Phía Nhà thầu cho biết do hiện còn vướng mắc mặt bằng tại ga S11 (nhà 23 Quốc Tử Giám) và các hộ dân bị ảnh hưởng bởi tuyến Hầm chưa được di dời nên đã tạm dừng thi công trên toàn bộ gói thầu (bao gồm ga S12) để giảm thiểu thiệt hại cho cả hai bên.
Do vướng mặt bằng nên gói thầu thi công ga ngầm S12 của tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội phải tạm dừng.
Nhà thầu lấy lý do hiện còn vướng mặt bằng và các hộ dân bị ảnh hưởng chưa di dời nên tạm dừng thi công trên toàn bộ gói thầu.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa thông báo phương án phân luồng, tổ chức giao thông phục vụ thi công giai đoạn 2 - ga ngầm S12 thuộc dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Từ ngày 5/6, Sở Giao Thông Vận tải Hà Nội sẽ thử nghiệm rào chắn tuyến đường Trần Hưng Đạo (đoạn từ Quán Sứ đi Trần Bình Trọng) để phục vụ thi công giai đoạn 2-ga ngầm S12 (thuộc dự án Tuyến đường sắt đô thị, đoạn Nhổn- ga Hà Nội).
Công trình xây dựng đào hầm chui thuộc Dự án Tuyến đường sắt đô thị số 3 đoạn Nhổn-Ga Hà Nội (Metro Line 3 Hà Nội), do Công ty Cổ phần Fecon thực hiện có trên 3,5 triệu giờ làm việc an toàn.
Ban Quản lý đường sắt đô thị (MRB) cho biết, máy đào hầm TBM thứ hai của tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội với tên gọi 'Táo bạo' đã được hoàn thành lắp đặt và bắt đầu vào giai đoạn thí nghiệm nghiệm thu tại công trường (SAT).
Theo tin từ Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), dự kiến trong tháng 5-2021, máy đào hầm thứ nhất mang tên 'Thần tốc' sẽ bắt đầu triển khai khoan ngầm đoạn từ ga S9 (Kim Mã) tới ga S12 (ga Hà Nội) ở cuối đường Trần Hưng Đạo với tổng chiều dài là 4km.
Sau hơn 1 tháng chạy kỹ, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa cho biết, robot đào hầm thứ nhất mang tên 'Thần tốc' (TBM) đã hoàn thiện 100% công việc vận hành kỹ thuật, sẵn sàng cho việc khoan đào hầm tuyến Nhổn – ga Hà Nội.
Máy đào hầm của dự án đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội đã được lắp ráp và vận hành thử và trong thời gian tới sẽ bắt đầu khoan hầm của dự án này.
Chiều 5-3, ông Lê Trung Hiếu, Phó trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, rô-bốt đào hầm thứ nhất mang tên 'Thần tốc' đã hoàn thiện việc lắp ráp và vận hành thử, trong khi đó máy đào hầm thứ hai mang tên 'Táo bạo'đã được lắp ráp đạt khoảng 60%.
Hai robot đào hầm (TBM) với tên gọi 'Thần tốc' và 'Táo bạo' đã và đang hoàn thiện những khâu quan trọng nhất, sẵn sàng cho việc khoan hầm tuyến đường sắt đô thị số 3.
Nhà thầu Hyundai E & C -Ghella đã huy động toàn lực, tập trung thi công các ga ngầm: S9, S10, S11 và S12, tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Nhổn - Ga Hà Nội. Tuy nhiên, Giám đốc xây dựng của Dự án Jeon Yongjin cho biết, vướng mắc về giải phóng mặt bằng (GPMB) có thể làm chậm tiến độ công trình.
Những ngày giáp Tết, khi người người, nhà nhà hối hả lo sắm Tết, đào quất đã rộn ràng xuống phố, các cán bộ, kỹ sư của dự án tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) thí điểm số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội vẫn miệt mài, tất bật với công việc.
Cùng với việc đẩy nhanh tiến độ, sớm hoàn thành và đưa vào khai thác tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông và đoạn tuyến trên cao Nhổn - Ga Hà Nội trong quý II-2021, Bộ Giao thông - Vận tải và thành phố Hà Nội đang tập trung chuẩn bị đầu tư các dự án khác theo quy hoạch. Những phần việc quan trọng này nhằm từng bước định hình 'bức tranh' tổng thể và sớm hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị, 'xương sống' của hệ thống vận tải hành khách công cộng Thủ đô.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội - MRB vừa cho biết, từ ngày 23/1, MRB sẽ mở cửa nhà ga có đoàn tàu thuộc tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội để người dân tham quan.
Dự kiến giữa tháng 2-2021, ngay sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán 2021, đoàn tàu của tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội được vận chuyển từ t lên ga trên cao S1 - trước Đại học Công nghiệp Hà Nội để trưng bày cho người dân tham quan.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, trưa 11-1, các bộ phận của máy đào hầm (TBM) thứ 2 có tên gọi 'Táo bạo' của tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội đã cập cảng Hoàng Diệu, Hải Phòng. Dự kiến, các bộ phận này sẽ được bắt đầu vận chuyển về ga ngầm S9 từ giữa tháng 1-2021 và hoàn thành lắp đặt vào tháng 4-2021.
Ngày 11-1, các bộ phận của máy đào hầm thứ hai với tên gọi 'Táo bạo' của tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội đã cập cảng Hoàng Diệu (Hải Phòng). Dự kiến, việc vận chuyển máy đào hầm thứ hai này từ Hải Phòng về ga ngầm S9 - Kim Mã sẽ bắt đầu từ giữa tháng 1-2021 và hoàn thành lắp đặt vào tháng 4-2021.
Máy đào hầm khu vực nhà ga S9, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội có chiều dài 90m, nặng khoảng 850 tấn với chiếc khiên đào khổng lồ đang được các chuyên gia gấp rút lắp đặt và dự kiến chạy thử từ tháng 1-2021.
Các công nhân của đơn vị thi công tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội đang tiến hành lắp đặt máy đào hầm (gọi tắt là TBM) tại ga ngầm S9 - Kim Mã. Việc lắp đặt được đơn vị thi công tiến hành ngay sau khi các bộ phận của máy đào hầm được chuyển từ cảng Hải Phòng về ga ngầm S9 vào tháng 10-2020.
Để lấy mặt bằng thi công ga ngầm S12 phố Trần Hưng Đạo, thuộc tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội, thành phố tiếp tục đào chuyển 40 cây xanh trên vỉa hè phố Trần Hưng Đạo.()
Sáng 9/11, Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, các bộ phận của máy đào hầm đầu tiên (gọi tắt là TBM) cho tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội đã cập cảng Hoàng Diệu, Hải Phòng vào ngày 27/10/2020, và dự kiến bắt đầu vận chuyển về ga ngầm S9 từ đầu tháng 11/2020 và hoàn thành lắp đặt vào giữa tháng 1/2021.
Cả hai dự án trọng điểm của Việt Nam đều mang tầm vóc tỷ đô với hi vọng thay đổi diện mạo giao thông công cộng tại Đô thị lớn.
Theo UBND TP Hà Nội, tuyến đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội sẽ đưa vào khai thác trước đoạn tuyến trên cao trong năm 2021.
Một số dự án chỉnh trang đô thị, thi công xây dựng các công trình xã hội, hạ tầng kỹ thuật... tại khu vực nội đô đã và đang ảnh hưởng đến việc tiêu thoát nước của Hà Nội mỗi khi mưa lớn. Để giảm thiểu nguy cơ úng ngập do các công trình xây dựng trên trong mùa mưa, các đơn vị thoát nước đã chủ động phối hợp với chủ đầu tư có các phương án khắc phục kịp thời, bảo đảm tiêu thoát nước hiệu quả.
Nhằm phát triển hạ tầng giao thông cũng như nâng cao hiệu quả thoát nước mùa tại Hà Nội, hàng loạt dự án đã và đang được các đơn vị chức năng gấp rút thực hiện. Song, những tác động của dịch Covid-19 đã ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ của các dự án.