Thương hiệu BYD 'kỳ lân' Trung Quốc đang dính rất nhiều khó khăn và bê bối, đa phần liên quan tới tình trạng tồn kho, chất lượng sản phẩm và 'làm giá' tại Thái Lan.
Những khách hàng quan tâm đến xe điện BYD tại Việt Nam cần tỉnh táo, cân nhắc kỹ. Đừng để rơi vào tình cảnh giống như khách hàng đã mua xe BYD tại Thái Lan.
Một người dùng ở thị trường Indonesia đặt mua xe ô tô điện BYD Dolphin mới nhưng nhận về chiếc xe có trong tình trạng bẩn và vết trầy xước.
Thị trường xe hybrid tại Việt Nam đã ghi nhận sự tăng trưởng đáng kể. Theo số liệu từ VAMA, trong tháng 6/2024, số xe bán được trên toàn thị trường của các đơn vị thành viên VAMA đạt 26.575 chiếc, tăng 3% so với tháng 5/2024 và tăng 12% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong tầm tiền 700 triệu đồng, người dùng có thể lựa chọn một số mẫu xe mới trong phân khúc ô tô phổ thông, trong đó có cả xe điện.
BYD Dolphin là 1 trong 3 mẫu ô tô điện chào sân thị trường Việt Nam của hãng xe Trung Quốc, thuộc phân khúc xe 5 cửa cỡ nhỏ.
Thị trường ô tô Việt Nam có quy mô khoảng 400 nghìn chiếc mỗi năm và tiến tới 1 triệu xe vào năm 2030. Dù vậy, 'ông lớn' Trung Quốc BYD dường như đang muốn biến thị trường Việt Nam thành nơi tiêu thụ đơn thuần, thay vì đầu tư xa hơn?
Chính quyền Thái Lan đang tiến hành điều tra việc bán xe của BYD tại nước này sau khi người tiêu dùng khiếu nại vì liên tục phá giá.
Cả ba mẫu xe điện BYD vừa ra mắt tại Việt Nam gồm Dolphin, Atto 3 và Seal đều sử dụng nền tảng khung gầm e-Platform 3.0 do hãng phát triển, có khả năng tùy biến linh hoạt và độ an toàn cao.
Hãng xe điện BYD cho biết, sẽ không tập trung xây dựng hạng tầng trạm sạc tại Việt Nam. Mà thay vào đó, khách hàng sẽ sạc xe tại nhà, đại lý hoặc sử dụng của bên thứ ba. Điều này khiến nhiều khách hàng băn khoăn.
Những 'ông lớn' đến từ Trung Quốc liên tục mang sang Việt Nam các mẫu xe ô tô điện trẻ trung, hiện đại với nhiều tầm cấp khác nhau. Nhưng việc chưa mấy quan tâm đến hạ tầng trạm sạc cùng với mác 'xe Tàu' sẽ là rào cản lớn để tiếp cận khách Việt.
Dù được xem là 'con rồng' trong ngành sản xuất xe điện thế giới, các thương hiệu ôtô từ Trung Quốc vẫn gặp hàng loạt khó khăn khi gia nhập thị trường Việt Nam.
Một tuần sôi động của thị trường ô tô với việc VinFast ra mắt phiên bản mới VF 8 Lux 2024 và 'Hỏa Long Độc Bản', BYD cùng lúc ra mắt 3 mẫu ô tô điện trong khi một số mẫu xe xăng âm thầm khai tử.
BYD Seal với thiết kế trẻ trung cùng động cơ thuần điện có 'ngon' hơn Toyota Camry từng thống trị phân khúc sedan hạng D nay có thêm công nghệ Hybrid?
BYD đã bổ sung thêm một phiên bản mới cho mẫu xe SUV cỡ nhỏ của mình, chiếc Yuan UP 2024 được gọi là Vitality Edition, xe có phạm vi hoạt động 401 km.
Hãng xe điện BYD của Trung Quốc đang đối mặt với làn sóng phản đối lớn do liên tục giảm giá xe mới, khiến xe đã mua của khách hàng bị mất giá trầm trọng.
BYD Dolphin có giá 659 triệu đồng, Atto 3 giá từ 766 triệu đồng và Seal từ 1,119 tỷ đồng. So với các đối thủ trong cùng phân khúc, các mẫu xe của Trung Quốc có giá nhỉnh hơn.
Với 14 đại lý ra mắt trong tháng 7 này và 100 đại lý trong tương lai, gã khổng lồ xe điện Trung Quốc BYD đang mở rộng chiến dịch phủ sóng vào thị trường Việt Nam.
BYD - hãng xe điện hàng đầu Trung Quốc, đã gia nhập thị trường ô tô Việt Nam với việc ra mắt ba dòng xe năng lượng mới chủ lực của hãng là BYD Seal, BYD Dolphin và BYD Atto 3.
Trong số 3 mẫu xe điện đầu tiên được BYD công bố giá bán tại Việt Nam, đàn anh Atto 3 giá từ 766 – 886 triệu, Seal từ 1,119 – 1,359 tỷ đồng thì Dolphin là mẫu xe có giá rẻ nhất, chỉ 659 triệu đồng.
Hãng xe Trung Quốc BYD đã chính thức chốt giá bán 3 mẫu xe điện đầu tiên của hãng tại thị trường Việt Nam gồm: Dolphin, Atto 3 và Seal, chỉ từ 659 triệu đồng và cao nhất 1,4 tỷ đồng.
Với mức giá 659 triệu đồng bao gồm pin, liệu BYD Dolphin có còn hấp dẫn như khi mẫu xe này xuất hiện trong sự kiện lái thử?
BYD Dolphin tại Việt Nam được phân phối một phiên bản duy nhất là GLX, có giá bán 659 triệu đồng.
Kể từ đầu năm 2024 tới nay, thị trường Việt Nam đã đón nhiều gương mặt mới trong phân khúc xe điện, trong đó hầu hết đến từ các thương hiệu Trung Quốc.
Thông qua những mục tiêu cụ thể về doanh số và hệ thống kinh doanh, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tiếp tục tỏ rõ mong muốn giành chỗ đứng trên thị trường Việt Nam.
Giá cao ngất ngưởng, trạm sạc ít và bị gắn mác xe 'Tàu', BYD sẽ tung ra chiến thuật gì để chinh phục người tiêu dùng Việt Nam?
Ngày 18/7, hãng xe điện BYD của Trung Quốc ra mắt 3 mẫu xe tại thị trường Việt Nam gồm BYD Dolphin, BYD Atto 3 và BYD Seal.
Mẫu sedan thuần điện BYD Seal có giá khởi điểm từ 1,119 tỷ đồng, tầm vận hành 520 km sau mỗi lần sạc đầy, tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3,8 giây.
Hãng ô tô điện Trung Quốc BYD chính thức gia nhập thị trường Việt Nam với ba mẫu xe Dolphin, Atto 3 và Seal, trong đó xe đắt nhất có giá lên tới gần 1,4 tỷ đồng…
BYD công bố giá niêm yết cho loạt xe đầu tiên của hãng tại Việt Nam, khoe công nghệ cốt lõi trong một sự kiện hoành tráng tại TP.HCM.
BYD Auto Việt Nam sẽ giới thiệu thêm ba mẫu xe mới ra thị trường Việt Nam vào tháng 10 tới và dự định mở rộng hệ thống đại lý lên 100 đại lý vào năm 2026.
Mức giá khá 'đắt đỏ' của 3 mẫu xe nhà BYD được dự báo sẽ cản trở bước tiến của hãng xe này khi bước chân vào thị trường ô tô điện Việt Nam…
Hãng xe năng lượng mới của Trung Quốc – BYD Auto đã chính thức có mặt tại Việt Nam với hàng loạt bí mật về sản phẩm, mô hình kinh doanh… và giá bán xe cũng được công bố.
Thương hiệu xe điện từ Trung Quốc BYD chính thức giới thiệu tới khách Việt ba mẫu xe Atto 3, Dolphin và Seal với giá bán dao động từ mức 600 triệu đồng cho đến gần 1,4 tỷ đồng.
Hãng xe Trung Quốc BYD chính thức ra mắt và công bố giá bán lẻ của 3 mẫu ô tô điện Dolphin, Atto 3 và Seal tại thị trường Việt Nam.
Ba mẫu xe BYD đầu tiên gia nhập thị trường Việt gồm Dolphin, Atto 3 và Seal vừa có giá bán chính thức, với mức khởi điểm 659 triệu đồng dành cho mẫu Dolphin.
Hãng xe Trung Quốc BYD chính thức công bố giá niêm yết dành cho 3 mẫu xe đầu tiên tại thị trường Việt Nam.
Dù được xem là 'con rồng' trong ngành sản xuất xe điện thế giới, các thương hiệu ôtô từ Trung Quốc vẫn gặp hàng loạt khó khăn khi gia nhập thị trường Việt Nam.
Đi bộ, đi xe đạp, dùng xe điện ghép (trung chuyển) hay cưỡi lừa - dẫu có những quy định khắt khe về di chuyển, thì du khách vẫn ước ao một lần được khám phá những hòn đảo được mệnh danh là 'thiên đường chữa lành' hàng đầu thế giới.
Khép lại nửa đầu năm 2024, nhiều hãng ô tô và nhà sản xuất linh kiện xe điện chạy pin (BEV) bắt đầu điều chỉnh chiến lược nhằm đảm bảo khả năng linh hoạt thích ứng nhu cầu thị trường.