Sáng 9/7, Phó Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Ngô Công Thức dẫn đầu đoàn công tác của tỉnh kiểm tra công trường và đôn đốc thi công Dự án thành phần 1 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, giai đoạn 1.
Trong 6 tháng đầu năm 2026, GRDP của tỉnh An Giang ước tăng 8,83%, đứng đầu khu vực Đồng bằng sông Cửu Long và đứng thứ 16/34 trong cả nước.
Thiếu cát san lấp, đá xây dựng tiếp tục là điểm nghẽn lớn nhất của dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1. Cần Thơ kiến nghị đưa các mỏ mới vào khai thác, nâng công suất mỏ hiện hữu, điều phối nguồn vật liệu bảo đảm tiến độ dự án.
Kinh tế 6 tháng đầu năm 2026 của TP Cần Thơ đạt nhiều kết quả tích cực, song để đạt mức tăng trưởng GRDP cả năm hai con số vẫn là một chặng đường phía trước.
Tổng tiến độ thi công 4 gói thầu xây lắp chính của Dự án thành phần 1 thuộc tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (giai đoạn 1) đoạn qua tỉnh An Giang đạt 77,74%, vượt 0,23% so với kế hoạch
Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Vĩnh Long khởi tố vụ án, khởi tố hai bị can có hành vi cản trở khai thác mỏ cát phục vụ thi công hai dự án cao tốc trọng điểm ở khu vực ĐBSCL.
Liên quan đến việc khai thác 2 mỏ cát trên địa bàn tỉnh để phục vụ các dự án trọng điểm quốc gia, Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long vừa có văn bản cam kết với người dân về công tác quản lý quá trình khai thác cát.
6 tháng đầu năm 2026, Cần Thơ thu ngân sách ước 15.812 tỷ đồng, bằng 58,83% dự toán năm. Kết quả này tạo nền tảng tích cực cho điều hành kinh tế, đồng thời giúp thành phố tăng tốc giải ngân đầu tư công, thúc tiến độ các công trình trọng điểm.
An Giang đang tăng tốc triển khai các công trình hạ tầng trọng điểm, quyết tâm hoàn thành đúng tiến độ, tạo động lực phát triển và phục vụ APEC 2027.
Chiều 27/6, Chính phủ tổ chức hội nghị trực tuyến sơ kết 6 tháng đầu năm 2026 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông, vận tải. Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng chủ trì hội nghị.
Dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 là một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia đang được triển khai tại Đồng bằng sông Cửu Long.
Ngày 26/6, đại diện lãnh đạo Ban Quản lý Dự án tỉnh An Giang, chủ đầu tư dự án thành phần 1 cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng cho biết, tiến độ tổng thể của cả 4 gói thầu thi công đều đạt và vượt so với kế hoạch, khoảng 78%.
Trước những băn khoăn của người dân về khai thác cát phục vụ các công trình trọng điểm quốc gia, tỉnh Vĩnh Long đã cam kết trách nhiệm với các hộ dân có đất tiếp giáp mỏ cát.
Cùng với việc cấp phép hai mỏ cát trên sông Hậu phục vụ các dự án cao tốc, tỉnh Vĩnh Long triển khai phương án giám sát nghiêm hoạt động khai thác, bảo vệ môi trường và phòng ngừa sạt lở.
Ngày 23/6, tại cù lao Tân Qui (xã An Phú Tân), đồng chí Trần Văn Lâu, Bí thư Tỉnh ủy Vĩnh Long cùng đoàn công tác đã tiếp xúc, đối thoại với người dân liên quan đến việc cấp phép khai thác mỏ cát NTSH.10 và NTSH.10a trên sông Hậu, đoạn qua xã Lục Sĩ Thành và xã An Phú Tân.
5 tháng đầu năm 2026, nhiều công trình giao thông, y tế trọng điểm ở Cần Thơ ghi nhận tiến độ tích cực, nhiều dự án đạt trên 60% tổng mức đầu tư. Thành phố đang siết tiến độ giải ngân, tháo gỡ vướng mắc để tạo động lực tăng trưởng kinh tế.
Một thời gian dài, Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) được biết đến như vùng đất của những cánh đồng lúa bạt ngàn, những dòng sông chằng chịt và cũng là nơi chịu nhiều thách thức từ biến đổi khí hậu, hạ tầng và liên kết phát triển. Hôm nay, dưới ánh sáng các chủ trương chiến lược của Đảng, sự điều hành quyết liệt của Chính phủ và nỗ lực vươn lên của người dân, vùng đất Chín Rồng đang đổi thay mạnh mẽ.
UBND TP Cần Thơ vừa yêu cầu khẩn trương tổng rà soát tình hình hoạt động các mỏ vật liệu xây dựng trên địa bàn, báo cáo trước ngày 20/6 nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, bảo đảm nguồn cát phục vụ thi công các công trình trọng điểm.
Mặc dù tiến độ thi công các công trình cầu trên tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 cơ bản đáp ứng yêu cầu, song việc thiếu hụt nguồn vật liệu cát san lấp và đá xây dựng đang tiếp tục là thách thức lớn.
Mặc dù tiến độ thi công các công trình cầu trên tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 cơ bản đáp ứng yêu cầu, song việc thiếu hụt nguồn vật liệu cát san lấp và đá xây dựng đang tiếp tục là thách thức lớn.
Để bảo đảm tiến độ các dự án giao thông trọng điểm, Bộ Xây dựng kiến nghị Chính phủ chỉ đạo các địa phương tháo gỡ khó khăn, hình thành chuỗi cung ứng vật liệu ổn định.
Tiến độ của nhiều dự án giao thông đang bị ảnh hưởng lớn khi hàng chục triệu m3 vật liệu xây dựng, đặc biệt là vật liệu cát, đá vẫn chưa xác định được nguồn cung.
Đoàn công tác của Bộ Xây dựng do Bộ trưởng Trần Hồng Minh dẫn đầu đã đi kiểm tra 2 tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 và cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu các địa phương, chủ đầu tư và nhà thầu khẩn trương tháo gỡ điểm nghẽn về mặt bằng, vật liệu xây dựng; tăng tốc thi công, bảo đảm hoàn thành đúng tiến độ hai tuyến cao tốc trục dọc và trục ngang vùng ĐBSCL.
Trong các dự án giao thông lớn đang triển khai, Bộ Xây dựng đặc biệt lưu ý 7 dự án có khối lượng công việc còn lớn, cần bổ sung mũi thi công, tăng ca, chủ động nguồn vật liệu để về đích trong năm nay.
Kiểm tra tiến độ nghiên cứu dự án cao tốc CT.33, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị đẩy nhanh hoàn thiện hồ sơ, sớm thống nhất hướng tuyến để hiện thực hóa trục giao thông chiến lược phía Đông vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
TP. Cần Thơ đặt mục tiêu trở thành đầu mối điều phối chuỗi cung ứng hiện đại cho ĐBSCL, tận dụng lợi thế sân bay quốc tế, cao tốc và cảng nước sâu Trần Đề.
Sau sắp xếp đơn vị hành chính, An Giang định hình 8 đô thị động lực làm hạt nhân tăng trưởng. Quy hoạch đồng bộ cùng hệ thống hạ tầng kết nối liên vùng đang mở ra không gian phát triển mới, nâng cao vị thế của tỉnh trong vùng đồng bằng sông Cửu Long.
Trước áp lực thiếu hụt nguồn vật liệu ảnh hưởng đến tiến độ dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 đoạn qua Cần Thơ, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp thành phố đã đề xuất phương án mua 800.000 m³ cát thương mại nhằm bù đắp lượng thiếu hụt, quyết tâm bảo đảm tiến độ hoàn thành công tác gia tải nền đường theo đúng kế hoạch đề ra.
Công suất khai thác các mỏ chưa đáp ứng nhu cầu vật liệu tại công trình, dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đang gặp khó vì phải huy động đủ 3,44 triệu m3 trước tháng 8/2026.
Với quy hoạch tích hợp, cộng đồng cư dân hiện hữu và hệ tiện ích đang vận hành, Nam Long II Central Lake hướng đến việc kiến tạo một không gian sống đa năng tại lõi nam Cần Thơ.
Khu vực công nghiệp - xây dựng tăng trưởng thấp trong quý I/2026 khiến Cần Thơ kỳ vọng các dự án giao thông, công nghiệp, năng lượng và hạ tầng sẽ tạo động lực bứt phá, góp phần đạt mục tiêu tăng trưởng GRDP từ 10% trở lên trong năm 2026.
Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1, đoạn qua địa bàn tỉnh An Giang, đang được các nhà thầu tập trung nhân lực, trang thiết bị để thi công các hạng mục còn lại. Không khí thi công trên toàn tuyến diễn ra khẩn trương, thể hiện quyết tâm đưa dự án về đích đúng hạn.
Dự án cao tốc trục ngang vùng Đồng bằng sông Cửu Long đang được tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công, mục tiêu hoàn thành cơ bản và thông xe kỹ thuật toàn tuyến vào giữa năm 2027.
Dự án cao tốc trọng điểm vùng Đồng bằng sông Cửu Long có tổng vốn đầu tư hơn 31.288 tỷ đồng, quy mô 4 làn xe, hiện đã đạt hơn 56% khối lượng thi công toàn tuyến.
5 tháng đầu năm 2026, tiến độ giải ngân vốn đầu tư công của tỉnh còn thấp, nhiều dự án chậm tiến độ. Các ngành, địa phương đang tập trung tháo gỡ vướng mắc, tạo điều kiện đẩy nhanh giải ngân, hoàn thiện hạ tầng và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.
Thủ tướng lưu ý định hướng phát triển Cần Thơ trở thành trung tâm chế biến sâu với mục tiêu nâng cao chất lượng, năng suất lao động và tỷ lệ giá trị gia tăng trong hoạt động sản xuất, phân phối và xuất khẩu sản phẩm nông nghiệp; ưu tiên duy trì tỷ lệ đất trồng lúa để bảo đảm an ninh lương thực quốc gia; thu hút các nhà đầu tư công nghệ cao…
Trước áp lực thiếu hụt nguồn vật liệu ảnh hưởng đến tiến độ dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 đoạn qua Cần Thơ, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp thành phố đã đề xuất phương án mua 800.000 m³ cát thương mại nhằm bù đắp lượng thiếu hụt, quyết tâm bảo đảm tiến độ hoàn thành công tác gia tải nền đường theo đúng kế hoạch đề ra.
Nguồn cát phục vụ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng áp lực khi hàng loạt mỏ khai thác chậm tiến độ, vướng thủ tục, thiếu phương tiện vận chuyển. Trước nguy cơ thiếu 2,8 triệu m³ cát, nhiều nhà thầu đề xuất sử dụng cát thương mại để kịp tiến độ.
Tỉnh An Giang đang chuyển mình mạnh mẽ về phát triển giao thông đường bộ và kỳ vọng 5 năm tới, tỉnh sẽ hoàn thiện hệ thống giao thông. Điều này không chỉ góp phần thúc đẩy kinh tế - xã hội mà còn củng cố vững chắc an ninh quốc phòng, khẳng định vị thế cửa ngõ giao thương của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.