các hãng sản xuất ô tô hàng đầu thế giới liên tục nghiên cứu phát triển các công nghệ lốp xe nhằm nâng cao tuổi thọ, đảm bảo an toàn cho ô tô.
Nhà sản xuất ô tô Mỹ General Motors (GM) và hãng xe Nhật Bản Honda dự kiến đồng phát triển một số mẫu ô tô điện giá rẻ, sử dụng công nghệ pin điện Ultium thế hệ mới của GM...
Mối quan hệ hợp tác của hai công ty sẽ mang lại những mẫu ô tô điện có giá dưới 30.000 USD (khoảng 686 triệu đồng) cho thị trường toàn cầu.
BYD đã bắt đầu dừng sản xuất xe xăng để tập trung cho xe thuần điện và plug-in hybrid từ tháng 4. Trong tháng 3, doanh số xe sử dụng năng lượng mới của hãng tăng vọt lên mức kỷ lục.
Nhà sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc BYD vừa cho biết tính đến tháng trước, hãng này hiện chỉ sản xuất ô tô hybrid sạc điện hoàn toàn và được điện khí hóa...
Chính phủ Canada ngày 4/4 sẽ thông báo hỗ trợ khoản đầu tư hàng tỷ USD vào hai nhà máy của General Motors Co, trong đó có một nhà máy sản xuất xe thương mại chạy điện (EV).
Mức tăng trưởng doanh số gần 70% của Tesla trái ngược với các nhà sản xuất ô tô lớn như General Motors và Toyota, những hãng đã báo cáo doanh số bán hàng sụt giảm lớn vì thiếu hụt các thành phần quan trọng.
CEO Elon Musk có những mục tiêu rất tham vọng đối với Tesla.
Từ tháng 4/2021-3/2022, Tesla giao 1,06 triệu chiếc EV, trong đó bàn giao hơn 310 chiếc EV chỉ trong quý 1/2022, cao hơn 67% so với cùng kỳ năm trước.
Năm ngoái, Toyota đã bán chạy hơn GM về doanh số bán ô tô năm 2021, chấm dứt kỷ lục 91 năm bán chạy nhất trong nước của nhà sản xuất này. Và nhà sản xuất Nhật Bản lại bán chạy hơn General Motors trong quý đầu tiên của năm 2022, do nhu cầu về xe hybrid và xe điện tăng lên...
Ngày 1/4, các nhà sản xuất ô tô Mỹ đã báo cáo doanh số bán hàng trong nước trong quý I/2022 sụt giảm do toàn bộ ngành bị ảnh hưởng bởi tình trạng thiếu chip và gián đoạn chuỗi cung ứng.
Tất cả các đơn đặt hàng Tesla Cybertruck trước sẽ được hoàn tiền lại.
Mất một thời gian dài để hoàn thiện và chi phí lên tới 100.000 USD, chiếc xe tải quái vật này giờ đây có thể thực hiện những màn bay nhảy đã mắt.
Năm 2021 đánh dấu sự bùng nổ của xe điện, nhiều nhà sản xuất ôtô đã đầu tư khá nhiều tiền để có thể bắt kịp xu hướng, và Mỹ là một trong những thị trường sôi động nhất thế giới.
Tổ chức tư vấn và phân tích Wood Mackenzie công bố số liệu cho thấy công suất pin lithium-ion toàn cầu có thể tăng 5 lần lên 5.500 GWh vào năm 2030.
Ngày 29/3, VinFast cho biết đã ký một thỏa thuận sơ bộ về việc rót khoản đầu tư ban đầu trị giá 2 tỷ USD để xây dựng một nhà máy sản xuất xe điện và pin cho xe điện ở bang Bắc Carolina của Mỹ.
Trên các trang mạng xã hội, Tổng thống Biden cho biết VinFast sẽ xây dựng một cơ sở xuất xe điện và pin ở Bắc Carolina trị giá 4 tỷ USD, tạo ra hơn 7.000 việc làm.
Trên khắp thế giới, xe điện luôn được xem như một giải pháp quan trọng nhằm giảm thiểu lượng khí thải và chống biến đổi khí hậu. Vậy thực tế như nào?
Hai nhà sản xuất ô tô hàng đầu nước Mỹ đang gặp rắc rối với các lỗi trên các sản phẩm của họ.
Trường hợp đặc biệt chính là Tesla. Hãng xe điện chi 0 đồng cho quảng cáo, nhưng lại chi số tiền nhiều gấp 3 bình thường cho hoạt động R&D...
Trong nhiều năm, các thị trường mới nổi được chú ý là các quốc gia BRICS (Brazil, Nga, Ấn Độ, Trung Quốc và Nam Phi). Nhưng kể từ khi xảy ra cuộc xung đột Nga - Ukraine, thị trường Nga gần như không thể tiếp cận đối với hầu hết nhà đầu tư bên ngoài, đặc biệt từ phương Tây. Vậy, dòng vốn của nhà đầu tư phương Tây sẽ đổ vào đâu để thay thế cho Nga?
Ngày 22/3, công ty tư vấn Wood Mackenzie dự báo công suất sản xuất pin lithium-ion toàn cầu có thể tăng gấp hơn 5 lần, lên mức 5.500 gigawatt giờ (GWh) vào năm 2030 so năm 2021, song nguồn cung pin vẫn sẽ khan hiếm trong năm nay.
Cách đây vài tháng, các tổng giám đốc (CEO) doanh nghiệp Mỹ còn lạc quan chưa từng thấy, nhưng nay họ cắt giảm kế hoạch về tuyển dụng, đầu tư, cũng như hạ triển vọng về doanh thu...
Theo Chủ tịch GM Mark Reuss, hoạt động kinh doanh mới sẽ tập trung vào những chiếc ôtô và thương hiệu xe tiềm năng mà hiện không có trên thị trường Trung Quốc.