Phương án quy hoạch đang lấy ý kiến nghiên cứu không gian ngầm đa tầng quanh Hồ Gươm, kết nối ga C9 và phát triển theo định hướng TOD, kết hợp giao thông, đỗ xe, thương mại, dịch vụ và không gian công cộng.
Tình hình kinh tế - xã hội thành phố Hà Nội 8 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều kết quả tích cực, song khoảng cách với mục tiêu tăng trưởng từ 11% trở lên vẫn đang đòi hỏi nỗ lực của thành phố nhiều hơn trên nhiều lĩnh vực.
Hà Nội xác định hơn 100 ngày còn lại của năm 2026 là giai đoạn tăng tốc, tập trung cao độ vào đầu tư công, xây dựng, thương mại - dịch vụ và khơi thông các nguồn lực để phấn đấu hoàn thành mục tiêu tăng trưởng GRDP từ 11% trở lên.
Để phấn đấu đạt mục tiêu GRDP cả năm từ 11% trở lên, GRDP 6 tháng cuối năm của Hà Nội phải tăng 13,44%; quý 3 tăng 12,54% và quý 4 tăng 14,26%. Thành phố Hà Nội xác định tập trung vào đầu tư xây dựng, thương mại, dịch vụ, du lịch, đồng thời chú trọng đầu tư công...
Cùng với điểm sáng thu ngân sách đạt hơn 81% dự toán, Hà Nội đang đẩy nhanh tiến độ các công trình hạ tầng trọng điểm và lên phương án điều chuyển vốn đầu tư công giữa các địa phương để khơi thông nguồn lực.
Theo Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng, tăng trưởng ở cấp xã, phường không chỉ đến từ giải ngân đầu tư công mà còn đến từ hoạt động sản xuất, kinh doanh, dịch vụ và các hoạt động hỗ trợ, phục vụ phát triển kinh tế.
Ngày 4/9, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng chủ trì phiên họp thường kỳ tháng 9/2026, xem xét một số nội dung thuộc thẩm quyền của tập thể UBND thành phố.
Hà Nội xác định hơn 100 ngày còn lại của năm 2026 là giai đoạn tăng tốc, tập trung cao độ vào đầu tư công, xây dựng, thương mại - dịch vụ và khơi thông các nguồn lực để phấn đấu hoàn thành mục tiêu tăng trưởng GRDP từ 11% trở lên.
Hà Nội đang tổ chức thực hiện Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm, xây dựng lộ trình triển khai các chương trình, đề án, dự án và quy hoạch các cấp.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng cho hay, từ nay đến cuối năm chỉ còn hơn 100 ngày. Đây là giai đoạn Hà Nội phải tăng tốc mạnh mẽ để đạt tăng trưởng từ 10 đến 11%.
Hà Nội đang bước vào giai đoạn phát triển đường sắt đô thị với quy mô chưa từng có, hướng tới mạng lưới khoảng 979km theo quy hoạch tầm nhìn 100 năm. Quy mô ấy không chỉ đặt ra yêu cầu giải bài toán giao thông, mà còn đòi hỏi một cách tiếp cận mới để các tuyến có thể kết nối thành một hệ thống thống nhất, thuận tiện cho người dân và gắn với tổ chức không gian đô thị. Làm thế nào để metro thực sự trở thành trục xương sống của một Hà Nội phát triển trong tương lai?
Ban Đô thị HĐND thành phố Hà Nội vừa ban hành kế hoạch giám sát chuyên đề về quản lý, vận hành đường sắt đô thị trên địa bàn thành phố.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD - Transit-Oriented Development) đang trở thành xu hướng của nhiều quốc gia trên thế giới. Với việc Hà Nội định hướng xây dựng đồng bộ mạng lưới đường sắt đô thị (metro) và phát triển đô thị theo mô hình TOD trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, các chuyên gia cho rằng đây không chỉ là giải pháp phát triển giao thông mà còn mở ra động lực tăng trưởng mới, tạo nền tảng hình thành ngành công nghiệp đường sắt hiện đại của Việt Nam.
Sau 2 năm đưa vào vận hành thương mại (từ 8/8/2024 đến 8/8/2026), tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội (đoạn trên cao) đã thực hiện gần 158.000 lượt chạy tàu an toàn, vận chuyển gần 14,2 triệu lượt hành khách, góp phần giảm áp lực giao thông và lan tỏa thói quen di chuyển xanh tại Thủ đô.
Thí điểm vùng phát thải thấp không chỉ là câu chuyện hạn chế phương tiện phát thải, mà còn đặt ra yêu cầu xây dựng một hệ thống giao thông công cộng đủ thuận tiện để người dân sẵn sàng thay đổi thói quen đi lại. Việc TP Hà Nội miễn phí xe buýt cho người dân di chuyển trong phạm vi Vành đai 1 được xem là bước đi đầu tiên nhằm khuyến khích người dân chuyển từ phương tiện cá nhân sang các loại hình giao thông xanh, tạo nền tảng cho quá trình chuyển đổi đô thị phát thải thấp.
Trong quá trình đô thị hóa, hạ tầng giao thông luôn được ví là 'mạch máu' của thành phố. Hạ tầng giao thông quyết định sức sống, năng lực cạnh tranh và tiềm năng phát triển bền vững của không gian đô thị.
Hà Nội đang đứng trước cơ hội lớn để tháo gỡ các điểm nghẽn thể chế, khơi thông nguồn lực phát triển và từng bước xây dựng hình mẫu về quản trị đô thị hiện đại trong kỷ nguyên mới.
Theo các chuyên gia tham gia Chương trình Hà Nội chuyển động do Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội tổ chức tối 14-6, với chủ đề 'Từ hầm đường bộ đến phát triển giao thông đa tầng', hầm chui không chỉ góp phần giảm ùn tắc trước mắt mà còn đặt nền móng cho quá trình khai thác không gian ngầm - dư địa phát triển quan trọng của Thủ đô trong tương lai.
Ngày 10-6, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin vụ việc liên quan tới tranh chấp hợp đồng kéo dài tại gói thầu CP06 thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
Trước nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội vào năm 2027, Sở Xây dựng Hà Nội đã yêu cầu Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội khẩn trương báo cáo tình trạng và kết quả xử lý tranh chấp hợp đồng tại gói thầu CP06 - gói thầu hệ thống thiết bị (đầu máy, toa xe, thông tin tín hiệu...).
Bộ Xây dựng đang xây dựng bộ tiêu chuẩn quốc gia về thiết kế đường sắt thuận tiện cho người khuyết tật, nhằm chuẩn hóa hạ tầng, nâng cao khả năng tiếp cận và tạo nền tảng pháp lý cho hệ thống đường sắt đô thị phát triển đồng bộ, hiện đại.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm đoạn Nhổn - Ga Hà Nội là dự án metro ngầm đầu tiên của thành phố sẽ đưa đoạn tuyến ngầm vào vận hành thương mại từ tháng 12/2027.
Ngày 7-5, tại trụ sở Bộ Ngoại giao, Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Lê Thị Thu Hằng có buổi tiếp ông Diego Diaz, Giám đốc Hợp tác quốc tế Tổng công ty Đường sắt quốc gia Pháp (SNCF), nhân chuyến công tác của ông cùng đoàn chuyên gia SNCF tại Việt Nam.
Ngày 7/5, tại trụ sở Bộ Ngoại giao, Thứ trưởng Ngoại giao Lê Thị Thu Hằng đã có buổi tiếp ông Diego Diaz, Giám đốc Hợp tác quốc tế Tổng công ty Đường sắt quốc gia Pháp (SNCF), nhân chuyến công tác của ông cùng đoàn chuyên gia SNCF tại Việt Nam.
Ngày 7/5, tại trụ sở Bộ Ngoại giao, Thứ trưởng Ngoại giao Lê Thị Thu Hằng đã có buổi tiếp ông Diego Diaz, Giám đốc Hợp tác quốc tế Tổng công ty Đường sắt quốc gia Pháp (SNCF), nhân chuyến công tác của ông cùng đoàn chuyên gia SNCF tại Việt Nam.
Sự rời rạc giữa các tuyến đường sắt đô thị không chỉ gây bất tiện cho hành khách mà còn phản ánh những bất cập trong quy hoạch và tiêu chuẩn kỹ thuật. Làm thế nào để các tuyến metro vận hành đồng bộ, kết nối hiệu quả vẫn là bài toán cần lời giải.
Văn phòng Chính phủ vừa có các văn bản truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc giao các bộ, ngành, địa phương triển khai thực hiện các nghị quyết của Quốc hội về đầu tư một số dự án đường sắt.
Dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội tiếp tục ghi nhận một dấu mốc quan trọng vào cuối ngày 13-4, khi máy đào hầm TBM số 2 mang tên 'Táo Bạo' đã chính thức về đích an toàn tại ga ngầm S12 - ga Hà Nội, hoàn thành toàn bộ hành trình khoan tuyến hầm dài khoảng 4km, đi qua 4 ga ngầm..
Đánh dấu thêm một cột mốc quan trọng của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, máy đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine) số 2 mang tên 'Táo Bạo' đã chính thức về đích an toàn tại ga ngầm S12 - Ga Hà Nội.
Máy đào hầm TBM số 2 'Táo Bạo' đã chính thức cán đích ga S12, hoàn thành hành trình khoan 4km qua 4 ga ngầm của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Ngày 21/03, tại ga Cầu Giấy (tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội), Hà Nội Metro đã phối hợp cùng các đơn vị liên quan tổ chức Lễ tổng kết thực hiện Kế hoạch 428/KH-BCA-BXD-UBNDHN ngày 16/7/2025 triển khai hệ thống soát vé tự động ứng dụng định danh sinh trắc học và thanh toán không dùng tiền mặt.
Kỳ họp thứ nhất, HĐND thành phố Hà Nội khóa XVII dự kiến khai mạc ngày 30-3; Nghị quyết số 02-NQ/TW: Khẳng định sứ mệnh dẫn dắt của Thủ đô; Định hình Thủ đô đa cực trong tầm nhìn 100 năm; Đổi mới mô hình tăng trưởng theo hướng hiện đại, bền vững và bao trùm; Biểu tượng sinh động của khối đại đoàn kết toàn dân; Bước đi mạnh mẽ, hiệu quả, thực chất… là những thông tin đáng chú ý trên ấn phẩm Hànôịmới số ra ngày 21-3-2026.
Chính phủ đã ban hành Nghị định số 67/2026/NĐ-CP quy định chi tiết và biện pháp thi hành về thiết kế kỹ thuật tổng thể của dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt quốc gia, tuyến đường sắt địa phương.
Sáng nay 22/2 (mùng 6 Tết), Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính thăm, chúc Tết và kiểm tra hiện trường dự án Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội và có cuộc làm việc với các bộ ngành, địa phương, cơ quan liên quan để thúc đẩy dự án này và các dự án đường sắt đô thị.
Bản tin cập nhật những vấn đề thời sự nổi bật: Tổng Bí thư Tô Lâm dự Lễ phát động Tết trồng cây đời đời nhớ ơn Bác Hồ; Thủ tướng kiểm tra thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội; 230 người tử vong do TNGT trong 9 ngày nghỉ Tết; Nga cảnh báo Hàn Quốc không viện trợ vũ khí cho Ukraine.
Nhấn mạnh mục tiêu tới năm 2045 Hà Nội có hơn 600 km đường sắt đô thị, Thủ tướng Phạm Minh Chính nêu rõ, tốc độ triển khai trong những năm tới phải gấp hàng chục lần những năm qua thì mới đáp ứng yêu cầu, do đó, phải thay đổi tư duy, phương pháp luận, cách tiếp cận, cách làm, cách tổ chức, vượt lên chính mình, góp phần phát triển đất nước nhanh, bền vững.
Sáng 22/2 (mùng 6 Tết), Thủ tướng Phạm Minh Chính đến thăm, chúc Tết và kiểm tra hiện trường thi công Dự án tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội và kiểm tra công tác phục vụ hành khách tại Ga Hà Nội.
Sáng 22/2 (mùng 6 Tết Bính Ngọ 2026), Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đi kiểm tra, thăm động viên lực lượng đang thi công và chỉ đạo thúc đẩy triển khai dự án đường sắt đô thị Hà Nội.
Sáng ngày 22/2 (mùng 6 Tết Bính Ngọ), Thủ tướng Phạm Minh Chính đã kiểm tra hiện trường dự án tuyến đường sắt đô thị số 3 Nhổn – Ga Hà Nội và có cuộc làm việc với các bộ ngành, địa phương, cơ quan liên quan để thúc đẩy dự án này và các dự án đường sắt đô thị. Đồng thời, Thủ tướng kiểm tra công tác phục vụ vận tải Tết tại ga Hà Nội.
Sáng 22/2/2026 (6 Tết Nguyên đán Bính Ngọ), Thủ tướng Phạm Minh Chính đến thăm, chúc Tết và kiểm tra hiện trường thi công Dự án tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội và kiểm tra công tác phục vụ hành khách tại Ga Hà Nội.
Hai tuyến đường sắt đô thị Nhổn- Ga Hà Nội và Cát Linh- Hà Đông được điều chỉnh thời gian cao điểm chạy tàu kể từ hôm nay 9/2.
Ngày 8/2, Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) cho biết, thực hiện chỉ đạo của Sở Xây dựng Hà Nội nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại ngày càng gia tăng của hành khách, đặc biệt trong các khung giờ cao điểm, từ ngày 9/2, đơn vị sẽ điều chỉnh thời gian giờ cao điểm và áp dụng biểu đồ chạy tàu mới trên cả hai tuyến đường sắt đô thị.
Từ ngày 9/2, Hà Nội điều chỉnh giờ cao điểm và tần suất chạy tàu trên hai tuyến metro Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.