Sáng cuối tuần, trên Quốc lộ 51 đoạn qua Đồng Nai, hàng dài xe ô tô, xe container nối đuôi nhau nhích từng chút. Nhiều hành khách trên xe khách từ TP Hồ Chí Minh đi Vũng Tàu than thở: 'Đường gì mà lúc nào cũng kẹt, đi du lịch mà mệt mỏi chẳng khác gì đi công tác'. Câu chuyện ùn tắc ở tuyến đường 'độc đạo' này đã trở thành nỗi ám ảnh quen thuộc mỗi dịp lễ, Tết, thậm chí ngay cả ngày thường.
Phà Bình Khánh, nút thắt giao thông kết nối Cần Giờ với trung tâm TP.HCM nhiều năm qua luôn trong tình trạng quá tải, nay đang mở ra hy vọng được gỡ nút khi doanh nghiệp đề xuất tài trợ thêm 3 phà 200 tấn.
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58 km, với tổng mức đầu tư hơn 31.000 tỷ đồng đang được đẩy nhanh tiến độ thi công, hướng đến mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào năm 2026. Nhiều đoạn đã thông xe, cầu Bình Khánh vừa hoàn tất thử tải, còn cầu Phước Khánh - nút thắt cuối cùng của toàn tuyến cao tốc cũng đang được khởi động lại sau thời gian dài gián đoạn, dự kiến hoàn thành vào tháng 9/2026.
Theo UBND tỉnh Đồng Tháp, tỉnh ưu tiên phát triển công nghiệp chế biến, công nghiệp sinh học,... ; trở thành trung tâm chế biến và xuất khẩu nông sản hàng đầu của quốc gia và khu vực.
Ngày 26/9, tại Hà Nội, Bộ Tài chính tổ chức Hội thảo phổ biến Nghị định số 242/2025/NĐ-CP ngày 10/9/2025 của Chính phủ về quản lý và sử dụng vốn ODA và vay ưu đãi nước ngoài.
Cầu Phước Khánh là hạng mục cuối chưa hoàn thiện trên cao tốc Bến Lức - Long Thành. Sau khi hoàn thành, công trình sẽ khép kín toàn tuyến dài gần 58km, dự kiến thông xe vào năm 2026 sau nhiều năm gián đoạn.
Sau hơn 10 năm thi công, cầu Bình Khánh - cầu dây văng cao nhất Việt Nam với tĩnh không 55m - đã hoàn thành trên 99% khối lượng. Công tác thử tải cũng đã hoàn tất, cây cầu hiện đang trong giai đoạn hoàn thiện cuối cùng.
Trước nguy cơ sạt lở bờ sông tiếp diễn, Sở Xây dựng TP.HCM đã triển khai gói thầu xây lắp và bảo đảm an toàn giao thông tại dự án phòng chống sạt lở bờ sông, kênh, rạch trên địa bàn TP.HCM...
Cầu Bình Khánh, hạng mục quan trọng của dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành, vừa hoàn thành công tác thử tải với khối lượng thi công đạt gần 100%, đánh dấu bước tiến quan trọng đưa dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành sớm hoàn thành và thông xe toàn tuyến vào năm 2026...
Ngày 8/9, Liên danh nhà thầu Shimizu - VNCN E&C tổ chức thử tải thành công cầu Bình Khánh, bắc qua sông Soài Rạp trên cao tốc Bến Lức - Long Thành (dài 57,8km đi qua TP.HCM, Đồng Nai).
Việc nạo vét luồng hàng hải Soài Rạp nhằm đảm bảo độ sâu tối thiểu cho các tàu trọng tải lớn hành hải an toàn.
Sau gần 2 năm tái khởi động, cầu Bình Khánh bắc qua sông Soài Rạp của cao tốc Bến Lức - Long Thành đang được nhà thầu gấp rút hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để về đích.
Sáng 28/8, chào mừng 80 năm Cách mạng tháng tám thành công và Quốc khánh 2/9, Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Tháp tổ chức lễ khánh thành Cụm công nghiệp Gia Thuận 2, tại xã Gia Thuận.
Sở Nông nghiệp và Môi trường TP. HCM vừa đề xuất nghiên cứu phát triển tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm thành phố với Cần Giờ theo mô hình phát triển đô thị định hướng giao thông (TOD).
Cầu Bình Khánh trên sông Soài Rạp, thuộc gói thầu J1 cao tốc Bến Lức - Long Thành, đang gấp rút hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để kịp về đích cuối tháng 8/2025.
Cầu Bình Khánh - bắc qua sông Soài Rạp nối xã Hiệp Phước (huyện Nhà Bè cũ, TPHCM) với xã Bình Khánh (huyện Cần Giờ cũ, TPHCM) của cao tốc Bến Lức - Long Thành với tổng chiều dài hơn 2,76 km được khởi công từ tháng 8/2015, tổng mức đầu tư ban đầu hơn 2.800 tỷ đồng sẽ về đích vào cuối tháng 8/2025.
TP HCM dự kiến có tuyến đường sắt tốc độ cao dài 48 km kết nối Cần Giờ, hành trình chỉ 16 phút, tổng vốn đầu tư hơn 76.000 tỉ đồng.
VinSpeed đề xuất đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao TP.HCM - Cần Giờ dài 48,5 km, vận tốc 350 km/h, dự kiến khởi công cuối năm nay và hoàn thành sau 30 tháng.
Sở Xây dựng TP.HCM cho biết dự án cầu Cần Giờ sẽ được khởi công trong năm 2026 và hoàn thành vào năm 2028.
Cầu Bình Khánh, thuộc gói thầu J1, cao tốc Bến Lức - Long Thành bắc qua sông Soài Rạp đang hoàn tất các hạng mục cuối cùng, băng băng về đích vào cuối tháng 8/2025.
Dự án xây dựng cầu Cần Giờ dự kiến sẽ được khởi công vào năm 2026 và hoàn thành vào năm 2028 nhằm thay thế phà Bình Khánh, tạo kết nối trực tiếp giữa huyện Cần Giờ và trung tâm thành phố.
TP HCM trình chủ trương đầu tư nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác, kỳ vọng gỡ ùn tắc và thúc đẩy phát triển.
Những cây cầu, tuyến cao tốc, nút giao mới đi vào hoạt động sẽ mở ra không gian phát triển rộng lớn cho khu vực phía Nam, thúc đẩy liên kết vùng, nâng cao năng lực cạnh tranh.
Dự án cầu Bình Khánh Thành phố Hồ Chí Minh thuộc gói thầu J1, tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành hiện đang dần hoàn thiện những công đoạn cuối cùng. Hiện công trình đã hoàn thành 98% khối lượng thi công và dự kiến về đích vào cuối tháng 8 này.
Dự án xây dựng cầu vượt sông Soài Rạp nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh với Cần Giờ với vai trò kết nối chiến lược, thúc đẩy phát triển khu vực đang thu hút sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư…
Trungnam Group, Masterise và Thai Group đồng loạt đề xuất xây dựng cầu Cần Giờ theo hình thức BT thay cho phương án BOT trước đây.
Công ty CP Đầu tư Xây dựng Trung Nam (Trung Nam Group) vừa có văn bản gửi UBND TP.HCM, đề xuất đầu tư dự án cầu Cần Giờ với tổng vốn hơn 10.500 tỷ đồng. Doanh nghiệp này đề nghị thực hiện dự án theo hình thức BT (Xây dựng - Chuyển giao), thay vì phương án BOT như kế hoạch trước đây.
Doanh nghiệp đề xuất UBND TP.HCM cho phép xây dựng cầu Cần Giờ với tổng vốn đầu tư hơn 10.500 tỷ đồng, theo hình thức hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao (BT), thay cho BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).
Thời gian cuối tháng 8, đầu tháng 9 này, ở khu vực phía Nam sẽ có hàng loạt dự án xây dựng cầu được hoàn thành. Trong đó, một số dự án như cầu Nhơn Trạch, cầu Rạch Miễu 2, cầu Bình Khánh với nguồn vốn lên đến hàng nghìn tỷ đồng, được kỳ vọng thay đổi hoàn toàn hạ tầng giao thông cả khu vực rộng lớn.
Sau nhiều năm tạm dừng thi công, dự án giải quyết ngập do triều có xét đến yếu tố biến đổi khí hậu (giai đoạn 1) quy mô gần 10.000 tỉ đồng tại TPHCM đã hoàn thành hơn 90%, đang được rà soát, điều chỉnh để sớm tái khởi động.
Sáu tháng đầu năm 2025, kinh tế Thành phố Hồ Chí Minh tăng trưởng thấp hơn kỳ vọng. Để đạt chỉ tiêu phát triển đã được Chính phủ giao và Nghị quyết của Hội đồng nhân dân Thành phố đặt ra Thành phố cần nỗ lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế trong những tháng còn lại.
UBND TP.HCM đang tập trung hoàn thiện thủ tục pháp lý nhằm trình phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cầu Cần Giờ - công trình cầu dây văng lớn nhất thành phố với tổng chiều dài hơn 7 km và tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 10.500 tỷ đồng vào năm 2025.
Hạn chế xe cá nhân là một trong những giải pháp được TP.HCM đặt ra trong nhiều năm tới.
Ngày 15/7, Trung tá Đinh Tiến Hà, Đồn trưởng Đồn Biên phòng Long Hòa, Ban Chỉ huy BĐBP thành phố Hồ Chí Minh, Bộ Tư lệnh thành phố cho biết, trong quá trình chuẩn bị thang cho hoa tiêu, 2 thuyền viên đi trên tàu nước ngoài bị trượt chân rơi xuống biển. Đơn vị đã nhanh chóng triển khai 2 tổ công tác gồm 9 cán bộ, chiến sĩ tổ chức phân luồng, cảnh báo hàng hải và tìm kiếm thuyền viên rơi xuống sông.
Cuối tháng 6 qua, cầu dây văng Bình Khánh có tĩnh không cao nhất Việt Nam, đã được hợp long. Cầu Bình Khánh và cầu Phước Khánh là hai hạng mục quan trọng cuối cùng cần hoàn thành để cao tốc Bến Lức - Long Thành kịp thông xe trong năm sau.
Bộ Tài chính cho biết, công tác phân bổ và giải ngân kế hoạch đầu tư vốn ngân sách nhà nước năm 2025 đang được triển khai tích cực, bám sát mục tiêu, định hướng đề ra; trong đó, tiến độ giải ngân vốn đầu tư công đã có chuyển biến rõ rệt nhờ hàng loạt giải pháp tháo gỡ khó khăn và sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Tiền Giang thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cầu Bình Khánh bắc qua sông Soài Rạp (TP Hồ Chí Minh) trên cao tốc Bến Lức-Long Thành có chiều dài 2,76 km, thiết kế theo công nghệ dây văng hai mặt phẳng, nhịp chính dài 375m, hai trụ tháp cao 155m.
Những hình ảnh được chụp cuối tháng 6, đầu tháng 7-2025 cho thấy, cầu Bình Khánh sau khi hợp long vào ngày 28-6, đang được thi công đồng loạt nhiều hạng mục, phấn đấu hoàn thành trong năm 2025.