Từ nền tảng hiện có, cùng sự chỉ đạo quyết liệt của chính quyền địa phương, sự đồng hành của doanh nghiệp và người dân, các khu kinh tế cửa khẩu (KTCK) của An Giang đang đứng trước cơ hội lớn để 'cất cánh', đóng vai trò trung tâm giao thương chiến lược ở vùng Tây Nam Bộ.
Cuối tháng 6/2025, khi thời khắc lịch sử chạm ngõ, tôi đã chứng kiến rất nhiều 'câu chuyện lịch sử'. Đó là lời tạm biệt, lời chào và lời kỳ vọng gửi đến tháng 7, tháng tượng trưng cho những khởi đầu 'vô tiền khoáng hậu'.
Chiều 1/7, tiếp xúc cử tri tại xã Vị Thủy, TP. Cần Thơ sau Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XV, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn nhấn mạnh, việc sáp nhập Hậu Giang, Sóc Trăng vào TP. Cần Thơ là chủ trương lớn, phù hợp 'ý đảng, lòng dân', nhằm tinh gọn bộ máy, phục vụ nhân dân tốt hơn.
Tháng 5/2021, Tôi được Bộ Chính trị điều động, phân công giữ chức Bí thư Tỉnh ủy An Giang nhiệm kỳ 2020 - 2025. Đây là vinh dự, đồng thời cũng là trọng trách rất nặng nề. Hơn 4 năm công tác, Tôi đã cống hiến tất cả nhiệt huyết và tấm lòng của mình với mong muốn quê hương An Giang ngày càng phát triển, Nhân dân có cuộc sống ấm no, hạnh phúc.
Ngày 28/6, Hội đồng nhân dân tỉnh Hậu Giang tổ chức kỳ họp thứ 29. Kỳ họp tập trung phân tích, đánh giá khách quan, toàn diện tình hình phát triển kinh tế, xã hội, quốc phòng, an ninh 6 tháng đầu năm; thảo luận nhiệm vụ, giải pháp 6 tháng cuối năm.
Trong bối cảnh tập trung thực hiện nhiệm vụ sắp xếp, tinh gọn bộ máy, tổ chức chính quyền địa phương 2 cấp theo chỉ đạo của Trung ương, An Giang vẫn nỗ lực tăng tốc, bứt phá để đạt mục tiêu tăng trưởng theo chỉ tiêu được Bộ Chính trị, Chính phủ giao.
Chiều 25/6, UBND tỉnh An Giang tổ chức Hội nghị sơ kết đánh giá tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm và phương hướng, nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2025.
HĐND tỉnh Sóc Trăng đã thông qua Nghị quyết bổ sung bốn mỏ cát cho dự án thành phần 4, với tổng diện tích khoảng 170ha, cung cấp hơn 1,5 triệu mét khối cát.
Nghị quyết về chương trình giám sát của Quốc hội năm 2026 quy định giám sát nhiều nghị quyết liên quan các dự án giao thông như: Cảng hàng không quốc tế Long Thành, đường bộ cao tốc và đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam…
Tại Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa XVI sẽ xem xét các báo cáo của Chính phủ về Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020.
An Giang và Kiên Giang là 2 đơn vị hành chính cấp tỉnh liền kề, có quy mô nền kinh tế tương đương và tương hỗ lẫn nhau trong định hướng phát triển chung của vùng; hệ thống giao thông kết nối đồng bộ giữa 2 tỉnh. Việc phát triển giao thông liên vùng đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy kinh tế vùng, tăng cường liên kết và mở ra cơ hội mới trong thương mại, kinh tế và du lịch (DL).
Chiều 23/6, Sở Xây dựng An Giang tổ chức Đại hội đại biểu lần thứ XV, nhiệm kỳ 2025 - 2030. Phó Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Ngô Công Thức đến dự.
TP Cần Thơ đang khẳng định vị thế là đô thị loại I trực thuộc Trung ương với những bước phát triển vượt bậc trong công tác chỉnh trang đô thị.
Trưa 17/6, tại Km0+314 (TP. Châu Đốc), Ủy viên dự khuyết Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Hồ Văn Mừng dẫn đầu đoàn công tác tỉnh, địa phương kiểm tra tiến độ thi công Dự án thành phần 1 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, giai đoạn 1. Lãnh đạo Công ty TNHH Liên doanh Antraco, nhà thầu thi công, tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát… cùng tham dự.
Xác định đầu tư xây dựng là một trong những lĩnh vực tiềm ẩn nhiều nguy cơ rủi ro, Kiểm toán nhà nước (KTNN) đã chú trọng kiểm toán lĩnh vực này và đạt được nhiều kết quả nổi bật, góp phần phòng ngừa tham nhũng, lãng phí, tiêu cực. Tuy nhiên, trong bối cảnh thực tiễn có nhiều thay đổi, nhiều quy định pháp luật chậm được sửa đổi hoặc sửa đổi thiếu đồng bộ đang tạo ra những thách thức cho hoạt động kiểm toán lĩnh vực này.
Tại Văn bản số 671/TTg-QHĐP ngày 11/6, Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng chấp thuận chủ trương điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Sóc Trăng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Tại Văn bản số 671/TTg-QHĐP ngày 11/6/2025, Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng đã chấp thuận chủ trương điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Sóc Trăng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 theo trình tự, thủ tục rút gọn theo quy định của pháp luật về quy hoạch và pháp luật khác có liên quan như đề xuất của UBND tỉnh Sóc Trăng.
Lãnh đạo Ủy ban nhân dân tỉnh Sóc Trăng đã yêu cầu rà soát lại các gói thầu đang thiếu cát để kịp thời phân bổ cho đồng đều; thời điểm nào không thể khai thác cát sông thì có thể dùng cát biển thay thế, nhằm bảo đảm tiến độ thi công các dự án trên địa bàn.
Chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang chỉ mới thống nhất theo đề xuất của Sở Xây dựng và đơn vị thiết kế lập thủ tục thay đổi phương án thiết kế xử lý nền đất yếu nhằm rút ngắn tiến độ thực hiện dự án cao tốc đoạn qua địa bàn tỉnh.
UBND tỉnh Hậu Giang đã chấp thuận đề xuất của Sở Xây dựng và chủ đầu tư, những đoạn đã gia tải bằng cát tiếp tục triển khai, còn các vị trí chưa gia tải sẽ chuyển từ giải pháp bấc thấm sang cọc xi măng.
Đó là chỉ đạo của Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng trước khó khăn nguồn cát phục vụ cho các công trình trọng điểm. Chủ tịch tỉnh lưu ý, chủ đầu tư sử dụng cho đoạn có độ mặn tương đồng để áp dụng cát biển thay thế.
Nhiều công trình hạ tầng trọng điểm tại vùng Tây Nam Bộ đang gặp khó khăn về nguồn vật liệu và giải phóng mặt bằng, làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công cũng như định hướng phát triển kinh tế - xã hội tại địa phương.
Theo Chỉ thị số 11 các sở, ban ngành tỉnh Sóc Trăng khẩn trương đẩy nhanh tiến độ, tháo gỡ khó khăn trong quá trình thi công các dự án, công trình trọng điểm.
Nguồn cung sơ cấp khan hiếm, hạ tầng giao thông bứt phá và chính sách pháp lý chặt chẽ đang tạo lực đẩy cho loại hình sản phẩm đất nền tại Cần Thơ.
Tỉnh An Giang đang tích cực triển khai các giải pháp đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công. Tỉnh đặt mục tiêu tỷ lệ giải ngân cả năm đạt 100% góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và hoàn thiện hạ tầng trọng điểm.
'Không nói miệng 'tăng cường', 'nâng cao' giải ngân vốn đầu tư công, mà phải thể hiện bằng công việc cụ thể: Thường xuyên kiểm tra, hàng ngày, hàng tuần; cấp ủy Đảng tăng cường lãnh đạo, huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc' - Ủy viên dự khuyết Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Hồ Văn Mừng nhấn mạnh.
Sáng 3/6, Ủy viên dự khuyết Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Hồ Văn Mừng chủ trì Hội nghị sơ kết đánh giá tình hình kinh tế - xã hội tháng 5, 5 tháng và triển khai phương hướng, nhiệm vụ tháng 6 năm 2025.
Nguồn cung vật liệu khan hiếm đang khiến nhiều công trình trọng điểm đối mặt nguy cơ chậm tiến độ
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà đề nghị Ban QLDA Mỹ Thuận tập trung nhân lực, vật lực để hoàn thành gần 200km cao tốc trong năm 2025, đảm bảo mục tiêu 3.000km đường cao tốc của ngành xây dựng.
Làm việc với lãnh đạo tỉnh An Giang, Hậu Giang, Sóc Trăng và TP Cần Thơ cùng chủ đầu tư, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà đề nghị các đơn vị đẩy nhanh tiến độ những dự án, đảm bảo không vượt tổng mức đầu tư được duyệt.
Để hoàn thành dự án vào tháng 7/2026 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, chủ đầu tư cho rằng cần có giải pháp kỹ thuật rút ngắn thời gian xử lý kỹ thuật, đẩy nhanh tiến độ thực hiện.
Trong phần cuối của loạt bài đề cập sự đoàn kết, đồng lòng trong triển khai thực hiện các dự án hạ tầng giao thông, để Miền Tây có cơ hội vươn mình, phát triển đồng bộ, toàn diện.
Ngày 26/5, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy An Giang Lê Hồng Quang, Trưởng ban Chỉ đạo triển khai thực hiện dự án tuyến đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đoạn đi qua địa phận tỉnh An Giang dẫn đầu đoàn công tác của tỉnh kiểm tra tiến độ thi công và thăm, động viên công nhân thi công dự án trên địa bàn tỉnh.
Tính đến thời điểm này, sản lượng thi công toàn dự án thành phần 3 đạt 41% giá trị hợp đồng và đang triển khai thi công đồng loạt 24 cầu trên tuyến chính.
Nhằm đảm bảo hoàn thành dự án vào tháng 7/2026 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Hậu Giang điều chỉnh phương án thi công rút ngắn thời gian xử lý nền đất yếu.
Dự án đường cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng qua địa bàn tỉnh An Giang đã vượt tiến độ điều chỉnh. Trong đó, 3 gói thầu xây lắp vượt từ 0,03 - 1,5% so với kế hoạch điều chỉnh phải hoàn thành vào 30.6.2026 theo chỉ đạo của Thủ tướng.
Sáng 27/5, Ủy ban nhân dân tỉnh Hậu Giang làm việc với các đơn vị thi công Dự án Thành phần 3, Cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, giai đoạn 1 triển khai các giải pháp đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu thông xe kỹ thuật vào tháng 7/2026.
Sau chỉ đạo, tháo gỡ về cung ứng cát, đá cho dự án, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng qua tỉnh An Giang có đến ba gói thầu xây lắp vượt tiến độ từ 0,03% - 1,5% kế hoạch điều chỉnh hoàn thành vào 30/6/2026 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Ngày 26/5, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy An Giang Lê Hồng Quang, Trưởng ban Chỉ đạo triển khai thực hiện dự án tuyến đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đoạn đi qua địa phận tỉnh An Giang dẫn đầu đoàn công tác của tỉnh kiểm tra tiến độ thi công và thăm, động viên công nhân thi công dự án trên địa bàn tỉnh. Cùng đi có Phó Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Ngô Công Thức, lãnh đạo các sở ngành và địa phương liên quan.
Từ nơi được coi là vùng trũng về cao tốc, đến nay mạng lưới hạ tầng giao thông kết nối tại vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đã có sự chuyển biến tích cực và phấn đấu đến cuối năm 2025 vùng ĐBSCL có 600 km cao tốc và tới năm 2030 có ít nhất 1.300 km cao tốc.
Ông Trần Văn Lâu - Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng cùng đoàn công tác vừa có chuyến thị sát kiểm tra tiến độ thực hiện Dự án thành phần 4 thuộc dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng. Tại đây, ông đã yêu cầu nhà thầu phải đẩy nhanh tiến độ thi công như đã cam kết.