Thông qua giám sát dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình, gần 6.900 phương tiện đã bị thu hồi phù hiệu vì vi phạm tốc độ từ 5 lần/1.000 km trở lên.
Ủy ban An toàn giao thông quốc gia vừa ban hành báo cáo về tình hình đảm bảo trật tự, an toàn giao thông 3 tháng đầu năm 2024, công tác quản lý vận tải cơ bản đáp ứng và phục vụ tốt nhu cầu đi lại của nhân dân.
Trong 3 tháng đầu năm, các Sở Giao thông vận tải đã xử lý thu hồi phù hiệu đối với hơn 6.800 phương tiện vi phạm tốc độ từ 5 lần/1.000km trở lên trong tháng, đồng thời nhắc nhở đối với 85.600 phương tiện có vi phạm quá tốc độ, quá thời gian lái xe và không truyền dữ liệu.
Sáng 23/4, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh triển khai dán logo nhắc nhở lái xe an toàn cho các xe kinh doanh vận tải về người và hàng hóa trên địa bàn toàn tỉnh.
Ngày 22/4, Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP Đà Nẵng đã thông tin công khai hàng loạt đơn vị kinh doanh vận tải, xe vận tải khách, xe tải vi phạm vượt quá tốc độc hàng trăm lần/tháng. Đồng thời, quyết định thu hồi phù hiệu, biển hiệu do phương tiện vi phạm tốc độ nghiêm trọng.
Nghị định 41/2024 của Chính phủ vừa ban hành quy định: Đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng lưu trữ hợp đồng vận chuyển kèm danh sách hành khách tối thiểu 3 năm.
Từ ngày 1/6/2024, nhiều quy định mới về kinh doanh vận tải hành khách sẽ được áp dụng. Sự thay đổi này được kỳ vọng nâng cao hiệu lực của công tác quản lý Nhà nước trong hoạt động kinh doanh vận tải, đảm bảo minh bạch và đặc biệt là an toàn đối với hành khách.
Nhiều quy định mới về kinh doanh vận tải hành khách sẽ được áp dụng. Sự thay đổi này được kỳ vọng nâng cao hiệu lực của công tác quản lý Nhà nước trong hoạt động kinh doanh vận tải, đảm bảo minh bạch và đặc biệt là an toàn đối với hành khách.
Đơn vị kinh doanh vận tải không chấp hành quyết định thanh tra, kiểm tra việc chấp hành các quy định về kinh doanh, điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô của cơ quan có thẩm quyền thì sẽ bị thu hồi Giấy phép kinh doanh không thời hạn.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 41/2024/NĐ-CP, sửa đổi, bổ sung nhiều quy định liên quan đến quản lý hoạt động vận tải hành khách bằng ô tô. Trong đó, bổ sung thêm trường hợp đơn vị kinh doanh vận tải bị thu hồi Giấy phép kinh doanh không thời hạn.
Kết quả kiểm tra hoạt động kinh doanh vận tải bằng xe ôtô tại 62/63 tỉnh, thành phố, do Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải tiến hành cho thấy công tác quản lý hoạt động vận tải còn một số tồn tại.
Thanh tra Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa báo cáo kết quả triển khai Kế hoạch 12882 ngày 14/11/2023 của Bộ GTVT về kiểm tra hoạt động kinh doanh vận tải (KDVT) bằng xe ô tô.
Theo Thanh tra Bộ GTVT, nhiều sở GTVT chưa tham mưu trình UBND tỉnh ban hành kế hoạch phát triển vận tải theo hướng hiện đại, đồng bộ, giảm chi phí và bảo đảm quốc phòng, an ninh, trong thời gian dài chưa có biện pháp xử lý nhiều đơn vị kinh doanh vận chuyển khách không cung cấp nội dung tối thiểu hợp đồng vận chuyển.
Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải vừa báo cáo kết quả triển khai Kế hoạch kiểm tra hoạt động kinh doanh vận tải bằng xe ô tô. Kiểm tra việc triển khai dịch vụ công cấp độ 3, 4 trong giải quyết thủ tục hành chính, hệ thống quản lý bến xe, camera lắp trên xe ô tô kinh doanh vận tải; tạo hành lang pháp lý đầy đủ và từng bước nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước về vận tải đường bộ.
Thanh tra Bộ GTVT vừa báo cáo kết quả kiểm tra hoạt động kinh doanh vận tải bằng xe ô tô tại các tỉnh, thành phố trên cả nước. Kết quả kiểm tra cho thấy, các địa phương còn nhiều tồn tại trong công tác quản lý.
Trong danh sách Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa công bố, có những doanh nghiệp có hàng chục phương tiện bị tước phù hiệu, biển hiệu.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa quyết định thu hồi 1.126 phù hiệu, biển hiệu của các phương tiện vi phạm tốc độ, thông qua trích xuất dữ liệu trên Hệ thống xử lý và khai thác sử dụng dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình, của Cục Đường bộ Việt Nam.
Nhằm đẩy mạnh công tác quản lý, Sở Giao thông - Vận tải (GTVT) tỉnh Hà Giang chỉ đạo các đơn vị trực thuộc tăng cường công tác kiểm tra, kiểm soát, quản lý các phương tiện vận tải hành khách, nhất là đối với các xe dù, xe cóc, xe hợp đồng trá hình (xe trá hình) trong và ngoài tỉnh. Góp phần bảo đảm tình hình trật tự an toàn giao thông (ATGT) trên địa bàn tỉnh.
Theo quy định hiện hành, tất cả xe kinh doanh vận tải hành khách từ 9 chỗ ngồi chở lên và ô tô kinh doanh vận tải hàng hóa bằng container, xe đầu kéo phải bắt buộc lắp thiết bị giám sát hành trình và truyền dữ liệu trực tuyến về cơ quan quản lý Nhà nước. Tuy nhiên, việc kết nối và truyền dữ liệu ở một số doanh nghiệp lại không được thường xuyên, trong khi công tác quản lý còn nhiều bất cập nên việc trích xuất khi có sự vụ liên quan gây nhiều khó khăn.
Sở Giao thông vận tải tỉnh vừa có văn bản số 791/SGTVT-VTPTNL về việc tăng cường kiểm tra hoạt động vận tải hành khách theo tuyến cố định và xe hợp đồng trên địa bàn tỉnh.
Sở GTVT Hà Tĩnh yêu cầu xử lý nghiêm các trường hợp tham gia dịch vụ đưa đón học sinh bằng ô tô không đảm bảo điều kiện về an toàn.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản yêu cầu các cơ quan liên quan tăng cường phối hợp trong quản lý, kiểm tra… nhằm tránh thất thu thuế đối với xe ô tô vận tải hành khách theo hợp đồng, xe trá hình.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản yêu cầu các cơ quan liên quan tăng cường phối hợp trong quản lý, kiểm tra… nhằm tránh thất thu thuế đối với xe ô tô vận tải hành khách theo hợp đồng, xe trá hình.
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu các đơn vị chức năng cần kiểm tra, rà soát hệ thống kết cấu hạ tầng, tổ chức giao thông trên các tuyến cao tốc, quốc lộ trọng yếu, nhất là các tuyến cao tốc chỉ có 2 làn xe hoặc không có làn dừng khẩn cấp... tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông để kịp thời bổ sung hộ lan, hốc cứu nạn (nếu cần thiết).
Tại Thái Nguyên, trong năm 2023, thông qua dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình, Sở Giao thông Vận tải tỉnh đã có văn bản chấn chỉnh, nhắc nhở trên 4.000 lượt đơn vị và gần 10.000 lượt phương tiện vi phạm tốc độ...
Ngành giao thông - vận tải (GT-VT) đã tích cực thực hiện các giải pháp quản lý hoạt động vận tải bằng ô tô thông qua thiết bị giám sát hành trình (GSHT) nhằm phát hiện, xử lý kịp thời các trường hợp vi phạm quy định trật tự an toàn giao thông, tạo chuyển biến tích cực trong hoạt động vận tải.
Qua rà soát dữ liệu giám sát hành trình mới đây, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội đã phát hiện hàng loạt phương tiện vi phạm tốc độ thu hồi phù hiệu, trong đó cá biệt có xe đầu kéo vi phạm 1.063 lần, xe hợp đồng vi phạm tốc độ tới 845 lần. Dù cơ quan chức năng liên tục nhắc nhở và thu hồi phù hiệu, nhưng nhiều lái xe vẫn coi thường chuyện phóng nhanh, chạy quá tốc độ, bất chấp quy định pháp luật.
Thời gian qua, tình trạng các phương tiện vận tải khách bằng ô tô lưu hành không tuân thủ pháp luật vẫn còn diễn ra, đặc biệt là xe hợp đồng trá hình.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch số 140/KH-SGTVT về việc kiểm tra, xử lý hoạt động xe 'dù', bến 'cóc' và giải pháp tăng cường quản lý hoạt động kinh doanh vận tải hành khách trên địa bàn.
Những năm qua, Sở Giao thông Vận tải luôn xác định đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin, chuyển đổi số là một trong những giải pháp để hiện đại hóa việc thực hiện cải cách hành chính, nâng cao hiệu quả quản lý giao thông vận tải...
Doanh nghiệp của ông Nguyễn Hùng (Quảng Ninh) có xe ô tô 16 chỗ không kinh doanh vận tải, chỉ sử dụng đưa đón công nhân viên, đã đăng ký và được cấp phù hiệu xe nội bộ, còn giá trị sử dụng.
Nhằm thực hiện tốt chức năng quản lý nhà nước về vận tải, phương tiện và người điều khiển phương tiện giao thông, Sở Giao thông vận tải (GTVT) chỉ đạo các doanh nghiệp kinh doanh vận tải (KDVT) bằng xe ô tô tăng cường công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (ATGT), nâng cao chất lượng dịch vụ; chấp hành đúng quy định về kinh doanh, điều kiện KDVT hàng hóa bằng xe ô tô, phục vụ tốt công tác vận chuyển hành khách trong dịp Tết.
Theo Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI), dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định liên quan đến quản lý hoạt động vận tải bằng xe ô tô, dịch vụ đào tạo lái xe ô tô và dịch vụ sát hạch lái xe không rõ ràng; chưa nhận được sự đồng thuận của doanh nghiệp.
Theo Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI), dự thảo quy định về việc thu hồi Giấy phép kinh doanh vận tải không rõ ràng, chưa nhận được sự đồng thuận của doanh nghiệp.
Theo VCCI, việc bổ sung hai trường hợp thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải vào Dự thảo Nghị định sửa đổi Nghị định 10/2020/NĐ-CP cần được cân nhắc xem xét lại.
Theo phản ánh của doanh nghiệp, quy định tại Nghị định 10 về kinh doanh, điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô chưa phù hợp với bản chất của loại hình kinh doanh vận tải theo hợp đồng, can thiệp vào quyền tự chủ kinh doanh của doanh nghiệp.