Hà Nội dự kiến thu phí xe cá nhân vào Vành đai 1 từ 1/1/2028, sau đó thực hiện tại Vành đai 2 và Vành đai 3, nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.
Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Hà Nội triển khai đồng bộ các phương án phân luồng và điều tiết giao thông nhằm bảo đảm an toàn cho thí sinh tham dự kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10 và kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2026 diễn ra trong tháng 5 và tháng 6 này.
Hà Nội đang nghiên cứu triển khai thu phí phương tiện cá nhân vào khu vực Vành đai 1 từ ngày 1/1/2028, nhằm giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường.
Hà Nội triển khai phương án phân luồng, tăng cường tuần tra quanh các điểm thi nhằm bảo đảm giao thông phục vụ kỳ thi lớp 10 và tốt nghiệp THPT 2026.
Công trình cầu vượt kết cấu dầm thép chạy dọc trục Lê Trọng Tấn - Văn Khê, bắc qua tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông được kỳ vọng sẽ đồng bộ hạ tầng đô thị và khơi thông nút giao thường xuyên ùn tắc kéo dài tại khu vực Hà Đông.
Tối 28/5, hàng nghìn người dân và phật tử đổ về chùa Pháp Hoa (phường Nhiêu Lộc, TPHCM) tham dự lễ thả hoa đăng mừng Đại lễ Phật đản.
Sau nhiều ngày nắng nóng gay gắt, Hà Nội bất ngờ đón mưa dông lớn vào chiều tối 28/5. Cơn mưa giúp nền nhiệt giảm mạnh nhưng cũng nhanh chóng khiến hàng loạt tuyến đường ngập sâu, giao thông ùn tắc nghiêm trọng đúng giờ tan tầm.
Cơn mưa lớn kéo dài vào chiều tối 28/5 đã khiến nhiều tuyến đường tại Hà Nội rơi vào tình trạng ngập úng nghiêm trọng, giao thông ùn tắc kéo dài trong giờ cao điểm.
TPHCM thử nghiệm nhiều giải pháp như làn đảo chiều trên đường Cộng Hòa, điều tiết xe tại vòng xoay Điện Biên Phủ. Bước đầu, cơ quan chức năng ghi nhận tại các điểm nóng đã giảm ùn tắc, người dân di chuyển thuận lợi hơn.
Chiều tối ngày 28/5, trên địa bàn TP Hà Nội xảy ra mưa lớn, kèm theo sấm chớp, nhiều tuyến đường phía Cầu Giấy và Mỹ Đình bị ngập sâu.
Không còn cảnh 'điền vào chỗ trống' hay lúng túng giữa các dòng xe, những ngày qua, tình hình tại các 'điểm nóng' giao thông như đường Cộng Hòa hay vòng xoay Điện Biên Phủ đã có những chuyển biến tích cực nhờ các giải pháp phân luồng mới.
Không chỉ định hướng hạn chế phương tiện cá nhân vào trung tâm, Hà Nội còn nghiên cứu cơ chế thu phí giảm ùn tắc và thúc đẩy giao thông thông minh, tạo nền tảng cho quá trình chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông đô thị...
Đang lưu thông trên QL19 (Gia Lai), xe đầu kéo chở cuộn thép bất ngờ phanh gấp khiến một cuộn thép nặng khoảng 8 tấn rơi xuống đường, va vào bình dầu của xe làm dầu tràn ra mặt đường, gây ùn tắc giao thông kéo dài.
Cơn mưa lớn trút xuống Hà Nội đúng giờ tan tầm chiều 28/5 khiến nhiều tuyến phố ùn tắc, người dân phải leo vỉa hè tìm đường về nhà.
Từ ngày 30/5, Hà Nội điều chỉnh phương án phân luồng giao thông tại nút La Thành-Nguyễn Chí Thanh nhằm phục vụ thi công tuyến đường sắt đô thị số 5, đồng thời bảo đảm an toàn, giảm thiểu ùn tắc trong khu vực.
Thành phố Hà Nội dự kiến thu phí phương tiện cơ giới đường bộ vào nội đô, trong vành đai 1 từ ngày 1/1/2028, vào trong vành đai 2 từ ngày 1/1/2030.
TP.HCM ghi nhận những chuyển biến tích cực sau khi triển khai thí điểm tổ chức lại giao thông tại đường Cộng Hòa và khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ - hai điểm nóng ùn tắc nhiều năm qua.
TP.HCM triển khai các mô hình tổ chức giao thông chưa từng áp dụng tại Cộng Hòa, Điện Biên Phủ và ghi nhận tín hiệu giảm ùn tắc bước đầu.
Sau hơn một tuần triển khai các phương án tổ chức giao thông mới tại đường Cộng Hòa và vòng xoay Nguyễn Bỉnh Khiêm - Điện Biên Phủ, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết bước đầu ghi nhận tín hiệu tích cực trong điều tiết giao thông. Thành phố cũng đang tính toán mở rộng mô hình này sang nhiều 'điểm nóng' khác nhằm tăng khả năng thông hành và giảm ùn tắc.
Hà Nội một lần nữa đưa kế hoạch thu phí phương tiện giao thông vào nội đô với lộ trình bắt đầu từ Vành đai 1 vào năm 2028 với kỳ vọng 'công cụ kinh tế' sẽ giúp điều tiết giao thông và thúc đẩy người dân chuyển sang phương tiện công cộng.
Từ ngày 28/5, cầu Long Biên cho phép xe máy, xe thô sơ và người đi bộ lưu thông trở lại cả hai chiều sau giai đoạn tu sửa nhiều hạng mục.
Tại dự thảo quy định chính sách phát triển vận tải, hạn chế phương tiện cá nhân vào nội đô, Hà Nội có thể thu phí vào khu vực vành đai 1 từ 1/1/2028.
Thông tin Hà Nội dự kiến thu phí phương tiện vào khu vực Vành đai 1 từ năm 2028 đang thu hút sự quan tâm lớn của người dân. Không chỉ là câu chuyện giao thông, chính sách này có thể kéo theo những thay đổi đáng kể về chi phí sinh hoạt, thói quen tiêu dùng và xu hướng chọn nơi ở của các gia đình đô thị.
TP Hà Nội đang lấy kiến đối với việc thu phí phương tiện ra vào các khu vực nội đô. Trong đó đưa ra lộ trình, khu vực trong Vành đai 1 thực hiện từ ngày 1/1/2028; trong Vành đai 2 từ ngày 1/1/2030 và trong Vành đai 3 từ ngày 1/1/2032.
Nhằm giảm áp lực lên hạ tầng giao thông khu vực lõi đô thị, UBND TP Hà Nội đề xuất hạn chế phương tiện cá nhân vào trung tâm thành phố, đồng thời áp dụng 'phí giảm ùn tắc giao thông' đối với các phương tiện đi vào khu vực có nguy cơ ùn tắc cao. Theo lộ trình, phạm vi trong Vành đai 1 sẽ bắt đầu triển khai từ ngày 1/1/2028.
TP Hà Nội dự kiến thu phí phương tiện cơ giới đường bộ vào khu vực trong vành đai 1 từ ngày 1/1/2028, nhằm góp phần giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường.
Từ ngày 30/5 đến ngày 11/7, tài xế được khuyến nghị chọn lộ trình thay thế để tránh ùn tắc do cầu Phú Mỹ thi công sửa chữa mặt đường theo hướng từ cảng Cát Lái đi Quốc lộ 1.
Từ ngày 30/5 đến 11/7, TP.HCM sẽ tiến hành bảo trì mặt cầu Phú Mỹ hướng từ Phường Cát Lái đi Phường Tân Thuận. Cơ quan chức năng đã công bố phương án điều tiết giao thông chi tiết nhằm hạn chế ùn tắc tại cửa ngõ phía Đông.
Từ ngày 15/5 đến nay, lực lượng CSGT Hà Nội đã xử lý 2.273 trường hợp dừng, đỗ xe trái quy định, phạt tiền hơn 1,8 tỷ đồng nhằm bảo đảm trật tự an toàn giao thông và phòng ngừa ùn tắc trên địa bàn Thủ đô.
Sau khi mưa lớn, gió giật làm đổ rào chắn ra mặt đường trên cao tốc Nội Bài-Lào Cai, cơ quan chức năng đã nhanh chóng kiểm tra hiện trường, thu dọn vật cản, gia cố hệ thống bảo đảm an toàn giao thông, không để xảy ra ùn tắc, tai nạn.
Không chỉ định hướng hạn chế phương tiện cá nhân vào trung tâm, Hà Nội còn nghiên cứu cơ chế thu phí giảm ùn tắc và thúc đẩy giao thông thông minh, tạo nền tảng cho quá trình chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông đô thị.
TPHCM được dự báo có thể lọt top 5 thế giới về sản lượng hàng qua cảng vào năm 2030. Nhưng đi kèm là áp lực ùn tắc và logistics khổng lồ, khi một container vận chuyển bằng đường bộ đang tốn gấp 5 lần đường thủy.
Sau khi vận hành tổ chức giao thông mới theo làn đảo chiều linh hoạt trên đường Cộng Hòa đạt được những kết quả khả quan, TPHCM tiếp tục đưa vào vận hành hệ thống dải phân cách tự động trên tuyến đường này nhằm hỗ trợ lực lượng CSGT nhằm tối ưu việc điều tiết giao thông.
Phát triển kinh tế - xã hội không thể tách rời hạ tầng giao thông. Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh, áp lực ùn tắc và ô nhiễm ngày càng lớn, Hà Nội đang đẩy mạnh xây dựng hệ thống giao thông thông minh, ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và dữ liệu số nhằm nâng cao hiệu quả quản lý đô thị, giảm chi phí xã hội và tạo thêm động lực tăng trưởng kinh tế.
Thành phố Gangneung thuộc tỉnh Gangwon của Hàn Quốc đã ghi nhận hiệu quả tích cực trong việc giảm ùn tắc giao thông nhờ mở rộng ứng dụng hệ thống điều khiển tín hiệu giao thông thời gian thực dựa trên phân tích video bằng trí tuệ nhân tạo (AI) tại các khu du lịch đông khách.
Trước cao điểm thu hoạch vải thiều, Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) đã đề nghị nhiều bộ, ngành, địa phương và hiệp hội phối hợp triển khai các giải pháp hỗ trợ tiêu thụ, tạo thuận lợi cho hoạt động thông quan, vận chuyển và xuất khẩu quả vải, hạn chế ùn tắc tại cửa khẩu và bảo đảm đầu ra cho nông dân.
Bộ Công Thương vừa ban hành văn bản số 600/XNK-NH, đề nghị các bộ, ngành, địa phương và hiệp hội ngành hàng phối hợp hỗ trợ tiêu thụ, xuất khẩu quả vải trong niên vụ 2026, nhằm hạn chế ùn tắc cửa khẩu và bảo đảm đầu ra cho mặt hàng này vào giai đoạn cao điểm thu hoạch.
Cầu vượt hơn 821 tỷ đồng tại nút giao Lê Trọng Tấn và Quốc lộ 6 dự kiến được xây dựng từ năm 2026 đến 2028 nhằm giảm ùn tắc cửa ngõ Hà Nội.
Dưới nền nhiệt có thời điểm vượt 40 độ C, lực lượng Cảnh sát giao thông Hà Nội vẫn kiên trì bám chốt tại các nút giao trọng điểm, điều tiết giao thông, chống ùn tắc, hỗ trợ người dân, bảo đảm an toàn trên từng tuyến đường giữa cao điểm nắng nóng.
Sau nhiều năm tạm dừng do vướng mắc mặt bằng, dự án nút giao Phạm Tu - đường 70 đang được đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng để tái khởi động thi công. Hàng loạt nhà dân được tháo dỡ, máy móc và nhân lực được huy động nhằm sớm hoàn thiện công trình giao thông trọng điểm phía Tây Nam Hà Nội, góp phần giảm ùn tắc kéo dài tại khu vực cửa ngõ đô thị.
Theo yêu cầu của Sở Xây dựng Hà Nội, ngày 25/5 là hạn cuối cùng phải thu hồi hàng rào thi công dự án chống ngập trên đường Nguyễn Trãi, tuy nhiên ghi nhận sáng và trưa nay, hàng rào thi công vẫn án ngữ trên đường, công trường gây bụi bẩn, ùn tắc giao thông.
Những ngày qua, thời tiết Hà Nội ghi nhận nền nhiệt cao nhất phổ biến từ 37-39 độ C, nhiều nơi trên 40 độ C. Nắng nóng kéo dài từ sáng sớm đến tối khiến không khí ngoài trời luôn trong tình trạng hầm hập, ngột ngạt. Dù vậy, các cán bộ, chiến sĩ CSGT Thủ đô vẫn duy trì quân số tại các nút giao trọng điểm, bám chốt điều tiết giao thông, chống ùn tắc, bảo đảm an toàn cho người dân lưu thông.
TP. Hồ Chí Minh đang tăng tốc đầu tư hạ tầng giao thông và ứng dụng công nghệ trong quản lý đô thị với mục tiêu giảm từ 5 - 10% số vụ ùn tắc giao thông giai đoạn 2026 - 2030. Nhiều dự án giao thông lớn cùng các mô hình quản trị số như Digital Twins, bãi đỗ xe thông minh hay số hóa quản lý vỉa hè sẽ được triển khai đồng loạt trong thời gian tới.
Trong công cuộc chuyển đổi số của lực lượng CAND, việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và các hệ thống giám sát thông minh đang tạo ra một cuộc cách mạng thực sự trong quản lý giao thông tại các đô thị lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và Đà Nẵng.