Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có quy mô 13 bến với tổng vốn đầu tư gần 5 tỷ USD, đủ năng lực tiếp nhận các loại tàu container lớn nhất thế giới.
Nhằm gia tăng trải nghiệm và thu hút nhiều phân khúc khách hơn, các doanh nghiệp du lịch tại TP.HCM đã và đang chủ động xây dựng các sản phẩm mới kết hợp giữa du lịch đường sông và văn hóa - ẩm thực - sinh thái…
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có chiều dài bến khoảng 7 km, diện tích khoảng 571 ha, vốn 128.000 tỷ đồng. Cảng có khả năng tiếp nhận tàu container trọng tải đến 250.000 DWT.
TP.HCM sẽ động thổ cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (giai đoạn 1) vào dịp lễ 30/4. Dự án do liên danh VIMC, Cảng Sài Gòn và đối tác ngoại thực hiện.
Việc Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam tổ chức lấy ý kiến đoàn viên, người lao động về phương án hoán đổi nghỉ bù dịp Giỗ Tổ Hùng Vương năm 2026 cho thấy quy trình này ngày càng được thực hiện bài bản và đi vào thực chất.
TP.HCM giao nghiên cứu nâng cấp đường Rừng Sác theo PPP, định hình trục giao thông chiến lược kết nối cầu Cần Giờ và tuyến vượt biển, đưa khu đô thị lấn biển thành trung tâm phát triển mới.
UBND TP.HCM vừa ban hành văn bản chỉ đạo về việc nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp đường Rừng Sác theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT).
Ngày 18/4, Công an xã An Thới Đông đang phối hợp với Công an TP.HCM điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ hai thiếu niên bị một nhóm người đánh gây thương tích.
TP Hồ Chí Minh vừa chấp thuận đề xuất nghiên cứu mở rộng đường Rừng Sác lên 10 làn xe nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông và đón đầu làn sóng phát triển tại khu vực Cần Giờ.
TP HCM giao Công ty CP Đô thị Du lịch Cần Giờ lập Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đoạn nối đường 15B và cải tạo, nâng cấp đường Rừng Sác theo phương thức PPP (hợp đồng BT), với thời hạn hoàn thành trong 12 tháng.
TP.HCM vừa chấp thuận giao CTCP Đô thị Du lịch Cần Giờ lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đoạn nối 15B và nâng cấp đường Rừng Sác theo phương thức PPP (hợp đồng BT).
TP.HCM giao doanh nghiệp nghiên cứu lập báo cáo đầu tư dự án nâng cấp đường Rừng Sác và xây đoạn nối 15B theo hình thức PPP. Đây là bước chuẩn bị quan trọng cho trục giao thông chiến lược, mở đường phát triển Cần Giờ trong giai đoạn mới.
Việc nâng cấp, mở rộng đường Rừng Sác được thực hiện trong bối cảnh hàng loạt dự án hạ tầng, đô thị mới và cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ đang dần hình thành, cùng xu hướng giãn dân từ khu vực trung tâm, áp lực giao thông kết nối về phía Nam TPHCM được dự báo sẽ tăng mạnh trong tương lai.
UBND TP.HCM giao Vingroup nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án nâng cấp đường Rừng Sác và đoạn nối 15B theo phương thức PPP.
TPHCM dừng 7 dự án nhỏ lẻ, tập trung nghiên cứu mở rộng đường Rừng Sác lên 10 làn xe nhằm đón đầu các siêu dự án tỷ đô sắp hình thành tại khu vực biển Cần Giờ.
Đường Rừng Sác là trục giao thông huyết mạch của Cần Giờ, đồng thời giữ chức năng quan trọng trong kết nối liên hoàn, tăng cường liên kết giữa khu vực này với các vùng lân cận.
Dự báo nhu cầu đi lại tăng cao trong dịp lễ 30/4 - 1/5, TP.HCM đồng loạt tăng chuyến xe buýt, kéo dài giờ chạy Metro nhằm đáp ứng hơn 1,5 triệu lượt khách mỗi ngày.
Dịp lễ 30/4, 1/5, TP.HCM tăng cường xe buýt, Metro nhằm đáp ứng kịp thời nhu cầu đi lại tăng cao của người dân.
Dịp lễ kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất Đất nước, TP. Hồ Chí Minh sẽ tổ chức bắn pháo hoa tại 8 địa điểm.
Nổi bật trong nhóm dự án khởi công tại TP.HCM dịp 30/4 năm nay có 3 cảng biển quy mô lớn, tổng vốn đầu tư gần 200.000 tỷ đồng.
VIMC cùng Cảng Sài Gòn và đối tác MSC/TIL sẽ tham gia liên doanh đầu tư Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ - siêu dự án được kỳ vọng tạo bước phát triển mới cho hạ tầng cảng biển và logistics Việt Nam.
Tại đại hội đồng cổ đông thường niên của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) diễn ra ngày 15/4, thông tin được đặc biệt quan tâm là 'siêu cảng' quốc tế Cần Giờ. Ông Lê Anh Sơn - Tổng Giám đốc VIMC - cho hay: 'Hiện Việt Nam chưa có trung tâm trung chuyển quốc tế. Với Cần Giờ, chúng tôi đặt mục tiêu cạnh tranh trực tiếp với các trung tâm hàng đầu như Singapore'.
VIMC kỳ vọng, với mức đầu tư khổng lồ, siêu cảng Cần Giờ sẽ trở thành 'khách sạn 5 sao' cho tàu vận tải biển, cạnh tranh với các cảng biển quốc tế.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam linh hoạt ứng biến, phòng ngừa rủi ro, bám sát các mục tiêu, kết quả thực hiện, hướng các kịch bản theo diễn biến của thị trường.
Sau khi được UBND TP.HCM chọn liên danh đầu tư, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) dự kiến góp gần 7.000 tỷ đồng tham gia dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ – 'siêu dự án' có tổng vốn hơn 128.000 tỷ đồng.
Thông qua công ty con là Terminal Investment Limited Holding S.A. (TIL), hãng tàu hàng đầu thế giới MSC đang tham gia thực hiện dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Tại ĐHĐCĐ 2026, VIMC trình cổ đông lộ trình giảm tỷ lệ sở hữu Nhà nước xuống 65% thông qua các đợt tăng vốn, đồng thời dự kiến rót gần 14.000 tỷ đồng vào liên doanh làm siêu cảng Cần Giờ.
Liên danh nhà đầu tư VIMC, Công ty CP Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A là đơn vị sẽ thực hiện dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, tổng vốn đầu tư 128.872 tỷ đồng.
UBND TPHCM vừa ban hành quyết định chấp thuận nhà đầu tư thực hiện dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, một trong những dự án hạ tầng hàng hải quy mô lớn, mang tính chiến lược của khu vực phía Nam.
Liên danh VIMC, Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited đã chính thức được TP.HCM chấp thuận là nhà đầu tư dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với tổng vốn gần 5 tỷ USD.