Quốc lộ 91B (tuyến Nam Sông Hậu) qua TP Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng, Bạc Liêu dài 141km, thông xe năm 2011, hiện đang xuống cấp nặng, mặt đường đầy ổ voi, ổ gà, lòng đường hẹp, nhiều đoạn không có đèn chiếu sáng.
'Đường nguy hiểm' là tên gọi được người dân đặt cho tuyến đường nối quốc lộ 3 vào cụm công nghiệp thị trấn Đông Anh. Đường xuống cấp là một trong những nguyên nhân gây ra không ít vụ tai nạn giao thông.
Quốc lộ 91B (tuyến Nam Sông Hậu) đoạn giáp ranh từ TP Cần Thơ qua Hậu Giang, Sóc Trăng, Bạc Liêu đã và đang xuống cấp nặng. Mặt đường đầy ổ voi, ổ gà, lòng đường hẹp, nhiều đoạn của tuyến đường không có đèn chiếu sáng. Trong khi đó, công tác duy tu, nâng cấp, bảo dưỡng tuyến đường triển khai rất chậm. Hậu quả, không ít vụ tai nạn giao thông, va quẹt phương tiện đã xảy ra...
Dù nằm trên những quận trung tâm của Thủ đô, thế nhưng vẫn có những khu vực còn tồn tại nhiều con đường chằng chịt những ổ voi, ổ gà, mặt đường nát tươm, xuống cấp trầm trọng. Thật không ngoa khi ví những con đường này giống như 'đứa con bị bỏ rơi' của quá trình đô thị hóa, gây ảnh hưởng không nhỏ tới giao thông đô thị, và an toàn của người dân.
Trước tình trạng xuống cấp, hư hỏng của tuyến quốc lộ 1, quốc lộ 63, Cục Đường bộ Việt Nam đã chi gần 70 tỷ đồng cho việc duy tu sửa chữa các tuyến quốc lộ qua Cà Mau.
Tuyến Quốc lộ 1 ngang qua địa bàn huyện Cái Nước được đầu tư xây dựng trên vùng đất nuôi thủy sản và nằm cách xa bờ sông. Trong mùa mưa bão, nước mưa trên lộ thoát xuống vuông tôm của những hộ dân ven đường. Riêng đối với một số cụm dân cư sinh sống ven theo tuyến Quốc lộ 1, hầu hết xây dựng nhà ở cao hơn mặt lộ.
Ngày 02/10/2023, Báo điện tử Xây dựng có bài 'Đồng bằng sông Cửu Long nên làm cầu cạn thay vì khai thác cát biển, tro xỉ để xây dựng đường cao tốc?'. Bài viết cho rằng, khi thực hiện dự án đường cao tốc thay vì khai thác cát biển, tro xỉ làm vật liệu thay thế, nhiều chuyên gia và nhà khoa học đang đề xuất phương án xây dựng cầu cạn vì lợi ích lâu dài và bảo vệ môi trường. Sau khi báo đăng, chúng tôi đã nhận được nhiều ý kiến của bạn đọc đồng ý với những đề xuất trên. Báo điện tử Xây dựng xin trở lại vấn đề.
Quốc lộ 80 đoạn qua địa bàn phường Thới Thuận (quận Thốt Nốt, TP. Cần Thơ) là tuyến đường quan trọng, kết nối từ TP. Cần Thơ qua tỉnh An Giang và tỉnh Kiên Giang. Tuy nhiên, hiện tại, nhiều đoạn đường đã xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.
Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 63 qua địa phận Cà Mau 'đói vốn'. Cứ sau mỗi trận mưa lớn, ngập lụt, nhiều đoạn xuống cấp nghiêm trọng, xuất hiện 'ổ voi, ổ gà'...
Là tuyến đường huyết mạch nối Lâm Đồng với các tỉnh khác của Tây Nguyên và duyên hải miền Trung nhưng mười mấy năm qua, quốc lộ 27 luôn trong tình trạng xuống cấp trầm trọng, không đảm bảo an toàn giao thông.
Dù đã có biển cấm, nhưng hàng ngày vẫn có hàng trăm lượt xe quá tải chạy vào đường Trần Đức (phường Hòa Khánh Nam, quận Liên Chiểu, TP Đà Nẵng) khiến đường xuống cấp, hư hỏng nặng, người dân bức xúc.
Đến nay, dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường 773 (giai đoạn 2) với chiều dài 1,2km vẫn còn 'nằm trên giấy', trong sự chờ đợi 'dài cổ' của người dân địa phương.
Nhiều tuyến quốc lộ qua địa bàn tỉnh Bình Định đã xuống cấp nghiêm trọng; các dự án nâng cấp, sửa chữa tiếp tục điệp khúc đắp vá, thi công ì ạch, gây ảnh hưởng đến hoạt động lưu thông của người dân.
Bên cạnh một số tuyến đường được đẩy mạnh triển khai thì hiện có không ít tuyến đường ở TP.Thủ Đức (TPHCM) thi công ì ạch, nửa vời, xuống cấp nghiêm trọng. Mặt đường lầy lội, đầy 'ổ gà', 'ổ voi', khiến người dân ngao ngán mỗi khi lưu thông qua đây.
UBND tỉnh Thanh Hóa giao các sở, ngành liên quan kiểm tra, xác minh thông tin đường tỉnh lộ chi chít 'ổ voi' sau khi thi công cao tốc Bắc - Nam báo VietNamNet phản ánh.
Dù ở Thủ đô hay ngoại thành, việc bắt gặp 'ổ voi, ổ gà' trên đường dường như đã quá quen thuộc với người tham gia giao thông. Nỗi ám ảnh đã tồn tại bao năm đến nay vẫn chưa có giải pháp khắc phục triệt để.
Mặt đường đường Nguyễn Văn Linh (TPHCM) hiện có nhiều vị trí bị hư hỏng nặng, tạo hố sâu nguy hiểm; mặt đường ngập nước, vạch sơn đường mờ, mất tác dụng cảnh báo,… gây mất an toàn cho người tham gia giao thông.
Là nơi tập trung nhiều phương tiện giao thông qua lại mỗi ngày nhưng cơ sở hạ tầng đô thị phố Nguyễn Xuân Linh (quận Cầu Giấy) hiện đã xuống cấp với nhiều 'ổ gà', mặt đường lồi lõm, gập ghềnh. Ngày mưa, nước đọng lại thành rãnh ở 2 bên lề đường, nhiều ngày không tiêu thoát.
Đường Nguyễn Văn Linh (đoạn qua huyện Bình Chánh, TPHCM) xuống cấp trầm trọng, mặt đường hư hỏng, xuất hiện nhiều 'ổ gà', 'ổ voi' tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.