Dự án cầu Cần Giờ có tổng chiều dài khoảng 6,3 km, trong đó phần cầu vượt sông Soài Rạp dài gần 3 km, còn lại là hệ thống đường dẫn và các cầu trên tuyến.
Với độ cao trụ tháp 155m và tĩnh không 55m, cầu Bình Khánh vừa được khánh thành, trở thành một trong hai cây cầu dây văng cao nhất Việt Nam nối Nhà Bè và Cần Giờ.
UBND TP.HCM đang nghiên cứu đề xuất của nhà thầu Trung Quốc về việc đầu tư tuyến đường ven biển quy mô 8 làn xe, tuyến metro số 6 và đường sắt liên vùng.
Dự án nạo vét, duy tu luồng hàng hải Soài Rạp vừa hoàn thành, giúp duy trì độ sâu ổn định, bảo đảm an toàn hàng hải và nâng cao năng lực tiếp nhận tàu trọng tải đến 50.000 DWT, góp phần thúc đẩy phát triển hệ thống cảng biển phía Nam.
Năm 2025 khép lại với nhiều kết quả tích cực về tăng trưởng, thu ngân sách, đầu tư và phát triển hạ tầng, song TP.HCM cũng nhìn nhận những điểm nghẽn còn tồn tại.
TPHCM chuẩn bị khởi công loạt hạ tầng trọng điểm với tổng vốn gần 146.000 tỷ đồng, trong khi sân bay và các khu vui chơi ghi nhận lượng khách tăng đột biến ngày 1.1.
Các dự án cầu Cần Giờ, Phú Mỹ 2, Thủ Thiêm 4 và tuyến vượt biển nối Vũng Tàu sẽ đồng loạt triển khai, tạo bước ngoặt hạ tầng giao thông quan trọng cho TPHCM.
Bước vào năm 2026, tiếp nối những chuyển mình tích cực các năm trước, nhiều siêu dự án hạ tầng trọng điểm Quốc gia khu vực phía Nam sẽ được đưa vào vận hành khai thác như sân bay Long Thành, cao tốc Bắc Nam, Vành đai 3 TPHCM, cao tốc phía Tây, cao tốc trục ngang… Đó là những công trình giao thông mang tính biểu tượng, hiện thực hóa khát vọng chinh phục thiên nhiên sau hàng trăm năm từ thủa cha ông mở cõi đất phương Nam.
Năm 2026, thành phố Hồ Chí Minh đồng loạt thực hiện loạt 'siêu' dự án hạ tầng, phá thế độc đạo của Cần Giờ, mở ra kỷ nguyên phát triển hướng biển, kết nối liên vùng, từ đó đồng bộ kết nối liền mạch giao thông liên vùng, góp phần nâng tầm 'siêu đô thị' tương lai gần.
HĐND TPHCM khóa X phê duyệt chủ trương đầu tư Khu liên hợp Rạch Chiếc, cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ với tổng vốn 182.000 tỷ đồng nhằm bứt phá hạ tầng đô thị.
HĐND TP.HCM đã thông qua các nghị quyết quyết định chủ trương đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ theo hình thức PPP cùng nhiều cây cầu bắc qua sông Đồng Nai, nhằm tăng cường kết nối liên vùng và giảm áp lực giao thông cho vùng lân cận.
Chủ trương đầu tư hai dự án cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2, tổng vốn hơn 36.000 tỷ đồng, vừa được thông qua tại kỳ họp thứ 7 của HĐND TP.HCM khóa X, chiều 26/12.
Chủ trương đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2 vừa được trình tại kỳ họp thứ 7, HĐND TPHCM khóa X, chiều 26-12, tổng vốn hơn 36.000 tỷ đồng.
UBND TP.HCM trình HĐND chủ trương xây dựng cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2 với tổng vốn 36.000 tỷ đồng, nhằm kết nối sân bay Long Thành và xóa bỏ phà Bình Khánh.
UBND TP.HCM vừa có các tờ trình gửi HĐND TP.HCM xem xét, quyết định chủ trương đầu tư hai dự án giao thông trọng điểm là cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2.
Thực hiện Kế hoạch cao điểm phòng, chống tội phạm, vi phạm pháp luật trước, trong và sau Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026 của Bộ Tư lệnh Bộ đội Biên phòng, trong thời gian qua, Bộ đội Biên phòng tỉnh Đồng Tháp đã triển khai lực lượng, phương tiện ra quân quyết liệt, đấu tranh ngăn chặn, bắt giữ, xử lý nghiêm, triệt để các vụ việc vi phạm trên cả 2 tuyến biên giới đất liền và biên giới biển.
Theo thông tin từ cơ quan phòng, chống tội phạm của Bộ đội Biên phòng tỉnh Đồng Tháp cho biết, trong 2 ngày (17 và 19-12), Tổ công tác phối hợp của Bộ đội Biên phòng tỉnh tổ chức tuần tra trên tuyến sông Vàm Cỏ và khu vực cửa sông Soài Rạp thuộc địa bàn Đồn biên phòng Kiểng Phước phụ trách, phát hiện 2 phương tiện vận chuyển cát trái phép.
Ngày 21/12, Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Đồng Tháp cho biết, các đơn vị nghiệp vụ đang tạm giữ 2 phương tiện vận chuyển cát trái phép ở khu vực biên giới biển và lập thủ tục để xử lý theo quy định.
Cầu Bình Khánh, hạng mục trọng điểm của cao tốc Bến Lức – Long Thành chính thức thông xe, công trình từng bước hoàn chỉnh hệ thống kết nối đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành, tạo động lực cho phát triển kinh tế khu vực.
Hôm nay (19/12), Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tổ chức Lễ khánh thành cầu Bình Khánh thuộc gói thầu J1 dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Cầu Bình Khánh có tĩnh không thông thuyền 55 m, cao nhất Việt Nam, đã hoàn thành, đảm bảo an toàn và hiệu quả khi khai thác, vận hành.
Sáng 19/12, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã tổ chức lễ khánh thành cầu Bình Khánh, công trình trọng điểm thuộc Gói thầu J1 của Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Chỉ còn chưa đầy hai tháng để giải ngân số vốn đầu tư công hơn 50.000 tỷ đồng, Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước một áp lực rất lớn. Những chỉ đạo quyết liệt, nhiều giải pháp đã được đưa ra, song điều quan trọng hơn cả là tinh thần đó phải được hiện thực hóa trong từng công trình, dự án, từng khâu tổ chức thực hiện.
Dự án mở rộng cao tốc TPHCM – Long Thành và gói thầu J1 của cao tốc Bến Lức – Long Thành đang được VEC nỗ lực.
Dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ với tổng mức đầu tư hơn 102.400 tỷ đồng vừa được TP.HCM chấp thuận chủ trương. Đây là tín hiệu tích cực trước ngày Vinspeed thực hiện khởi công, hướng tới mục tiêu vận hành vào năm 2028.
Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM đã thống nhất chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, sau khi nghe Đảng ủy UBND Thành phố báo cáo và thảo luận tại cuộc họp ngày 5/12. Dự án được xác định là công trình hạ tầng giao thông quan trọng, góp phần mở rộng không gian phát triển, tăng cường kết nối đô thị và kết nối vùng của thành phố.
Ban Thường vụ Thành ủy TPHCM vừa thống nhất chủ trương đầu tư tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm thành phố với khu đô thị đô thị du lịch biển Cần Giờ.
Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM thống nhất chủ trương đầu tư tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ, coi đây là dự án giao thông chiến lược thúc đẩy kết nối vùng và phát triển đô thị.
Tổng hợp các dự án hạ tầng trọng điểm tuần qua, nổi bật với đề xuất cầu Cần Giờ hơn 13.000 tỷ đồng và loạt cao tốc quan trọng đang được xúc tiến đầu tư.
TPHCM dự kiến xây cầu Cần Giờ dài 6,3 km, 6 làn xe, phá thế độc đạo phà Bình Khánh, kết nối trực tiếp huyện đảo với trung tâm thành phố.
Theo đơn vị đề xuất, dự án cầu Cần Giờ dự kiến dài 6,3km, 6 làn xe, hoàn thành năm 2028 nhằm kết nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ, phá thế độc đạo của phà Bình Khánh.
Ngày 2/12, Bộ đội Biên phòng (BĐBP) TP Hồ Chí Minh tổ chức Hội nghị triển khai đợt cao điểm đấu tranh phòng, chống tội phạm; phòng, chống ma túy; phòng, chống mua bán người; chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trên khu vực biên giới biển, đảo và cửa khẩu cảng thành phố dịp trước, trong và sau Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026.
TP Hồ Chí Minh đang cân nhắc hai phương án xây cầu Cần Giờ dài khoảng 7,3km vượt sông Soài Rạp với tổng vốn hơn 11.000 tỷ đồng để bảo đảm mốc tiến độ khởi công dự kiến đầu năm 2026.
Mục tiêu đặt ra của TP.HCM là đảm bảo đủ điều kiện để khởi công dự án cầu Cần Giờ dự kiến vào ngày 15/1/2026.
Sau nhiều năm tổ chức thi thiết kế kiến trúc cầu Cần Giờ, Văn Phòng UBND TP Hồ Chí Minh đã thông báo kết luận của Phó Chủ tịch Bùi Xuân Cường về việc đẩy nhanh công tác chuẩn bị xây dựng cầu nhằm phá thế cô lập cho đảo Cần Giờ cùng 2 cây cầu trọng điểm khác…
TP.HCM đang lập hai phương án đầu tư cầu Cần Giờ, trong đó xem xét đề xuất của CTCP Tập đoàn Masterise, với thời gian khởi công dự kiến vào ngày 15/1/2026.
Văn phòng UBND TP.HCM vừa công bố thông báo kết luận của Phó Chủ tịch UBND TP Bùi Xuân Cường tại cuộc họp ngày 26.11.2025 về tiến độ nghiên cứu đầu tư ba dự án giao thông nhóm A gồm cầu Cần Giờ, cầu Thủ Thiêm 4 và cầu Phú Mỹ 2. Trong đó, dự án cầu Cần Giờ được yêu cầu hoàn thiện hồ sơ theo hai phương án để bảo đảm tiến độ khởi công vào giữa tháng 1.2026.
Hơn 10.000 tỷ đồng đã được đầu tư cho dự án chống ngập do triều tại Tp.HCM, nhưng công trình vẫn kéo dài nhiều năm chưa hoàn thành. Chủ tịch UBND Tp.HCM yêu cầu các cơ quan, đơn vị khẩn trương tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ để dự án sớm hoàn thành.
Dự án cầu Cần Giờ dài 7,3 km với tổng vốn đầu tư hơn 10.500 tỷ đồng, được kỳ vọng thay đổi kết nối cho huyện đảo. Tuy nhiên, dự án đang đối mặt với vướng mắc quy hoạch và tranh luận về hình thức đầu tư.
Cầu Cần Giờ sẽ được xây dựng với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 10.500 tỷ đồng, kết nối trực tiếp khu vực Cần Giờ vào trung tâm TP HCM.
Dự án xây dựng đường 15B đã được HĐND TP HCM thông qua chủ trương đầu tư hồi năm 2015. Song đến nay, dự án vẫn chưa triển khai do Thành phố chưa cân đối được nguồn vốn. Dự án hiện nay đã chuẩn bị sẵn sàng công tác kiểm kê để thực hiện công tác bồi thường giải phóng mặt bằng.