Trong 6 tháng đầu năm, tuy diễn biến dịch Covid-19 đang rất phức tạp nhưng, doanh số xe điện Zoe của Renault SA đã tăng vọt 38%.
Với chính sách hỗ trợ ngành xe điện, người dân Đức có thể được thuê xe để sử dụng với mức phí bằng không.
Cựu vô địch thế giới Fernando Alonso sẽ trở lại đường đua tốc độ vào năm tới trong màu áo của đội Renault.
Tờ Indosport đưa tin, sau hai mùa vắng bóng tay đua người Tây Ban Nha, Fernando Alonso sẽ chính thức tái xuất làng đua xe F1 với đội đua Renault từ mùa giải 2021. Đây là lần thứ hai anh gia nhập đội đua này.
Doanh số bán xe của Hàn Quốc trong 6 tháng đầu năm nay đã giảm tới 22% do những tác động của đại dịch Covid-19 lên nền công nghiệp ô tô.
Toyota cho biết doanh số bán ôtô của hãng trên toàn cầu trong tháng 5 giảm 31,8% xuống còn 576.508 xe, dù cải thiện so với mức giảm 46,3% tháng trước đó.
Việc trao quyền cho chính phủ để thoát khỏi tình huống xấu tạm thời là tất yếu khi ngân khố quốc gia đang phải đấu tranh nhằm ngăn cản sự suy thoái. Nhưng nó cũng đem tới những hiểm họa về lâu dài.
Ngày 19/6/2005, US Grand Prix tại Indianapolis kết thúc chỉ với 6 chiếc xe sau khi một loạt các sự kiện không lường trước đã dẫn đến việc tất cả các xe sử dụng lốp Michelin rút lui trước thời điểm xuất phát.
CAESAR là một trong những loại pháo tự hành hiện đại nhất thế giới, với hỏa lực mạnh, tầm bắn xa và khả năng việt dã cao.
Cựu Chủ tịch Nissan Carlos Ghosn luôn khẳng định rằng ông ta bị gài bẫy. Theo Bloomberg, một số email nội bộ của hãng xe Nhật Bản cho thấy điều đó có thể là sự thật.
Nhằm giúp doanh nghiệp vượt qua khó khăn do dịch COVID-19, các ngân hàng Pháp đã cấp khoản vay được Nhà nước bảo lãnh lên tới 93 tỷ euro cho khoảng 490.000 doanh nghiệp.
Chính phủ Pháp đã công bố khoản vay trị giá 5 tỷ euro dành cho hãng sản xuất xe ôtô Renaul, đổi lại hãng sẽ duy trì việc làm cho người lao động và các hoạt động cốt lõi ở nước này.
Chính phủ Pháp ngày 2/6 cho biết đã thông qua khoản vay trị giá 5 tỷ euro (5,6 tỷ USD) cho nhà sản xuất ô tô Renault đang gặp khó khăn do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19.
Để vượt qua sóng gió trong thời điểm khủng hoảng hiện nay, hãng chế tạo ôtô Pháp này cần có sự hỗ trợ của Chính phủ cũng như phải có kế hoạch tái cấu trúc sâu rộng.
Từ một hãng chế tạo ô tô danh tiếng bậc nhất châu Âu, Renault có nguy cơ trượt nhanh tới bờ vực sụp đổ do những biến động của thị trường và đặc biệt là tác động của đại dịch COVID-19.
Hàng nghìn người đã tụ tập trước nhà máy của hãng sản xuất xe Renault ở Maubeuge, phía Bắc nước Pháp để phản đối kế hoạch cắt giảm việc làm của hãng này.
Hôm qua Nissan đã tiết lộ kế hoạch tái cấu trúc của mình và hôm nay đến lượt Renault cũng làm điều tương tự, với sự cắt giảm lao động khá lớn.
Giám đốc điều hành Renault, Clotilde Delbos khẳng định kế hoạch trên là cần thiết, sau khi hãng xe này lần đầu tiên ghi nhận việc thua lỗ vào tháng Hai vừa qua.
Ngày 29/5, hãng xe Renault của Pháp thông báo sẽ cắt giảm gần 15.000 việc làm trên toàn thế giới, trong đó có 4.600 việc làm tại Pháp. Đây là một phần trong kế hoạch cắt giảm chi phí lên tới 2 tỷ euro (2,2 tỷ USD) trong 3 năm.
Renault của Pháp sẽ cắt giảm khoảng 15.000 việc làm trên toàn cầu, trong đó có 4.600 việc làm tại Pháp, như một phần trong kế hoạch cắt giảm chi phí 2 tỷ euro (2,2 tỷ USD) trong ba năm.
Chính phủ Pháp đang tận dụng cuộc khủng hoảng Covid-19 để thúc đẩy các ngành công nghiệp phục hồi theo hướng xanh hơn.
Do ảnh hưởng của đại dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19, nhu cầu sụt giảm, doanh thu của các nhà máy ôtô của cả ba hãng đều sụt giảm nghiêm trọng.
Pháp sẵn sàng chi 8 tỷ Euro để nhanh chóng vực dậy ngành công nghiệp ô tô của nước này, đưa Pháp trở thành quốc gia dẫn đầu châu Âu trong lĩnh vực xe điện.
Gói các biện pháp hỗ trợ mới dự kiến sẽ bao gồm các khoản trợ cấp của chính phủ cho người tiêu dùng mua ôtô điện, bên cạnh những ưu đãi khác ể khuyến khích người dân mua xe mới.
Theo 5 nguồn tin quan trọng liên quan tới liên doanh giữa hai công ty sản xuất ô tô Renault (Pháp) và Nissan (Nhật Bản), hai doanh nghiệp này đã hoãn kế hoạch sáp nhập để khắc phục những vấn đề còn tồn tại nhằm củng cố liên doanh và vượt qua giai đoạn khó khăn do dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19.
Hầu hết các dòng xe của Renault được sản xuất bên ngoài nước Pháp. Hãng này cuối tuần trước đã công bố các chi tiết trong cam kết cắt giảm chi phí thêm 2 tỷ euro.
Renault, thương hiệu xe hơi Pháp lâu đời có thể sẽ là thương hiệu xe hơi đầu tiên bị khai tử vì Covid.
Trả lời phỏng vấn của đài Europe 1, Bộ trưởng Kinh tế và Tài chính Pháp Bruno Le Maire nhận định, hãng xe ô tô lớn nhất của Pháp sẽ không trụ nổi trước 'cú sốc' Covid-19, nếu không có sự trợ giúp của các nguồn lực bên ngoài.
Renault đang tìm cách thắt chặt chi tiêu để có thể tối ưu một khoản lên tới 2 tỷ USD vào năm 2022, như một phần trong kế hoạch cắt giảm chi phí lớn.
Trả lời phỏng vấn của đài Europe 1, Bộ trưởng Kinh tế và Tài chính Pháp Bruno Le Maire nhận định, hãng xe ô tô lớn nhất của Pháp sẽ không trụ nổi trước 'cú sốc' Covid-19, nếu không có sự trợ giúp của các nguồn lực bên ngoài.