UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có công văn về tiến độ thực hiện dự án đường giao thông nối TP Sầm Sơn với KKT Nghi Sơn (giai đoạn 1).
Đảm bảo trật tự ATGT, vệ sinh môi trường và mỹ quan đô thị trong thời gian diễn ra Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIII của Đảng, từ ngày 20/1 đến 2/2, Hà Nội yêu cầu các đơn vị tạm dừng thi công, đào đường...
Chế tài cho hành vi đi xe lên vỉa hè đã có từ lâu nhưng tại sao tình trạng này vẫn 'sống dai' bất chấp bị dư luận lên án? Các chuyên gia cho rằng, muốn xử lý triệt để hành vi trên, cần phải 'thượng tôn pháp luật'.
Ở nước ta, việc đi xe lên vỉa hè dường như đã trở thành 'chuyện thường ngày ở huyện'.
Cứ cuối năm là đào xới, lát lại vỉa hè - đó là câu chuyện diễn ra ở Thủ đô Hà Nội nhiều năm qua và những ngày cuối năm năm nay cũng không ngoại lệ. Tại một số tuyến phố, tình trạng vỉa hè bị xới tung lát lại đá kéo theo bụi mù mịt, gây cản trở giao thông, ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân đang diễn ra.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng quận Đống Đa, việc thi công cải tạo vỉa hè tuyến phố Khâm Thiên phải được làm cẩn thận, gọn gàng, không để ảnh hưởng nhiều tới giao thông đi lại và đời sống người dân.
Những ngày này, trên một số tuyến đường ở Hà Nội, vỉa hè lại bị đào xới để lát đá, hạ ngầm dây cáp điện, viễn thông… Tuy nhiên, do thiếu ý thức nên một số đơn vị thi công đã đổ vật liệu ra hè, đường hoặc thiếu biện pháp che chắn khi thi công, khiến các công trình luôn trong tình trạng ngổn ngang, bụi bẩn, gây ô nhiễm môi trường.
Phòng Quản lý đô thị quận Ba Đình (Hà Nội) cho rằng, Ban Quản lý dự án của quận và nhà thầu chịu trách nhiệm việc ô tô đỗ la liệt trên vỉa hè vừa được lát đá phố Huỳnh Thúc Kháng.
Trước thực trạng nhiều vỉa hè Hà Nội nát bươm sau một thời gian ngắn, đặc biệt, hiện chưa có tiêu chuẩn cho đá lát vỉa hè, các chuyên gia cho rằng, nên dừng triển khai các dự án để tránh lãng phí.
Tuyến đường Trịnh Văn Bô trên địa bàn quận Nam Từ Liêm (Hà Nội) được đầu tư khá đồng bộ, hoành tráng. Hai bên vỉa hè được lát đá, bố trí vườn hoa, tiểu cảnh. Tuy nhiên, đến nay, đá tự nhiên được lát trên vỉa hè hư hỏng nặng, nhiều vị trí nát không còn hình dạng.
Theo lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội, đá tự nhiên do mỗi quận tự đề xuất và có kích thước, chiều dầy khác nhau. Tuy nhiên, tất cả đều phải dựa trên tiêu chuẩn đá lát vỉa hè mà UBND thành phố Hà Nội đã đưa ra.
'Đâu phải tuyến nào ôtô cũng lên được đâu, sao vỉa hè vẫn vỡ? Vỉa hè nào tổ chức cho trông giữ xe thì phải tính toán lát bằng vật liệu khác', chuyên gia nói.
Những viên đá lát vỉa hè ở Hà Nội vẫn còn nguyên đai, kiện nhưng có dấu hiệu nứt nẻ vẫn được đưa đến công trường. Mấy ngày nay, xuất hiện tình trạng nhà thầu quét nước xi măng để che đi các vết nứt, một số trong đó lại được đưa vào lát vỉa hè...
Nhiều đoạn vỉa hè đường Huỳnh Thúc Kháng (Hà Nội) mới được lát đá nhưng người đi bộ không thể sử dụng do các bãi trông giữ xe chiếm dụng.
Liên quan đến việc nhiều khối đá còn nguyên kiện đã sứt mẻ, nứt vỡ, có nhiều vết rạn được đưa đi lát. Hiện tại, những khối đá bị nứt được quét bằng nước xi măng đã đánh dấu 'đá loại trả về', nhưng cũng có một số vẫn được sử dụng. Tại một số tuyến phố, công trường lát đá vỉa hè đã được lắp biển báo.
Trong báo cáo gửi UBND thành phố Hà Nội, Sở Xây dựng đã chỉ ra hàng loạt những hạn chế, khuyết điểm khi kiểm tra các dự án lát đá vỉa hè. Thậm chí có hiện tượng đường dẫn hướng cho người khuyết tật lại đi thẳng vào... vị trí cột điện chiếu sáng, tủ điện.
Từ đầu năm đến nay hè nhiều tuyến phố trên địa bàn thành phố Hà Nội đã được lát đá, góp phần bảo đảm mỹ quan đô thị. Tuy nhiên việc thi công còn nhiều hạn chế, ảnh hưởng đến vệ sinh môi trường, giao thông đi lại của người dân.
Sở Xây dựng Hà Nội đã có văn bản đôn đốc các quận, huyện, thị xã trên địa bàn TP về việc tổ chức rà soát, lựa chọn chủng loại vật tư, vật liệu lát hè phù hợp cho từng tuyến phố trên địa bàn theo Quyết định số 1303/2019/QĐ-UBND của UBND TP Hà Nội.
Những ngày cuối năm, nhiều tuyến phố ở Hà Nội ngổn ngang do việc đào đường để lắp đặt, sửa chữa hệ thống công trình ngầm. Đặc biệt, vỉa hè nhiều tuyến phố ở các quận nội thành như Hai Bà Trưng, Đống Đa, Ba Đình, Hoàn Kiếm, Thanh Xuân... bị xới tung.
Chuyên gia vật liệu xây dựng chỉ rõ, đá lát vỉa hè được khai thác bằng hình thức nổ mìn nên các liên kết, phân tử trong đá vị đứt gãy mất liên kết, giòn, dễ vỡ, thậm chí có vết nứt sẵn.