Tình trạng ô nhiễm môi trường tại nhiều cơ sở sản xuất, làng nghề tại Bắc Ninh diễn ra hàng chục năm nay, đã để lại nhiều hệ lụy. Chính quyền địa phương đang vào cuộc quyết liệt, xử lý dứt điểm trình trạng này.
Năm 2024, Bắc Ninh huy động cả hệ thống chính trị, các lực lượng cùng vào cuộc giải quyết, xử lý vấn đề ô nhiễm môi trường ở làng nghề giấy Phong Khê, (thành phố Bắc Ninh) và làng nghề cô đúc nhôm xã Văn Môn (huyện Yên Phong), CCN giấy Phú Lâm (Tiên Du) với phương châm 'Không châm trước, không thỏa hiệp, không có vùng cấm, không có ngoại lệ'.
'Châm trước' hay 'châm chước', nhiều người không phân biệt được từ nào đúng, từ nào sai.
Thời gian gần đây, tuyến đường giao thông liên xã từ xã Hồng Quang đến xã Bình An, huyện Lâm Bình, tỉnh Tuyên Quang có nhiều đoạn bị hư hỏng nặng, gây khó khăn trong việc đi lại của người dân. Để bảo đảm giao thông, các đơn vị chức năng của huyện Lâm Bình đang nỗ lực tập trung khắc phục, sửa chữa, tạo điều kiện đi lại thuận lợi cho người dân.
Thời gian qua, Cụm công nghiệp (CCN) Phú Lâm (huyện Tiên Du), phường Phong Khê (TP Bắc Ninh) và xã Văn Môn (huyện Yên Phong) được đánh giá là một số 'điểm nóng' về ô nhiễm môi trường trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh. Tuy nhiên, với sự vào cuộc của các cơ quan ban, ngành nhiều giải pháp chế tài đã được ban hành, áp dụng; từ đó, tình trạng ô nhiễm môi trường tại các 'điểm nóng' này đã dần 'hạ nhiệt'.
Phương án đầu tư mở rộng cao tốc TPHCM - Long Thành lên quy mô 8-10 làn xe được đề xuất chi gần 15.000 tỷ đồng.
Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp (Ủy ban Quản lý vốn) vừa báo cáo Chính phủ về phương án đầu tư mở rộng đoạn TP.HCM - Long Thành thuộc dự án đường bộ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Nhiều tuyến giao thông được nâng cấp, xây mới đang mở ra không gian, động lực cho Hưng Yên phát triển kinh tế - xã hội.
Theo Kế hoạch 104 ngày 15/2/2024 của Ban Chỉ đạo các chương trình mục tiêu quốc gia, 6 tháng đầu năm 2024, toàn tỉnh có thêm 4 xã đạt 19 tiêu chí nông thôn mới. Qua rà soát của các xã, cơ bản đều đạt 19 tiêu chí, tuy nhiên vẫn phải 'châm trước'.
Đánh giá lưu lượng xe là một phần nguyên nhân gây ra tai nạn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, Cục Đường bộ đang tính phương án dồn xe tải cỡ lớn và xe khách trên 30 chỗ sang quốc lộ 1.
Chiều 16/3, đơn vị thi công đã tiến hành thảm những mét bê tông nhựa cuối cùng tại Km39+ 100, Tỉnh lộ 154 (thuộc thôn Na Đẩy, thị trấn Mường Khương, huyện Mường Khương).
Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang, đoạn Tân Quang đến cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy, tỉnh Hà Giang dài 39,42 km được đề xuất đầu tư theo quy mô 4 làn xe, chiều rộng nền đường 25,25 m.
Chi phí 'trọn gói' cho hoạt động đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe ô tô đã tăng gần gấp 3 lần so với 10 năm trước đây. Đại diện trung tâm đào tạo lái xe cho rằng, có ba nguyên nhân chủ yếu, đó là nhiều quy định mới, khấu hao máy móc và đặc biệt là 'vật giá leo thang'.
Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp đề nghị Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư Dự án đầu tư mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành.
Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh kiến nghị mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Năm Căn – Đất Mũi đạt chuẩn đường cấp 3 đồng bằng, riêng đoạn qua đô thị mở rộng lên 4 làn xe hoàn chỉnh, mặt đường rộng 21m. Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 4.200 tỉ đồng từ nguồn ngân sách Nhà nước.
Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh vừa có tờ trình đề nghị Bộ Giao thông vận tải thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Năm Căn đến Đất Mũi, tỉnh Cà Mau.
Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp và VEC kiến nghị mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM – Long Thành bằng nguồn vốn của đơn vị khai thác, vốn vay thương mại và vốn hỗ trợ của ngân sách Nhà nước.
Dự án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Năm Căn đến Đất Mũi, tỉnh Cà Mau nếu được nâng cấp, mở rộng sẽ góp phần đảm bảo an toàn giao thông và phát triển kinh tế-xã hội địa phương.
Tuyến đường Hồ Chí Minh, đoạn Năm Căn – Đất Mũi (Cà Mau) có chiều dài khoảng 58 km đang được đề xuất đầu tư nâng cấp, hoàn thiện để đạt tiêu chuẩn đường cấp III, nền đường rộng 12 m, mặt đường rộng 11 m.
Sáng 21/9, UBND tỉnh Bắc Kạn tổ chức khởi động Dự án đường vào hồ Nặm Cắt và nghe đề xuất về quy hoạch một số dự án quan trọng, các khu chức năng trên địa bàn thành phố Bắc Kạn. Đồng chí Đinh Quang Tuyên, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh chủ trì.
Cho dù đang mặc trên người bộ quần áo mới tinh, trắng bong, các bé cũng không ngại nhảy ngay vào bùn, vầy đến lem luốc từ đầu tới chân.
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có văn bản về việc rà soát, chủ động bổ sung hệ thống báo hiệu đường bộ, hướng dẫn an toàn giao thông trên các tuyến đường.
Để cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang có thể triển khai đầu tư trước năm 2030 thì điều kiện cần là địa phương phải cân đối được nguồn vốn.
UBND tỉnh Hà Giang vừa gửi đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho chủ trương tiếp tục đầu tư Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang, đoạn Tân Quang đến cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy, tỉnh Hà Giang, theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
UBND tỉnh Hà Giang đề xuất Chính phủ thông qua chủ trương đầu tư và hỗ trợ kinh phí triển khai Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang, đoạn Tân Quang đến cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy.
Tuyến đường dự kiến có tổng chiều dài gần 60 km với tổng vốn đầu tư 9.800 tỷ đồng, nối thông cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang đến Cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy.
Tỉnh Hà Giang kiến nghị Thủ tướng Chính phủ kéo dài cao tốc Tuyên Quang- Hà Giang đến cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy thêm 60km để tạo điều kiện phát triển kinh tế xã hội.
Đây là đoạn tiếp nối của tuyến cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang dài 59 km, nằm trọn vẹn trên địa phận tỉnh Hà Giang với điểm kết thúc là cửa khẩu Thanh Thủy.
Việc mở rộng tuyến cao tốc kết nối sân bay Long Thành với TP.HCM là rất cấp thiết bởi có đến 80% lượng hành khách quốc tế đến sân bay này sẽ về TP.HCM.
UBND tỉnh Cao Bằng cũng kiến nghị Chính phủ hàng loạt cơ chế đặc thù trong quá trình chuẩn bị đầu tư, triển khai dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh.
Lồng ghép hiệu quả các nguồn vốn, phân công rõ trách nhiệm, nội dung thực hiện cụ thể, thiết thực, rõ phần việc với phương châm 'dễ làm trước, khó làm sau; ít tiền làm trước, nhiều tiền làm sau, nơi nào Nhân dân đồng thuận làm trước, không đồng thuận làm sau' là tư duy mới trong xây dựng nông thôn mới của tỉnh Lào Cai giai đoạn 2022 - 2025.
VEC có văn bản gửi Bộ GTVT và Ủy ban quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp kiến nghị chấp thuận phương án giao VEC tiếp tục đầu tư mở rộng dự án đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây chiều dài khoảng 21,92km quy mô 8 làn xe.
Đề xuất đầu tư mở rộng lên quy mô 8 làn xe (đoạn từ vành đai 3 đến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu) của VEC được đánh giá là là chưa phù hợp với quy hoạch.