Đội Cảnh sát đường thủy số 2, Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hà Nội, đã tổ chức kiểm tra công tác bảo đảm an toàn giao thông đường thủy tại khu vực thi công cầu Trần Hưng Đạo trên sông Hồng.
Lực lượng Cảnh sát đường thủy Hà Nội tăng cường kiểm tra, giám sát công tác bảo đảm an toàn giao thông đường thủy tại các công trình vượt sông Hồng nhằm phòng ngừa sự cố, bảo đảm luồng tuyến vận tải thông suốt, đồng thời góp phần giúp các dự án trọng điểm thi công đúng tiến độ.
Sáng 3/7, Đội Cảnh sát đường thủy số 2 (Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP Hà Nội) tổ chức kiểm tra công tác bảo đảm an toàn giao thông đường thủy tại khu vực thi công cầu Trần Hưng Đạo. Hoạt động nhằm phòng ngừa nguy cơ mất an toàn, bảo đảm giao thông thông suốt trong quá trình triển khai dự án.
Tổng tiến độ thi công 4 gói thầu xây lắp chính của Dự án thành phần 1 thuộc tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (giai đoạn 1) đoạn qua tỉnh An Giang đạt 77,74%, vượt 0,23% so với kế hoạch
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội cho biết, tiến độ các dự án cầu vượt sông Hồng, sông Đuống hiện vẫn gặp một số khó khăn do vướng mắc về giải phóng mặt bằng, hạ tầng kỹ thuật và quy định liên quan đến đê điều.
Hà Nội yêu cầu các sở, ngành, địa phương và nhà thầu tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn về giải phóng mặt bằng, hạ tầng kỹ thuật và đê điều để đẩy nhanh tiến độ 9 dự án cầu vượt sông Hồng, sông Đuống, phấn đấu hoàn thành các công trình trọng điểm trước Hội nghị APEC 2027...
Hạng mục nút giao thuộc dự án cầu trọng điểm như cầu Tứ Liên, Trần Hưng Đạo đang đứng trước nguy cơ bị ảnh hưởng tiến độ do phải tạm dừng thi công vì 'vướng' quy định về đê điều.
Chiều 1/7, UBND Thành phố Hà Nội tổ chức cuộc họp nhằm chỉ đạo tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ 9 dự án cầu vượt sông Hồng và sông Đuống. Phó Chủ tịch UBND Thành phố Bùi Duy Cường chủ trì, chỉ đạo nhằm tháo gỡ khó khăn để đảm bảo tiến độ dự án hạ tầng quan trọng của Thành phố.
Chiều 1/7, UBND TP Hà Nội họp nghe báo cáo tiến độ triển khai 9 dự án cầu vượt sông Hồng, sông Đuống. Lãnh đạo thành phố yêu cầu các đơn vị tập trung tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, hạ tầng, đẩy nhanh thi công để hoàn thành trước Hội nghị APEC 2027.
Những ngày cuối tháng 6, trên các công trình giao thông trọng điểm kết nối hệ thống cao tốc qua Đà Nẵng, không khí thi công diễn ra khẩn trương.
Dự án kết hợp cầu và hầm dìm vượt biển đầu tiên tại Việt Nam dài hơn 14km, thiết kế hoa sen, rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM và Vũng Tàu xuống 10 phút.
Bộ Xây dựng vừa gửi văn bản đề nghị Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình (chủ đầu tư) bảo đảm tiến độ, chất lượng dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam đoạn Cao Bồ - Mai Sơn, trong đó có việc xem xét giải pháp xử lý nhà thầu chậm.
Giữa cái nắng gay gắt cuối tháng 6, trên công trường Dự án đầu tư xây dựng hầm chui nút giao Cổ Linh (phường Long Biên), Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Hà Đông - Xuân Mai hay Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội, hàng trăm công nhân vẫn miệt mài với những hạng mục nền đường, cầu vượt.
Chỉ sau vài tháng đưa vào khai thác, mặt đường cầu vượt đường sắt Quốc lộ 45 qua Thanh Hóa đã xuất hiện lún võng, bong tróc.
Dự án tuyến đường vượt biển kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu đang được lên kế hoạch đầu tư theo hợp đồng BT với tổng vốn gần 93.000 tỷ đồng. Công trình dài hơn 14 km, gồm hầm vượt biển, cầu vượt biển và đường dẫn, trong đó điểm nhấn là hầm vượt biển dài khoảng 3,8 km, dự kiến được triển khai trong giai đoạn 2026-2029.
Dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 là một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia đang được triển khai tại Đồng bằng sông Cửu Long.
Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 2 và xây dựng cầu mới nối quốc lộ 2 với đường Vành đai phía nam Hà Giang (cũ) đang huy động tối đa nhân lực, máy móc, tổ chức thi công ngày đêm nhằm sớm đưa công trình về đích.
UBND TP Cần Thơ kiến nghị triển khai cầu vượt biển dài 17,8km thuộc siêu cảng Trần Đề. Dự án 163.000 tỷ đồng này là động lực logistics cho Đồng bằng sông Cửu Long.
Nút giao Nguyễn Chí Thanh - La Thành đang trở thành đại công trường khi nhà ga S3 tuyến metro số 5 và cầu vượt Vành đai 1 được thi công đồng thời, từng ngày làm thay đổi diện mạo khu vực cửa ngõ phía Tây trung tâm Thủ đô.
Hàng loạt tuyến đường nằm trên địa bàn các địa phương có tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đi qua bị hư hỏng, xuống cấp trầm trọng ảnh hưởng lớn đến việc đi lại, sinh hoạt của người dân sau khi phục vụ thi công dự án cao tốc này.
Dự án được xem là hạng mục hạ tầng trọng yếu trong chiến lược phát triển cảng biển ở Cần Thơ và cửa ngõ cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long, góp phần tháo gỡ điểm nghẽn logistics kéo dài nhiều năm qua.
Thời gian qua, tỉnh Phú Thọ triển khai nhiều giải pháp bảo đảm an toàn giao thông đường sắt và đạt kết quả bước đầu trong xóa bỏ lối đi tự mở. Đồng thời xây dựng lộ trình xử lý dứt điểm các điểm giao cắt nguy hiểm, phấn đấu hoàn thành trước năm 2030.
Sau gần một năm triển khai đồng loạt, nhiều dự án cầu vượt sông Hồng đã hoàn thành các hạng mục nền móng quan trọng, từng bước chuyển sang giai đoạn thi công kết cấu chính. Cùng với việc tháo gỡ các vướng mắc về mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật, các chủ đầu tư đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ để đáp ứng mục tiêu hoàn thành trong năm 2027.
THÁI LAN - Ca sĩ kỳ cựu Tik Shiro bị tuyên án 2 năm tù giam sau vụ lái xe trong tình trạng say rượu gây tai nạn khiến 2 người thiệt mạng.
Dự án cầu vượt biển kết nối đất liền với khu vực Hòn Khoai tại Cà Mau có tổng mức đầu tư khoảng 25.000 tỷ đồng, với chiều dài hơn 18 km. Khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng trở thành cầu vượt biển dài nhất Đông Nam Á.
Ngày 24/6, nhiệt độ ngoài đường tại Hà Nội leo thang không ngừng trong bối cảnh đợt nắng nóng gay gắt tiếp tục bao trùm toàn miền bắc. Trên khắp các tuyến phố, người dân Thủ đô đang phải vận dụng đủ mọi cách để chống chọi với cái nắng thiêu đốt.
Cần Thơ đang xúc tiến các bước chuẩn bị đầu tư xây dựng 2 cầu vượt tại những nút giao được xem là 'điểm nghẽn' giao thông ở khu vực trung tâm, với tổng mức đầu tư gần 600 tỷ đồng từ ngân sách địa phương.
Tuyến Vành đai 1 Hà Nội đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đang đẩy nhanh thi công hai cầu vượt trọng điểm tại nút giao Láng Hạ và Nguyễn Chí Thanh để kịp về đích vào cuối năm.
Mặt đường tại hai đầu cầu vượt đường sắt trên Quốc lộ 45 sau vài tháng thông xe kỹ thuật đã xuất hiện tình trạng lún võng và bong bật lớp bê tông nhựa. Nhà thầu đang tổ chức sửa chữa, khắc phục các vị trí hư hỏng.
Mục tiêu đặt ra đối với các công trình thuộc nhóm cầu vượt sông Hồng và hệ thống cầu thuộc dự án Vành đai 4 là tập trung thi công, phấn đấu thông xe kỹ thuật các cầu Hồng Hà, Mễ Sở và Hoài Thượng trước Hội nghị APEC 2027.
TP. Hồ Chí Minh tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc cầu vượt tại nút giao cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây với Vành đai 3, phục vụ tuyến liên cảng Cát Lái - Phú Hữu.
Thành phố Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh tiến độ thi công các hạng mục trọng điểm của dự án nút giao An Phú nhằm sớm hoàn thiện công trình giao thông quy mô lớn ở cửa ngõ phía đông thành phố. Trong đó, nhánh cầu vượt N4 dự tính hoàn thành trong quý IV/2026.
Theo báo cáo mới nhất của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông (Ban Giao thông) thành phố Hà Nội, nhiều dự án cầu vượt sông Hồng đang được triển khai thi công đồng thời; trong đó một số dự án được yêu cầu hoàn thành trước thời điểm diễn ra Hội nghị APEC năm 2027.
Lời tòa soạn: Hà Nội đang đầu tư mạnh cho hệ thống giao thông với các tuyến vành đai, cầu vượt, đường sắt đô thị và nhiều công trình hạ tầng quy mô lớn. Tuy nhiên, bên cạnh những công trình giao thông động ngày càng hiện đại, giao thông tĩnh vẫn là một điểm nghẽn kéo dài nhiều năm. Thiếu bãi đỗ xe không chỉ gây áp lực lên lòng đường, vỉa hè mà còn ảnh hưởng tới việc phát triển giao thông công cộng, triển khai Vùng phát thải thấp (LEZ) và thúc đẩy chuyển đổi xanh trong giao thông. Trong bối cảnh quỹ đất nội đô ngày càng hạn hẹp, bài toán giao thông tĩnh đang đặt ra những yêu cầu mới đối với công tác quy hoạch và phát triển hạ tầng đô thị. Loạt bài 'Giao thông tĩnh Hà Nội: Từ điểm nghẽn đến lời giải' sẽ phản ánh thực trạng thiếu hụt hạ tầng giao thông tĩnh hiện nay, phân tích vai trò của các bãi đỗ xe cửa ngõ phục vụ LEZ và làm rõ hướng đi dài hạn thông qua việc khai thác không gian ngầm - nguồn lực phát triển mới của Thủ đô.
Trong tổ chức giao thông đường bộ, cầu và đầu cầu được xem là những vị trí đặc biệt nhạy cảm về an toàn. Việc quay đầu xe tại khu vực này không chỉ làm gián đoạn dòng phương tiện mà còn làm gia tăng nguy cơ tai nạn do hạn chế tầm nhìn và thời gian phản ứng của người lái.