Ngành Đường sắt Việt Nam vừa có văn bản kiến nghị lên các cơ quan có thẩm quyền bố trí 2.380 tỷ đồng để sửa chữa, nâng cấp 41 nhà ga hành khách và hàng hóa trong giai đoạn 2022-2023.
Thông tin từ Tổng công ty đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, để sửa chữa, nâng cấp hơn 40 nhà ga hành khách và hàng hóa trong giai đoạn 2022-2023 sẽ phải cần nguồn vốn khoảng 2.380 tỷ đồng.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam kiến nghị được bố trí vốn sửa chữa, nâng cấp 41 nhà ga hành khách và hàng hóa trong giai đoạn 2022-2023 từ chương trình phục hồi với kinh phí khoảng 2.380 tỷ đồng...
Bộ Giao thông vận tải vừa phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án cải tạo các ga trên tuyến đường sắt phía Bắc, nhằm cải thiện chất lượng kết cấu hạ tầng và dịch vụ vận tải đường sắt.
Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội vừa kiến nghị UBND thành phố Hà Nội đầu tư, lắp đặt hệ thống tường chắn ke ga tại các ga trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) vừa kiến nghị UBND TP.Hà Nội đầu tư xây dựng, lắp đặt hệ thống tường chắn ke ga tại các ga trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông với kinh phí hơn 8 tỷ đồng.
UBND Hà Nội đã phê duyệt chủ trương xây thêm rào chắn tại các nhà ga của tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông.
Đơn vị khai thác tàu Cát Linh - Hà Đông vừa kiến nghị UBND TP Hà Nội lắp đặt hệ thống tường chắn ke ga tại 12 nhà ga với số tiền là 8,2 tỷ đồng.
Hà Nội Metro là lắp đặt cửa chắn cố định với cấu tạo dạng Panel cao 1,5m tại 12 nhà ga đường sắt Cát Linh- Hà Đông.
Cửa chắn ke ga hay còn gọi là hàng rào ngăn tại khu vực lên xuống tàu hiện chưa có nên có thể gây nguy hiểm cho hành khách...
Hà Nội Metro đề xuất thành phố chấp thuận chủ trương dùng vốn ngân sách lắp đặt tường chắn ke ga tại 12 ga tàu tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông.
Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) vừa kiến nghị UBND thành phố Hà Nội đầu tư, lắp đặt hệ thống tường chắn ke ga tại các ga trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
Lần đầu tiên, một tuyến đường sắt trên cao với năng lực vận tải khối lượng lớn và thân thiện với môi trường đã chính thức hiện diện ở Thủ đô Hà Nội.
CSGT sẽ phối hợp với Hanoi Metro đảm bảo an toàn, an ninh trật tự trong quá trình vận hành tàu điện Cát Linh - Hà Đông.
Dù trong khung giờ đi làm và tan tầm ngày đi làm có thu phí, một số toa của tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông vắng người, thậm chí chỉ có một hành khách.
Liên ngành Hà Nội vừa thống nhất, bố trí thêm vỉa hè phố Hào Nam (phía Nam ga Cát Linh) để hành khách đi tàu Cát Linh - Hà Đông có nơi gửi xe.
Trước mắt, Hanoi Metro bố trí diện tích sàn tầng một ga Cát Linh để làm điểm trông xe máy tạm thời. Công an quận và phường có nhiệm vụ bố trí đơn vị trông xe miễn phí.
Trước khi vận hành tàu Cát Linh-Hà Đông, Metro Hà Nội đã xây dựng phương án phòng chống dịch theo yêu cầu như khử khuẩn, quét mã QR đối với khách đi/đến, khuyến cáo 5K.
Sáng 6/11 dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã bàn giao, để chính thức vận hành thương mại. Hàng nghìn người đợi chờ đi chuyến tàu điện đầu tiên của Việt Nam.
Ngay sau lễ bàn giao dự án từ Bộ Giao thông vận tải cho UBND TP Hà Nội quản lý, khai thác, các đoàn tàu đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã lăn bánh chở những hành khách đầu tiên đi tàu miễn phí.
Sáng 6-11, Bộ Giao thông vận tải và UBND TP Hà Nội chính thức ký kết bàn giao dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông để đưa vào vận hành khai thác thương mại.
Sáng 6/11, Bộ Giao thông vận tải phối hợp với UBND TP Hà Nội tổ chức Lễ bàn giao Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông.
Ngày 6/11, tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Thủ đô và cả nước đã hoàn thành (tuyến Cát Linh - Hà Đông) chính thức vận hành thương mại, sau 10 năm khởi công.
Sáng 6/11, Thành phố Hà Nội nhận bàn giao dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông và đón người dân đến trải nghiệm đi tàu miễn phí.
Sáng nay (6/11), Bộ GTVT và thành phố Hà Nội sẽ làm lễ bàn giao, tiếp nhận và đưa Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vào vận hành chính thức. Trong 15 ngày đầu, tàu Cát Linh - Hà Đông chở khách miễn phí.