Ngành đường sắt khẩn trương nâng cấp, hiện đại hóa toa xe, bảo đảm an toàn vận hành, phục vụ hàng trăm nghìn lượt hành khách dịp Tết Bính Ngọ 2026.
Hà Nội muốn dừng chạy tàu qua đoạn Ga Gia Lâm-Ga Hà Nội nhằm mục tiêu giải quyết dứt điểm các điểm nghẽn ùn tắc giao thông, trật tự đô thị, phát huy giá trị lịch sử cầu Long Biên.
Cục Đường sắt VN cho rằng cần đánh giá kĩ tác động khi Hà Nội đề nghị dừng chạy tàu khách phía Bắc về ga Hà Nội trên đoạn tuyến Gia Lâm - Hà Nội.
Trong khi đường sắt Bắc- Nam qua khu vực Trung bộ vẫn tê liệt do sạt lở nặng vì mưa lũ, đường sắt vẫn ưu tiên vận chuyển miễn phí hàng cứu trợ, đồng thời huy động lực lượng thi công xuyên đêm để sớm nối lại mạch giao thông Bắc - Nam.
Vào 1 giờ sáng 24/11, hai Phó Tổng giám đốc VNR đã trực tiếp có mặt tại hiện trường, họp bàn khẩn với các đơn vị để thống nhất phương án cứu chữa, huy động tối đa lực lượng nhằm khắc phục sự cố và sớm thông đường.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thông tin, dự kiến thông tuyến đường sắt Bắc – Nam qua khu vực bị ảnh hưởng mưa lũ tại Nam Trung Bộ vào tối đêm 25/11 hoặc rạng sáng 26/11.
Dự án được kỳ vọng mở ra giai đoạn mới trong kết nối vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, từ cửa khẩu quốc tế Lào Cai đến cảng biển Hải Phòng.
Bộ Xây dựng đang gấp rút hoàn thiện các thủ tục để khởi công 5 nhà ga đầu tiên thuộc tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng vào ngày 19/12. Dự án được kỳ vọng mở ra giai đoạn mới trong kết nối vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, từ cửa khẩu quốc tế Lào Cai đến cảng biển Hải Phòng.
Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam không chỉ là đại dự án thế kỷ về quy mô vốn và công nghệ, mà còn là phép thử cho năng lực huy động, phối hợp và làm chủ hạ tầng hiện đại của quốc gia.
Ngày 30/5, tại Hà Nội, Đảng bộ Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt tổ chức Đại hội Đại biểu lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030.
Sau 5 năm tạm dừng hoạt động, đoàn tàu khách liên vận quốc tế Việt - Trung sẽ chính thức hoạt động trở lại từ ngày 25/5/2025.
Tổ tàu SE4 đã góp tiền, mua vé tàu cho một nữ hành khách định 'trốn' vé để về quê vì hết tiền.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa cho biết, đoàn tàu khách liên vận quốc tế Việt - Trung sẽ chính thức hoạt động trở lại từ ngày 25.5 sau 5 năm tạm dừng hoạt động.
Từ ngày 27/5, ngành đường sắt Việt Nam và Trung Quốc sẽ tổ chức chạy tàu thẳng từ ga Gia Lâm (Hà Nội) đến ga Bắc Kinh (Trung Quốc) và ngược lại.
Sau 5 năm tạm dừng hoạt động, đoàn tàu khách liên vận quốc tế Việt - Trung sẽ hoạt động trở lại từ ngày 25/5/2025. Theo đó, hàng ngày sẽ có 2 đoàn tàu mang số hiệu MR1 và MR2, xuất phát từ ga Gia Lâm (Hà Nội) tới ga Nam Ninh (Trung Quốc) và ngược lại.
Sau 5 năm tạm dừng hoạt động do dịch COVID-19, đoàn tàu khách liên vận quốc tế Việt - Trung sẽ chính thức hoạt động trở lại từ ngày 25/5/2025. Theo đó, hàng ngày sẽ có 2 đoàn tàu mang số hiệu MR1 và MR2, xuất phát từ ga Gia Lâm (Hà Nội) tới ga Nam Ninh (Trung Quốc) và ngược lại.
Tuyến tàu khách liên vận quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc sẽ được khôi phục từ ngày 25/5, sau 5 năm tạm dừng hoạt động do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19.
Ngành chức năng đang phối hợp điều chỉnh tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua TP Vũng Tàu phù hợp để hạn chế tối đa ảnh hưởng đến đất quốc phòng và các công trình hiện hữu.
Đoàn tàu Thống Nhất không chỉ là phương tiện kết nối giao thông mà còn là một chứng nhân lịch sử, là nhịp cầu máu thịt nối liền hai miền Nam - Bắc.
Ngoài việc cung cấp dịch vụ bán vé và phục vụ trên tàu, công tác đảm bảo an toàn kỹ thuật chạy tàu cũng đang được ngành đường sắt tập trung ưu tiên trong dịp nghỉ lễ dài ngày 30/4 – 1/5.
Bộ Y tế đã có Quyết định về việc công bố thủ tục hành chính sửa đổi, bổ sung và bị bãi bỏ lĩnh vực Bảo trợ xã hội và Phòng, chống tệ nạn xã hội thuộc phạm vi chức năng quản lý của Bộ.
Bộ Y tế vừa có quyết định về việc công bố thủ tục hành chính sửa đổi, bổ sung và bị bãi bỏ lĩnh vực Bảo trợ xã hội và Phòng, chống tệ nạn xã hội thuộc phạm vi chức năng quản lý của Bộ Y tế.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có công văn trả lời kiến nghị của cử tri TP Cần Thơ, do Ban Dân nguyện chuyển đến theo Công văn số 942/BDN ngày 06/11/2024, về việc đầu tư đường sắt cao tốc TPHCM – Cần Thơ.
Chính phủ đề xuất Quốc hội cho phép áp dụng một số cơ chế, chính sách đặc thù đối với dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng: Động lực phát triển hạ tầng nhưng gặp nhiều thách thức
Chiều nay (13/2), Quốc hội đã nghe Tờ trình và Báo cáo về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Cơ quan thẩm tra cho rằng, với tổng mức đầu tư của dự án được dự kiến lên đến 211.431 tỷ đồng thì việc đảm bảo nguồn vốn ổn định trong thời gian dài là một bài toán khó, đặc biệt trong bối cảnh áp lực nợ công gia tăng. Bên cạnh đó, hiệu quả kinh tế của dự án cũng chưa thực sự rõ ràng...
Tiếp tục chương trình Kỳ họp bất thường lần thứ 9, chiều 13/2, Quốc hội nghe tờ trình, báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là dự án có mục tiêu xây dựng tuyến đường sắt mới hiện đại, đồng bộ nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải nội địa, liên vận quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc
Với tổng mức đầu tư 203.231 tỷ đồng, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải nội địa, liên vận quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc.
'Bằng sự nỗ lực, sáng tạo trong suốt nhiều năm qua, ngành đường sắt đang được Đảng, nhà nước tin tưởng, hành khách tin yêu, toàn ngành đứng trước cơ hội để phát triển kinh doanh' - Chủ tịch Công ty Cổ phần vận tải đường sắt Đỗ Văn Hoan tự tin.
Năm 2024, Tổng công ty đường sắt Việt Nam đón hơn 7 triệu lượt hành khách, con số này tăng vượt bậc so với năm 2023, cao nhất từ trước đến nay.
Sự thay đổi từ bụi bặm, phong trần, nam tính sang phong cách có phần nữ tính của ca sĩ Khánh Phương những ngày gần đây nhận được sự quan tâm của đông đảo công chúng.
Ca sĩ Khánh Phương lên tiếng về chuyện phẫu thuật thẩm mỹ ở tuổi 43.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) tham gia ý kiến về phương án đầu tư Dự án di dời Ga đường sắt Đà Nẵng của UBND thành phố Đà Nẵng.
Đà Nẵng đề xuất đầu tư hơn 9.000 tỉ đồng bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước để triển khai dự án di dời ga Đà Nẵng, trong đó giai đoạn xây dựng từ quí 3-2026 đến năm 2030.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam vừa có văn bản gửi Bộ GTVT tham gia ý kiến về phương án đầu tư Dự án di dời Ga đường sắt Đà Nẵng của UBND thành phố Đà Nẵng.
Thành phố Đà Nẵng đề xuất triển khai Dự án di dời Ga Đà Nẵng thành hai giai đoạn và dùng nguồn vốn ngân sách Nhà nước để thực hiện.