Trước áp lực ô nhiễm không khí ngày càng gia tăng, Hà Nội đang lựa chọn một cách tiếp cận thận trọng nhưng có tính hệ thống: thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực trung tâm từ ngày 1/7/2026. Chính sách này không chỉ nhằm hạn chế xe máy xăng, mà còn mở ra một thử nghiệm lớn về quản trị đô thị, hướng tới tái cấu trúc giao thông bền vững.
Động cơ diesel vốn phụ thuộc hoàn toàn vào oxy để duy trì quá trình đốt cháy, trong khi môi trường dưới nước lại không cung cấp không khí tự do.
Từ ngày 1-7-2026, thành phố sẽ bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp tại một số khu vực trung tâm trong vành đai 1, trước khi mở rộng theo lộ trình đã được HĐND thành phố thông qua...
Petrolimex chủ động triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 cũng mở rộng kinh doanh sản phẩm xăng dầu cao cấp đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5 (Euro 5) cho thấy vai trò tiên phong cụ thể hóa các chủ trương lớn của Đảng và Chính phủ.
Việc kiểm tra khí thải xe diesel bằng phương pháp gia tốc tự do đang gây băn khoăn về nguy cơ ảnh hưởng động cơ. Tuy nhiên, Cục Đăng kiểm cho rằng đây là phương pháp phổ biến quốc tế và chưa có bằng chứng cho thấy gây hư hỏng phương tiện.
Bộ Xây dựng khẳng định việc đạp thốc chân ga để đo khí thải ôtô động cơ diesel là phương pháp phổ biến trên thế giới, riêng tại Việt Nam đã được thực hiện trong gần 30 năm qua.
Trước những lo ngại về việc đo khí thải theo phương pháp gia tốc tự do có thể gây hỏng động cơ diesel, Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm khẳng định quy trình này đã được áp dụng ổn định gần 30 năm và hoàn toàn phù hợp với chuẩn mực quốc tế.
Trước áp lực gia tăng của ô nhiễm môi trường và khối lượng chất thải đô thị, Hà Nội đang từng bước đổi mới phương thức quản trị theo hướng hiện đại, minh bạch, ứng dụng công nghệ trong giám sát và xử lý.
Trong bối cảnh ngành điện đứng trước áp lực kép vừa bảo đảm cung ứng điện ổn định, vừa đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe, Công ty Cổ phần Nhiệt điện Hải Phòng đang cho thấy những bước đi quyết liệt và bài bản.
Tại khu vực hồ Hoàn Kiếm, xe đạp điện chuyên dùng thu gom rác đang dần thay thế xe đẩy tay thô sơ, mỗi lượt thu gom chỉ khoảng 20 phút nhưng hiệu quả cao hơn, giảm sức lao động cho công nhân, hạn chế tiếng ồn và khí thải cho môi trường. Ứng dụng xe điện đến đầu tư phương tiện đạt chuẩn khí thải cao tạo nên một hệ thống vận hành đồng bộ, hướng tới mục tiêu chung giảm ô nhiễm, nâng cao chất lượng sống và xây dựng hình ảnh Hà Nội văn minh, hiện đại.
Hà Nội đang từng bước thay đổi diện mạo môi trường đô thị thông qua việc cơ giới hóa thu gom rác và đầu tư phương tiện đạt chuẩn khí thải cao. Những chuyển động này không chỉ nâng cao hiệu quả vận hành mà còn góp phần giảm đáng kể ô nhiễm không khí, đặc biệt là bụi mịn PM2.5.
Đề xuất miễn kiểm định khí thải đối với xe máy dưới 5 năm sử dụng đang tạo ra nhiều ý kiến trái chiều. Bởi lẽ, khi số lượng phương tiện lên tới hàng chục triệu chiếc, mỗi thay đổi về chính sách không chỉ tác động đến môi trường mà còn ảnh hưởng trực tiếp tới đời sống người dân.
UBND TP Hà Nội đang xây dựng kế hoạch thí điểm vùng phát thải thấp trong khu vực vành đai 1, dự kiến triển khai từ ngày 1/7 đến hết 31/12/2026. Điểm đáng chú ý là thành phố sẽ lắp đặt hệ thống camera tự động nhận diện và phân loại phương tiện nhằm kiểm soát xe ra vào khu vực này.
Công ty Nhiệt điện Hải Phòng lên tiếng sau phản ánh của người dân về hiện tượng bụi trắng từ nhà máy phát tán bám vào nhà cửa, cây cối và công trình dân sinh.
Hà Nội sẽ lắp đặt hệ thống camera tự động nhận diện và phân loại phương tiện nhằm kiểm soát xe ra vào khu vực vành đai 1, dự kiến triển khai thí điểm vùng phát thải thấp từ ngày 1/7 đến 31/12/2026.
Yamaha Malaysia vừa ra mắt mẫu xe TMAX 560 2026, với những quy định khí thải mới khắt khe hơn, tinh chỉnh động cơ với mức Euro 5+ cùng nhiều tính năng cao cấp.
Ngày 22/4, Công ty CP Nhiệt điện Quảng Ninh (QTP) đã tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên năm 2026.
Hà Nội đang đề xuất chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi từ xe xăng sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch, với mức hỗ trợ tối đa lên tới 20 triệu đồng đối với hộ nghèo; các nhóm khác được hỗ trợ theo tỷ lệ giá trị xe, nhằm thúc đẩy giảm phát thải và phát triển giao thông xanh.
Việc kiểm định khí thải xe ô tô theo quy định mới tại Trung tâm Đăng kiểm PTGT Hà Nam (tỉnh Ninh Bình) diễn ra thông suốt, nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Để kiểm soát các phương tiện ra vào vùng phát thải thấp, TP. Hà Nội sẽ thiết lập công nghệ nhận diện biển số xe tự động cùng hệ thống camera ANPR với độ chính xác cao.
Hà Nội dự kiến thí điểm vùng phát thải thấp tại Hoàn Kiếm từ 1/7/2026, với 11 tuyến phố trong vùng lõi theo hướng hạn chế xe máy xăng.
Theo đề án dự kiến, Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại phường Hoàn Kiếm từ giữa năm 2026, trước khi mở rộng ra toàn bộ khu vực Vành đai 1 nhằm kiểm soát khí thải giao thông và phát triển đô thị bền vững.
Từ ngày 1/7 đến ngày 31/12/2026, Hà Nội dự kiến thí điểm điểm vùng phát thải thấp và cấm xe máy xăng theo khung giờ 3 ngày cuối tuần.
Hà Nội dự kiến thí điểm cấm xe máy chạy bằng xăng tại phường Hoàn Kiếm từ ngày 1/7/2026 theo đề án 'vùng phát thải thấp' trong khu vực Vành đai 1. Chính sách này sẽ áp dụng theo từng khung giờ cụ thể, trong phạm vi khu phố cổ và các tuyến đường bao quanh, nhằm từng bước kiểm soát khí thải, cải thiện chất lượng không khí tại khu vực trung tâm.
UBND TP. Hà Nội vừa đưa ra dự thảo tờ trình về đề án thiết lập vùng phát thải thấp (Low Emission Zone - LEZ) trong phạm vi vành đai 1.
UBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo đề án Vùng phát thải thấp trong vành đai 1, giai đoạn 1 (từ 1/7 đến 31/12/2026). Theo đó, thành phố dự kiến thí điểm tại 11 tuyến phố thuộc phường Hoàn Kiếm vào các ngày cuối tuần, trước khi mở rộng từ năm 2027.
UBND Hà Nội đề xuất thí điểm vùng phát thải thấp trong vành đai 1, giai đoạn đầu triển khai tại phường Hoàn Kiếm từ ngày 1/7/2026, với nhiều quy định hạn chế phương tiện nhằm cải thiện chất lượng không khí khu vực trung tâm.
Từ 1/7 đến 31/12, Hà Nội dự kiến thí điểm vùng phát thải thấp và cấm xe máy xăng theo khung giờ trong 3 ngày cuối tuần...
Theo dự thảo tờ trình của UBND TP Hà Nội đang được lấy ý kiến về đề án Vùng phát thải thấp trong vành đai 1, giai đoạn 1 (1/7-31/12), thành phố sẽ triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại phường Hoàn Kiếm vào các ngày cuối tuần.
Trao đổi với phóng viên PetroTimes, PGS.TS Phạm Hữu Tuyến khẳng định, với tỷ lệ pha 10% ethanol, xăng E10 không làm thay đổi đặc tính vận hành của động cơ xăng hiện đại, đồng thời giúp quá trình cháy sạch hơn, giảm đáng kể khí thải độc hại và góp phần hướng tới mục tiêu giao thông xanh.
Từ ngày 1/3/2026, các quy định mới trong công tác đăng kiểm phương tiện cơ giới chính thức được triển khai trên toàn quốc. Tại tỉnh ta, các trung tâm đăng kiểm đã nhanh chóng tổ chức tập huấn nghiệp vụ, bảo đảm trang thiết bị và điều chỉnh quy trình kiểm định phù hợp, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý phương tiện cơ giới trên địa bàn tỉnh.
Nhật Bản đang chuẩn bị siết chặt kiểm soát một trong những nguồn phát thải bị xem nhẹ nhưng có sức tàn phá lớn nhất đối với khí hậu, đó là fluorocarbon - khí làm lạnh trong điều hòa dân dụng.
Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 13/2020/QĐ-TTg, quy định lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ. Theo đó, từ ngày 1-7-2027, quy định này sẽ chính thức được triển khai tại Hà Nội và TPHCM.
Hai doanh nghiệp tại Gia Lai bị xử phạt hành chính hơn 700 triệu đồng do có hành vi xả thải và mua bán chất thải nguy hại gây ô nhiễm môi trường.
Ngày 17/4, Đại học Công nghệ Sydney (UTS) công bố nghiên cứu mới cho thấy các thiết bị thuốc lá điện tử (vaping) có thể đưa kim loại độc hại trực tiếp vào mô phổi.
Lượng phương tiện đi kiểm định tăng vọt trong tháng 4. Hiện khi đi đăng kiểm các phương tiện thường hay bị đánh trượt nhất ở các lỗi về hệ thống phanh, hệ thống lái, hệ thống khí thải và hệ thống đèn.
Trong giai đoạn 2022 - 2025, tổng lượng khí thải được giảm do chuyển đổi sang sử dụng xe điện ước tính khoảng xấp xỉ 256.000 tấn CO - mỗi năm. Việc giảm thiểu lượng CO - này hỗ trợ quá trình cắt giảm carbon trong lĩnh vực giao thông vận tải của Việt Nam và góp phần thực hiện cam kết không phát thải ròng được công bố tại COP26.
Thực hiện lộ trình phát triển giao thông công cộng xanh, thân thiện với môi trường, từ ngày 18/4, thành phố Hà Nội tiếp tục bổ sung 53 xe buýt điện vào vận hành trên 3 tuyến buýt số 16, 24 và 29, nâng tổng số lên 699 xe, trong đó có 560 xe buýt điện và 139 xe buýt sử dụng khí CNG, chiếm 35,8% tổng số phương tiện.
Dự thảo Thông tư mới bổ sung quy định giúp linh hoạt thủ tục kiểm định các phương tiện đặc thù, tháo gỡ vướng mắc cho các phương tiện hoạt động tại biển đảo.
Bộ Tài chính đang dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 10/2022/NĐ-CP ngày 15-1-2022 của Chính phủ quy định về lệ phí trước bạ. Trong đó, Bộ Tài chính đề xuất miễn lệ phí trước bạ lần đầu cho ô tô điện chạy pin đến hết ngày 31-12-2030.
Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa ký ban hành Kế hoạch số 144 về triển khai thực hiện Nghị quyết số 258 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù để thực hiện các dự án lớn, quan trọng trên địa bàn Thủ đô.
Việc kiểm định khí thải xe ô tô theo quy định mới tại Chi nhánh Đăng kiểm xe cơ giới 69-01V (tỉnh Cà Mau) diễn ra thông suốt, nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Từ ngày 1/7/2027, Hà Nội và TP.HCM sẽ chính thức triển khai kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy theo lộ trình mới được quy định tại Quyết định số 13/2026 của Thủ tướng Chính phủ.
Quy trình kiểm định khí thải xe máy sẽ bắt đầu từ tháng 7/2027 tại Hà Nội và TP.HCM, trước khi mở rộng ra các địa phương khác từ tháng 7/2030.
Bạn đọc Đỗ Hoài An (Hà Nội) hỏi: Theo quy định của pháp luật hiện hành, xe ô tô điện có phải đi đăng kiểm không?