Từ ngày 30/5, Hà Nội điều chỉnh phương án phân luồng giao thông tại nút La Thành-Nguyễn Chí Thanh nhằm phục vụ thi công tuyến đường sắt đô thị số 5, đồng thời bảo đảm an toàn, giảm thiểu ùn tắc trong khu vực.
Thành phố Hà Nội dự kiến thu phí phương tiện cơ giới đường bộ vào nội đô, trong vành đai 1 từ ngày 1/1/2028, vào trong vành đai 2 từ ngày 1/1/2030.
TP.HCM ghi nhận những chuyển biến tích cực sau khi triển khai thí điểm tổ chức lại giao thông tại đường Cộng Hòa và khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ - hai điểm nóng ùn tắc nhiều năm qua.
TP.HCM triển khai các mô hình tổ chức giao thông chưa từng áp dụng tại Cộng Hòa, Điện Biên Phủ và ghi nhận tín hiệu giảm ùn tắc bước đầu.
Sau hơn một tuần triển khai các phương án tổ chức giao thông mới tại đường Cộng Hòa và vòng xoay Nguyễn Bỉnh Khiêm - Điện Biên Phủ, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết bước đầu ghi nhận tín hiệu tích cực trong điều tiết giao thông. Thành phố cũng đang tính toán mở rộng mô hình này sang nhiều 'điểm nóng' khác nhằm tăng khả năng thông hành và giảm ùn tắc.
Hà Nội một lần nữa đưa kế hoạch thu phí phương tiện giao thông vào nội đô với lộ trình bắt đầu từ Vành đai 1 vào năm 2028 với kỳ vọng 'công cụ kinh tế' sẽ giúp điều tiết giao thông và thúc đẩy người dân chuyển sang phương tiện công cộng.
Từ ngày 28/5, cầu Long Biên cho phép xe máy, xe thô sơ và người đi bộ lưu thông trở lại cả hai chiều sau giai đoạn tu sửa nhiều hạng mục.
Tại dự thảo quy định chính sách phát triển vận tải, hạn chế phương tiện cá nhân vào nội đô, Hà Nội có thể thu phí vào khu vực vành đai 1 từ 1/1/2028.
Thông tin Hà Nội dự kiến thu phí phương tiện vào khu vực Vành đai 1 từ năm 2028 đang thu hút sự quan tâm lớn của người dân. Không chỉ là câu chuyện giao thông, chính sách này có thể kéo theo những thay đổi đáng kể về chi phí sinh hoạt, thói quen tiêu dùng và xu hướng chọn nơi ở của các gia đình đô thị.
TP Hà Nội đang lấy kiến đối với việc thu phí phương tiện ra vào các khu vực nội đô. Trong đó đưa ra lộ trình, khu vực trong Vành đai 1 thực hiện từ ngày 1/1/2028; trong Vành đai 2 từ ngày 1/1/2030 và trong Vành đai 3 từ ngày 1/1/2032.
Nhằm giảm áp lực lên hạ tầng giao thông khu vực lõi đô thị, UBND TP Hà Nội đề xuất hạn chế phương tiện cá nhân vào trung tâm thành phố, đồng thời áp dụng 'phí giảm ùn tắc giao thông' đối với các phương tiện đi vào khu vực có nguy cơ ùn tắc cao. Theo lộ trình, phạm vi trong Vành đai 1 sẽ bắt đầu triển khai từ ngày 1/1/2028.
TP Hà Nội dự kiến thu phí phương tiện cơ giới đường bộ vào khu vực trong vành đai 1 từ ngày 1/1/2028, nhằm góp phần giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường.
Từ ngày 30/5 đến ngày 11/7, tài xế được khuyến nghị chọn lộ trình thay thế để tránh ùn tắc do cầu Phú Mỹ thi công sửa chữa mặt đường theo hướng từ cảng Cát Lái đi Quốc lộ 1.
Từ ngày 30/5 đến 11/7, TP.HCM sẽ tiến hành bảo trì mặt cầu Phú Mỹ hướng từ Phường Cát Lái đi Phường Tân Thuận. Cơ quan chức năng đã công bố phương án điều tiết giao thông chi tiết nhằm hạn chế ùn tắc tại cửa ngõ phía Đông.
Từ ngày 15/5 đến nay, lực lượng CSGT Hà Nội đã xử lý 2.273 trường hợp dừng, đỗ xe trái quy định, phạt tiền hơn 1,8 tỷ đồng nhằm bảo đảm trật tự an toàn giao thông và phòng ngừa ùn tắc trên địa bàn Thủ đô.
Sau khi mưa lớn, gió giật làm đổ rào chắn ra mặt đường trên cao tốc Nội Bài-Lào Cai, cơ quan chức năng đã nhanh chóng kiểm tra hiện trường, thu dọn vật cản, gia cố hệ thống bảo đảm an toàn giao thông, không để xảy ra ùn tắc, tai nạn.
Không chỉ định hướng hạn chế phương tiện cá nhân vào trung tâm, Hà Nội còn nghiên cứu cơ chế thu phí giảm ùn tắc và thúc đẩy giao thông thông minh, tạo nền tảng cho quá trình chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông đô thị.
TPHCM được dự báo có thể lọt top 5 thế giới về sản lượng hàng qua cảng vào năm 2030. Nhưng đi kèm là áp lực ùn tắc và logistics khổng lồ, khi một container vận chuyển bằng đường bộ đang tốn gấp 5 lần đường thủy.
Sau khi vận hành tổ chức giao thông mới theo làn đảo chiều linh hoạt trên đường Cộng Hòa đạt được những kết quả khả quan, TPHCM tiếp tục đưa vào vận hành hệ thống dải phân cách tự động trên tuyến đường này nhằm hỗ trợ lực lượng CSGT nhằm tối ưu việc điều tiết giao thông.
Phát triển kinh tế - xã hội không thể tách rời hạ tầng giao thông. Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh, áp lực ùn tắc và ô nhiễm ngày càng lớn, Hà Nội đang đẩy mạnh xây dựng hệ thống giao thông thông minh, ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và dữ liệu số nhằm nâng cao hiệu quả quản lý đô thị, giảm chi phí xã hội và tạo thêm động lực tăng trưởng kinh tế.
Thành phố Gangneung thuộc tỉnh Gangwon của Hàn Quốc đã ghi nhận hiệu quả tích cực trong việc giảm ùn tắc giao thông nhờ mở rộng ứng dụng hệ thống điều khiển tín hiệu giao thông thời gian thực dựa trên phân tích video bằng trí tuệ nhân tạo (AI) tại các khu du lịch đông khách.
Trước cao điểm thu hoạch vải thiều, Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) đã đề nghị nhiều bộ, ngành, địa phương và hiệp hội phối hợp triển khai các giải pháp hỗ trợ tiêu thụ, tạo thuận lợi cho hoạt động thông quan, vận chuyển và xuất khẩu quả vải, hạn chế ùn tắc tại cửa khẩu và bảo đảm đầu ra cho nông dân.
Bộ Công Thương vừa ban hành văn bản số 600/XNK-NH, đề nghị các bộ, ngành, địa phương và hiệp hội ngành hàng phối hợp hỗ trợ tiêu thụ, xuất khẩu quả vải trong niên vụ 2026, nhằm hạn chế ùn tắc cửa khẩu và bảo đảm đầu ra cho mặt hàng này vào giai đoạn cao điểm thu hoạch.
Cầu vượt hơn 821 tỷ đồng tại nút giao Lê Trọng Tấn và Quốc lộ 6 dự kiến được xây dựng từ năm 2026 đến 2028 nhằm giảm ùn tắc cửa ngõ Hà Nội.
Dưới nền nhiệt có thời điểm vượt 40 độ C, lực lượng Cảnh sát giao thông Hà Nội vẫn kiên trì bám chốt tại các nút giao trọng điểm, điều tiết giao thông, chống ùn tắc, hỗ trợ người dân, bảo đảm an toàn trên từng tuyến đường giữa cao điểm nắng nóng.
Sau nhiều năm tạm dừng do vướng mắc mặt bằng, dự án nút giao Phạm Tu - đường 70 đang được đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng để tái khởi động thi công. Hàng loạt nhà dân được tháo dỡ, máy móc và nhân lực được huy động nhằm sớm hoàn thiện công trình giao thông trọng điểm phía Tây Nam Hà Nội, góp phần giảm ùn tắc kéo dài tại khu vực cửa ngõ đô thị.
Theo yêu cầu của Sở Xây dựng Hà Nội, ngày 25/5 là hạn cuối cùng phải thu hồi hàng rào thi công dự án chống ngập trên đường Nguyễn Trãi, tuy nhiên ghi nhận sáng và trưa nay, hàng rào thi công vẫn án ngữ trên đường, công trường gây bụi bẩn, ùn tắc giao thông.
Những ngày qua, thời tiết Hà Nội ghi nhận nền nhiệt cao nhất phổ biến từ 37-39 độ C, nhiều nơi trên 40 độ C. Nắng nóng kéo dài từ sáng sớm đến tối khiến không khí ngoài trời luôn trong tình trạng hầm hập, ngột ngạt. Dù vậy, các cán bộ, chiến sĩ CSGT Thủ đô vẫn duy trì quân số tại các nút giao trọng điểm, bám chốt điều tiết giao thông, chống ùn tắc, bảo đảm an toàn cho người dân lưu thông.
TP. Hồ Chí Minh đang tăng tốc đầu tư hạ tầng giao thông và ứng dụng công nghệ trong quản lý đô thị với mục tiêu giảm từ 5 - 10% số vụ ùn tắc giao thông giai đoạn 2026 - 2030. Nhiều dự án giao thông lớn cùng các mô hình quản trị số như Digital Twins, bãi đỗ xe thông minh hay số hóa quản lý vỉa hè sẽ được triển khai đồng loạt trong thời gian tới.
Trong công cuộc chuyển đổi số của lực lượng CAND, việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và các hệ thống giám sát thông minh đang tạo ra một cuộc cách mạng thực sự trong quản lý giao thông tại các đô thị lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và Đà Nẵng.
Nhiều hạng mục tại dự án đầu tư xây dựng hầm chui Cổ Linh tại nút giao Cổ Linh - cầu Vĩnh Tuy (phường Long Biên, Tp.Hà Nội) dần lộ diện sau 7 tháng thi công.
Dưới nền nhiệt ngoài trời có thời điểm vượt 40 độ C, lực lượng CSGT Công an TP Hà Nội vẫn duy trì quân số tại các nút giao trọng điểm, bám chốt điều tiết giao thông, chống ùn tắc, bảo đảm an toàn cho người dân lưu thông trên địa bàn Thủ đô.
Dưới nền nhiệt ngoài trời có thời điểm vượt 40 độ C, lực lượng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội vẫn duy trì quân số tại các nút giao trọng điểm, bám chốt điều tiết giao thông, chống ùn tắc, bảo đảm an toàn cho người dân lưu thông.
Hôm nay, nhiệt độ ngoài trời ở Hà Nội có thời điểm vượt 40 độ C, song lực lượng CSGT vẫn duy trì quân số tại các nút giao trọng điểm, bám chốt điều tiết giao thông, chống ùn tắc, bảo đảm an toàn cho người dân lưu thông trên địa bàn Thủ đô.
Dưới nền nhiệt ngoài trời nắng nóng có thời điểm vượt 40 độ C, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an TP Hà Nội vẫn duy trì quân số tại các nút giao trọng điểm, bám chốt điều tiết giao thông, chống ùn tắc, bảo đảm an toàn cho người dân lưu thông trên địa bàn Thủ đô.
Khu vực nút giao Phạm Tu - đường 70 đang được khẩn trương giải phóng mặt bằng để phục vụ thi công trở lại. Đây là một trong những dự án giao thông trọng điểm nhằm giảm ùn tắc tại cửa ngõ phía Tây Nam Hà Nội.
Dưới nền nhiệt ngoài trời có thời điểm vượt 40 độ C, lực lượng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hà Nội vẫn duy trì quân số tại các nút giao trọng điểm, bám chốt điều tiết giao thông, chống ùn tắc, bảo đảm an toàn cho người dân lưu thông trên địa bàn Thủ đô.
Sáng 25-5, ngày đầu tuần sau khi TPHCM triển khai thí điểm phương án phân luồng mới tại khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ – Nguyễn Bỉnh Khiêm, lượng phương tiện lưu thông qua nút giao vào giờ cao điểm tăng cao, tuy nhiên không ùn ứ kéo dài. Đây là ngày thứ ba áp dụng phương án phân luồng mới với việc bỏ phương án lưu thông theo vòng xoay, chuyển sang điều tiết bằng đèn tín hiệu giao thông.
Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh chóng, các thành phố lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và Đà Nẵng đang đối mặt với những áp lực giao thông chưa từng có, nơi các phương pháp điều tiết thủ công truyền thống dần chạm tới 'điểm bão hòa'.
Hàng loạt dự án hạ tầng và tái thiết đang làm thay đổi diện mạo Hà Nội từng ngày. Nhưng phía sau những 'đại công trường' kéo dài là áp lực ô nhiễm, ùn tắc và câu hỏi lớn về một mô hình phát triển đô thị bền vững. TS. Nguyễn Quang, nguyên Giám đốc Chương trình UN-Habitat Việt Nam, cho rằng Hà Nội cần chuyển từ tư duy 'xây để thay thế' sang 'xây để thích nghi lâu dài'.
Dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, một trong những công trình giao thông trọng điểm của Hà Nội, đang được các nhà thầu tăng tốc thi công ngày đêm để hoàn thành trong năm 2026. Khi đưa vào khai thác, tuyến đường được kỳ vọng sẽ góp phần giảm ùn tắc và hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực nội đô.
Khoảng 6 giờ ngày 25/5 đám cháy phát ra từ ban công một căn hộ, ở tầng trên cùng chung cư Nam An, trên đường Đinh Bộ Lĩnh, phường Bình Thạnh (TPHCM). Ít phút sau, khói lửa bốc cao bao trùm khu vực tầng 11. Nhận tin báo, Lực lượng Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và cứu hộ cứu nạn, điều động nhiều xe chữa cháy cùng hàng chục cán bộ, chiến sĩ đến hiện trường dập lửa. Ít phút sau đám cháy được khống chế hoàn toàn. Hỏa hoạn không gây thương vong về người, nhưng thiêu rụi nhiều tài sản trong căn hộ. Sự cố xảy ra vào giờ cao điểm, khiến tuyến đường Đinh Bộ Lĩnh qua khu vực này ùn tắc kéo dài.
Từ quy hoạch tích hợp, phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD), khai thác không gian ngầm, không gian tầm thấp, tầm cao đến cơ chế mạnh hơn trong quản lý môi trường, giao thông và chỉnh trang đô thị… Luật Thủ đô năm 2026 đang mở ra một 'không gian thể chế' mới cho Hà Nội giải quyết những bài toán tồn tại nhiều năm của một đô thị đặc biệt, đồng thời tạo nền tảng để kiến tạo diện mạo đô thị hiện đại, xanh, thông minh và bền vững.