UBND TP.HCM trình HĐND chủ trương xây dựng cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2 với tổng vốn 36.000 tỷ đồng, nhằm kết nối sân bay Long Thành và xóa bỏ phà Bình Khánh.
UBND TP.HCM vừa có các tờ trình gửi HĐND TP.HCM xem xét, quyết định chủ trương đầu tư hai dự án giao thông trọng điểm là cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2.
Thực hiện Kế hoạch cao điểm phòng, chống tội phạm, vi phạm pháp luật trước, trong và sau Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026 của Bộ Tư lệnh Bộ đội Biên phòng, trong thời gian qua, Bộ đội Biên phòng tỉnh Đồng Tháp đã triển khai lực lượng, phương tiện ra quân quyết liệt, đấu tranh ngăn chặn, bắt giữ, xử lý nghiêm, triệt để các vụ việc vi phạm trên cả 2 tuyến biên giới đất liền và biên giới biển.
Theo thông tin từ cơ quan phòng, chống tội phạm của Bộ đội Biên phòng tỉnh Đồng Tháp cho biết, trong 2 ngày (17 và 19-12), Tổ công tác phối hợp của Bộ đội Biên phòng tỉnh tổ chức tuần tra trên tuyến sông Vàm Cỏ và khu vực cửa sông Soài Rạp thuộc địa bàn Đồn biên phòng Kiểng Phước phụ trách, phát hiện 2 phương tiện vận chuyển cát trái phép.
Ngày 21/12, Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Đồng Tháp cho biết, các đơn vị nghiệp vụ đang tạm giữ 2 phương tiện vận chuyển cát trái phép ở khu vực biên giới biển và lập thủ tục để xử lý theo quy định.
Cầu Bình Khánh, hạng mục trọng điểm của cao tốc Bến Lức – Long Thành chính thức thông xe, công trình từng bước hoàn chỉnh hệ thống kết nối đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành, tạo động lực cho phát triển kinh tế khu vực.
Hôm nay (19/12), Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tổ chức Lễ khánh thành cầu Bình Khánh thuộc gói thầu J1 dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Cầu Bình Khánh có tĩnh không thông thuyền 55 m, cao nhất Việt Nam, đã hoàn thành, đảm bảo an toàn và hiệu quả khi khai thác, vận hành.
Sáng 19/12, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã tổ chức lễ khánh thành cầu Bình Khánh, công trình trọng điểm thuộc Gói thầu J1 của Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Chỉ còn chưa đầy hai tháng để giải ngân số vốn đầu tư công hơn 50.000 tỷ đồng, Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước một áp lực rất lớn. Những chỉ đạo quyết liệt, nhiều giải pháp đã được đưa ra, song điều quan trọng hơn cả là tinh thần đó phải được hiện thực hóa trong từng công trình, dự án, từng khâu tổ chức thực hiện.
Dự án mở rộng cao tốc TPHCM – Long Thành và gói thầu J1 của cao tốc Bến Lức – Long Thành đang được VEC nỗ lực.
Dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ với tổng mức đầu tư hơn 102.400 tỷ đồng vừa được TP.HCM chấp thuận chủ trương. Đây là tín hiệu tích cực trước ngày Vinspeed thực hiện khởi công, hướng tới mục tiêu vận hành vào năm 2028.
Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM đã thống nhất chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, sau khi nghe Đảng ủy UBND Thành phố báo cáo và thảo luận tại cuộc họp ngày 5/12. Dự án được xác định là công trình hạ tầng giao thông quan trọng, góp phần mở rộng không gian phát triển, tăng cường kết nối đô thị và kết nối vùng của thành phố.
Ban Thường vụ Thành ủy TPHCM vừa thống nhất chủ trương đầu tư tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm thành phố với khu đô thị đô thị du lịch biển Cần Giờ.
Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM thống nhất chủ trương đầu tư tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ, coi đây là dự án giao thông chiến lược thúc đẩy kết nối vùng và phát triển đô thị.
Tổng hợp các dự án hạ tầng trọng điểm tuần qua, nổi bật với đề xuất cầu Cần Giờ hơn 13.000 tỷ đồng và loạt cao tốc quan trọng đang được xúc tiến đầu tư.
TPHCM dự kiến xây cầu Cần Giờ dài 6,3 km, 6 làn xe, phá thế độc đạo phà Bình Khánh, kết nối trực tiếp huyện đảo với trung tâm thành phố.
Theo đơn vị đề xuất, dự án cầu Cần Giờ dự kiến dài 6,3km, 6 làn xe, hoàn thành năm 2028 nhằm kết nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ, phá thế độc đạo của phà Bình Khánh.
Ngày 2/12, Bộ đội Biên phòng (BĐBP) TP Hồ Chí Minh tổ chức Hội nghị triển khai đợt cao điểm đấu tranh phòng, chống tội phạm; phòng, chống ma túy; phòng, chống mua bán người; chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trên khu vực biên giới biển, đảo và cửa khẩu cảng thành phố dịp trước, trong và sau Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026.
TP Hồ Chí Minh đang cân nhắc hai phương án xây cầu Cần Giờ dài khoảng 7,3km vượt sông Soài Rạp với tổng vốn hơn 11.000 tỷ đồng để bảo đảm mốc tiến độ khởi công dự kiến đầu năm 2026.
Mục tiêu đặt ra của TP.HCM là đảm bảo đủ điều kiện để khởi công dự án cầu Cần Giờ dự kiến vào ngày 15/1/2026.
Sau nhiều năm tổ chức thi thiết kế kiến trúc cầu Cần Giờ, Văn Phòng UBND TP Hồ Chí Minh đã thông báo kết luận của Phó Chủ tịch Bùi Xuân Cường về việc đẩy nhanh công tác chuẩn bị xây dựng cầu nhằm phá thế cô lập cho đảo Cần Giờ cùng 2 cây cầu trọng điểm khác…
TP.HCM đang lập hai phương án đầu tư cầu Cần Giờ, trong đó xem xét đề xuất của CTCP Tập đoàn Masterise, với thời gian khởi công dự kiến vào ngày 15/1/2026.
Văn phòng UBND TP.HCM vừa công bố thông báo kết luận của Phó Chủ tịch UBND TP Bùi Xuân Cường tại cuộc họp ngày 26.11.2025 về tiến độ nghiên cứu đầu tư ba dự án giao thông nhóm A gồm cầu Cần Giờ, cầu Thủ Thiêm 4 và cầu Phú Mỹ 2. Trong đó, dự án cầu Cần Giờ được yêu cầu hoàn thiện hồ sơ theo hai phương án để bảo đảm tiến độ khởi công vào giữa tháng 1.2026.
Hơn 10.000 tỷ đồng đã được đầu tư cho dự án chống ngập do triều tại Tp.HCM, nhưng công trình vẫn kéo dài nhiều năm chưa hoàn thành. Chủ tịch UBND Tp.HCM yêu cầu các cơ quan, đơn vị khẩn trương tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ để dự án sớm hoàn thành.
Dự án cầu Cần Giờ dài 7,3 km với tổng vốn đầu tư hơn 10.500 tỷ đồng, được kỳ vọng thay đổi kết nối cho huyện đảo. Tuy nhiên, dự án đang đối mặt với vướng mắc quy hoạch và tranh luận về hình thức đầu tư.
Cầu Cần Giờ sẽ được xây dựng với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 10.500 tỷ đồng, kết nối trực tiếp khu vực Cần Giờ vào trung tâm TP HCM.
Dự án xây dựng đường 15B đã được HĐND TP HCM thông qua chủ trương đầu tư hồi năm 2015. Song đến nay, dự án vẫn chưa triển khai do Thành phố chưa cân đối được nguồn vốn. Dự án hiện nay đã chuẩn bị sẵn sàng công tác kiểm kê để thực hiện công tác bồi thường giải phóng mặt bằng.
Dự án đường 15B dài hơn 3,5 km, rộng 40 m, được đề xuất đầu tư cùng cầu Phú Xuân 2B để đồng bộ hạ tầng, phát huy hiệu quả cho siêu dự án cầu Cần Giờ trong tương lai.
Để tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công có thể đạt kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao, trong những tháng cuối năm, Thành phố Hồ Chí Minh sẽ quyết liệt thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng để bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công, không để tình trạng dự án chờ mặt bằng.
Dự án nút giao tại xã Bình Khánh dự kiến thực hiện từ 2025-2028, kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác, hoàn thiện hạ tầng khu vực cửa ngõ phía Nam.
Metro Bến Thành - Cần Giờ dài gần 53 km, vốn hơn 86.000 tỉ đồng, dự kiến khai thác thương mại từ 2028.
Ngày 30/10, Hội nghị triển khai, quán triệt Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Đồng Tháp lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 – 2030 đã hoàn thành các nội dung đề ra.
Tuyến metro nối trung tâm TPHCM với xã Cần Giờ dài gần 50km, đi hoàn toàn trên cao, giúp rút ngắn hành trình chỉ còn khoảng 12 phút.
Chủ tịch UBND TP HCM yêu cầu tăng cường kiểm soát về cung, cầu và xác định các nguyên nhân tăng giá vật liệu xây dựng.
Là đầu tàu kinh tế, TP HCM đang đối mặt với hạ tầng quá tải và các thách thức như ngập lụt, kẹt xe, biến đổi khí hậu.
Là khu vực vùng sâu của Thành phố Hồ Chí Minh, Cần Giờ hiện còn thiếu hạ tầng giao thông kết nối trực tiếp với thành phố. Với nhiều tiềm năng phát triển về thương mại, dịch vụ, du lịch, việc đẩy mạnh tiến độ đầu tư các dự án kết nối hạ tầng giao thông là yếu tố quan trọng giúp Cần Giờ 'cất cánh'.
Cầu Bình Khánh - cầu dây văng có tĩnh không cao nhất Việt Nam, đã hoàn thành nhưng chưa thể khai thác do phải chờ cầu Phước Khánh nối tuyến.
UBND TP.HCM vừa thành lập Hội đồng thẩm định để xem xét đề xuất đầu tư tuyến metro trên cao dài 48,5 km nối trung tâm TP với Cần Giờ.
Cầu Bình Khánh, một trong hai cầu dây văng lớn nhất (cũng là cầu có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam) tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã cơ bản hoàn thành, nhưng chưa thể đưa vào khai thác do phải đợi cầu Phước Khánh hoàn thiện để thông xe toàn tuyến.
Tuyến metro đi Cần Giờ được đề xuất tốc độ tối đa 350 km/h - nhanh nhất Việt Nam, rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ chỉ 12 phút.
Tuyến Metro Cần Giờ được đề xuất với vận tốc tối đa lên đến 350km/h, trở thành tuyến nhanh nhất tại Việt Nam, giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh tới xã Cần Giờ còn khoảng 12 phút.