Những ngày này thời tiết oi bức, người dân xóm trọ nghèo dưới chân cầu Long Biên (hẻm 127 phố Phúc Xá, quận Ba Đình, Hà Nội) không sao ngủ được.
Trong những căn phòng chưa đầy 10 m2, người lao động nghèo ở xóm trọ dưới chân cầu Long Biên (Hà Nội) như lả đi dưới nắng nóng gần 50 độ C.()
Trong những căn phòng chưa đầy 10 m2, người lao động nghèo ở xóm trọ dưới chân cầu Long Biên (Hà Nội) như lả đi dưới nắng nóng gần 50 độ C.
Dưới cái nóng hơn 40 độ C, những người lao động nghèo ở chân cầu Long Biên, Hà Nội hằng ngày đang oằn mình chống chọi. Nắng nóng len lỏi khắp các ngóc ngách khiến mọi người bã đi, rệu rã.
Sự yên bình, vắng vẻ của Hà Nội được anh Bùi Bình Minh ghi lại vào sáng ngày 27/5.
Tại cơ quan Công an, nữ tài xế được CSGT cho xem lại hình ảnh vi phạm trước đó và nữ tài xế đã công nhận lỗi vi phạm của mình.
Ngày 24-5, Phòng Cảnh sát giao thông CATP Hà Nội cho biết đã ra quyết định xử phạt tài xế điều khiển xe ô tô BKS 97A-03xxx về hành vi đi vào cầu Long Biên từ tin báo của người dân qua trang facebook.
Cùng nhau vẽ những bức ký họa về phố phường Hà Nội, với các thành viên của nhóm Ký họa đô thị Hà Nội (Urban Sketchers Hanoi - USK Hà Nội), vừa là tình yêu, là trách nhiệm mà họ tự nhận đối với mảnh đất đang sống…
Dịch Covid-19 đang diễn biến phức tạp nhưng hàng trăm bạn trẻ vẫn lên cầu Long Biên (Hà Nội) tán gẫu, tụ tập ăn uống tới nửa đêm.
06:00 Chào ngày mơí07:00 Ðời sống nghệ thuật: Nhà văn Ngô Thảo với 'Dĩ vãng phía trước'09:00 Góc nhìn văn hóa: Ứng xử với cầu Long Biên
Đêm 28/4, Đội công tác xã hội, Học viện Thanh thiếu niên Việt Nam rong ruổi khắp phố phường Hà Nội. Họ mang trên tay gần 200 chiếc bánh chưng, phần quà tặng những người vô gia cư, người lao động nghèo đang sống trong cảnh 'màn trời chiếu đất'.
Phần lớn những ai chưa từng đặt chân đến Hà Nội có lẽ sẽ ngạc nhiên với những điều được tiết lộ dưới đây.
Những cây cầu là công trình giao thông đặc biệt, là điểm nhấn của không gian đô thị. Trong đêm, những cây cầu càng đẹp hơn trong ánh sáng lung linh.
Giữa nhịp sống hối hả của một đô thị hiện đại, vẫn còn đó những hình ảnh cuộc sống và con người Hà Nội bình dị và rất đỗi thân thương.
Chưa có hợp đồng công việc, bị nợ lương nhiều tháng nhưng vì sự an toàn chạy tàu, hàng nghìn công nhân đường sắt vẫn ra bám trụ tuyến. Công việc của họ cũng có nhiều nhọc nhằn, mất hồ hôi hơn khi các thiết bị hư hỏng không được thay thế, phải tận dụng để sửa chữa.
Cả trăm tàu hỏa không chạy, cả ngàn người lao động chờ việc, chờ lương... trong khi hàng triệu người hàng ngày chen chân từng mét đường bộ từ ngoại ô vào ra trung tâm thành phố.
Là tài sản quốc gia và có nhiệm vụ đảm bảo an toàn chạy tàu, tuy nhiên do không được duy tu, bảo dưỡng theo định kỳ nên hiện hệ thống đường sắt chạy qua cầu Thăng Long, Long Biên đang xuống cấp trầm trọng. Việc này đang đe dọa đến an toàn chạy tàu và tuổi thọ công trình nhà nước.
Những cây cầu là công trình giao thông đặc biệt, là điểm nhấn của không gian đô thị. Trong đêm, những cây cầu càng đẹp hơn trong ánh sáng lung linh.
Ngoài cầu Long Biên, theo tìm hiểu của PV Tiền Phong, hiện có tới 1.800 cầu đường sắt kết hợp cầu đường bộ nhiều năm tuổi trên cả nước đang bị 'tắc' tiền duy tu, sửa chữa cả quý I/2021 ở Bộ GTVT.
Chỉ cách trung tâm thành phố khoảng 3 km nhưng cuộc sống người dân tại hai bờ sông Hồng tạm bợ với những dãy nhà lụp xụp.
Báo đài đưa tin cầu Long Biên hư hỏng, nguy cơ sập… trong khi Hà Nội đang lập trình xây dựng 'thành phố sáng tạo'. Sáng tạo nhất là khai phá nguồn lực mới chưa từng có - đó là 'tiền sáng tạo' không phải là 'tiền bán đất'.
Nhiều tuần qua người tham gia giao thông trên cầu Long Biên 'rợn tóc gáy' khi thấy một số đoạn mặt cầu lún nứt kéo dài, thậm chí thủng lộ cả mặt nước sông bên dưới.
Trải qua hơn 110 năm sử dụng, cầu Long Biên đang ngày càng xuống cấp nghiêm trọng khi kết cấu thép của cây cầu đã có nhiều phần gỉ sét, đường dành cho xe máy nứt hở, uy hiếp an toàn chạy tàu, giao thông trên cầu và thậm chí là cả người đi bộ.
Theo thông tin từ Ban Quản lý Phố cổ Hà Nội cho biết, việc đục thí điểm vòm cầu thứ hai trên phố Phùng Hưng sắp hoàn tất. Sau khi kiểm định chất lượng, nếu an toàn sẽ đục liên tục 4 thêm vòm cầu để có đánh giá tổng thể.
Cầu Long Biên đã trở thành điểm check-in thu hút rất nhiều người tại Hà Nội. Tuy nhiên để có được tấm ảnh đẹp, nhiều người đã liều mình 'vượt rào' để vào nơi nguy hiểm.
8ANTD.VN - Cầu Long Biên bắc qua sông Hồng nối quận Hoàn Kiếm với quận Long Biên được coi là biểu tượng của Hà Nội. Cầu do Pháp xây dựng trong vòng 3 năm, từ 1898 đến 1902. Cho đến nay, sau 120 năm đi vào sử dụng và qua 3 lần đại tu sửa chữa, cầu Long Biên lại một lần nữa rơi vào tình trạng xuống cấp nghiêm trọng. Các chuyên gia cảnh bảo, nếu không được sửa chữa kịp thời, nguy cơ mất an toàn có thể xảy đến bất cứ lúc nào.
Tuyến đường sắt quốc gia đoạn chạy dọc theo phố Gầm Cầu về lâu dài sẽ dỡ bỏ, cầu Long Biên hiện có được cải tạo nâng cấp thành cầu cho đường bộ đi riêng... là những nội dung đáng chú ý tại đồ án quy hoạch phân khu đô thị H1-1A (khu phố cổ) quận Hoàn Kiếm vừa được UBND TP Hà Nội phê duyệt.
Trải qua hơn 100 năm tồn tại, cầu Long Biên (Hà Nội) đang dần xuống cấp nghiêm trọng. Bề mặt cầu xuất hiện nhiều lỗ hổng, vết nứt dài thấy rõ được cả nước dưới lòng sông.
Việt Nam là quốc gia chịu ảnh hưởng nặng nề của các cuộc chiến tranh, trong đó, số lượng bom, mìn, vật nổ hiện còn nằm rải rác nhiều nơi. Theo số liệu thống kê, đến tháng 12-2020, nước ta vẫn còn 5,640 triệu héc-ta đất bị ô nhiễm bom, mìn, chiếm 17,1% diện tích đất tự nhiên cả nước. Trong nhiều năm qua, Việt Nam đã luôn nỗ lực để làm sạch các khu vực bị ô nhiễm bom, mìn, vật nổ trên cả nước.