Việc 'nhanh chân' khai thác vận chuyển đường sắt Á - Âu có thể giúp đưa hàng Việt đi sâu vào lục địa (đơn cử như trong nội địa Trung Quốc) với lợi thế về chi phí và thời gian. Tuy nhiên, tỷ lệ tuyến đường sắt ở Việt Nam có khổ đường đạt chuẩn quốc tế (để giúp tốc độ nhanh hơn) vẫn còn thấp và chậm nâng cấp, là một thách thức để thúc đẩy các nhà xuất khẩu tham gia vào phương thức vận tải này.
Nhiệm vụ 'Sửa đổi Hiệp định đường sắt biên giới Việt Nam - Trung Quốc' đã được đưa vào danh mục các nhiệm vụ hợp tác chủ yếu giữa Việt Nam và Trung Quốc giai đoạn 2023 - 2025 trong khuôn khổ kế hoạch hợp tác cùng nhau thúc đẩy kết nối giữa khuôn khổ 'Hai hành lang, một vành đai' giữa Chính phủ hai nước.
Cục trưởng Cục Hải quan Bình Dương Nguyễn Trần Hiệu cho hay, đơn vị đang chạy đua với thời gian trong tháng cuối cùng năm 2023, phấn đấu thu ngân sách đạt mức cao nhất so với chỉ tiêu được giao, tích cực triển khai các đề án tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu, tạo đà bước vào năm 2024.
Phối hợp kiểm tra hàng hóa, lực lượng chức năng tỉnh Bình Dương phát hiện hàng nghìn sản phẩm điện tử không rõ nguồn gốc, xuất xứ được vận chuyển trong container tại ga Sóng Thần, thành phố Dĩ An, tỉnh Bình Dương.
Ngày 20/11, Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu, môi trường, Công an tỉnh Bình Dương cho biết đã phối hợp cùng Cục Quản lý thị trường tỉnh Bình Dương kiểm tra, phát hiện hàng ngàn sản phẩm điện tử không rõ nguồn gốc, xuất xứ.
Ga Cao Xá (tỉnh Hải Dương) vừa được Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp đề xuất đầu tư nâng cấp và đưa vào hoạt động liên vận quốc tế.
Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp (CMSC) vừa chính thức trình Thủ tướng Phạm Minh Chính và Phó Thủ tướng Lê Minh Khái đề án tái cơ cấu Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đến năm 2025. Trong đó, cơ quan chủ quản hy vọng đề án sẽ đưa VNR thoát khỏi tình trạng thua lỗ hằng năm, bù đắp khoản lỗ lũy kế, đảm bảo đủ việc làm và nâng cao đời sống của người lao động.
Trong lúc doanh nghiệp nhập khẩu kỳ vọng được hưởng lợi từ chêch lệch tỷ giá khi USD/VND tăng hiện nay thì doanh nghiệp xuất khẩu lại đang phải xoay sở trước áp lực này.
Với mục tiêu sản lượng hàng hóa xuất nhập khẩu đường sắt gấp 5 lần hiện nay vào năm 2030, các chuyên gia cho rằng cần tiếp tục nâng cấp hạ tầng đường sắt như nhà ga, kho bãi…
Trao đổi với phóng viên ngày 13/10, Đại sứ Trung Quốc tại Việt Nam Hùng Ba nhận định, Việt Nam và Trung Quốc sẽ đẩy mạnh kết nối chính sách, hạ tầng và lòng dân để cùng gặt hái thêm nhiều thành quả, đem lại lợi ích cho nhân dân hai nước, đóng góp cho hòa bình, ổn định, thịnh vượng trong khu vực và trên thế giới.
UBND tỉnh Bình Dương vừa phối hợp ngành chức năng và Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) ra mắt đoàn tàu liên vận quốc tế vận chuyển hàng hóa từ ga Sóng Thần, TP Dĩ An đi Trung Quốc.
Những năm 80 của thế kỷ trước, vận tải khách của đường sắt chiếm tới hơn 29% thị phần toàn ngành giao thông, nhưng sau đó giảm dần, tới năm 2010 còn chưa tới 1%, năm 2022 còn 0,2%. Trong 2 thập kỷ trở lại đây, đường sắt tái cơ cấu rồi cơ cấu lại, chuyển cơ quan chủ quản. Nhìn lại chặng đường đó, chúng tôi có cuộc phỏng vấn với ông Đặng Sỹ Mạnh – Chủ tịch HĐTV Tổng Cty Đường sắt Việt Nam (VNR).
UBND tỉnh Bình Dương vừa ban hành 'Kế hoạch hành động số 5094/KH-UBND về việc thực hiện Chiến lược xuất nhập khẩu hàng hóa và thúc đẩy Doanh nghiệp Việt Nam tham gia trực tiếp các mạng phân phối nước ngoài trên địa bàn tỉnh Bình Dương đến năm 2030'.
Năm 2023, Cục Hải quan Bình Dương được Bộ Tài chính giao chỉ tiêu thu ngân sách 20.200 tỷ đồng. Đây là nhiệm vụ nhiều thách thức trong bối cảnh hoạt động của doanh nghiệp khó khăn, xuất nhập khẩu giảm sút. Trong quý còn lại của năm 2023, đơn vị tạo thuận lợi cho tuyến đường sắt liên vận Sóng Thần - Trung Quốc, nhằm tạo động lực cho doanh nghiệp phục hồi, phát triển, tăng nguồn thu ngân sách.
Thời gian gần đây, ngành Đường sắt ghi nhận lượng hàng hóa vận chuyển qua đường sắt tăng mạnh so với thời gian trước đây, trong đó đặc biệt là nông sản xuất khẩu đi Trung Quốc.
9 tháng vừa qua, vận chuyển hành khách và hàng hóa đều tăng trưởng khả quan, lần lượt tăng 13,1% và 14,6% so với cùng kỳ. Hầu hết các ngành vận tải đều duy trì đà tăng tích cực, vận tải hàng hóa bằng đường sắt đang ghi nhận đà giảm chậm lại...
Cùng với sự hỗ trợ đắc lực của hoạt động logistics, số lượng đơn đặt hàng mới đã tăng tháng thứ hai liên tiếp, rồi tác động của việc tăng tỷ giá… được xem là những chỉ dấu thuận lợi, làm 'nóng lại đường đua' tăng tốc hồi phục cho các doanh nghiệp xuất khẩu trong 3 tháng còn lại của năm 2023.
Việc nâng cao năng lực của ga Sóng Thần phục vụ vận chuyển hàng hóa liên vận quốc tế có ý nghĩa quan trọng trong phát triển kinh tế tỉnh Bình Dương, đồng thời thúc đẩy xuất nhập khẩu bằng đường sắt giúp tiết giảm chi phí vận chuyển, rút ngắn thời gian giao nhận hàng hóa.
Nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa qua đường sắt đã trở thành tâm điểm của sự quan tâm của cả doanh nghiệp và chính quyền địa phương nằm trong khu vực phía Nam. Đây cũng là một bước tiến trong việc đẩy mạnh xuất khẩu hàng hóa thông qua đường sắt và giảm bớt chi phí.
Việc nâng cao năng lực Ga liên vận quốc tế Sóng Thần phục vụ vận chuyển hàng hóa liên vận quốc tế, đặc biệt hướng tới thị trường Trung Quốc có ý nghĩa quan trọng trong phát triển kinh tế của tỉnh Bình Dương nói chung và nỗ lực thúc đẩy hoạt động xuất khẩu, nhập khẩu qua đường sắt của Cục Hải quan tỉnh Bình Dương nói riêng...
Trong tương lai, ga Sóng Thần (tỉnh Bình Dương) sẽ phát triển mở rộng trên 50ha, trở thành ga đầu mối phát triển ngành dịch vụ logistics bằng đường sắt.
Nếu được phê duyệt, Bến Cát sẽ trở thành phố thứ 5 của Bình Dương, sau các thành phố: Thủ Dầu Một, Tân Uyên, Dĩ An và Thuận An…
Điểm tin kinh tế - thị trường ngày 28/9: Hơn 20 tỷ USD vốn FDI đăng ký vào Việt Nam; vàng lao dốc 'không phanh''; xăng dầu vượt ngưỡng 96 USD/thùng…
Đoàn tàu liên vận gồm 19 toa, vận chuyển tinh bột sắn với khối lượng khoảng 500 tấn, xuất phát từ ga Sóng Thần ngày 27/9, dự kiến đến Phổ Điền, Trịnh Châu (Trung Quốc) ngày 5/10.