Năm 2024, Bộ Giao thông vận tải đặt mục tiêu, sản lượng vận tải hành khách tăng 8%, khối lượng vận tải hàng hóa tăng 7% so với năm 2023. Cùng với đó là tiếp tục cơ cấu lại thị trường vận tải theo hướng giảm vận tải đường bộ, tăng thị phần vận tải đường thủy, hàng hải, đường sắt, hàng không.
Tại 'thủ phủ' công nghiệp Bình Dương, lực lượng quản lý thị trường đang tăng cường kiểm soát hàng hóa, xử lý vi phạm pháp luật liên quan đến buôn lậu, hàng giả, hàng gian và gian lận thương mại, đảm bảo ổn định thị trường và đáp ứng nhu cầu mua sắm của người dân khi Tết Nguyên đán sắp cận kề.
Mặc dù đối diện với nhiều khó khăn, thách thức, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã tập trung triển khai nhiều giải pháp quyết liệt, đồng bộ để thúc đẩy hoạt động vận tải, nâng cao chất lượng dịch vụ, tăng mạnh sản lượng vận tải hành khách và hàng hóa, năm sau cao hơn năm trước.
Năm 2023 ghi nhận sự phục hồi mạnh mẽ của các loại hình vận tải truyền thống, tạo tiền đề quan trọng cho sự bứt phá trong thời gian tới.
Bộ Công Thương nhận định, ngành logistics Việt Nam đang từng bước đáp ứng yêu cầu của thương mại nội địa và xuất nhập khẩu, đưa Việt Nam vào top 5 nước dẫn đầu ASEAN trong Bảng xếp hạng Chỉ số hiệu quả logistics năm 2023.
Ngày 27/12, Phòng Cảnh sát kinh tế, Công an tỉnh Bình Dương cho biết vừa phối hợp cùng Phòng Cảnh sát giao thông, Phòng Cảnh sát cơ động và Công an thành phố Dĩ An (Công an tỉnh Bình Dương) kiểm tra phát hiện nhiều lô hàng hóa tại ga Sóng Thần, thành phố Dĩ An (Bình Dương) nghi vấn là hàng nhập lậu.
Việc 'nhanh chân' khai thác vận chuyển đường sắt Á - Âu có thể giúp đưa hàng Việt đi sâu vào lục địa (đơn cử như trong nội địa Trung Quốc) với lợi thế về chi phí và thời gian. Tuy nhiên, tỷ lệ tuyến đường sắt ở Việt Nam có khổ đường đạt chuẩn quốc tế (để giúp tốc độ nhanh hơn) vẫn còn thấp và chậm nâng cấp, là một thách thức để thúc đẩy các nhà xuất khẩu tham gia vào phương thức vận tải này.
Nhiệm vụ 'Sửa đổi Hiệp định đường sắt biên giới Việt Nam - Trung Quốc' đã được đưa vào danh mục các nhiệm vụ hợp tác chủ yếu giữa Việt Nam và Trung Quốc giai đoạn 2023 - 2025 trong khuôn khổ kế hoạch hợp tác cùng nhau thúc đẩy kết nối giữa khuôn khổ 'Hai hành lang, một vành đai' giữa Chính phủ hai nước.
Cục trưởng Cục Hải quan Bình Dương Nguyễn Trần Hiệu cho hay, đơn vị đang chạy đua với thời gian trong tháng cuối cùng năm 2023, phấn đấu thu ngân sách đạt mức cao nhất so với chỉ tiêu được giao, tích cực triển khai các đề án tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu, tạo đà bước vào năm 2024.
Phối hợp kiểm tra hàng hóa, lực lượng chức năng tỉnh Bình Dương phát hiện hàng nghìn sản phẩm điện tử không rõ nguồn gốc, xuất xứ được vận chuyển trong container tại ga Sóng Thần, thành phố Dĩ An, tỉnh Bình Dương.
Ngày 20/11, Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu, môi trường, Công an tỉnh Bình Dương cho biết đã phối hợp cùng Cục Quản lý thị trường tỉnh Bình Dương kiểm tra, phát hiện hàng ngàn sản phẩm điện tử không rõ nguồn gốc, xuất xứ.
Ga Cao Xá (tỉnh Hải Dương) vừa được Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp đề xuất đầu tư nâng cấp và đưa vào hoạt động liên vận quốc tế.
Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp (CMSC) vừa chính thức trình Thủ tướng Phạm Minh Chính và Phó Thủ tướng Lê Minh Khái đề án tái cơ cấu Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đến năm 2025. Trong đó, cơ quan chủ quản hy vọng đề án sẽ đưa VNR thoát khỏi tình trạng thua lỗ hằng năm, bù đắp khoản lỗ lũy kế, đảm bảo đủ việc làm và nâng cao đời sống của người lao động.
Trong lúc doanh nghiệp nhập khẩu kỳ vọng được hưởng lợi từ chêch lệch tỷ giá khi USD/VND tăng hiện nay thì doanh nghiệp xuất khẩu lại đang phải xoay sở trước áp lực này.
Với mục tiêu sản lượng hàng hóa xuất nhập khẩu đường sắt gấp 5 lần hiện nay vào năm 2030, các chuyên gia cho rằng cần tiếp tục nâng cấp hạ tầng đường sắt như nhà ga, kho bãi…
Trao đổi với phóng viên ngày 13/10, Đại sứ Trung Quốc tại Việt Nam Hùng Ba nhận định, Việt Nam và Trung Quốc sẽ đẩy mạnh kết nối chính sách, hạ tầng và lòng dân để cùng gặt hái thêm nhiều thành quả, đem lại lợi ích cho nhân dân hai nước, đóng góp cho hòa bình, ổn định, thịnh vượng trong khu vực và trên thế giới.
UBND tỉnh Bình Dương vừa phối hợp ngành chức năng và Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) ra mắt đoàn tàu liên vận quốc tế vận chuyển hàng hóa từ ga Sóng Thần, TP Dĩ An đi Trung Quốc.
Những năm 80 của thế kỷ trước, vận tải khách của đường sắt chiếm tới hơn 29% thị phần toàn ngành giao thông, nhưng sau đó giảm dần, tới năm 2010 còn chưa tới 1%, năm 2022 còn 0,2%. Trong 2 thập kỷ trở lại đây, đường sắt tái cơ cấu rồi cơ cấu lại, chuyển cơ quan chủ quản. Nhìn lại chặng đường đó, chúng tôi có cuộc phỏng vấn với ông Đặng Sỹ Mạnh – Chủ tịch HĐTV Tổng Cty Đường sắt Việt Nam (VNR).
UBND tỉnh Bình Dương vừa ban hành 'Kế hoạch hành động số 5094/KH-UBND về việc thực hiện Chiến lược xuất nhập khẩu hàng hóa và thúc đẩy Doanh nghiệp Việt Nam tham gia trực tiếp các mạng phân phối nước ngoài trên địa bàn tỉnh Bình Dương đến năm 2030'.
Năm 2023, Cục Hải quan Bình Dương được Bộ Tài chính giao chỉ tiêu thu ngân sách 20.200 tỷ đồng. Đây là nhiệm vụ nhiều thách thức trong bối cảnh hoạt động của doanh nghiệp khó khăn, xuất nhập khẩu giảm sút. Trong quý còn lại của năm 2023, đơn vị tạo thuận lợi cho tuyến đường sắt liên vận Sóng Thần - Trung Quốc, nhằm tạo động lực cho doanh nghiệp phục hồi, phát triển, tăng nguồn thu ngân sách.
Thời gian gần đây, ngành Đường sắt ghi nhận lượng hàng hóa vận chuyển qua đường sắt tăng mạnh so với thời gian trước đây, trong đó đặc biệt là nông sản xuất khẩu đi Trung Quốc.
9 tháng vừa qua, vận chuyển hành khách và hàng hóa đều tăng trưởng khả quan, lần lượt tăng 13,1% và 14,6% so với cùng kỳ. Hầu hết các ngành vận tải đều duy trì đà tăng tích cực, vận tải hàng hóa bằng đường sắt đang ghi nhận đà giảm chậm lại...
Cùng với sự hỗ trợ đắc lực của hoạt động logistics, số lượng đơn đặt hàng mới đã tăng tháng thứ hai liên tiếp, rồi tác động của việc tăng tỷ giá… được xem là những chỉ dấu thuận lợi, làm 'nóng lại đường đua' tăng tốc hồi phục cho các doanh nghiệp xuất khẩu trong 3 tháng còn lại của năm 2023.