Hà Nội dự kiến tổ chức Hội nghị Xúc tiến đầu tư năm 2026 và công bố Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm vào ngày 29/6 tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia.
Ngày 31/5 (Rằm tháng Tư âm lịch), tại Đại Bảo tháp Mandala Tây Thiên (Tam Đảo, Phú Thọ), Đại lễ Phật đản Phật lịch 2570 diễn ra trang nghiêm với nhiều nghi lễ truyền thống, góp phần lan tỏa tinh thần từ bi, hướng thiện và những giá trị nhân văn của Phật giáo trong cộng đồng.
Tuyến cao tốc dài 82,5km kết nối Thái Nguyên và Cao Bằng dự kiến khởi công vào tháng 12/2026 với tổng mức đầu tư gần 30.000 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương.
Đường Vành đai 4-TP Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn thành phố Đồng Nai đi qua 9 xã, phường, có tổng mức đầu tư hơn 16.200 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách thành phố tham gia dự án hơn 4.000 tỷ đồng
Ngày đầu TPHCM thay đổi phương án tổ chức giao thông tại vòng xoay Điện Biên Phủ bằng hệ thống đèn tín hiệu, nhiều người đi đường không khỏi bỡ ngỡ, lúng túng.
Không gian ngoài trời phía trước Bảo tàng Hà Nội - bảo tàng trị giá 2300 tỷ biến thành không gian trưng bày đặc biệt cho triển lãm 'Dong buồm', mở cửa đón công chúng tham quan từ ngày 22/5-31/9/2026.
Chiều 22-5, tại Bảo tàng Hà Nội, lễ khai mạc Pavilion 'Dong buồm' và trao giải Top 10 Awards 2025 chính thức diễn ra, đánh dấu chặng cuối tuyển chọn 30 công trình xuất sắc từ 363 đồ án kiến trúc, nội thất và công trình xanh trên toàn quốc.
Đi qua 18 xã, phường, dự án trục không gian Quốc lộ 1A không chỉ giải bài toán ùn tắc giao thông tại cửa ngõ phía Nam Hà Nội mà còn tạo nền tảng phát triển đô thị hiện đại, đồng bộ và bền vững.
Hội thảo 'Bắc Hà Nội trong cấu trúc không gian phát triển mới của Thủ đô' do Hội Môi giới bất động sản Việt Nam tổ chức vào ngày 2/6 tới tại Hà Nội.
Tháng 4 Âm lịch - mùa Phật Đản, là khoảng thời gian nhiều người hướng tâm về những giá trị của từ bi, an lành. Hòa vào không khí đó, xu hướng ăn chay tại Thái Nguyên đang ngày càng lan tỏa, không chỉ trong cộng đồng phật tử mà còn trở thành một lựa chọn của nhiều người dân, đặc biệt là giới trẻ.
Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh vừa đề xuất đầu tư hơn 30km cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Cổ Tiết - Yên Bài đi qua địa bàn Hà Nội và Phú Thọ. Dự án được kỳ vọng sẽ tăng cường kết nối liên vùng, giảm tải cho các tuyến hướng tâm hiện hữu và hoàn thiện mạng lưới cao tốc khu vực phía Bắc.
Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm không chỉ mở rộng không gian đô thị, mà còn đặt nền móng cho quá trình tổ chức lại cấu trúc phát triển của Hà Nội, với hạ tầng giao thông trở thành trục dẫn dắt tăng trưởng và sông Hồng được kéo trở lại vị trí trung tâm trong không gian đô thị mới của Thủ đô...
Quy hoạch Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm đang mở ra cách tiếp cận mới trong tổ chức không gian phát triển. Từ hệ thống hạ tầng liên vùng, các hành lang kinh tế đến mô hình đô thị đa cực, Hà Nội được định hướng trở thành trung tâm kết nối và dẫn dắt phát triển của cả vùng. Những dự án hạ tầng chiến lược được triển khai thời gian qua cho thấy quá trình hiện thực hóa tư duy phát triển mới của Thủ đô đang từng bước hình thành rõ nét.
Theo Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm, Hà Nội sẽ hoàn thiện mạng lưới đường sắt đa cấp dài gần 1.000 km, lấy mô hình TOD làm hạt nhân phát triển đô thị đa cực.
Bộ Xây dựng đề xuất hai phương án mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, trong đó, trường hợp mở rộng gần như toàn tuyến cần hơn 155.000 tỉ đồng.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Chính phủ kế hoạch đầu tư mở rộng các tuyến cao tốc phân kỳ nhằm giảm ùn tắc, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội tại các địa phương.
Quy hoạch Tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm vừa được phê duyệt nêu rõ, UBND thành phố từng bước chuyển đổi công năng, di dời các bến xe trong khu vực Vành đai 3; bố trí quỹ đất xây dựng các điểm đỗ xe, bãi đỗ xe phù hợp nhu cầu từng khu vực.
Hà Nội định hướng trở thành siêu đô thị bền vững, thông minh và kết nối toàn cầu, phát triển theo cấu trúc 'đa tầng - đa lớp - đa cực - đa trung tâm,' lấy sông Hồng làm trục cảnh quan chủ đạo.
Theo quy hoạch mới, Hà Nội sẽ từng bước di dời các bến xe khách liên tỉnh khỏi khu vực Vành đai 3, đồng thời phát triển hệ thống trung chuyển hiện đại kết nối đường sắt đô thị và giao thông công cộng.
Theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô vừa được ban hành, Hà Nội được định hướng phát triển theo mô hình 'chùm đô thị hướng tâm'. Trong đó, các trục vành đai và hành lang liên vùng sẽ đóng vai trò xương sống kỹ thuật của toàn bộ cấu trúc không gian.
Trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, Hà Nội xác lập mô hình phát triển mới gồm 9 cực tăng trưởng, 9 trung tâm đô thị lớn và 9 trục động lực, tạo khung không gian phát triển dài hạn.
Theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô vừa được công bố, Hà Nội từng bước di dời các bến xe trong khu vực Vành đai 3, đồng thời phát triển sân bay thứ hai và hệ thống giao thông đa tầng liên vùng.
Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm xác định nhiệm vụ xóa ùn tắc trước năm 2030, ưu tiên xây dựng hầm vượt sông đa tầng và hoàn thiện mạng lưới vành đai khép kín.
Quy hoạch mới định hình Hà Nội phát triển theo mô hình đa cực, mở rộng không gian đô thị qua các vùng đệm sinh thái, vành đai và trục hướng tâm liên vùng.
Theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm vừa được phê duyệt, hệ thống các tuyến vành đai cùng trục giao thông hướng tâm được xác định là khung phát triển chiến lược, định hình không gian đô thị Hà Nội trong nhiều thập niên tới.
Quy hoạch mới xác lập các hành lang Bắc - Nam, Đông - Tây và mạng lưới đường sắt liên vùng để mở rộng không gian phát triển của Hà Nội.
Trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm, Vành đai 3 được xác định là ranh giới kiểm soát, hạn chế phương tiện cá nhân tiến vào trung tâm Hà Nội.
Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…
Theo quy hoạch mới, nhiều tỉnh quanh Hà Nội sẽ được phân vai để chia sẻ áp lực phát triển với Thủ đô.
Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm xác định Hà Nội sẽ hình thành 9 trung tâm đô thị lớn và 9 cực tăng trưởng, tạo động lực phát triển mới cho tương lai.
Giai đoạn 2066 - 2085, Hà Nội hướng tới một trong những trung tâm có tầm ảnh hưởng lớn trong mạng lưới các thành phố khu vực Châu Á - Thái Bình Dương và toàn cầu. Dẫn dắt các xu hướng phát triển đô thị thông minh, kinh tế tri thức và đổi mới sáng tạo, là siêu đô thị bền vững tiêu biểu, tác động quốc tế sâu rộng; GRDP bình quân đầu người đạt tối thiểu 200.000 USD…
Trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, Hà Nội xác lập mô hình phát triển mới gồm 9 cực tăng trưởng, 9 trung tâm đô thị lớn và 9 trục động lực, tạo khung không gian phát triển dài hạn.
Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2045 có 18 tuyến đường sắt đô thị với chiều dài khoảng 979km và xây dựng tổ hợp công nghiệp đường sắt, quy mô khoảng 250 ha ở phía Nam, thuộc khu vực xã Chuyên Mỹ và xã Ứng Hòa để phát triển đường sắt.
Từ một đô thị thường xuyên đối mặt ùn tắc, ô nhiễm và áp lực dân số, Hà Nội đang hướng đến một tầm nhìn dài hạn: biến các dòng sông thành động lực phát triển, tái phân bổ không gian đô thị và chuyển trọng tâm sang chất lượng sống của người dân.
Hà Nội ưu tiên giải pháp hầm vượt sông đa tầng, kết hợp đường bộ và đường sắt để tiết kiệm quỹ đất giải phóng mặt bằng và bảo vệ cảnh quan.
UBND TP Hà Nội vừa chính thức phê duyệt Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, đặt mục tiêu xây dựng Hà Nội trở thành đô thị toàn cầu, trung tâm đổi mới sáng tạo và thành phố có chất lượng sống thuộc nhóm hàng đầu thế giới.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng đã ký ban hành Quyết định số 2512/QĐ-UBND ngày 13/5/2026 phê duyệt Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm.
Theo lộ trình quy hoạch, đến năm 2065, tỷ lệ đất xây dựng đô thị tại Hà Nội đạt khoảng 55-60%, trong khi quỹ đất còn lại được bảo vệ để duy trì hành lang xanh, diện tích rừng và không gian sinh thái của Thủ đô.
Bộ Xây dựng yêu cầu khẩn trương hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Vành đai 5-Vùng Thủ đô dài khoảng 340km, tổng vốn hơn 265.000 tỷ đồng, nhằm tăng kết nối vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Từ ngày 11/5 đến ngày 13/5/2026, Công an TP Hà Nội áp dụng phương án tạm cấm đường và hạn chế phương tiện trên nhiều trục giao thông huyết mạch để bảo đảm an ninh, an toàn cho Đại hội đại biểu toàn quốc Mặt trận Tổ quốc Việt Nam lần thứ XI.
Dự báo lưu lượng phương tiện phân lưu sang các trục giao thông mới phía nam Hà Nội, nhà đầu tư kiến nghị điều chỉnh quy hoạch cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ xuống 8-10 làn xe.
Điều chỉnh Quy hoạch tổng thể quốc gia được xác định nhằm mở rộng không gian phát triển, gắn với mô hình chính quyền địa phương hai cấp, phát triển hạ tầng liên vùng, tổ chức lại đô thị và thúc đẩy các động lực tăng trưởng mới.
Dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô là một trong số ít các công trình giao thông được đưa vào Chương trình hành động của Ban Chấp hành Trung ương Đảng thực hiện Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV.
Với sự kết hợp hài hòa, Đại lễ Phật đản Phật lịch 2570 sẽ diễn ra với nhiều hoạt động ý nghĩa.
Trước áp lực từ thực tiễn và yêu cầu cấp bách về hạ tầng giao thông, năm 2026, Thành ủy, UBND thành phố Hà Nội đã liên tục có những chỉ đạo quyết liệt nhằm tháo gỡ các 'nút thắt' của Dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp quốc lộ 6 (đoạn Ba La - Xuân Mai). Hướng đến mục tiêu hoàn thành dự án vào năm 2027, thời điểm này, chủ đầu tư dự án đang tích cực phối hợp với các xã, phường có dự án đi qua đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, phấn đấu hoàn thành trong quý II-2026 để bàn giao mặt bằng cho các nhà thầu thi công dự án.
Dịp nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4 - 1/5 năm nay, nhu cầu đi lại của người dân tăng cao nhưng hệ thống giao thông Hà Nội vẫn vận hành ổn định, an toàn. Đáng chú ý, vận tải hành khách công cộng tiếp tục phát huy vai trò trụ cột với hơn 6,2 triệu lượt hành khách được phục vụ.