Bộ Xây dựng đề xuất hai phương án mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, trong đó, trường hợp mở rộng gần như toàn tuyến cần hơn 155.000 tỉ đồng.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Chính phủ kế hoạch đầu tư mở rộng các tuyến cao tốc phân kỳ nhằm giảm ùn tắc, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội tại các địa phương.
Quy hoạch Tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm vừa được phê duyệt nêu rõ, UBND thành phố từng bước chuyển đổi công năng, di dời các bến xe trong khu vực Vành đai 3; bố trí quỹ đất xây dựng các điểm đỗ xe, bãi đỗ xe phù hợp nhu cầu từng khu vực.
Hà Nội định hướng trở thành siêu đô thị bền vững, thông minh và kết nối toàn cầu, phát triển theo cấu trúc 'đa tầng - đa lớp - đa cực - đa trung tâm,' lấy sông Hồng làm trục cảnh quan chủ đạo.
Theo quy hoạch mới, Hà Nội sẽ từng bước di dời các bến xe khách liên tỉnh khỏi khu vực Vành đai 3, đồng thời phát triển hệ thống trung chuyển hiện đại kết nối đường sắt đô thị và giao thông công cộng.
Theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô vừa được ban hành, Hà Nội được định hướng phát triển theo mô hình 'chùm đô thị hướng tâm'. Trong đó, các trục vành đai và hành lang liên vùng sẽ đóng vai trò xương sống kỹ thuật của toàn bộ cấu trúc không gian.
Trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, Hà Nội xác lập mô hình phát triển mới gồm 9 cực tăng trưởng, 9 trung tâm đô thị lớn và 9 trục động lực, tạo khung không gian phát triển dài hạn.
Theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô vừa được công bố, Hà Nội từng bước di dời các bến xe trong khu vực Vành đai 3, đồng thời phát triển sân bay thứ hai và hệ thống giao thông đa tầng liên vùng.
Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm xác định nhiệm vụ xóa ùn tắc trước năm 2030, ưu tiên xây dựng hầm vượt sông đa tầng và hoàn thiện mạng lưới vành đai khép kín.
Quy hoạch mới định hình Hà Nội phát triển theo mô hình đa cực, mở rộng không gian đô thị qua các vùng đệm sinh thái, vành đai và trục hướng tâm liên vùng.
Theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm vừa được phê duyệt, hệ thống các tuyến vành đai cùng trục giao thông hướng tâm được xác định là khung phát triển chiến lược, định hình không gian đô thị Hà Nội trong nhiều thập niên tới.
Quy hoạch mới xác lập các hành lang Bắc - Nam, Đông - Tây và mạng lưới đường sắt liên vùng để mở rộng không gian phát triển của Hà Nội.
Trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm, Vành đai 3 được xác định là ranh giới kiểm soát, hạn chế phương tiện cá nhân tiến vào trung tâm Hà Nội.
Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…
Theo quy hoạch mới, nhiều tỉnh quanh Hà Nội sẽ được phân vai để chia sẻ áp lực phát triển với Thủ đô.
Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm xác định Hà Nội sẽ hình thành 9 trung tâm đô thị lớn và 9 cực tăng trưởng, tạo động lực phát triển mới cho tương lai.
Giai đoạn 2066 - 2085, Hà Nội hướng tới một trong những trung tâm có tầm ảnh hưởng lớn trong mạng lưới các thành phố khu vực Châu Á - Thái Bình Dương và toàn cầu. Dẫn dắt các xu hướng phát triển đô thị thông minh, kinh tế tri thức và đổi mới sáng tạo, là siêu đô thị bền vững tiêu biểu, tác động quốc tế sâu rộng; GRDP bình quân đầu người đạt tối thiểu 200.000 USD…
Trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, Hà Nội xác lập mô hình phát triển mới gồm 9 cực tăng trưởng, 9 trung tâm đô thị lớn và 9 trục động lực, tạo khung không gian phát triển dài hạn.
Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2045 có 18 tuyến đường sắt đô thị với chiều dài khoảng 979km và xây dựng tổ hợp công nghiệp đường sắt, quy mô khoảng 250 ha ở phía Nam, thuộc khu vực xã Chuyên Mỹ và xã Ứng Hòa để phát triển đường sắt.
Từ một đô thị thường xuyên đối mặt ùn tắc, ô nhiễm và áp lực dân số, Hà Nội đang hướng đến một tầm nhìn dài hạn: biến các dòng sông thành động lực phát triển, tái phân bổ không gian đô thị và chuyển trọng tâm sang chất lượng sống của người dân.
Hà Nội ưu tiên giải pháp hầm vượt sông đa tầng, kết hợp đường bộ và đường sắt để tiết kiệm quỹ đất giải phóng mặt bằng và bảo vệ cảnh quan.
UBND TP Hà Nội vừa chính thức phê duyệt Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, đặt mục tiêu xây dựng Hà Nội trở thành đô thị toàn cầu, trung tâm đổi mới sáng tạo và thành phố có chất lượng sống thuộc nhóm hàng đầu thế giới.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng đã ký ban hành Quyết định số 2512/QĐ-UBND ngày 13/5/2026 phê duyệt Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm.
Theo lộ trình quy hoạch, đến năm 2065, tỷ lệ đất xây dựng đô thị tại Hà Nội đạt khoảng 55-60%, trong khi quỹ đất còn lại được bảo vệ để duy trì hành lang xanh, diện tích rừng và không gian sinh thái của Thủ đô.
Bộ Xây dựng yêu cầu khẩn trương hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Vành đai 5-Vùng Thủ đô dài khoảng 340km, tổng vốn hơn 265.000 tỷ đồng, nhằm tăng kết nối vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Từ ngày 11/5 đến ngày 13/5/2026, Công an TP Hà Nội áp dụng phương án tạm cấm đường và hạn chế phương tiện trên nhiều trục giao thông huyết mạch để bảo đảm an ninh, an toàn cho Đại hội đại biểu toàn quốc Mặt trận Tổ quốc Việt Nam lần thứ XI.
Dự báo lưu lượng phương tiện phân lưu sang các trục giao thông mới phía nam Hà Nội, nhà đầu tư kiến nghị điều chỉnh quy hoạch cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ xuống 8-10 làn xe.
Điều chỉnh Quy hoạch tổng thể quốc gia được xác định nhằm mở rộng không gian phát triển, gắn với mô hình chính quyền địa phương hai cấp, phát triển hạ tầng liên vùng, tổ chức lại đô thị và thúc đẩy các động lực tăng trưởng mới.
Dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô là một trong số ít các công trình giao thông được đưa vào Chương trình hành động của Ban Chấp hành Trung ương Đảng thực hiện Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV.
Với sự kết hợp hài hòa, Đại lễ Phật đản Phật lịch 2570 sẽ diễn ra với nhiều hoạt động ý nghĩa.
Trước áp lực từ thực tiễn và yêu cầu cấp bách về hạ tầng giao thông, năm 2026, Thành ủy, UBND thành phố Hà Nội đã liên tục có những chỉ đạo quyết liệt nhằm tháo gỡ các 'nút thắt' của Dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp quốc lộ 6 (đoạn Ba La - Xuân Mai). Hướng đến mục tiêu hoàn thành dự án vào năm 2027, thời điểm này, chủ đầu tư dự án đang tích cực phối hợp với các xã, phường có dự án đi qua đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, phấn đấu hoàn thành trong quý II-2026 để bàn giao mặt bằng cho các nhà thầu thi công dự án.
Dịp nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4 - 1/5 năm nay, nhu cầu đi lại của người dân tăng cao nhưng hệ thống giao thông Hà Nội vẫn vận hành ổn định, an toàn. Đáng chú ý, vận tải hành khách công cộng tiếp tục phát huy vai trò trụ cột với hơn 6,2 triệu lượt hành khách được phục vụ.
Nhu cầu đi lại tăng cao trong dịp nghỉ lễ nhưng giao thông Hà Nội vẫn được kiểm soát hiệu quả, với khoảng 6,2 triệu lượt hành khách sử dụng xe buýt và metro. Các loại hình vận tải công cộng vận hành thông suốt, không xảy ra sự cố lớn.
Nhân kỳ nghỉ lễ kéo dài nhiều ngày, gia đình tôi lên kế hoạch đi Đà Lạt - Lâm Đồng vui chơi.
Nếu các dự án trọng điểm triển khai đúng tiến độ, đến năm 2030, TP.HCM sẽ trở thành siêu đô thị đa trung tâm, kết nối chặt chẽ với toàn vùng Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long, sở hữu mạng lưới giao thông hiện đại.
LTS: Dù là tuyến giao thông huyết mạch kết nối Thủ đô Hà Nội với các tỉnh Tây Bắc nhưng quốc lộ 6 (đoạn Ba La - Xuân Mai) từ nhiều năm nay lại trở thành nỗi ám ảnh của người dân bởi tình trạng ùn tắc giao thông triền miên, nhiều đoạn xuống cấp. Trong khi đó, dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp quốc lộ 6 với tổng mức đầu tư lên đến hàng nghìn tỷ đồng nhưng triển khai thi công rất chậm.
Trong suốt kỳ nghỉ lễ 30/4 – 1/5/2026 kéo dài nhiều ngày, lưu lượng phương tiện ra vào Thủ đô Hà Nội tăng cao, đặc biệt tại các tuyến cửa ngõ và trục hướng tâm vào đầu và cuối kỳ nghỉ.
Người dân thuận lợi trở về Thủ đô sau kỳ nghỉ lễ 30-4 và 1-5; Kinh tế Việt Nam 4 tháng đầu năm 2026 ghi nhận đà phục hồi tích cực; Quyết liệt tháo gỡ vướng mắc, sớm hoàn thành tuyến đường hướng tâm; Nhà siêu mỏng, siêu méo 'tái xuất'; Hà Nội đón hơn 1,3 triệu lượt khách dịp nghỉ lễ; Y tế số và điều trị cá thể hóa: 'Chìa khóa' giải quyết gánh nặng bệnh mạn tính… là những thông tin đáng chú ý trên ấn phẩm Hànôịmới số ra ngày 4-5-2026.
Nhằm đảm bảo trật tự ATGT phục vụ nhân dân trong dịp nghỉ lễ, Sở Xây dựng Hà Nội đã đưa ra phương án hướng dẫn, điều tiết xe ra vào trung tâm nội đô Thành phố theo 6 hướng chính để giảm ùn tắc tại các khu vực cửa ngõ, các trục hướng tâm.
Theo Đội Cảnh sát giao thông số 14 (Phòng CSGT Hà Nội), đến khoảng 18 giờ cùng ngày, nhiều làn đường ken đặc phương tiện, chiều ra khỏi thành phố đông hơn rõ rệt so với chiều vào nội đô.
Chiều 29/4, người dân bắt đầu nghỉ lễ 30/4, lưu lượng phương tiện tăng nhanh, cửa ngõ và vành đai ùn dài khi dòng xe dồn ra ngoại thành.
Bí thư Thành ủy Hà Nội yêu cầu hoàn thành phương án tái định cư trong tháng 9/2026 nhằm khơi thông tuyến đường 1.800 tỷ đồng đang bị gián đoạn tại khu vực phía Tây.
Dự án xây dựng đường Đặng Thai Mai có chiều dài 100 m mức đầu tư lên đến hơn 642 tỉ đồng là do tiền đền bù giải phóng mặt bằng lớn.
Những năm gần đây, Thành phố Hà Nội đã dành nguồn lực lớn để đầu tư, hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại. Không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại an toàn của người dân, làm đẹp cảnh quan đô thị, nhiều tuyến đường hướng tâm còn đã và đang phát huy hiệu quả sau khi đưa vào khai thác, trở thành 'đòn bẩy' giúp phát triển kinh tế - xã hội liên vùng.
Đa số các đại biểu Quốc hội đánh giá, TP Đồng Nai được thành lập sẽ tạo dư địa, động lực mới cho địa phương phát triển mạnh hơn, theo đó cần tập trung hoàn thiện các quy hoạch phát triển xanh, bền vững, mang tính liên kết vùng.
Dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục đã bước vào giai đoạn 'nước rút,' dự án hiện đang được đẩy nhanh tiến độ để hướng tới mục tiêu hoàn thành trong năm nay.
Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng vừa chủ trì cuộc làm việc về tiến độ các công trình phòng, chống úng ngập và giao thông trọng điểm, yêu cầu đẩy nhanh thi công, tháo gỡ vướng mắc để bảo đảm tiến độ.
Theo Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng, người đứng đầu các cơ quan, đơn vị, địa phương đã cam kết về tiến độ tại các công trình, dự án thì phải thực hiện bằng được để cùng thành phố hoàn thành các mục tiêu, nhiệm vụ đã đề ra.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng yêu cầu các đơn vị tập trung cao độ để hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng Quốc lộ 21B trong tháng 6. Sau đó, nhanh chóng triển khai các hạng mục xây lắp tuyến đường.