Công ty mẹ của Chrysler là Stellantis và Ford Motor ngày 13/10 cho biết sẽ tạm thời sa thải 1.250 lao động do tác động từ cuộc đình công của nghiệp đoàn lao động United Auto Workers.
Một giám đốc điều hành cấp cao của Ford cho biết hôm thứ Năm tuần qua rằng hãng sản xuất ô tô này đang 'ở giới hạn' về số tiền họ có thể chi để tăng lương và phúc lợi cho Nghiệp đoàn công nhân ô tô Mỹ (UAW), đồng thời cảnh báo cuộc đình công của công đoàn tại nhà máy sinh lời nhiều nhất của công ty có thể gây hại cho công nhân và cắt giảm lợi nhuận.
GM đã tăng số lượng nhân viên bị sa thải từ 200 công nhân lên 2.300 công nhân, ảnh hưởng đến sáu nhà máy bao gồm nhà máy đóng dấu Lansing, Michigan và một nhà máy ở Toledo, Ohio.
Mỹ chứng kiến cuộc đình công lớn nhất của ngành ô tô, nhằm yêu cầu 3 công ty sản xuất ô tô lớn nhất nước này gồm: Ford, General Motors và Stellantis - tăng lương và điều chỉnh nhiều chế độ đối với người lao động.
Dự kiến, nhà máy sẽ bắt đầu sản xuất trong quý 1/2025. Nhà máy thứ hai dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất pin vào đầu năm 2027. Theo các công ty, hai nhà máy này dự kiến sẽ tạo ra 2.800 việc làm mới.
Giá sản xuất tại Mỹ đã tăng cao hơn dự đoán trong tháng Chín do giá các mặt hàng thực phẩm và năng lượng tăng, nhưng lạm phát cốt lõi trong giá sản xuất tiếp tục hạ nhiệt.
Từ 11/10, công đoàn United Auto Workers (UAW) quyết định leo thang cuộc đình công nhằm chống lại 3 nhà sản xuất ô tô lớn nhất Bắc Mỹ là Ford, GM và Stellantis bằng cách tạm thời đóng cửa nhà máy lớn nhất thế giới của Ford.
Mazda CX-5 có lý do để lo lắng khi mới đây, Honda CR-V 2024 đã bất ngờ lộ diện trước khi chính thức trình làng.
Những người đình công yêu cầu Ford, General Motors (GM) và Stellantis tăng lương 40% trong hợp đồng lao động 4 năm tới cùng nhiều điều kiện và chế độ đãi ngộ tốt hơn dành cho công nhân viên.
Ông Trump từng phát biểu: 'Khi tôi nhậm chức, ngành công nghiệp ô tô nước Mỹ đang… trút hơi thở cuối cùng'. Thậm chí, cựu Tổng thống Mỹ còn nhấn mạnh chính quyền của ông với thuế quan đã 'cứu ngành công nghiệp ô tô Mỹ khỏi nguy cơ tuyệt chủng'.
Cuộc đình công này là kết quả của việc GM không đồng ý những yêu cầu cốt lõi của Unifor về lương hưu của người lao động, cũng như yêu cầu hỗ trợ người về .
Chính phủ Mỹ đang yêu cầu thu hồi 52 triệu thiết bị bơm túi khí ô tô của các nhà cung cấp ARC Automotive và Delphi Automotive do có nguy cơ bị nổ, gây nguy hiểm cho hành khách. Đơn vị này tuyên bố đây có thể là một trong những vụ thu hồi lớn nhất trong lịch sử nước Mỹ.
Honda CR-V chạy pin nhiên liệu hydro dự kiến sẽ bắt đầu được sản xuất thương mại hóa vào năm 2024 và mở bán tại Nhật Bản và Bắc Mỹ.
Ngày 9/10, Công ty Huyndai Motor và Kia công bố sẽ sớm trang bị công nghệ và phích cắm Tiêu chuẩn sạc của Tesla cho hệ thống sạc xe điện. Tiêu chuẩn công nghệ này bắt đầu được áp dụng từ quý 4 năm 2024 tại Mỹ.
Nghiệp đoàn ô tô Unifor của Canada đã bỏ phiếu thông qua hợp đồng mới với Ford nhằm hỗ trợ cho hãng chế tạo ô tô đang bế tắc trong các cuộc đàm phán về lương và quyền lợi nhân viên của hãng này ở Mỹ.
Nghiệp đoàn công nhân ngành ô tô Mỹ (UAW) cho biết họ đã giành được chiến thắng trong đàm phán trước General Motors về nhà máy sản xuất pin, nhưng vẫn còn khoảng cách với các công ty khác.
bản chạy pin nhiên liệu hydro sẽ bắt đầu được sản xuất thương mại hóa vào năm 2024 và mở bán tại Nhật Bản và Bắc Mỹ.
Dự kiến, Honda CR-V bản chạy pin nhiên liệu hydro sẽ bắt đầu được sản xuất thương mại hóa vào năm 2024 và mở bán tại Nhật Bản và Bắc Mỹ.
Hiện nay, chính phủ Mỹ đang yêu cầu thu hồi 52 triệu thiết bị bơm túi khí ô tô của các nhà cung cấp ARC Automotive và Delphi Automotive do có nguy cơ bị nổ, gây nguy hiểm cho hành khách.
Mặc dù những ngày này tại Mỹ, việc tăng lương sau cuộc đình công đang là vấn đề nhận được sự quan tâm của dư luận và dự kiến sẽ làm giảm lợi nhuận của các nhà sản xuất ô tô, nhưng vấn đề lớn hơn khiến các nhà sản xuất đau đầu chính là việc kinh doanh và phát triển xe điện của họ vẫn đang thua lỗ lớn.
Ba doanh nghiệp sản xuất ô tô có thể đối mặt với mức phạt lần lượt lên tới 6,5 tỷ USD, 3 tỷ USD và khoảng 1 tỷ USD dựa trên kế hoạch sửa đổi.
Honda vừa cho ra mắt mẫu xe Prologue 2024 tại Mỹ, lần ra mắt này đánh dấu bước khởi đầu cho thời đại ô tô điện của hãng xe Nhật Bản tại thị tường này.
Chính phủ Mỹ yêu cầu thu hồi 52 triệu thiết bị bơm túi khí ô tô của các nhà cung cấp ARC Automotive và Delphi Automotive vì chúng có nguy cơ vỡ và bắn các mảnh kim loại ra ngoài.
General Motors (GM) bắt đầu quay trở lại thị trường châu Âu với tư cách là nhà sản xuất chuyên xe điện, ra mắt mẫu SUV chạy điện Cadillac Lyriq tại Thụy Sĩ trong tuần này.
Các nhà đàm phán của Nghiệp đoàn công nhân sản xuất ôtô Mỹ (UAW) và Ford Motor đã thu hẹp những bất đồng về vấn đề tiền lương sau khi nhà sản xuất này đưa ra một đề xuất mới.
Ngày 4/10, hãng tin Reuters (Anh) dẫn nguồn thạo tin cho biết các nhà đàm phán của Nghiệp đoàn công nhân sản xuất ô tô Mỹ (UAW) và Ford Motor đã thu hẹp những bất đồng về vấn đề tiền lương sau khi nhà sản xuất này đưa ra một đề xuất mới.
Cuộc đình công của hơn 75.000 nhân viên Kaiser Permanente, tổ chức chăm sóc sức khỏe phi lợi nhuận lớn nhất nước Mỹ, diễn ra khi lạm phát gia tăng đã thúc đẩy hoạt động đình công trên khắp nước Mỹ.
Theo thông tin từ Experian, trong 7 tháng đầu năm 2023, tỷ lệ xe mới bán ra tại Mỹ đặc biệt là ôtô điện (EV) đã tăng lên 7,2%, tăng đáng kể so với tỷ lệ 4,9% của cùng kỳ.
Tự động hóa và thay thế xe đốt trong bằng các mẫu ôtô điện, hiện đã trở thành một xu hướng rất quan trọng trong ngành công nghiệp ôtô toàn cầu.
Dubai sẽ là thành phố đầu tiên ở Trung Đông bắt đầu thử nghiệm phương tiện robotaxi. Theo CNN, công ty Cruise của Mỹ có kế hoạch triển khai dịch vụ này vào tháng 10.
Cuộc đình công này nhắm tới các nhà sản xuất ôtô gồm Ford, Stellantis và General Motors, từ ngày 15/9, khi hợp đồng trước đó hết hạn mà không có thỏa thuận khác thay thế.
Tại Mỹ, lạm phát giảm, việc làm tăng và người tiêu dùng tiếp tục chi tiêu trong mùa Hè. Tuy nhiên, Bloomberg Economics cảnh báo nguy cơ suy thoái của kinh tế Mỹ có thể sớm xảy ra.
Lần đầu tiên trong lịch sử gần 90 năm của Nghiệp đoàn ô tô Mỹ (UAW), công đoàn ngành ô tô đã đình công chống lại cả ba nhà sản xuất ô tô lớn ở Detroit cùng lúc là General Motors, Ford Motor và Stellantis, công ty mẹ của Chrysler.