Ngày 31-1, Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF) cho biết, hoạt động vận chuyển container qua Biển Đỏ đã giảm gần 30% từ đầu năm tới nay do các cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở Yemen vẫn tiếp diễn.
Xung đột ở Biển Đỏ đang gây thiệt hại lớn đối với hoạt động phân phối và sản xuất toàn cầu.
Theo Phòng Vận tải quốc tế, các cuộc tấn công của Houthi đã khiến một số công ty vận tải phải chuyển hướng đi vòng quanh phía Nam châu Phi để tránh Biển Đỏ.
Đoàn rước hơn 100 người với áo dài truyền thống cùng các mâm lễ đi vòng quanh phố cổ Hà Nội để tái hiện nghi lễ truyền thống dịp Tết cổ truyền của dân tộc.
Khả năng lợi nhuận doanh nghiệp giảm bởi khủng hoảng ở Biển Đỏ đang lớn dần bởi phí vận tải tăng và nguy cơ thiếu hàng để bán.
Giá cà phê hôm nay 24/1 trong nước tăng mạnh trở lại.
Chi phí vận chuyển từ châu Á sang châu Âu đã tăng đáng kể, khi các công ty vận chuyển đổi hướng các tàu hàng của mình đi vòng qua Mũi Hảo Vọng ở miền nam châu Phi.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa yêu cầu Cục Hàng hải phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan khẩn trương triển khai nhiều biện pháp hỗ trợ doanh nghiệp trước tình trạng cước vận tải biển với hàng container đi châu Âu, châu Mỹ tăng.
Phản ánh của các hiệp hội ngành hàng cho thấy do căng thẳng tại Biển Đỏ, giá cước vận chuyển đường biển từ Việt Nam sang khu vực châu Âu cũng như sang bờ Đông của Hoa Kỳ đã có sự gia tăng đáng kể.
Ngày 17-1, đại diện Phòng Quản lý đô thị H.Long Thành cho hay, đơn vị đã có văn bản về việc chưa đóng hầm chui dân sinh tại đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây tại xã Long An nhằm phục vụ thi công gói thầu số 9-XL, dự án thành phần 2 thuộc dự án Đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.
Ba công ty vận tải lớn của Nhật Bản ngày 17/1 cho biết đã tạm dừng hoạt động trên các tuyến đường qua khu vực Biển Đỏ do lo ngại về các cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở Yemen.
Ngoại trưởng Anh David Cameron tuyên bố, Anh có thể không kích các mục tiêu của Houthi ở Yemen một lần nữa nếu nhóm này tiếp tục tấn công các tàu ở Biển Đỏ. Tuyên bố được đưa ra chỉ vài ngày sau khi Mỹ và Anh tiến hành cuộc không kích nhắm vào lực lượng Houthi ở Yemen, trong nỗ lực khôi phục ổn định ở Biển Đỏ.
Cục Hàng hải Việt Nam vừa báo cáo Bộ GTVT về việc giá dịch vụ vận chuyển hàng container đi châu Mỹ, châu Âu tăng cao.
Cuộc khủng hoảng an ninh tại Biển Đỏ khiến các công ty vận tải biển lớn nhất thế giới tránh xa nơi này và kênh đào Suez, ảnh hưởng trực tiếp đến thương mại toàn cầu.
Tesla thông báo sẽ ngừng hoạt động sản xuất ô tô tại nhà máy gần Berlin (Đức) từ 29/1 đến 11/2 do thiếu linh kiện do các cuộc tấn công tàu ở Biến Đỏ làm thay đổi các tuyến đường vận chuyển hàng hóa.
Số liệu của hãng vận tải biển Clarksons cũng cho thấy trong tuần đầu tiên của tháng 1/2024 số lượng tàu container qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez đã giảm 90% so với cùng kỳ năm ngoái.
Hoạt động vận tải hàng hóa qua Biển Đỏ đã giảm 20% trong tháng 12/2023, do các tàu chở hàng phải hủy chuyến hoặc đi vòng qua mũi Hảo Vọng để tránh nguy cơ bị phong trào Houthi ở Yemen tấn công.
Theo tuyên bố ngày 10/1 của Nội các Ai Cập, Thủ tướng Ai Cập Mostafa Madbouly đã có cuộc làm việc theo hình thức trực tuyến với các quan chức của tập đoàn vận tải biển Maersk (Đan Mạch) để thảo luận về những diễn biến ở Biển Đỏ cũng như các cách thức tăng cường hợp tác giữa hai bên.
Trưa 10/1, một người đàn ông đứng trước cổng Trường THPT Phan Châu Trinh (đường Lê Lợi, quận Hải Châu, Đà Nẵng) vứt lại một hộp giấy rồi bỏ chạy khiến trường này phải phong tỏa.
Giá cà phê hôm nay 10/1 tại thị trường trong nước tăng mạnh với mức cao nhất 1.400 đồng/kg.
Theo phóng viên TTXVN tại vùng Vịnh, hoạt động vận tải hàng hóa qua Biển Đỏ đã giảm 20% trong tháng 12/2023, do các tàu chở hàng phải hủy chuyến hoặc đi vòng qua mũi Hảo Vọng ở Nam Phi để tránh nguy cơ bị lực lượng Houthi ở Yemen tấn công.
Ngoài mục đích 'đi vòng' để né hàng rào thuế quan từ Mỹ hay tận dụng nguồn nhân công giá rẻ, việc các doanh nghiệp Trung Quốc có thể sớm chiếm lĩnh gần như toàn bộ thị phần ngành sản xuất pin điện tại Việt Nam cũng nhờ năng lực làm chủ công nghệ sản xuất với chi phí ngày càng tối ưu.
Theo lịch trình của hãng vận tải biển Maersk, từ nay hãng sẽ cho gần như toàn bộ tàu vận chuyển hàng hóa giữa châu Á và châu Âu của hãng qua kênh đào Suez và chỉ chuyển hướng số ít tàu qua châu Phi.
Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công thương) cho biết: Thời gian qua tại khu vực Vịnh Aden và Biển Đỏ xuất hiện tình trạng tàu biển chuyên chở hàng hóa bị tấn công.
Cục Xuất nhập khẩu đề nghị doanh nghiệp theo dõi sát tình hình, trao đổi với đối tác để trong trường hợp cần thiết có thể kéo dài thời gian đóng, nhận hàng nhằm hạn chế tác động tại khu vực Biển Đỏ.
Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) vừa có thông báo đề nghị các hiệp hội, ngành hàng, doanh nghiệp liên quan đến hoạt động xuất nhập khẩu và logistics lưu ý khi xuất khẩu hàng hóa sang châu Âu do những căng thẳng tại khu vực Biển Đỏ.
Thời gian vừa qua, tại khu vực Vịnh Aden và Biển Đỏ xuất hiện tình trạng tàu biển chuyên chở hàng hóa bị tấn công, dẫn đến việc một số hãng vận tải biển đã ra thông báo dừng vận chuyển hàng hóa qua khu vực Biển Đỏ, thay đổi lịch trình, chuyển hướng đi vòng qua Mũi Hảo Vọng của Châu Phi.
Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) cho biết: Thời gian qua, tại khu vực Vịnh Aden và Biển Đỏ xuất hiện tình trạng tàu biển chuyên chở hàng hóa bị tấn công. Tình trạng này dẫn đến việc một số hãng vận tải biển đã ra thông báo dừng vận chuyển hàng hóa qua khu vực Biển Đỏ, thay đổi lịch trình, chuyển hướng đi vòng qua Mũi Hảo Vọng của châu Phi.
Bộ Công Thương hôm nay (28-12) ban hành văn bản về việc hạn chế tác động của tình hình phát sinh tại khu vực Biển Đỏ, trong đó khuyến cáo các doanh nghiệp khi ký kết và đàm phán hợp đồng thương mại, hợp đồng vận chuyển nên có điều khoản về bồi thường, miễn trách nhiệm trong các tình huống khẩn cấp.
Cục Xuất nhập khẩu đề nghị các doanh nghiệp xuất nhập khẩu theo dõi sát tình hình, chủ động lên phương án thích hợp, trao đổi với đối tác để trong trường hợp cần thiết có thể kéo dài thời gian đóng hàng, nhận hàng.