Bãi bỏ thủ tục cấp phép, cắt giảm phí, lệ phí đối với các phương tiện thủy nội địa sẽ góp phần giảm thiểu các chi phí cho người dân và doanh nghiệp trong hoạt động sản xuất, kinh doanh.
Khi cầu sông Lô bị cấm lưu thông, trên địa bàn xã Đoan Hùng đã xuất hiện phương tiện phà xuồng không đủ điều kiện tự ý vận chuyển người qua sông và người dân cố tình vượt gác chắn đi bộ qua cầu. Lập tức, chính quyền đã vào cuộc và có phương án xử lý.
Ngày 30/10, UBND tỉnh tổ chức gặp gỡ định kỳ tháng 10/2025 xem xét đề xuất, kiến nghị của doanh nghiệp, hợp tác xã. Đồng chí Nguyễn Cao Sơn, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì hội nghị. Cùng tham gia buổi làm việc có lãnh đạo các sở, ngành, địa phương: Tài chính, Văn phòng UBND tỉnh, Xây dựng, Thanh tra tỉnh, xã Khánh Thiện và đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường.
Trong bối cảnh Chính phủ, các bộ, ngành đang đẩy mạnh thực hiện Chiến lược phát triển giao thông vận tải bền vững, lĩnh vực vận tải đường thủy nội địa tiếp tục được xem là một trong những phương thức vận tải chủ lực, góp phần giảm chi phí logistics.
Thời gian qua, công tác tuyên truyền, kiểm tra, xử lý các phương tiện được Phòng CSGT chú trọng, góp phần đảm bảo an toàn giao thông đường thủy.
Sau khi sáp nhập, với hệ thống sông ngòi phong phú. Thực hiện chỉ đạo của Công an tỉnh Phú Thọ, Phòng Cảnh sát giao thông đã triển khai nhiều giải pháp cụ thể nhằm đảm bảo trật tự, an toàn giao thông đường thủy nội địa trên địa bàn.
Những năm qua, giao thông đường thủy phát triển nhanh chóng, số lượng phương tiện gia tăng, thiết bị đa dạng. Điều này đặt ra những thách thức không nhỏ trong việc kiểm tra, kiểm soát về trật tự an toàn giao thông trong lĩnh vực đường thủy nội địa.
Tại Nghệ An kể từ tháng 3/2025 đến nay, cát xây dựng đã trở nên khan hiếm, nhiều bến thủy nội địa không có cát trên bến bãi, nguồn khai thác cung cấp không đáp ứng được nhu cầu xây dựng.
Nhờ vị trí địa lý thuận lợi với nhiều tuyến sông chảy qua, tỉnh Bắc Ninh từng bước phát huy thế mạnh vận tải thủy nội địa. Đây là loại hình giao thông xanh, góp phần giảm tải cho đường bộ, tiết kiệm chi phí, thân thiện môi trường và thúc đẩy lưu thông hàng hóa. Với ý nghĩa đó, tỉnh đang tập trung thực hiện đồng bộ các giải pháp quản lý, đưa vận tải thủy phát triển hiện đại, an toàn và bền vững.
Dù 2 ngày nữa bão số 12 mới đổ bộ nhưng hàng chục tàu du lịch trên sông Hàn đã kéo nhau đi 'núp' bão để đảm bảo an toàn khi mực nước sông liên tục dâng cao.
Tối 21-10, do ảnh hưởng của bão số 12 (bão Fengshen), một số phường trung tâm TP Đà Nẵng đã thông báo cho học sinh nghỉ học nhằm bảo đảm an toàn.
Nghị định số 34/2025/NĐ-CP của Chính phủ và Thông tư số 18/2025/TT-BXD của Bộ Xây dựng, Cảng vụ địa phương được ủy quyền thực hiện nhiều thủ tục hành chính, giúp rút ngắn thời gian giải quyết, tạo thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp.
Chiều 21/10, do nước sông Hàn (TP Đà Nẵng) tiếp tục dâng cao, sóng lớn đánh tan một đoạn vỉa hè trên đường Như Nguyệt
Với việc Nghị định số 34/2025/NĐ-CP ngày 25/2/2025 và Thông tư số 18/2025/TT-BXD ngày 30/6/2025 được ban hành đã đơn giản hóa thủ tục hành chính cho lĩnh vực hàng hải và đường thủy nội địa.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến cho dự thảo Thông tư quy định về quản lý Nhà nước chuyên ngành tại cảng, bến thủy nội địa, khu neo đậu và quản lý hoạt động hoa tiêu đường thủy nội địa.
Ngày 20/10, Cảng vụ Hàng hải TP.HCM cho biết, 9 tháng đầu năm, lượng tàu biển, phương tiện thủy nội địa cập các cảng khu vực TP.HCM đều tăng đáng kể.
Nhằm phòng ngừa, hạn chế thiệt hại về người khi xảy ra tai nạn giao thông đường thủy, Thông tư số 15/2012 quy định trang bị và sử dụng dụng cụ cứu sinh trên phương tiện vận tải hành khách ngang sông, góp phần đem lại bình yên sông nước ở TP Huế.
Thực hiện Thông tư 06/2024/TT-BNNPTNT và Nghị định 139/2017/NĐ-CP, các đơn vị chức năng tỉnh Ninh Bình đẩy mạnh kiểm tra, giám sát phương tiện, thuyền viên và bến thủy nội địa, đảm bảo trật tự, an toàn giao thông đường thủy trên địa bàn.
Đà Nẵng vừa chấp thuận nhà đầu tư dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh du lịch đường thủy nội địa hơn 9.881 tỷ đồng.
Để đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại của người dân, nâng cao chất lượng vận tải hành khách, tỉnh Hưng Yên chỉ đạo ngành chức năng mở rộng mạng lưới vận tải khách nội tỉnh và vận tải khách liên tỉnh.
Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh du lịch đường thủy nội địa Đà Nẵng, có tổng vốn hơn 9.881 tỷ đồng nhằm tạo ra các sản phẩm du lịch đặc trưng, hình thành mạng lưới bến thủy, phương tiện, không gian du lịch hiện đại dọc các con sông, vừa được UBND TP. Đà Nẵng chấp thuận nhà đầu tư...
Đà Nẵng chấp thuận dự án du lịch đường thủy hơn 9.800 tỷ đồng; Giao dịch chung cư Hà Nội quý III đạt mức cao kỷ lục... là những tin tức xây dựng - bất động sản đáng chú ý.
Sở Xây dựng khẩn trương xây dựng Đề án phát triển kết cấu hạ tầng giao thông thủy TPHCM giai đoạn 2026 – 2030, trong đó xác định rõ mục tiêu, cơ chế chính sách, thứ tự ưu tiên và tiến độ triển khai, hình thành mạng lưới giao thông thủy hiện đại, đồng bộ, kết nối vùng.
Dự án được thực hiện trong giai đoạn 2025-2031, gồm ba dự án thành phần, kỳ vọng hình thành hệ thống du lịch đường sông liên hoàn, tạo điểm nhấn mới cho ngành du lịch thành phố.
UBND TP Đà Nẵng vừa phê duyệt dự án du lịch đường thủy nội địa trị giá gần 9.900 tỷ đồng do Công ty TNHH Mặt Trời Hạ Long làm chủ đầu tư. Dự án hướng tới hình thành mạng lưới kết nối 3 con sông gồm sông Hàn - Cổ Cò - Cẩm Lệ, mở ra không gian du lịch giao thông mới cho thành phố.
Công ty TNHH Mặt Trời Hạ Long là nhà đầu tư dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh du lịch đường thủy nội địa với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 9.881 tỷ đồng.
Sáng 15/10, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh An Giang phối hợp Công an phường Long Xuyên tổ chức Lễ ra quân cao điểm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh.
Sáng 14/10, Văn phòng UBND TP Đà Nẵng cho biết, UBND thành phố đã có quyết định số 1969/QĐ-UBND chấp thuận Công ty TNHH Mặt Trời Hạ Long là nhà đầu tư Dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh du lịch đường thủy nội địa, với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 9.881 tỷ đồng.
Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng vừa ký ban hành Quyết định số 1969/QĐ-UBND chấp thuận Cty TNHH Mặt Trời Hạ Long là nhà đầu tư dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh du lịch đường thủy nội địa với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 9.881 tỷ đồng.
Công ty TNHH Mặt Trời Hạ Long là nhà đầu tư dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh du lịch đường thủy nội địa với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 9.881 tỷ đồng.
UBND TP Đà Nẵng chấp thuận Công ty TNHH Mặt Trời Hạ Long là nhà đầu tư dự án xây dựng và kinh doanh du lịch đường thủy nội địa với tổng vốn đầu tư dự kiến gần 9.900 tỷ đồng.
Với tổng vốn đầu tư 9.881 tỷ đồng, dự án du lịch đường thủy nội địa Đà Nẵng dự kiến biến các dòng sông Hàn, Cổ Cò, Cẩm Lệ thành tuyến du lịch, giao thông mới, kết nối các điểm đến ven sông và tạo động lực cho kinh tế đêm.
UBND TP. Đà Nẵng vừa ban hành Quyết định số 1969/QĐ-UBND, chấp thuận Công ty TNHH Mặt Trời Hạ Long là nhà đầu tư thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh du lịch đường thủy nội địa, với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 9.881 tỷ đồng, thời hạn hoạt động 50 năm.
UBND TP Đà Nẵng vừa chấp thuận cho Công ty TNHH Mặt Trời Hạ Long làm nhà đầu tư dự án du lịch đường thủy nội địa với tổng vốn gần 10.000 tỷ đồng.
Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng Hồ Kỳ Minh vừa ký ban hành Quyết định số 1969/QĐ-UBND ngày 13/10/2025 về chấp thuận Công ty trách nhiệm hữu hạn Mặt Trời Hạ Long là nhà đầu tư thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh du lịch đường thủy nội địa, với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 9.881 tỷ đồng.
UBND TP Đà Nẵng chấp thuận Công ty TNHH Mặt Trời Hạ Long đầu tư dự án du lịch đường thủy nội địa hơn 9.881 tỉ đồng, gồm 20 bến thủy và các công trình phụ trợ hiện đại.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư quy định về quản lý Nhà nước chuyên ngành tại cảng, bến thủy nội địa, khu neo đậu và hoạt động hoa tiêu đường thủy nội địa.
Sáng 14/10, tại xã Tân Thuận (tỉnh Cà Mau) Dự án Nhà máy Điện gió Tân Thuận – giai đoạn 3 chính thức được khởi công tại xã Tân Thuận (tỉnh Cà Mau).
Sau sáp nhập, các xã có bến thủy nội địa ở Phú Thọ đã chủ động phối hợp với lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm trong hoạt động vận tải thủy, góp phần bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên các tuyến sông.
Sau khi phân cấp quản lý, chính quyền địa phương cấp xã ở Thanh Hóa đã rà soát, kiểm tra hoạt động của các bến khách ngang sông.
Thẩm quyền công bố bến thủy nội địa theo chính quyền 2 cấp đã được nhiều xã tại TP.HCM thực hiện, tạo thuận lợi cho hoạt động vận tải đường thủy.