Sáng 20/8, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) sẽ tiến hành tổ chức rào chắn tạm, vận hành thử phương án phân luồng, tổ chức giao thông trên phố Trần Hưng Đạo, đoạn từ Lê Duẩn đến Trần Bình Trọng.
Nói về nguyên nhân dẫn tới tình trạng ngập úng tại nhiều khu vực trên địa bàn Thành phố thời gian quan, Công ty TNHH MTV Thoát nước Hà Nội cho biết, ngoài lưu lượng mưa lớn thì còn đến từ các công trình thi công dở dang, gây cản trở thoát nước .
Đánh giá tình trạng ngập tại nhiều khu vực trên địa bàn thành phố vừa qua, Cty TNHH MTV Thoát nước Hà Nội cho biết, ngoài lưu lượng mưa lớn, nguyên nhân gây ngập kéo dài trên một số tuyến phố còn do các công trình thi công dở dang, gây cản trở thoát nước.
Dự án đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội hiện đang gặp các vấn đề khó khăn cần phải ký kết các phụ lục gia hạn thời gian thực hiện và bổ sung các chi phí do kéo dài thời gian thực hiện hợp đồng.
Có nhiều nguyên nhân khiến khu vực Phan Bội Châu - Lý Thường Kiệt (quận Hoàn Kiếm, TP Hà Nội) thường xuyên vào tình trạng ngập úng mỗi khi mưa lớn. Song, nguyên nhân chính vẫn là do dự án xây dựng nhà ga S12 thi công kéo dài.
Gần 12 năm thi công, dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội vẫn ì ạch chưa chịu về đích và hiện gần như dừng thi công bởi nhiều vướng mắc khó gỡ.
Khi metro Nhổn-ga Hà Nội vận hành chính thức, người lao động được hưởng các chế độ chính sách của doanh nghiệp Nhà nước và thu nhập tùy theo vị trí việc làm, mức lương từ 6,5-13 triệu đồng/tháng.
Ngôi nhà số 23 Quốc Tử Giám (quận Đống Đa) được gấp rút phá dỡ để trả mặt bằng cho dự án metro Nhổn - ga Hà Nội.
Sau khi thi công được một nửa phần trái tuyến, liên danh nhà thầu nước ngoài là Hyundai (Hàn Quốc) và Ghella (Ý) đã dừng mọi thi công tại ga ngầm S11 trên phố Quốc Tử Giám thuộc dự án đường sắt đô thị (metro) Nhổn - ga Hà Nội. Tình trạng này cũng xảy ra với ga S12 trước ga Hà Nội.
Phía Nhà thầu cho biết do hiện còn vướng mắc mặt bằng tại ga S11 (nhà 23 Quốc Tử Giám) và các hộ dân bị ảnh hưởng bởi tuyến Hầm chưa được di dời nên đã tạm dừng thi công trên toàn bộ gói thầu (bao gồm ga S12) để giảm thiểu thiệt hại cho cả hai bên.
Do vướng mặt bằng nên gói thầu thi công ga ngầm S12 của tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội phải tạm dừng.
Nhà thầu lấy lý do hiện còn vướng mặt bằng và các hộ dân bị ảnh hưởng chưa di dời nên tạm dừng thi công trên toàn bộ gói thầu.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa thông báo phương án phân luồng, tổ chức giao thông phục vụ thi công giai đoạn 2 - ga ngầm S12 thuộc dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Từ ngày 5/6, Sở Giao Thông Vận tải Hà Nội sẽ thử nghiệm rào chắn tuyến đường Trần Hưng Đạo (đoạn từ Quán Sứ đi Trần Bình Trọng) để phục vụ thi công giai đoạn 2-ga ngầm S12 (thuộc dự án Tuyến đường sắt đô thị, đoạn Nhổn- ga Hà Nội).
Công trình xây dựng đào hầm chui thuộc Dự án Tuyến đường sắt đô thị số 3 đoạn Nhổn-Ga Hà Nội (Metro Line 3 Hà Nội), do Công ty Cổ phần Fecon thực hiện có trên 3,5 triệu giờ làm việc an toàn.
Ban Quản lý đường sắt đô thị (MRB) cho biết, máy đào hầm TBM thứ hai của tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội với tên gọi 'Táo bạo' đã được hoàn thành lắp đặt và bắt đầu vào giai đoạn thí nghiệm nghiệm thu tại công trường (SAT).
Theo tin từ Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), dự kiến trong tháng 5-2021, máy đào hầm thứ nhất mang tên 'Thần tốc' sẽ bắt đầu triển khai khoan ngầm đoạn từ ga S9 (Kim Mã) tới ga S12 (ga Hà Nội) ở cuối đường Trần Hưng Đạo với tổng chiều dài là 4km.
Sau hơn 1 tháng chạy kỹ, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa cho biết, robot đào hầm thứ nhất mang tên 'Thần tốc' (TBM) đã hoàn thiện 100% công việc vận hành kỹ thuật, sẵn sàng cho việc khoan đào hầm tuyến Nhổn – ga Hà Nội.
Máy đào hầm của dự án đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội đã được lắp ráp và vận hành thử và trong thời gian tới sẽ bắt đầu khoan hầm của dự án này.
Chiều 5-3, ông Lê Trung Hiếu, Phó trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, rô-bốt đào hầm thứ nhất mang tên 'Thần tốc' đã hoàn thiện việc lắp ráp và vận hành thử, trong khi đó máy đào hầm thứ hai mang tên 'Táo bạo'đã được lắp ráp đạt khoảng 60%.
Hai robot đào hầm (TBM) với tên gọi 'Thần tốc' và 'Táo bạo' đã và đang hoàn thiện những khâu quan trọng nhất, sẵn sàng cho việc khoan hầm tuyến đường sắt đô thị số 3.
Nhà thầu Hyundai E & C -Ghella đã huy động toàn lực, tập trung thi công các ga ngầm: S9, S10, S11 và S12, tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Nhổn - Ga Hà Nội. Tuy nhiên, Giám đốc xây dựng của Dự án Jeon Yongjin cho biết, vướng mắc về giải phóng mặt bằng (GPMB) có thể làm chậm tiến độ công trình.
Những ngày giáp Tết, khi người người, nhà nhà hối hả lo sắm Tết, đào quất đã rộn ràng xuống phố, các cán bộ, kỹ sư của dự án tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) thí điểm số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội vẫn miệt mài, tất bật với công việc.
Cùng với việc đẩy nhanh tiến độ, sớm hoàn thành và đưa vào khai thác tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông và đoạn tuyến trên cao Nhổn - Ga Hà Nội trong quý II-2021, Bộ Giao thông - Vận tải và thành phố Hà Nội đang tập trung chuẩn bị đầu tư các dự án khác theo quy hoạch. Những phần việc quan trọng này nhằm từng bước định hình 'bức tranh' tổng thể và sớm hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị, 'xương sống' của hệ thống vận tải hành khách công cộng Thủ đô.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội - MRB vừa cho biết, từ ngày 23/1, MRB sẽ mở cửa nhà ga có đoàn tàu thuộc tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội để người dân tham quan.
Dự kiến giữa tháng 2-2021, ngay sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán 2021, đoàn tàu của tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội được vận chuyển từ t lên ga trên cao S1 - trước Đại học Công nghiệp Hà Nội để trưng bày cho người dân tham quan.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, trưa 11-1, các bộ phận của máy đào hầm (TBM) thứ 2 có tên gọi 'Táo bạo' của tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội đã cập cảng Hoàng Diệu, Hải Phòng. Dự kiến, các bộ phận này sẽ được bắt đầu vận chuyển về ga ngầm S9 từ giữa tháng 1-2021 và hoàn thành lắp đặt vào tháng 4-2021.